飞机开窗户会怎么样，飞机可以开窗户么

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1，飞机可以开窗户么
2，飞机上为什么不能开窗开窗会怎样
3，飞机在天上行驶中打开窗户会怎么样
4，飞机上不能开窗如果开了会怎么样
5，平流层以上的飞机窗户打开会怎样
6，都知道飞机上不能开窗户但你知道为什么吗
7，飞行中窗户开了会怎样
8，飞机上不能开窗户原因是什么
9，飞机上为什么不能开窗开窗会怎样
10，都知道飞机上不能开窗户原因有哪些
11，飞机上可以开窗户吗

1，飞机可以开窗户么

飞机如果是客机是绝对不能开窗户的。直升机和一些小型机种，由于飞行高度低，速度慢，可以开窗户。

应该不可以

不能，会把机舱的人和物吸出窗外

不可以

绝对不可以，会引起事故。因为在飞机起飞的时候机舱内的大气压是在陆地上的大气压；飞上高空后飞机外的气压减小，但是机舱内的气压还是会很大。这个时候如果打开窗户，机舱里的空气就会往外面跑，这个导致物体会被析出机舱外，严重的时候引起飞机失衡坠落

飞机可以开窗户么

2，飞机上为什么不能开窗开窗会怎样

为什么飞机上不允许开窗？老外作死挑战，刚一开窗脸都变形了 00:00 / 01:2270% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

飞机上为什么不能开窗开窗会怎样

3，飞机在天上行驶中打开窗户会怎么样

空气压低、温度低、气流等因素原因，人是不能适应的。再者速度快，开窗气流进入机舱内,飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。如果你看过飞机灾难类的电影，将会更加明白这些原因。郭德钢的一句话，如果把飞机的窗户打开了，你比飞机先到地面。

失去平衡，最后会遂机！

会很冷

不可能的，飞机在天上行驶中窗户根本打不开。

会有很大风吹来。

高空低气压，开窗后会使机舱内气压降低。

飞机在天上行驶中打开窗户会怎么样

4，飞机上不能开窗如果开了会怎么样

如果在飞行中将飞机窗户打开，人会被吸出去，另外飞机舱内的温度会立马降低，很可能会让机舱里面的人被冻伤或者是冻死。所以在设计飞机的时候，为了考虑到窗户会被人打开，所以直接就将窗户封住，乘客是无法将飞机的窗户打开的。人如果在气压很小的地方，是会引起不良反应的，身体会非常不舒服。而当飞机飞在高空的时候，海拔会非常高，这时候气压会越来越低，而人在机舱里面其实是不会受到影响的，因为机舱内部已经设置好了一个适合的气压。在机舱外的气压和机舱内部的气压差距是非常大的，这时候如果将窗户打开，由于气压差，会立马把人吸出去，那么在高空上人被吸出去是很可能被摔死或者是撞死，极度危险。高度上升，温度就会降下来。飞机的机舱是封闭的，温度也一直都是比较稳定的。那么一旦将窗户打开的话，飞机机舱的温度就会越来越低，一旦温度降低到零下五十摄氏度左右，人就无法承受，很容易导致冻伤或者是死亡。还有一点就是飞机在高空飞行的时候速度是非常快的，那么在人被甩出去的那一刻，风对人就会有一种杀伤力的，将人割伤。总的来说无论如何，飞机上的窗户都一定不能够打开。不仅会给打开窗户的人带来生命危险，还可能让整个飞机上的人都散失生命，这是不允许开玩笑的事情。

5，平流层以上的飞机窗户打开会怎样

飞机舱内为适合人活动，气压为地面起气压，平流层气压非常低。若打开窗户的话，由于气压作用，机舱内一切东西都会被挤出窗外。而且平流层温度大约在零下50度左右。打开窗户的话，人会在短时间内冷冻休克。

商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流。而在客机巡航阶段所遇上的气流，大多是因为在对流层发生了对流超越现象。同样，滑翔机一般会在上升暖气流上滑翔，这股气流从对流层上升到达平流层就会停止。这样一来变相为世界各地的滑翔机设定了高度限制。（纵然有些滑翔机会用上背风波来飞得更高，把滑翔机带到平流层之中。）

2楼说窗外有零下50度？不可思议。但舱内东西会被吸走是真的。

暂不考虑飞机窗户能否打开,首先由于窗外空气相对于飞机高速运动且空气相对稀薄而产生压力差,可能使人飞出去,接下来,如果你没带降落伞,那就为科学献身,阐示一次自由落体吧.

