中国移动4G网络很差吗？
应邀回答本行业问题。就4G网络而言，在全国范围内，移动的4G网络都不算差。中国移动使用的网络制式是我国主推的TD-LTE，网络并不差。和电信联通组网的FDD-LTE相比，由于需要考虑到上下行转换，覆盖距离略近，而且移动组网频谱也要高一些，不过移动建设了规模几乎等于联通加电信总和的4G基站，很大程度的解决了这个问题。
现在移动也获得了FDD-LTE的牌照，在城市里建设了B8的FDD-LTE基站，低频覆盖下，原来的信号盲区和深度覆盖不足区域，信号也得到了有效的改善。移动的财力还是更雄厚一些，获得了FDD之后的中国移动，迅速的建设了覆盖级的FDD 网络，城市里以B8基站为主，部分郊区还上了一些B3的FDD基站，信号覆盖也有所改善。
移动的4G网速在城市人口密集区域，由于用户数量太多，下载速度要略慢于联通和电信，不过在郊区农村这些区域，很多区域下载速度是快于联通和电信的。移动的4G用户过多，另外互联网套餐的冲击，也让移动的4G速度变慢，这个由于城市区域基站密度已经基本做到了200-300米一个，很难再通过加基站来解决容量的问题，所以，移动在城市里的4G下载速度要慢一些。
不过，全国来看，农村覆盖移动还是最好的。中国的农村覆盖，电信南方可能更多一些，而联通可能是北方更多一些。总而言之，移动的4G网络并不差，只不过由于用户过多，可能部分区域下载速度要慢一些，这个就很难解决了，基站密度已经足够大了。以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！。
为什么5G普及速度看起来没4G快？
应邀回答本行业问题。现在有一些网友提出，为什么5G普及这么慢，4G很快就普及了，而5G说是要好多年才能普及，为什么呢？5G普及速度其实并不是很慢，或者可以说是4G普及太快了，这个如果要说的话还是比较复杂的。5G这次商用牌照发放的其实非常快，这是以往的移动通信制式前所未有的。3G的正式标准冻结于1999年年底，但是我国发放三张3G牌照的时间是在2009年1月7日，时间价格是9年多。
4G的第一个版本，也就是3GPP R8冻结于2008年年底，而中国的4G商用也就是TD-LTE的商用牌照发放是在2013年12月4日，这个时间也间隔了5年。而第二批也就是FDD-LTE的牌照发放给中国电信和中国联通的时期是2015年2月27日。5G相对要复杂一些，NSA的Option 3冻结于2017年12月，R15版本的SA Option 2冻结于2018年6月，而NSA的Option 4和Option 7今年才冻结。
但是中国的5G商用牌照却在2019年6月6日就发放了，距离最早的Option 3的冻结时间至于1年半。换句话说，这次5G商用和以往的各个移动通信制式时代，都是大大的提前的。4G的快速普及，是有非常特殊的背景的。4G的普及的确是很快，不过这个快也主要是中国移动快。中国移动在获得了TD-LTE的牌照之后，开足了马力，几乎可以说是疯狂的建设TD-LTE的基站，到了2016年年底，已经建设了146万的4G基站，而到了2018年年底，建设了高达241万的4G基站。
中国联通和中国电信在TD-LTE到手后，并没有很快的开始规模的建设4G基站，直到2015年2月27日拿到了FDD-LTE的牌照才开始开动建设4G基站，不过也在短短的不到3年的时间，分别建设了138万（电信）和９９万（联通）的4G基站。而中国移动之所以这么下力气建设4G基站，是由于它的3G的制式是TD-SCDMA，这个制式虽然是中国通信业整体崛起的奠基石，但是商业化成熟度是比较差的，用户体验也不好，导致了大量的用户的流失。
