以上，才是坚固自行车的真面目~“终身免费骑行”已经成为坚固自行车的市场标签，坚固自行车车身上的“免费骑行”字样相当明显，提醒对免费情有独钟的用户，千万不要搞错了。值得注意的是，自行车共享领域的竞争依然激烈。除了ofo和摩拜单车，后起之秀hellobike和终身免费单车也在蓄势待发。
为什么赳赳单车终身免费但骑的人却很少？
以上，才是赳赳单车的如山真面哈~“终身免费骑”已经成为赳赳单车的市场标签，赳赳单车的车身上“免费骑”的字样是相当明显的，所以提醒下对免费情有独钟的用户，不要认错了。和摩拜和ofo相比，赳赳单车骑的人确实不多这个受限于入市时间，赳赳单车2017年6月中旬才进入共享单车的行业，此时摩拜和ofo已经是行业的扛把子，
就投放数量而言，本就是断层式的差距。而且单个城市的共享单车投放数量，是受到政府严格管控的，车少，骑的人相对较少，这是很正常的逻辑。就发展时间和体量而言，骑赳赳单车的人并不少正如上面说的，赳赳单车2017年中旬才进入市场，到目前一年不到的时间，已经进入了上海、深圳、北京、厦门、福建5个城市，距说早在数月前已经获得了200多万用户，就其投放体量和年限而言，这是十分拿得出手的数据，
深圳最近出现的赳赳单车，号称终身免费骑车，它靠什么盈利？
说实话，在共享经济大行其道，街头巷尾充斥着各类共享单车的现在，如果你在街头发现一种新的共享单车，相信你一定不会惊讶，但如果还加上“终生免费骑”呢？“终身免费骑车”就是赳赳单车目前最响亮的口号！但是作为一种商品，它无法盈利，可能吗？目前市场上的共享单车有一个共同的盈利方式：押金。目前OFO小黄车的押金是199元，摩拜单车的押金是299元，赳赳单车作为刚出来的小萌新，它的押金是99元，以后会不会涨价，未知，毕竟加入了双向通讯芯片、单晶太阳能电板等技术，成本也不会太低，
虽然押金在申请退还后能够很快返还到账户，但在押金未返还阶段，它就属于赳赳单车方面的现金流，他们可以拿这笔钱去投资或是其他，这就是收益来源机会。还有一个盈利方式是相当地与众不同！至少目前在其他共享单车里没见到过，那就是直接扣留押金！“赳赳单车里信用分小于等于80分时，押金冻结无法退款”，“用户信用分为0分时，扣除99元作为车辆赔偿费”，就问你这招狠不狠？还有其他诸如：超过两小时未关锁，扣2分；违停一次（非白线规定区域）扣10分；忘记关锁，车辆丢失，扣至0分，
摩拜偷偷涨价了，ofo收费了，赳赳单车还在免费，大家怎么看？
自行车共享领域的寒潮期尚未到来，竞争依然激烈。许多人说，自行车共享现在遇到了麻烦。随着库奇、小明、小蓝的相继倒下，用户对共享单车的信任度也下降了很多。然而，值得注意的是，自行车共享的竞争仍然很激烈。除了ofo和摩拜单车，后起之秀hellobike和终身免费单车也在蓄势待发。不可否认，自行车共享未来的发展趋势是免骑/免押金。在如此激烈的竞争中，在所有骑行体验都差不多的情况下，用户肯定会优先选择免费骑行。
