3.考无人机驾照需要上哪些课程？对于专门从事航拍和中大型无人机的人来说，考证类似于考驾照。驾驶培训学校很多，一般车长的学费在8000-20000不等。如果学习时间集中，他们可以在15-20天内参加考试。二是随着《轻小型无人机运行规程(试行)》的颁布，无人机必须有适航证，并申报飞行计划。在空中飞行的轻型多旋翼无人机的飞行员必须持有执照，他们的飞行将受到控制。
无人机驾驶证还是要看需求，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理。比如操作大疆精灵和悟这种小型无人机航拍不需要考证，而飞行区域是否不允许无人机飞行，一般各地方的管理不尽相同，比如在帝都有敏感区，6环内禁飞，严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军申请后，才能获得部分固定航路和航线。
《中华人民共和国飞行基本规则》明确规定，空军负责全国的飞行管制，依据职责分工，民航担负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制工作。民航相关当局要为通用航空器、机场及从业人员进行认证管理，但通用航空器飞行所需使用航线和空域资源由军队相关航管部门审批，那么民航局对无人机的规定是怎样的呢？2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，在视距内飞行的微型无人机（重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内），无须证照管理。
除此之外，在室内飞行的无人机，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，无须证照管理，此外，按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。对于专业从事航拍和中大型无人机，考证和考汽车驾照差不多，有很多的驾驶培训学校，一般机长学费从8000-20000不等，学习时间集中的话15-20天就可以考下来，
无人机飞手证怎么考？
不同等级的合格证考试内容也不同，大体分为：1.理论；2.实操；3.口试；4.地面站理论题紧扣考试大纲，实行电脑答题，100道选择题，超视距80分合格，视距内70分合格；实操分两步，一是原地悬停360°自旋，二是正飞水平8字，达到考官要求即合格，超视距要求纯手飞，视距内可开GPS飞；口试为电脑答题，一共10题，超视距答对7道合格，视距内答对5道合格；地面站要求能够不看飞机，仅在电脑屏幕上操作飞机在空中完成指定任务，仅超视距驾驶员才考此项。
顺带说一下，到现在还有很多老的航模玩家甚至都分不清什么证是谁发的，有什么资质证明，这里我再普及一下：中国关于无人驾驶航空器的证照，只有2个，一个是民航总局唯一授权AOPA颁发的，一个是大疆自己找了个航空运输协会联合设立的UTC慧飞培训，并不是民航总局认可的。就算公安认，机场及民航部门是绝对不会认可的，空军独立于民航之外，他认可谁的都行，但是空域绝大多数都是民航在使用，由空军授权给民航管理，你说哪个证更有用？航模玩家肯定更推崇ASFC，但是推崇的结果就是暴露其无知，
ASFC是体育总局颁发的航模竞技运动证书，只能玩航模，证明你有资格参加航模比赛而已，而泡沫塑料做的航模和几十上百公斤重的无人机简直就是2个概念。ASFC价格也便宜，500块钱就可以考一个，如果无人机执照也几百块就能考的话，且不说训练费用能不能回本（多旋翼无人机考试要求六旋翼，训练一个架次电池、飞机损耗约10元，还不算场地、教练设施等费用成本，学会纯手动飞行需至少50架次），大家可以想象一国家安全将面临多大的考验，
请问国内哪里可以考无人机的飞行执照，要官方认可的？
首先，无人机驾驶培训考试需要由AOPA官方授权的单位进行培训。目前没有统一的价格，有的便宜有的贵。多旋翼比较好用，直升机最难。该证书由AOPA统一颁发。二是颁布《轻小型无人机运行管理规定(试行)》。无人机在空中飞行必须有适航证，申报飞行计划在空中飞行的轻型多旋翼无人机飞行员必须持有执照。无人机飞行将受到控制。一是研究成本高，1-4万元的区间让玩家望而却步。
