这和无证驾驶汽车是一样的，都是违法的。另外，有些没有一个城市禁止电动自行车上路的人认为国家禁止电动自行车上路，但是他们不知道电动自行车和电动自行车的区别。按照新国标的要求，基本符合国标的电动自行车都属于电动自行车，而电动自行车都属于超标车。至于超标车，一般认为是机动车，导致电动自行车上不了牌照，所以交警才会对这种电动自行车执法，这让很多人觉得，
为什么电瓶车不让上路？
大家生活水平越来越高，汽车普及度越来越大。但是二轮电动车因为灵活、使用成本低，方便等特点，也是很多市民首选交通工具，然而，随着电动车的普及，其引发的交通安全问题也越来越多。电动车抢道、闯红灯、横穿马路、不戴头盔等，违规载人载物，频频发生，所以，很多地方对电动车管理越来越严厉。我一个厦门，最近抱怨自己在杏林骑电动被开罚单，而且很有可能要去蹲号子，她刚去完集美交警队，把违法通知单处理了，然后交警队那边说让她等电话，一共是罚款1800，拘留可能要3-15天不等，
朋友说她之前一直不知道电瓶车上路抓的这么严，她骑车去买个菜，最后却落到这种田地，朋友她一直都是个老老实实遵纪守法的人，没有钱买车，她没想到现在骑个电瓶车还要被刑事拘留，到年底兜里面没钱，还要去拘留所。听说最近每天杏林湾这条路上有很多和我朋友一样被抓的，这些看似不起眼的罚单，谁成想是个重罪，还不知道其他被开罚单的市民都是怎么处理。
听说还有个朋友之前在万达广场附近，在经过红绿灯，在等红绿灯的时候不小心被抓了，朋友说她的电动车刚买还没骑半个月，买的3000元，她当日打了好多电话也问了交警，但都没能给出一个明确的说法，只让带材料去取车我网上搜了很久，看到很多人说还要拘留啥的，这个车她就平时上下班骑，刷信用卡买的，本身经济能力也不好，所以很纠结要不要去取，因为不知道要被罚多少，只有开单了才知道，可是要身份证，我怕信息录入了等下又不得不去处理罚款,可是如果就这么丢了，又。
以后电动车不挂牌照不让上路，为什么很多人不以为然？
因为专家的一句话，电动车自行车需要上牌了；因为专家的一句话，电动车限速了；因为专家的一句话，全国各地严查电动车；还是因为专家的一句话，部分城市禁摩了我不禁想问一下：各位专家，咱们在出台各种政策之前，能不能考虑一下老百姓的感受以及问题的根本在哪？我们这里很多人电动车到现在还没有挂牌，交管部门下达文件说到六月一号还不上牌的话，就不让上路，但是这些人不以为然，还说不可能！并且质疑道：全国多少电动车，能管的过来么？其实这样的情形和这样的心理，在我们全国各地上演着，并不是单单指某一个地方，大家普遍觉得全国那么多的电动自行车和纯电汽车，交管部门如何能管得过来？但是从事实来看的话，交管部门对于这方面的监管还是相当到位的，各个路口都在严查和严抓电动车是否上牌的情况，
专家的观点向来都是想当然，完全没有从老百姓的角度和问题的根本出发，规章制度建立的出发点是好的，但是没有意识到问题的根本，纯粹“纸上谈兵”！我们先来探讨一下电动自行车和电动车汽车要求上牌的深度原因吧！1、随着电动汽车和电动自行车的开始普及，事故率在大大上升，并且导致这些事故发生的往往都是与日俱增的电动自行车和电动汽车。
2、随着电动汽车的需求越来越大，各种没有资质的小作坊也开始参与到电动车的生产中，这就导致很多消费者买到了劣质的电动车，从而因为产品质量问题发生了各种各样的安全隐患，3、电动自行车和电动汽车大大增加了城市交通的压力，很多堵车的情况都是因为电动汽车或者电动自行车无视交规，肆意前行导致的。综上所述，我们可以总结一下电动车完全普及之后导致的一些根源性的问题——交通事故以及安全隐患，
专家对这两个根本问题的解决方法是上牌和上路禁令。电动自行车和电动车需要规范，而不是禁止，疏导才是解决问题的根本之道。面对电动车、电动自行车造成的事故率上升和安全隐患，专家采取了一刀切的办法，不仅要求电动车上牌、上保险，还像汽车一样划分了一些禁行区域。但是这样真的能解决问题吗？事实上，这些所谓的专家解决方案都是纸上谈兵。笔者从自身使用的角度，针对电动车上路带来的一些问题，提出以下建议。
