②共享的概念还处于发展的初级阶段，有一定的竞争压力，小黄车，市政府的部分城市自行车。但是我不喜欢所有需要开蓝牙的自行车。这是小明在路上看到最多的一张。很简单，没人骑。除了永安行和Hellobike，基本上主流的自行车共享都骑过。我来回答一下。
除了永安行、Hellobike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明，既然题目是“好骑”，那么我就不分析价格、押金等因素，只讨论好不好骑。1：摩拜，
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的litemobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分，而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的“一元”。
（图为轴传动摩拜和第四代lite）在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑，2：ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车、小轮小黄车以及700bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑；小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快；700bike版处于中间，但车非常非常少，
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑，3：bluegogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了，期待新推出的电子助力版。（细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁“低配版”，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属）4：小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑，
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5：优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金，但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
为何摩拜单车总是免费？
①免费是为了鼓励更多用户使用。更多的用户会有更多的存款，平台会有更多的资金流！拿用户的钱就是赚钱。②共享的概念还处于发展的初级阶段，有一定的竞争压力。市政府的小黄车和部分城市自行车通过免费骑行券鼓励更多用户使用。③初期免费，就像滴滴的优惠券和外卖平台的满减政策，积累消费用户，培养使用习惯，吸引投资，给投资人一个好的市场形象。
