人为什么会变傻？
悟空，你邀我回答，我觉得这是一个好问题，有一答的必要。首先，泛义的说傻子有两类，一类是先天的；一类是后夭的，后天中有分襾类，一类因外部原因智力受损；一类则是真聪明假糊塗。这先天的和后天受损的，我认为没有拿他们说事或者调侃的必要，否则那是有损阴德的，也是文明社会所不容许的。一个人能否（骨子里、而非表面）平等的对待社会各类人等，是判断这个人是否有民主思想和修养的最主要标志。
说到修养，我多说两句，相当一部分人有一个误区，以为男人风度翩翩，学识渊博，待人彬彬有礼、说话温文尔雅；女人雍容华贵，仪态万方、矜持高贵，不苟言笑，待人收放有度、应付自如。这些就是一个人风度的全部体现，反之则是低俗、粗鲁，无修养。是的，这是修养的表现，但这只是初级的、浅层㳄的或表面的，至少是不全面的。一个人最根本也最高级的修养是看他（她）能否发自内心的平等对待芸芸众生，无论他是高官巨贾、学者名流，或者民工农妇、引车卖浆者流。
这是现代民主文明社会的共同价值取向。真聪明装糊涂，这类人也分两类，一类是绝顶聪明真装糊涂，如“难得糊涂”这句话的发明者板桥先生；一类则是自恃一点小聪明而附庸风雅者。开放后，国人都想学的世故，争相悬挂“难得糊涂”的横幅，以为座佑铭；一时间上行下效，板桥先生的手迹拓片一纸难求。相当一部分人的目的是为了靠这话韬光养晦，使自已成为时代的弄潮儿、成功者，结果如何，不得而知，猜想多数人恐未必如愿。
因为他们不知道大聪明板桥先生崇拜的人恰恰是徐青藤（徐渭，杰出的文学家、全能文人、大写意山水画的开山鼻袓）一个现实生活中失意失败至极的人。回到正题，我认为人变傻的主要原因是凭一点小才学和小聪明，自恃甚高，不愿脚踏实际，干具体细致的工作，好高骛远、一心想干力有未逮的大亊，其结果小事也做不成，此其一；网上看了点东西或听了名人的几堂讲座，以为是绝世秘闻，奉为圭臬，自以为自已也成为精英或马上要跨入精英俱乐部的门，时不时鹦鹉学舌、人云亦云，此其二；爱看成功学，处世识人学，爱情宝典、心灵鸡汤类者，此其三；最后是沉溺于手机上网不能自拔者，把虚拟空间等同于现实生活者。
为什么机灵的人会突然变笨？
谢谢邀请！机灵的人都是爱说爱动的人，他﹤她﹥们时就象猴子那样机敏灵活。对生活，对人生持积极的态度。但事物都是随着所遇到的外部因素而发生变化的。比如一个对人很热心的人，遭受几次好心不得好报的事情后，他的思想观念上会发生变化，改变自已以往对人和事物的看法，持怀疑和失望的态度，改变过去的那种热心肠，不会再那么固执。
这是人性遭到不公平的看待后，从原来的思想观念转变到另一个思想观念的表现。一个性格热忱、对生活工作很积极肯干的人，遭受了曲折或者打击后，也会变得沉着冷靜、行动上也表现得小心稳重起来。这在有些只看表面的人看耒，好象是变笨了。其实，是不是这样？前面已说过。但还有一种，意志不那么坚定的人，在生活工作中遭受了一些挫折、打击后，思想精神上承受不了，不能正确看待，好象变得木头一样，木纳了。
为什么长期开车的人会变得越来越傻？
事实存在该问题-原因很简单问：长期开车会让人越来越笨，原因是什么？相信接近五亿名司机看到这个问题都会想爆粗，这是放的什么乌拉屁哦……然而科学研究显示确实存在这样的问题，长时间开车是可能让人的智力和记忆力衰退的；而且这是有研究实验结果的结论，参与测试的有50万名职业实际、年龄覆盖37-73岁，测试周期为五年。
其中超九万名司机每天驾车的时间超过两小时，结果显示这些司机五年之后的智力有明显衰退，且在参与测试之前的水平本就偏低一些，原因究竟是什么……很麻烦的感觉。其实原因很简单，那就是曾经的汽车是“功能机”的概念，除了驾驶以外几乎没有任何娱乐系统；而驾驶本就是没有什么技术难度的工作，久而久之会形成“下意识＋肌肉记忆”的固定程序，驾驶车辆甚至完全不需要思考。