所以，中国移动在获得了TD-LTE的牌照后，才开始了超大规模的投资，快速的建设了覆盖型的4G网络。而中国移动也凭借着4G网络吸引了大量的用户回归，这也刺激了联通和电信后来大力建设FDD-LTE的基站。5G无论如何也很难象4G一样快速普及。现在三大运营商的5G组网还主要是R15版本的NSA Option 3x，而后续的R16版本的SA Option 2还没有冻结，运营商也不太敢大规模的开始5G的组网，R16版本还是有可能出现比较大的改动的。
5G建设的难度更大，需要的资金更多，而目前三大运营商在投入巨资建设4G网络（仅仅中国移动就投入了超过5000亿人民币的资金)又面临工信部的提速降费，三大运营商的资金面不足，也导致了5G建设不可能和4G一样迅速的普及。业务不明确，也是三大运营商很难快速覆盖5G网络的一个原因。我们现在也知道了，5G和2、3、4G最大的不同，是面对垂直行业应用，而垂直行业应用的支持，是需要SA组网的，目前的NSA组网不支持URLLC和网络切片，无法有效的支持行业应用。
但是这个是一个比较矛盾的地方，现在没有R16版本的SA，也就没有行业应用，没有行业应用，运营商也就没有新增的大块收入，没有大块收入，运营商就没有足够的资金，没有资金就没有办法建设覆盖性的网络。所以，运营商还需要等待。目前的5G还属于初级阶段，各种不成熟，也需要时间来培养。现在5G的标准不成熟，5G的基站也不是很成熟，现在的基站还是价格太高，运营商很难承受如此的价格大规模的部署。
而且，5G终端的成熟也是一个问题。再有就是，最财大气粗的中国移动的2.6Ghz和4.9Ghz并不是主流的3.5Ghz频段，这块的产业链的成熟也是需要培养的。5G未来的室内覆盖部分将会引入更多的小基站，这部分将会是更困难的地方。5G的频段过高，本身就很难覆盖室内部分，而那些海量的小基站，将会是5G普及最大的难点。
总而言之，现在的5G还处于初级阶段，本身的不成熟性也导致了运营商不能大规模的开始5G组网。而且，5G组网的难度要远大于4G，投入的资金也远高于4G，现在运营商的资金在建设4G的时候投入过大，又因为提速降费收入、利润双降，也很难快速的覆盖建设5G了。以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！。
高铁跑那么快为什么手机还有4G信号？
观点：高铁跑那么快为什么手机还有4G信号？我的回答是：4G信号是一种无线电波，持续发散性的，在其覆盖范围之内，不论跑得再快，手机设备也会接收得到，所以就会有4G信号了。一、4G信号具有无线电波的属性4G信号具有无线电波的属性，能够折射与反射，还具有一定的穿透能力。一般4G信号通过基站发射塔发射信号，以波纹的形式向四周发散，如果碰到地面或建筑物，就会反射回来；如果通过水面就会产生折射现象。
同时，信号还具有一定的穿透能力，如果建筑物隔墙越多，信号也就越差。所以，一般建筑物地下室会没有4G信号，需要增设信号加强器。二、4G信号的局限性为了便于理解，我以打比方形式来讲解一下。4G信号就相当于我们的空气，地球上的树木相当于我们的基站，树木通过光合作用，散发出来的空气在我们四周，它是持续性的，在有空气的地方，不论我们跑得再快，我们还是可以呼吸，不是吗？但空气也是有局限性的，如果去到水下，太空、隧道、高原地区等，那里的空气极少或者没有，那么我们就不能呼吸了。
同时也代表着4G信号也是有局限性的，相当于就没有4G网络信号了。总结：对于高铁跑那么快为什么还有4G信号的问题，主要是看4G信号有效覆盖范围的程度。如果有4G信号覆盖，那么，再快的速度手机也会接收得到。另外，运营商对于高铁、机场等大型场地会优先进行信号覆盖，就算新建高铁区域无4G网络信号，为了考虑客户满意度，运营商们也会立即在项目未完工之前提前进行信号的有效覆盖。
为何手机在高速移动时4G信号特别差，速度特别慢？