6，都知道飞机上不能开窗户但你知道为什么吗

我记得应急出口可以开吧！还有就是驾驶舱的窗户可以开，但是你也进不去驾驶舱啊！在客舱，如果你未经空乘人员同意，私自打开应急出口，你得先准备好10万+人民币。估计后面还得再准备被公安拘留5日，一切准备就绪，就可以开了。当然，这些还不算，因为你的开窗造成航班延误，进而导致所有旅客耽误的时间成本！所以，你想要飞机上开窗，请三思而后行！好像是可以开的，不过就是驾驶员的位置有个三角窗是能开的，还有就是只能在三千米以下开吧，至于空姐能不能管，这事你得问机长。能开，其实窗户风不大，你要做后排门旁边，那门上有个红色的拉手，那个打开自然风才大。在飞机起飞或者是降落时都不能开窗，如果开窗会导致飞机起飞时发生气流不稳定，发生危险。一般飞机的窗户都密封。高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。讲舒适性安全性，在9000米左右巡航高度飞行，机舱内外压差过大，打开舱门不仅对乘客生命构成极大威胁，对机体结构也会造成破坏。10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)，一般人是绝不可能在这样的气压下生存的。发生意外的时候可以及时了解机外的情况。这也是为什么在起飞和降落时，乘务让你收起小桌板，打开遮阳联的原因。

7，飞行中窗户开了会怎样

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如果是没有座舱增压的飞机的话，飞行速度又不快，例如塞斯纳172，开窗没什么关系，就是风大。如果飞行速度快，例如p51野马那就要小心窗户掉了，以及驾驶舱内的航行资料不要被吸出窗外，因为外面空气流速快，舱内压强大于外界。如果是带增压座舱的客机开窗户，那得看开的窗户有多大（其实开不了窗户，假设砸开了窗户）。如果窗户小，那么座舱压力就会慢慢减小，如果减小的速度小于增压的速度，那么座舱内几乎没什么变化，气压波动一下后又恢复正常了，就像飞机里厕所冲一下所带来的效果一样。如果小窗户的气流流出速度大于增压速度，那么乘客会慢慢暴露在低气压中缺氧晕厥。如果很大的窗户打开，那么及有可能发送爆炸性失压，进而机体结构受损，危机飞行安全。如果从正常巡航的民航机上调出窗外，可能会被发动机吸入会撞上水平尾翼，也可能会被七八百km每h的风扭断脖子，很快就是被零下50度气温冻伤，然后10秒内缺氧性休克。

8，飞机上不能开窗户原因是什么

飞行时，乘客们常常想打开窗户呼吸，看看风景，但没想到飞机的窗户是关着的。那么为什么飞机的窗户不能像汽车的窗户一样在旅行中打开通风呢？原因很简单，因为它要保障飞机和乘客的安全。当飞机飞到高空时，舱外的气压会急剧下降。尤其是当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。因此，为了确保乘客的安全和舒适，飞机必须加压。客舱增压的主要条件是飞机应密封。因此，在飞机起飞前，地面维修人员将仔细检查飞机的门窗和所有地方的密封情况，并且不允许乘客打开窗户。展开来说就是：1.气压原因当飞机飞到高空时，舱外的气压会急剧下降。目前，国内民航客机多为波音和空客生产的高亚音速涡扇民航大型客机。这种飞机的巡航高度一般在10000米左右。一万米高的气压只有海平面的30%左右，普通人永远无法在这样的压力下生存。为了给乘客提供舒适的出行环境，飞机的驾驶舱一般设计为封闭式驾驶舱，并加压至普通人不会感到不适的压力。2.温度原因10000米的高度属于平流层的底部，那里的温度通常在零下50度以上，乘客无法适应。因此，目前在中国运营的民用客机的窗户是固定的，其强度必须至少能承受55160pa。座舱增压是从发动机引入的热气，通过飞机空调系统将座舱小气候环境调节到适合人类生存的状态。因此，在高速飞机上打开车窗后，气流进入座舱，飞机形状变得非流线型，这将使飞机失去平衡。由于气流的影响，机舱内的所有东西，包括人，都会被吸出飞机。如果你看过关于飞机灾难的电影，你会更好地理解这些原因。引用郭德刚的话，如果你打开飞机的窗户，你会在飞机起飞前到达地面。因此，乘坐民航飞机，是不允许打开窗户的，乘客如果感到很闷的话可以试着睡觉哦。

