滴滴加快发展对公专职司机是什么情况？
感谢邀请。滴滴在前期依靠出租车打开市场，又依靠烧钱补贴成功组织起了庞大的私家车主队伍，短短的时间内就做到了一家独大。我们都知道资本家投钱最终的目的就是为了更高的利润，当市场被垄断以后滴滴资本家的嘴脸就暴露无疑。首先，对乘客方面滴滴基本取消了一切优惠，不仅如此而且在雨雪天气和高峰时段需要加价叫车，这种情况下滴滴比出租车已不再便宜甚至还要比出租车贵。
而在司机方面也是怨声载道。滴滴同样取消了对司机的补贴，起步价比出租车便宜，抽成达到了26%，最后在抽成完成以后每单还要扣除0.5元，就是它所谓的保险费用，简直将资本家的贪婪发挥到了极致。以西宁为例，路程4公里以内是起步价7块钱，加上去接乘客的路程1.5公里，总路程是5.5公里，按照1.6排量油耗0.45元这一单耗油2.5元，外加0.5元保险滴滴要扣除3元，司机到手4元，但是要花费20分钟。
起步价以内还是不扣那26%的，如果扣的话更夸张。从南小街到万达广场8.6公里，时速60迈，耗时20分钟，司机到手10.5元你信吗？可怕吗？而且现在滴滴的服务分模式也是非常让司机气愤。也就是谁的服务分高谁就接单多，那么服务分从哪里来？那肯定是乘客的好评。如此一来乘客更加嚣张跋扈，司机更加孙子了，都快跪下来求乘客给好评了。
奇葩的是即便乘客没有差评服务分也会降，理由是因为没有收到好评。我有一次跑滴滴接到一个醉汉，3公里的路他开车门吐了3次，在到他家楼下时干脆就吐我车上了，我当然要骂他当然要赔偿了，结果肯定是被投诉降服务分。给客服打电话解释当时的情况根本就是对牛弹琴。在这种变态机制下很多私家车主兼职的滴滴司机都退出了，一部分全职司机还在苦苦支撑。
而很多对公司机也享受不到滴滴当时承诺的福利，更是怨声载道。所有人都希望这个市场回归到滴滴和优步竞争激烈的那个时候去，因为打车软件占领市场的资本就是广大的私家车主，所以它们竞争越激烈对司机越有利。现在全国各地都出现很多打车软件非常高调的要来蚕食滴滴，譬如像美团、曹操、滴答等等，而他们的目标也很明确，最先瞄准的就是滴滴司机。
像美团打车抽成只有8%，而且还有奖励，这种情况下谁还会去跑滴滴？司机不跑滴滴，乘客在美团的补贴下也转向美团，那滴滴不就玩完了？滴滴其实从开始就知道会出现这种情况，所以一直在宣传对公。很多人不了解政策走向，不了解对网约车的要求等等而买了车入了公，结果发现是上当了，车辆完全不符合网约车要求，而滴滴却是不负责任，就像全国各地发生的滴滴司机维权事件便是如此发生的。
入公以后其实对接单这些并没有太大影响，但是，车辆必须是要过户到滴滴公司的。一定要注意这一点，这是运管部门要求的，你没法改变的。也就是你入公到滴滴公司以后就不能再去跑其他网约车了，那你就被滴滴牢牢套住了。这就是为什么滴滴会加强司机入公这一块，为的是他的司机保有量，为的是不失去市场。而跑网约车的司机师傅们一定要明白的是，并不是哪个平台给的补贴多抽成少这个平台就好，最主要的是有序的竞争，平台真的能把司机当成自己人，能给司机适当的尊重。
滴滴打车司机对平台不满的原因是什么？
平台对司机要求太严苛，先不论抽成高低，最主要的是对司机的精神长期压抑，比如说乘客取消订单，不管是谁的责任首先判定是司机的有责，司机在两小时之内必须向平台反馈，平台经判责，确定到底是谁的责任？另外是投诉，不管谁的原因，乘客只要投诉首先判定司机有责，司机再进行申诉，如果乘客是主观投诉申诉的机会都没有，比如说乘客心情不好，给你来一个差评，这时候你都别申诉因为没有申诉界面，司机长期压抑，把乘客宠成上帝，不分青红皂白，先把司机定义成是坏蛋，长此以往司乘之间就会产生矛盾，司机也会对平台有怨言。
最近开始拉滴滴，但是好几个小时不给派单，什么原因？
首先 你是在哪个城市跑滴滴的，是不是这个地方本身就订单量很少其次 你是不是刚开始跑，自己检查一下手机APP的设置最后 你有没有符合这个城市规定的滴滴出行的标准当这些自查都没有问题的时候，那就有可能是以下原因造成：第一、距离，但有时距离很难界定，因为系统根据GPS定位来确实距离。但这个距离在很多时候由于路况和车头的位置的影响会有很多偏差，大多数时候系统派单还是主要看距离的。
第二、服务分，这个服务分制度也是滴滴为了统一管理司机，服务分越高，订单自然分配越多，这个是靠积累的第三 你的车是自己的还是租凭公司的，一般租凭公司的肯定会接单率高，因为租凭公司和滴滴可能存在利益关系。最后 现在做滴滴感觉真的完了，辛苦还不赚钱，如果你一定要做，那服务分很重要，因为服务分一直是滴滴衡量司机的标准，也是顾客衡量司机的一个标准，好比你买东西，总希望在好评多的地方买，没差评更好。
