这款车没有性价比。现在同级别，宝马X5，大众途锐，奥迪Q7，林肯Aviator相比路虎，简直就是便宜，配置丰富。不过话说回来，大家都绕不开一辆宝马3系。至于豪华SUV，谁也抵挡不了揽胜的魔力。揽胜已经是豪华SUV中的标杆。对于立志要上豪华SUV的人来说也是如此。
每个人都喜欢规则的形状，如果把手机做成圆形，与追求握持舒适性是相悖的。长方形手机是目前最适合手机的外显，以后会不会有其他形状还不好说。如果你把它做成正方形，你就得把它切开。这样会被切成很多小块，给机器设计带来麻烦，精度也是个大问题。
手机为什么大部分是长方形，不是圆形三角形？
长方形的手机是目前手机形态最适合的一种外在展示，未来会不会有其它的形状很难说。人人都喜欢有规则的形状，要是手机做成圆形，对于追求握持舒适度的追求来说是相悖的。在内容排列与显示上，都会更加的费劲在APP的设计上也会有很大的难度，不利用商家对于产品的开发。正方形的手机，要想把屏幕做大，对于握持也是一种困难。
好奇，为什么商品房要搞成各种奇怪的多边形，不搞成标准的长方形？
你好，很高兴回答你的问题。虽然不是设计师，但看的多了，也了解一点楼房设计！楼房设计，一般无电梯低层住宅，都是设计的如题主说的方方正正的户型。而高层都设计成那种多边形凹进突出的，这是为何？因为高层住宅塔楼居多，一座楼只有一个单元，电梯在整座楼的中心，房子分布在电梯四周，造成东南西北四个方向都有住宅。每户的朝外面的面积有限，要照顾每个房间的采光，厨房卫生间的通风，还有各种水电管道，暖气管道，排水管道，煤气管道，电梯井，楼梯等，所以就设计出这种形状的房子，你仔细观察，凹进去或凸出来的地方，肯定有窗户或阳台，那就是为了采光通风设计的。
电动汽车的电池为什么不弄成长方体？
其实不光锂电池是圆的，电容等器件也是圆的。首先，相同表面积的条件下，圆柱体体积比长方体大，所以单体而言圆柱体的包含能量更多。其次，这应该是最重要的，那就是圆柱体的电池比较容易生产，从生产工艺和设备流程来看如此，这样能提高锂电池的产能和生产速度，降低生产成本，请关注容济点火器一方圆电池生产基本对比圆形电池， 材料以卷绕方式成形方形电池， 材料以堆层方式成形。
因为电池远离是聚合物形式的，设计成圆柱型能使聚合物聚合集中有效持久发挥性能，方便生产安装。二锂电池一般生产流程1制浆 用专门的溶剂和粘接剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质。2涂膜 将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，分别制成正负极极片 。3装配 按正极片--隔膜--负极片--隔膜自上而下的顺序放好，经卷绕制成电池极芯，再经注入电解液封口等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。
4化成 用专用的电池充放电设备对成品电池进行充放电测试，对每一只电池都进行检测，筛选出合格的成品电池，待出厂。三生产难点分析1涂布膜和装配是最麻烦的环节了，锂电池的基础料是一卷一卷的，那么通过涂布机解卷来上涂料，然后再复卷来成为新的圆柱形状卷料，这时候只要分条后再负卷就比较接近圆柱形成品了，所以做成圆柱体非常简单。
如果你把它做成正方形，你就得把它切开。这样会被切成很多小块，给机器设计带来麻烦，精度也是个大问题。再加上圆柱体是连在一起的，正负极是自然生成的，焊接两条腿就能解决问题。如果你把它切成方块，一个一个叠起来，那么要想引出咔哒声，就得用焊接等方法把所有的单片机电机连接起来。这样太费时间又容易出错，可靠性就成了大问题。
假八成无非是一些老套路的骗局，让你先打款，打款后各种借口不发货，让你继续打款。反正最后的结局就是，无论花多少钱，你连汽车尾气的味道都闻不到。报警？资金已经转出，追回的概率极低...真的是20%，就不报你的大希望了。国内100万的车，30-40万水车正常价格买，5-8万的车一般通过以下方式买:1。大刀车，也就是截成两半，为了避税带进来的车，进入中国后再焊起来，和大事故车没什么区别，后患无穷；2.二手车，越南很多走私的车都是二手车甚至是接近报废的车。看着牌子大，外表光鲜，车况其实一塌糊涂；3.偷车抢车，几百万的劳斯莱斯就算快报废也不会只花15万。这种车很可能是从国外偷来的车，一路卖到越南很没有安全感；无论以上哪一种，越南的这些车在国内都拿不到正规手续，无法正常上牌。一旦他们开着这样的车被警察叔叔发现，就面临着被抓车，你就什么都没了。