应邀回答本行业问题。在运营商的网络优化之中，高速高铁一直是重中之重。做为一个在网络优化一线工作了10年的优化工程师，每年至少有几个月的时间是在做高铁、高速优化，也可以非常明确的告诉大家，就高铁高速这块，运营商是下了血本的，不单单是建设基站，而且还会一轮一轮的进行网络优化。就现场情况来看，基本上建成的高速优化都是不错的，基本上语音无掉话，数据业务可能有极少的路段下载速度偏慢，但是总体来说，高速的问题是不大的。
就中国的高速来看，车速也就是120公里顶天了，还没有那么难。高铁上信号不好的地方相对的多一点儿，可能有一些人认为是运营商不肯花钱，但是其实你们太不了解国企这种单位了，对于保障高铁这可以说是"政治任务"，三大运营商在高铁这块都是不吝惜成本的。高铁优化一直是运营商很关注，但是也是难度最大的优化项目。高铁优化的难点在于高铁线路所处的位置往往都是比较偏僻的，很多区域都是翻山越岭、跋山涉水的，建设基站的难度要远远大于覆盖高速沿线。
高铁基站最难的地方是基站选址、另外传输线路和电力线路也是非常困难的，而且某些区域即使是有电，电压也不稳定，经常性的反复掉电，很多设备都因此而损坏。而且高铁还有一个比较棘手的地方，就是隧道多，隧道室外基站无法覆盖，就得建设室内分布系统，高铁的室内覆盖是通过RRU 泄露电缆，问题是假如隧道里的RRU有问题了，想要去处理障碍，也是比较费劲的，还得通过铁路方面协调，和人家检修的一起去，在没安排到入场的时间里，这块就没有信号了。
高铁车厢都是金属的，无线信号阻挡比较严重，对于基站的天线入射角要求很高，但是往往一些区域，地理条件做不到在最适合的位置建设基站，这个也可能导致部分路段信号不好。高铁车速过快，会频繁的发生切换，这也是一些高铁路段信号相对的不好的原因。一些基站参数设置，切换区域过大或者过小，都可能会出现一些问题，这里也需要反复的优化调整。
再有就是多普勒頻移的问题，这里可能不仅仅是基站的问题，一些终端也是重要的原因。三大运营商里的中国移动的制式是TD-LTE，这个制式对多普勒頻移的频偏更加敏感一些，而高通的一些芯片在这块处理的很不好，在以往的测试之中也发现了这个问题。不过，这几年新出的高通芯片补齐了这块的短板。总而言之，高速现在绝大部分区域，运营商的4G信号还是不错的。
为什么感觉联通的4G网速要比移动的4G网速快，这是什么原因？
应邀回答本行业问题。联通的4G网络网速要比移动的4G网络快，可能在城市区域是这样的，在农村等偏远区域还是移动的4G覆盖要好一些，尤其是南方区域，网速是要比联通快的。联通的4G网速在城市区域网速比移动快的原因可能是制式原因，但是更多的是用户数量不同的原因。移动的基础4G制式是我国主导的TD-LTE,可以在20M的带宽下达到最大100Mbps的下载速度；联通的基础4G制式是FDD-LTE,下载速度可以在2*20M的带宽下达到最大150Mbps的下载速度。
而且，TD-LTE由于需要考虑上下行转换，覆盖距离近一些。在偏远区域，移动还可以依靠基站数量的优势覆盖超过联通，但是在城市区域，基站密度已经到了大概200-300米一个，再依靠基站密度来取胜，无线优化就没办法做了，这个基站数量的优势就没有了。在城市区域，联通的下载速度是要快于移动的。而且就用户数量来说，移动的4G用户要远远的超过联通的4G用户，基站是共享型宽带，城市人口密度又非常大，平均到每个用户头上，移动的用户就可能要下载慢一些了。
移动高达7.17亿的4G用户，对于联通2.23亿的4G用户，还是太多了一些。在农村等偏远区域，联通的4G基站数量不足，可能就不如移动的4G下载速度了。现在移动也开始上了不少FDD基站，覆盖城市使用的是B8,农村部分区域上了B3的FDD-LTE基站，再加上移动本来还有大量的TD-LTE基站，农村等偏远区域的整体下载速度要高于联通，不过在北方可能不是很明显，南方区域可能更明显一些。
