法国车（法系）的特点是什么？
法系车所有品牌在合资车当中是最好的，安全做工用料环保扎实厚道耐用，底盘调校，麋鹿测试和碰撞测试也是很不错的（老司机都知道通过这些测试的高速上会救你命），外观内饰也是很前卫，整体车架那是相当扎实牢固，隔音效果，音响效果都是同级别领先，前后铝合金防撞钢梁，操控就更不用说了，有这些安全加做工的车，操控稳稳的，而且灵敏，刹车一点就来。
欧洲人身材高大为什么有人喜欢买小型车？
中国汽车消费者非常的看重轴距长短、后排空间大小，基本上国外合资车型都会加长以顺应市场需求。但是德国人却正正和我们相反，在欧洲街头上跑的轿车几乎都是短轴版的车，带“L”的可以说是凤毛麟角。这更多的与欧洲家庭的生活习惯有关，与中国家庭乐于团团圆圆享受天伦之乐不同，欧洲人强调独立，很少有满载出行的情况。这也就导致欧洲人购车时对汽车的后排空间并不会有很大的需求，因为常规家庭的日常生活中基本用不上后排，很多车型的“dog seat”超小后排也情有可原。
不止如此，欧洲人还对两厢车和旅行车偏爱有加。这种感觉甚至超过中国市场对SUV的追捧。受欢迎的大众高尔夫、大众Polo、福特福克斯、欧宝Corsa等车型几乎都是两厢车。那么一定有人说名单中大众帕萨特不是三厢轿车吗？还在销量第三呢。疆哥当然不会说大话，帕萨特在德国人眼中其实是下图中这样子的。图中的是2011款帕萨特旅行版，车身尺寸4774/1820/1517 mm，轴距2709 mm。
目前国内进口豪华版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率155千瓦，峰值扭矩280牛米。传动方面，匹配的是一款6挡双离合变速箱。不单单是大众帕萨特，名单中很多在我们脑海中是三厢的车型，在德国热销的基本上都会其两厢版本或者旅行车版本。可以说在德国基本上每一款车都有两厢版或者旅行车版本，可见德国人对这类“大屁股”车型有深深的执念。
买一个小货车，卖菜和水果做生意怎么样？
想法不错。最少需要两个人，属小本生意，无论寒暑，起早贪黑、风雨无阻，赚的是辛苦钱，收入与打工想当，养家糊口尚可，要想发家致富，只有呵呵了。好处是“我的事情我做主”，没有纪律约束，走街串巷，相对比较自由。麻烦在于要承担经营风险，譬如蔬菜、水果失水折秤，变得不新鲜，若不能及时处理，有坏掉、烂掉之虞，以至于血本无归;须及时保养车辆，避免抛锚与不安全事故;按时、足额缴纳赋税，遵守交通规则，避免不必要的扣车、罚款;诚信经营、和气生财，出门三辈低，吃亏是福，不逞口舌之利。
“十亿人民九亿商，还有一亿在彷徨。”经济下行，做什么都不容易。除了垄断行业，世间没有独份生意，必须面临巨大的竞争。集镇人流密集区域有一定消费力，但早布满了固定摊位、门店，一般很难插进去分一杯羹;流动设点要眼观六路，耳听八方，谨防城管、市容、工商、税务，运气不佳时一天的营业额不抵一次罚款。农村留守老人、妇女、儿童居多，购买力有限，有时候发现走村串户了半天，发现盈利居然油费。