为什么网上那么多滴滴司机骂滴滴，但还是有很多人在跑？
自己二线城市市区工作，四环住，16年11月份开始上下班路上接个顺风车订单挣个油钱，刚开始觉得还不错，毕竟刚开始工作，工资一般，新房还没下来，能挣个油钱还是很好的，如今跑了200单顺风车，第100单左右的时候遇见一对极品情侣，自己跟往常一样按时接，按时送达，可能是因为收音机里播放的法制节目讲的是小三之类案例，路上影响他们心情了，下车差评，恶意评价，第一次被这样差评，心情很不爽了一天，后续刚好滴滴顺风车更新服务分就顺手看了一下，他60多分，自己因为这个差评，也就83分，后来接单就看服务分，垃圾乘客多顺的路都不再接，最近的一次跨城顺风车订单，女朋友拿着我的手机接的单，打完电话约好起点才看服务分65，想着已经约好起点了就算了，最后因为乘客临时变更路线我也跑到了约定终点，，我不同意，果不其然，被差评加投诉，给客服反映没有作用，93分的服务分直接扣到80，两天前一傻逼约好时间地点，到了之后联系一问，已经坐车走了，我就让打电话让取消订单（他取消我能得到3元赔偿费，要不要无所谓，但是就得给这种人上一课），谁知这个傻逼点了确认上车并付费，这一刻我就知道了，最后还是被投诉的结果，我实际收到的和他支付的钱不可能一样，他一定亏几块钱，他不会考虑他临时走人是不是该担责，我直接联系客服，客服的一句话就是，投诉是顾客的权利，免单是不可能免单，因为他临时坐别的车走了，而且不取消订单，不通知一声，如果因此免单，是不是以后乘客都要这样做？最后车费扣了3块其余支付宝转给了那个傻逼，互相给差评，本以为结束了，谁知道被投诉与实际车辆不符，我开自己的车，手续齐全，一一对应，就这样，还得封我得号，昨天把余额取出，决定不再跑了，谁知道晚上一名以前同行的乘客通过微信联系，今天早上坐车，让我对失望透顶的乘客们有了那一丝希望。
明显感觉最近滴滴打车很难打到车，你们那里情况如何？为什么？
作为一个五线小城市，嘀嘀曾经繁荣过，只不过一直都是在夹缝中求生存。大多数司机师傅都是兼职赚点油钱，利用下班以后或者节假日跑跑，但是，一个只有几十万人的小城市，流动人口极少，本地公共交通也比较发达，因此，当地的嘀嘀师傅普遍现象就是：1、单少；2、短程单占大多数（很多都是空驶三公里接驾，送客3公里）；3、受到出租车司机排挤；4、各地政府部门的联合执法打击。
综合以上因素，导致现在打滴滴已经越来越难。 大家认可滴滴的因素主要有以下几点：1、滴滴司机普遍比较有礼貌，车里比较干净。2、在偏远地区打出租车相对来说比较难，但是，滴滴司机一般都会按时上门接驾，对于一些老人孩子或者行动不方便的人来说，非常方便安全；3、晚上23点以后或者遇见恶劣天气的时候，滴滴不乱收费，依然还是正常价。
4、滴滴实名认证，有联系方式，不小心丢失东西在车上，第一时间可以联系到司机师傅（出租车不习惯索要发票的情况下，几乎无法找到司机师傅）。5、刚才说的，晚上23点以后和遇见恶劣天气，出租车漫天要价，从不打表计价，爱坐不坐，因为他们已经形成默契。 综上，滴滴平台应该真正的醒悟，真正的明白，是谁在为滴滴赚钱，顾客是上帝，但是，没有滴滴司机师傅的辛苦付出，顾客即使想给你钱赚，你都没有任何途径可以拿到。
然而，程维带领的嘀嘀决策者们，依然还在想方设法的压榨滴滴司机，用各种霸王条款制约司机，这些司机师傅有时候辛辛苦苦跑一天，还不够一个违停罚款的，滴滴更多的管理措施都是以牺牲司机师傅的利益来换取社会的好评。久而久之，司机师傅都没有任何动力去跑了，越来越多的司机选择退出滴滴，自然就不好打车了。 我觉得，没有了滴滴司机师傅，平台和老百姓之间，已经没有了任何关系，也就不可能赚钱，更不可能发展壮大，滴滴，照此发展下去，基本上就是前途渺茫。
亲身体验了滴滴2个月有感，得出的心得体会，现在滴滴似乎很难跑了，大家有同感吗？
建议大家在准备开网约车前，还是先去开一开当地的出租车，反正是要考资格证，考完证后尝试去开开出租车，不要盲目的去购车或是加盟网约车！第一，开一段时间出租车有助于你对这个城市道路的熟悉程度，且不需要你投资（购车）。第二，虽然出租车有份子钱，但是你网约车有抽成，基本性质差不多，都是需要上供。其额度占你的营收比也相当。
第三，在工作时间相等的情况下，假如12小时，你开出租车，去掉份子钱和油钱，自己净得300元，那么你开网约车后的收入基本和这相当，大多会比这收入还会少一些！（注意：我说的是12小时，你别每天工作15小时，来和人家出租车干12小时比较，那没有可比性）出租车的优势是上客率一定比网约车高。最后，你再想想是不是自己投资买个车去干网约车，还是彻底别碰这个行当。