联通将要大量的上4G基站，目前已经完成了41.6万个4G基站的建设计划。5G来临之前，联通要夯实自己的4G网络，900M的GSM的退网使得联通也有了宝贵的低频频段，将会大量的上L900的基站满足深度覆盖要求，并且进行L1800的B3基站的补点，未来的两年内，联通将会完成这些基站的建设计划，联通的偏远区域和深度覆盖区域的信号将会有很大的好转，下载速度也会更快了。
为什么3G升级到4G时运营商响应那么快，但是4G升级到5G没有重现当时的热度？
应邀回答本行业问题。中国的三大运营商之中，最响应3G升级4G的是中国移动，实际上就中国的4G部署而言，中国电信和中国联通的响应速度并不快。中国的三大运营商，是同时在2013年12月4日获得了TD-LTE牌照的，但是全国当时只有中国移动快速的开始部署了一张TD-LTE的网络。当时的联通和电信并没有太积极的部署TD-LTE，他们在等待FDD-LTE牌照。
就电信和联通而言，真正的大规模的部署4G基站是从2015年2月27日正式开始的。在这之前，虽然电信和联通也在部分试点城市(2014年6月27日批准了16个,8月28日扩大到了40个，12月28日增加到了56个)。但是，中国移动在2014年年底已经在全国部署了70万个4G基站，用户突破了9000万，4G基站覆盖已经到了县级。
中国移动快速的响应3G向4G的演进，最根本的原因在于当时移动的3G网络的性能并不是很好。从中国的通信业历史来看，TD-SCDMA的历史意义绝对是最大的，中国的标准第一次的成为了移动通信的国际标准，这也是中国第一次可以在世界的通信领域发出自己的声音。TD-SCDMA如何，通信业里有各种讨论，就不在这里细述了，不过就商业化的程度来说，TD-SCDMA是三大标准里比较差的，中国移动在整个3G时代是吃不了不少苦头的。
如果各位对那段历史还有印象的话，就知道当时有不少用户都因此而流失到了联通和电信，其中以联通居多。也正是因此，当中国移动获得了TD-LTE牌照之后，就迅速的将当时的绝大部分的3G基站升级或者是替换成了4G基站。而这个时候，联通和电信更加倾向于部署FDD-LTE网络，只是象征性的建设了一些TD-LTE的实验基站，也因此在4G时代被中国移动抢占了先机。
现在阶段的4G升级5G,三大运营商相对于3G升级4G的确是显得保守了一些，不过这个原因还是比较多的。就技术演进的时间点来说，这次三大运营商的动作其实并不算慢。移动通信就发展而言，一般来说是10年一代，但是我们要知道的是，实际上LTE的第一个版本是3GPP R8,这个版本是2008年被提出的，而正式被确立为国际4G标准的LTE-A的第一个版本则是3GPP R10，而这个版本是2010年被提出来的。
中国的4G牌照是2013年12月4日发放的，实际上如果从3GPP R8的LTE版本来说，已经过去了5年的时间。而目前实际上3GPP的5GNR标准还没有制定完成，目前只到了3GPP R15版本，主要是覆盖了eMBB(增强型移动宽带)，而后续还有更重要的URLLC(超高可靠低时延)以及mMTC(海量机器类终端通信)部分的标准没有完成，具体的完成时间预计要到2020年左右。
中国的5G相关试验是有条不紊的进行的，而没有必要向美国和韩国一样去抢夺5G率先商用的虚名，实际上对于eMBB(增强型移动宽带)中国的需求的迫切性并不算高，并且美国和韩国的5G商用的体验也并不是很好。现在就5G这块，中国的三大运营商并没有落后，相关的测试工作一直在进行，包括性能的测试，以及一些应用的试验，实际上就这个角度而言，中国的5G还是领先的。
这些实验包括中国春晚的4K节目传输、远程医疗手术、无人驾驶技术实验、无人机实验等等，并没有落后国际5G主流测试，反而很大程度上还是领先的。相对于韩国和美国而言，中国对于eMBB(增强型移动宽带)的需求并不是很迫切。韩国和美国的运营商之所以对于这种移动宽带比较迫切，实际上是因为这些发达的资本主义国家的光纤覆盖率不足，很多区域没有光线入户宽带，而这一个业务可以不布设光缆，所以他们更感兴趣一些。
