2016年欧洲的换胎速度应该是又快又稳。那么本赛季到目前为止谁的换胎速度又快又稳呢？让我们来看看不同的排名。可能很多朋友不理解为什么现在的1.6T混动发动机能比V103.0排量的过去F1圈速还快？国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限是3000cc，所以所有车队都把赛车发动机的排量定在3000cc。
我是骠骑府，欢迎关注！允许骠骑府今天跨个界吧。F1赛车与超级跑车哪个更快？当然是F1赛车更快，快到什么程度？如果车手愿意的话，他可以在后出发的情况下轻易套超级跑车几圈，丝毫没有夸张，以下为几辆世界知名超级跑车与F1赛车同场竞技的视频截图。看看这些超级跑车你认识几辆，反正我没认全，只知道大名鼎鼎的布加迪在最前面，F1赛车在最后，而且是最后独自出发，
很快F1就追了上来。明显可以看到路面有起伏，也就是说赛道是有坡度的，一辆超级跑车经过坡顶后，右前轮离地，F1稳如泰山。F1轻易超越头车布加迪，由于有坡度，超级跑车在经过坡顶时很容易失控，最终超级跑车推出了比赛。好吧，其实这是一款国外的赛车游戏提供的视频画面截图，但是实际上这些情况在理论上是完全有可能发生的，
这是由于超级跑车没有配备F1赛车那样专业且高效的空气动力套件，而这些套件能帮助F1赛车在经过赛道的上坡下坡和弯道时，能提供约一吨的下压力，使得F1赛车紧紧的吸在地面上行驶，根据测算，F1赛车在弯道内最大可以达到5G的重力加速度，这个G值足够能使人昏厥过去，所以，你可以观察那些F1车手，他们的一个共同点就是——他们都有一个粗壮无比的脖子，发达的颈部肌肉能对抗强大的离心力。
前F1车手库特哈德，注意看几乎与头围相同的脖子，F1车手莱科宁。另外，F1赛车可怕的推重比也是所谓的超级跑车难以匹敌的，虽然只有1.6升的实际排量，但是在增压器的作用下，能输出接近千匹的马力，而自重仅仅只有600KG左右，自己算算这个推重比是多少，所以，F1赛车应该是所有在陆地上进行比赛的最快的速度机器，不论对手是谁，更别提民用的超级跑车了。
F1赛车中途换胎为啥那么快，几秒就完了呢？
感谢邀请！如果喜欢F1记得点击右上角的F1黑板报的关注哦！F1世界是一个分秒必争的世界，1秒钟对于F1来说已经是很大的时间单位了，在排位赛中车手们都会为了那小数点的后几位将赛车推向极限，而在正赛中1秒钟可能就意味着一个位置甚至几个位置，老车迷都知道在过去，车队会在车手进站换胎的同时为赛车补充燃油，那个时候的进站时间是由加油多少来决定的，所需加的燃油越多，自然进站时间越长，反之亦然；但在2010年赛季开始时，赛中加油的规则被取消，虽然被无数车迷吐槽，但规则沿用至今。
于是乎进站时间就直接和换胎时间挂上了等号，考验技师的换胎速度的时候到了，从规则刚开始实行时每只车队平均换胎时间都在3·4秒左右，到现如今如果换胎时间超过3秒都不好意思和同行打招呼的程度，可见车队在这方面是下了一番功夫的，为的可能就是让车手能够完成under-cut或者是能够在出站后有一个干净的窗口，尤其是在那些位置比车速更重要的难以超车的赛道。
经过了技师们长时间艰苦卓绝的努力，终于现在F1的进站换胎的最快记录来到了1.92秒，这是由威廉姆斯车队在2016年为马萨创造的，让我们来一起欣赏一下这一气呵成的进站吧！2016年欧洲站换胎速度要快，同时也需要稳定，那么本赛季至今谁的换胎速度又快又稳定呢，来看一份别样的积分榜吧！新加坡站换胎排名得分截止新加坡站的换胎时间积分榜没错！占据榜首依然是梅赛德斯奔驰车队，人家不仅车快，换胎时间同样最快；创造过最快换胎记录的威廉姆斯排在第二，看来人家并不是侥幸创造的记录；红牛车队同样发挥稳定排在第三，
F1赛车为什么能跑得快？背后有什么黑科技？
