还有一点很多人在买卖的时候会忽略，但是对于真正的二手车买家来说，这一点是绝对不会忽略的，那就是日系车的高保值率保证了二手车车主在整个汽车使用周期内较低的折旧费用。二手车的评估需要有良好的市场敏感度。既然是商品，就会有市场波动，每辆车都要对自己的市场留存率和保值率有清醒的认识；第三，不是每辆车都能低价买高价卖。虽然有些车辆的实际市场价值相当可观，但有购买车辆欲望并能提供心中相应价格的人不一定多。
显然，随着树莓派4带来的最新改进，树莓派基金会有望帮助人们解决更多问题。同样，像橘子派，性价比比树莓派高。配置如下。继2019年上半年在树莓派3上成功运行后，近日，有开发者在树莓派4上安装了针对ARM优化的Windows S10版本。
为什么说日系二手车不愁卖？
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事，
这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦，
相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。
因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用，相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。
也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低，在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。
卖二手车挣钱吗？
感谢采纳，作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等，第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。
树莓Pi的每一次迭代都会引入一些新的卖点，比如64位处理器、802.11ac双频Wi-Fi、通过HAT的以太网供电(PoE)。今天发布的树莓Pi 4不仅提升了计算和多媒体性能，还采用了运行频率为1.5GHz的四核ARMCortex-A72处理器，千兆以太网和蓝牙5。
你需要做好被压在手中的准备，这会导致减值损失。第四，你需要有一个好的商业模式。目前通过a auto faster、Tik Tok等线上渠道有现场售车、限时秒杀等多种促销方式。虽然这样可以扩大受众，但同时也会减少盈利点，但好处是你可以通过粉丝推广提成的方式增加拓展渠道；第五，要维护好口碑。众所周知，很长一段时间，所谓的车商在消费者心中的评价并不高，主要是因为很多情况下车商之间的差价幅度较大，车辆质量难以保证，从而催生了很多二手车销售平台的诞生，比如心有二手车。