很多人都不知道的是，中国的光纤覆盖率在全球来说，都是非常居前的，在中国，即使是偏远的农村，也可以办理光纤入户，中国的村村通工程就是做这个的。很多人对于光纤入户都觉得习以为常，但是这在欧美等发达国家反而是无法实现的。造成这样结果的原因，一个是他们的运营商都是私企，不愿意花费这么多钱去建设光纤网络，偏远地区的成本太高，再就是他们的土地是私有化的，部分区域即使你愿意花钱建设，业主不同意，你也只能干瞪眼。
5G和以往的2/3/4G最大的不同，就是5G主要是针对垂直行业应用，而且5G的网络框架也发生了非常大的变化，引入了大量IT业的技术，比如NFV/SDN、大数据、人工智能等。运营商在5G时代主要的业务就不是卖卡了，而是要挖掘行业应用，发展行业用户，而怎么样去服务于行业用户，如何去说服用户使用运营商的业务，这些还都需要摸索，也不是急吼吼的就上5G，上了就不管了就行的。
三大运营商对5G组网其实现在属于磨刀阶段，"磨刀不误砍柴工"。我们都知道的是，5G可以支持高达10Gbps的下载速度，这个单用户下载速度是快了，同样意味着需要更大的带宽来保障基站的传输，基站要大带宽，就需要对现在的传输网络进行改造，就好像你要放水浇地，你得先把水管子弄粗点儿一样。而在2019年，三大运营商都在对传输网进行大规模的扩容和改造，也是为了提供更高的带宽给5G使用。
而且，中国联通还在5G来临之际，花了200多亿采购了41.6万个4G基站，还要上Volte，也是为了5G。5G初期需要回落4G,使用4G的Volte来承载语音，而且联通要使用NSA来进行初期的组网，夯实4G其实也是给5G铺路。这次三大运营商没有很快的就在2019年开始大规模的部署5G，其实还有一个原因就是三大运营商没有钱了。
工信部也一直在要求三大运营商4G加强覆盖，最近的工信部提出的要求三大运营商4G覆盖率达到农村行政村级98%的覆盖率，中国的4G网络从开始一直都是在持续的投入的，这部分投入还没有收回。这里不得不说的是，工信部一直要求的"提速降费"，尤其是中国联通推出了"大王卡"，彻底的引爆了移动通信领域的降价潮，使得中国的用户的通信费一直在持续的下降，也到了三大运营商回款速度的变慢。
三大运营商之间的竞争还不仅仅是移动网络，固定网络更是刺刀见红，移动打着"宽带免费送"的旗号冲击固定宽带网络，迅速的成为了中国宽带一哥，也让三大运营商固定网络的收入锐减。固定网络和移动网络的收入同时大幅度下降，外加上一直持续的投资，使得三大运营商的钱袋子都见底了，也很难拿出足够的资金去建设一张这么大的5G网络了，由于5G的频段更高，需要成倍的增加网络建设的投入，三大运营商也有些力不从心了。
其实5G快速部署的难点其实还是需要一些法律来护航的。而这一点，其实也是比较关键的，甚至可能决定5G的部署的成败。不知道什么时候，中国的老百姓有一个"基站是有辐射”的错误的认识，这样的话是的运营商建设基站的难度大大增加，而且也每年都有大量的基站被老百姓强行拆除。而5G需要建设更多的基站，5G还可能要应用在一些涉及到人命的应用上(如自动驾驶、远程医疗手术等)，而如果保障基站的建设以及后续的运行，则可能需要针对性的立法来解决这个问题了，以现在的局面来看，要想建设这么密集的无线网络，靠运营商是很难了。
总而言之，现在3G升级4G之所以响应的非常迅速，实际上是移动带动的，最根本的原因就是移动的3G网络性能相对比较差，用户流失严重，所以中国移动对于建设4G网络的热情非常高。而5G则在多种原因之下，目前主要还是以打基础，各种试验为主，还没有开始大规模的部署，具体5G什么时候开始快速的部署，是技术面、资金面以及国家方面多方面的事情了，个人预计明年可能会是国内5G快速部署的开始的一年。
