先不说滴滴的客流。之所以这么多人吐槽滴滴，跟滴滴现在的运营有关，但是对滴滴司机来说太苛刻了。也就是说，滴滴司机忙碌了一天，无法和家人吃一顿开心的晚餐。我是一个普通的滴滴司机，现在真的“不敢做”了。离开滴滴已经3、4个月了。
滴滴为什么要匆匆上市？感觉一直在赔钱，但为什么股东在受益？
滴滴到现在一共有21轮融资，总共融资1500亿人民币。投资方包括但不局限阿里，腾讯，平安，中投，中信，鼎辉，民航，苹果，人寿，软银，交通银行，富士康等多国多个知名机构和企业，吃多了，结果我为什么要投诉他了，肯定是因为滴滴能够给他赚钱，对于大公司的话，专权有两个办法，第一个了，那就是公司盈利，然后开始每年会有一定的分红，第二个的话，那就是啊，公司上市，你原来投资的前奏可以送迅速翻倍，那么在在这些公司投资的过程中，肯定会和滴滴签订一些协议，比如说要在什么时候开始有盈利或者说上市，如果滴滴没有做到的话，那么自然是要给他们赔偿的，就说滴滴当初拿了这些投资，他并不是说免费的，无责的，而是要承担一个对赌协议，如果没有做到的话，那么滴滴损失就非常大，所以说她不得不冒着很大的风险，悄悄的去美国上市，
作为股东来说，并不一定说是要靠这家公司来赚钱来赚钱，举一个非常简单的例子，在滴滴找些投资的时候，你投资十万块钱，然后滴滴滴这家公司值100万，哦，然后到了后面的时候啊，滴滴公司市值是1000万的时候，那么你的这个十万块钱投资，你就可以直接卖给后面的股东，就可以做出可以卖成100万，那么公司赚钱和赚不赚钱和你有什么关系啦，反正你已经赚到钱了，你找到了后面的接盘侠，就算说啊，你把这个股股权转让出去之后，第二天滴滴倒闭了，滴滴消失了，那都和你没有任何关系，反正你已经把钱赚到了。
南宁的“滴滴打驴”为什么被叫停了？
我看管的对，停的好！电动车载人安全如何保障？出了安全事故谁负责？能负多大责？便捷的前提是安全第一，互联网发展催生了各种各样的互联网平台服务，以关乎人们出行的各种滴滴式出行最为火热。滴滴打驴火热背后不外乎便捷和便宜两个因素，同样的距离，公共交通要不就是到不了，出租车要不就是贵，所以，滴滴打驴就出现了。然而，便宜快捷的背后，最重要的是安全，
可以说，不以安全为保障的出行都是耍流氓！监管的背后得多想出行办法。目前，我国电动车上牌还没有明确法律规定，那么滴滴打驴就是非法运营，电动车从业人员杂乱，没有准入门槛，那顾客安全是无法保障的。即使免费，谁愿意把自己的性命交给一辆三无的电动车？我们期待相关部门加强监管的同时，为市民出行多想办法多考虑！让大家都能安全快捷便宜出行，
办理双证，滴滴会成为最大的出租车公司吗？私家车放弃滴滴跑黑车会更危险对吗，你怎么看？
办理双证出发点是好，但是由于门槛高，不少私家车主只能选择退出，出行难又会摆在我们面前，应该针对各地实际情况，出台一些比较人性化的政策，不要一棒子全部打死。别的地方我们不知道，但是就就昆明来说，全套办完大概三万上下，多的不说就这费用很多人不愿意去办理，反而出租车就比较容易，没那么多费用，就算租个车来跑，新车押金五到六万不等，月租3000左右，试问谁更划算呢？两个人一台车，还有附加燃油费，
为什么滴滴出事有人要求封杀滴滴？而出租车出事，有人要求要取消出租车吗？你怎么看？
滴滴的快速发展可以证明社会是需要的。如果出了问题，我觉得要看情况。根据最近的两个案例来看，这种事情是很难避免的。知道跑不掉，就要犯罪。一个作案后自杀，另一个短时间内归案。这恰恰说明你在滴滴平台下是逃不掉违法的。这一点我们不能否认。还有什么？比如出租车能这么快破案吗？显然不可能。安全在顾然很重要，但事故在每个行业都是不可避免的。飞机和高铁哪个不出事？都关掉了吗？不现实。女司机事故那么多，都不让开！吃了有毒食物后会绝食吗？滴滴平台确实存在很多问题，但是给人们的出行带来了很多便利。特别是说到行李带孩子直接定位，几乎不用走路就可以上车，把行李拿到目的地。简直不太方便(不知道什么时候有福气)。我出门有车，可以收点油钱缓解交通压力。我可以自豪地说，这是一个双赢的局面。在全世界提倡节能减排的理念下，我们领先一步，却在拉人之后变成了运营车？我不明白这个立场！既然是双赢，为什么要归为营运车辆？国家要对行驶证、驾驶证齐全给予大力支持，减轻社会交通负担。当带兵人共同把这个利民减压的行业发扬光大的时候，有一些辛辛苦苦挣几块钱的司机，往往不得不忍气吞声。他们看到运管就觉得惋惜，罚款1万到2万！我觉得这个处罚很重。很多司机因为家庭负担重，出来多挣一点收入，有的甚至代钱买车。这种惩罚对于那些努力工作的司机来说是致命的。我认为罚款100-200元是合理的。
