大家应该知道特斯拉的远程数据都在美国。现在看来真的要重视这个问题了。一旦战争爆发，特斯拉真的可以被美国当做武器。特斯拉熬过了低光时刻，现在风光无限。原因再简单不过了。被美股吹的特斯拉，在美国像神一样存在，而这位大神在中国却被狼困住了。如果不降价，不下沉市场，特斯拉在中国市场会输。降价是唯一能让中国站起来的策略。反观美国，这个国家的人民从特朗普开始就暴露出整体的反智、无脑甚至无知，美国人民被媒体糟蹋得分数不香不臭。好莱坞大片让他们尖叫尖叫，马斯克是他们的英雄。让他们沉溺在这种白痴般的自恋中，不要叫醒他们。
特斯拉那么好，在美国为什么迟迟不能量产？
也不能说迟迟不能量产。据国外媒体报道，美国工厂由于是旧厂房改造，同时产品工艺技术不断调整，基本还是按照节奏，德国工厂有点慢。从以下数据可以看出，特斯拉在2019年干得不错，产量和交付量均超过了36万辆，创下新高，同比增长均超过了40%，实现了全年36万辆到40万辆的交付量目标。马斯克属于心大，性子又急，想法多，且想到哪里说到哪里，做事比较快，雷厉风行，但有时遇到实际困难，说的与做的脱节，让人感觉喜欢“吹牛”，
应该说美国具有比较完善的风投机制，融不到资，想法再多也白想。而能融资的前提，就是想法超前但不离谱，风投家没有一个是傻子，可以投错了，但错也是错得有道理，而不是被忽悠。更不会被骗，2017到2018，这两年马斯克过得比较难。主要是新技术还不是很成熟，车子出状况，毕竟电动车与烧油的汽车相比，历史太短，市场成长不好。
股票就跌，同时，由于不断改型，量产时间老是往后推，实现量产比较慢，导致公司经营状况很差，一个劲亏损，公司上市七八十个月，就盈利了几个月，其它都是亏，这样的公司，很容易让投资者失去信心。最囧的时候，自家房子也抵押了，用于维持公司运转，评价一个人，往往一好遮百丑，同时又墙倒众人推。特斯拉熬过低光时刻，眼下风光无限，
股票市值与2018年比快翻了倍，估值达到了870亿＄。马斯克有难堪的时候，不过，过来了，于是有人拿贾跃亭跟他比。其实不可比的，人家本科在名校读物理、经济两个专业，后来放下物理学读博搞创业，把自己的想法自己做成产品，搞了一堆公司，成果惊呆一众看客。许多创新的想法不是通过别人，而是自己就能干出来，这一点贾跃亭比不了。
美国消费者组织为何要求FTC调查特斯拉？
媒体宠儿埃隆·马斯克（ElonMusk）的电动汽车公司特斯拉由于涉嫌在Autopilot系统的功效方面误导消费者而受到抨击，当地时间周三美国两个消费者维权组织，汽车安全中心（TheCenterforAutoSafety）和消费者监督（ConsumerWatchdog）致函美国联邦贸易委员会（FTC)，要求其调查“特斯拉汽车公司做出的关于其Autopilot安全性和功能的具有危险误导和欺骗性的广告和营销实践以及陈述”。
这些组织在信中声称：计划在市场上购买一辆新特斯拉的消费者看到广告宣称：“所有汽车都配备全自动驾驶硬件”，它们指的是特斯拉车辆在繁忙公共道路上行驶的视频，而且无人操作。他们看到新闻稿声称Autopilot将事故可能性降低了40％，他们还从特斯拉席执行官埃隆·马斯克那里听到类似“Autopilot降低事故发生概率”的说法。
或者他们听到他将特斯拉的Autopilot与飞机上的自动驾驶系统联系起来，这些广告和声明误导和欺骗消费者，认为Autopilot比已知的更安全和更有能力。特斯拉的Autopilot功能非常出色，但它并不能使车辆无人驾驶，目前已有司机在Autopilot致死事故丧生，并且有一个问题是，消费者对Autopilot的功能可能过于信任。
据路透社报道，特斯拉发言人表示，“我们从客户那里得到的反馈表明，他们对Autopilot的内容、如何正确使用以及它包含哪些功能有着非常清晰的了解，但许多专家认为这还不够好。”从至少两起与特斯拉Autopilot相关的事故中可以看出，司机忽视了安全警告。根据消费者组织的信件:特斯拉是唯一一家将其Level2车辆宣传为“自动驾驶”车辆的汽车制造商，其驾驶辅助功能套件Autopilot的名称意味着完全自动驾驶。