9，飞机上为什么不能开窗开窗会怎样

1、从气压上，当飞机飞到高空时，客舱外的气压会急剧下降。如今国内民航客机大部分是波音和空客生产的高亚音速涡扇民航大型客机，这类飞机的巡航高度一般在10000米（30000英尺）左右。10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)。气压越低，含氧量也越低。详见下图：一般人是绝不可能在这样的气压下生存的，为了给旅客提供安全舒适的旅行环境，一般把飞机的座舱设计成密闭座舱，并为座舱增压至一般人不会有不舒服感觉的压力，即相当于海拔8000英尺(相当于2400米)高度的大气环境。 2、从温度上：10000米高空属于平流层底部，那儿的温度一般为零下50度以上，是旅客不能够适应的。所以，国内现在运营的民航客机的窗户都是固定式的，其强度至少必须耐受8psi(55160pa)以上，其座舱增压是引自发动机的热气经飞机空调系统将座舱的微气候环境调节到适合人生存的状态。当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。因此，为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度，飞机必须进行客舱增压。而客舱增压的首要条件就是飞机要密封。所以在飞机起飞前地面维修人员都会对飞机的门窗及各处的封严做仔细的检查。所以在高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。如果你看过飞机灾难类的电影，将会更加明白这些原因。引用郭德纲的一句话，如果把飞机的窗户打开了，你比飞机先到地面。来源：民航资源网

10，都知道飞机上不能开窗户原因有哪些

都知道飞机上不能开窗户，原因有哪些？乘飞机城市交通，很多旅客钟爱选择靠窗的坐位，从空中俯瞰地面的体会十分很好，窗外风景十分漂亮，可是相关飞机上的窗子为何不能开启呢，请看下面我的详细介绍。民航民航客机巡航定速高度一般在110000米左右，这一海拔高度的压力和温度也不宜大家生存，仅有把飞机机舱方案设计成封闭式型的，此外为机舱提升，才可以保证旅客在出航半途的安全系数，舒适。我们知道：平均海拔越高，大气压力越小，含氧量就越低，10000米高空的标准气压大约是30千帕（1个标准大气压力约为101千帕），含氧量仅有平面的30%左右。一般而言，飞机巡航定速时机舱内的压力会被提高到相当于平均海拔2400米~3000米的大气压强水平，温度也会调整至让旅客感觉舒服的范围。机舱提升后，飞机内外的压力差十分大，倘若突然开启飞机窗子，或者窗子产生裂开，便会导致飞机舱里标准气压一瞬间降低，舱里物品包括旅客全是会被吸出窗边。就算没被吸出去，由于标准气压和温度骤降，人裸露在那么的环境下，一瞬间便会出现性命威协。此外，平均海拔每提升1000米，温度会减少6℃。在10000米高空，飞机外的温度为零下50℃~零下30℃，人在那般的温度下快速便会缺失意识。民航民航客机的飞出速度在800千米/小时左右，在这里类情况下打开窗户，巨大的风阻会把机舱内吹得七零八落。很多人要看了根据四川航空3U8633飞机飞机航班备降成都事件创作的电影《中国机长》，影片真真正正还原了飞机风档碎裂掉下去，客舱释压的一瞬间：前座半个人体一下子被吸出窗边，多亏有安全带绑着，又幸亏裂开的是正面风档，他被风顶回了汽车驾驶室。如果是侧窗裂开被吸出去，前座大部分没有得救机会。那时飞机在9800米高空，飞出速率为800千米/小时，风档裂开后汽车驾驶室内温度骤降至零下40℃，释压一瞬间汽车驾驶室内没有固定不变的物品大部分全被吸走，乘务员的平板电脑一下子就甩出去窗边，各式各样车内仪表盘包括驾驶员的的身上的衣服裤子都被大风损坏，撕开。以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

11，飞机上可以开窗户吗

飞机上不能打开窗户，在高空巡航的时候机内气压远大于机外，窗户是无法轻易打开的。高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)，一般人是绝不可能在这样的气压下生存的。扩展资料：飞行途中安全要求:1、根据美国飞行安全专家整理出来的10大飞行安全守则,乘客们在安排飞行班机时,第一点要注意的就是选择直飞班机。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免碰到飞行意外。2、在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出,飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存机率也相对较小飞机来得高。3、熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示,各种不同机型的逃生门位置都有出入,乘客上了飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示,如果碰到紧急情况,才不会手足无措。4、近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间,喜欢把大件行李随身带上飞机,这却是不符合飞行安全的行为。飞行安全专家说,如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时,座位上方的置物柜通常承受不住过重物件,许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。5、随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时,系紧安全带能提供乘客更多一层的保护,不致于在机舱内四处碰撞。6。意外发生时,一定要听从空服人员的指示,毕竟空服员在飞机上的首要任务,便是为了维护安全。7、不要携带危险物品上飞机,飞行安全专家说,乘客只要动动大脑,就知道像汽油罐这些东西,都不应该带上飞机。8、咖啡、热茶这些高温的饮料,都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务,乘客自己拿这些高温液体的话,经常会发生烫伤意外。9、不要在飞机上喝太多的酒,由于机舱内的舱压与平地不同,过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓,丧失逃生的宝贵机会。

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