有没有过这样的感觉：车辆驶过某个信号灯路段，或者驶过几公里之后忽然一愣，这段路是怎么开过来的呢？个人就经常有这种感觉……但这不是刻意走神，而是在过于熟悉的路段驾驶车辆、操作车辆的过程有过于简单，完全不需要思考即可执行驾驶操作。在大脑疲劳的时候开车尤其容易出现这种情况，大脑自认为该“休息”且没有高技术难度的任务要执行的时候，就能够让大脑从非活跃状态进入几乎“休眠”的状态，操作车辆完全依靠潜意识，咱们来做这样一个假设吧。
驾驶车辆-程序A分析路况-程序B大脑为后台处理器。在陌生道路驾驶车辆基本没有走神的可能性，因为大脑贮存的信息不包括这些全新的路况，此时就会出现一种紧张、刺激、兴奋的情绪，这可以理解为主动刺激大脑开启“超频模式”以保证驾驶安全；反之在通过视觉系统采集到的影像信息完全与储存信息重合的话，大脑超频运行很久需要降功率，此时单独运行程序A也能够匹配“驾驶安全提醒程序”，此时就可以降低功率让大脑短暂休眠，直到采集到的异常道路信息后才会再度开启程序B。
这样的描述总能够理解了吧，想一想在驾驶汽车的过程中，有没有过完全无意识的碰撞造成的交通事故？其实大部分碰撞都是在“忽然惊醒”之后出现，反应快一些就不会有问题，反之才会有碰撞。由此可见驾驶汽车的过程中确实能够让大脑得到休息，很多老司机在工作一天之后，最佳的休息方式就是开车，原因就是这样了；但是把开车作为职业就会有这样或那样的问题，因为行驶的道路基本都是很熟悉的，大脑可以长时间处于准休眠状态或还非活跃状态，大脑得不到有效的锻炼自然会“退化”。
而且职业司机的大多数时间都在车上，这个工作看似能游历天南海北其实枯燥无比，个人曾经开过货车也作为重型车的押运，那时候的感受就是太**的枯燥了，哪怕有两个驾驶员也是一样的，每天面对相同的人有什么话题都能聊完。缺乏交流、缺少思考、缺少外界因素的刺激，大脑的退化就是必然的结果；甚至会影响交流能力，很多重卡司机都有不善交流的特点而且容易忘事，原因也就是这样了。
智能汽车的普及会改变这一现状，但要区分两个阶段。第一阶段：车辆系统智能化。驾驶之所以枯燥是没有交流，没有交流的原因是驾驶车辆不可以使用通讯设备，大部分司机有都是单人独骑，久而久之就会出现上述问题；此时就需要智能汽车了，车机集成的智能系统可以接入互联网，通过语音控制即可控制各项配置，但最重要的是能够控制各类软件即时获得最新网络资讯，而且可以通过语言控制或简单的手动控制进行思考、评论和分享，这是一种很不错的交流方式，让数以千万计的职业司机能与车外的世界随时互动。
这其实才是智能汽车对于用户而言的最大价值，对于企业而言则是有商业价值。第二阶段：驾驶系统智能化。当高标准的自动驾驶普及于这些营运车辆，司机需要做的只是监控车辆的驾驶系统，起到一个“以防万一”的作用；那么职业司机在车辆运行中的大部分时间内就能去做很多事情了，不论是互联互动、锻炼活动，甚至在车里煮个火锅可能都没有问题。
我突然坠入了一团迷雾里，不知道为什么接连的变故让我变笨了，跟所有人关系紧张，该怎么办？
人是有自我保护机制的。当接二连三的变故袭来的时候，大脑会产生短暂的空白，情感也会处于相对隔离的状态。这是为了保护我们，不要在突发状况下做出冲动的行为。这时候，需要的是让自己平静下来。人只有在情绪稳定的情况下，大脑才会开始思考，才会知道下一步我们该做些什么。不要整日沉浸在焦虑中。焦虑会让我们迷失方向。也许事情没有你想的那么糟，也许并非毫无解决的办法，也许朋友并非那么嫌弃你。
找朋友好好的聊聊。把自己真实的感受和处境告诉大家，不要太介意自己的形象。既然是好朋友，他们都会设身处地的为你着想。工作的事情，如果实在没有心情，或者无法集中注意力，就先休息几天。目的是让自己从焦虑中解脱出来，能够让自己的心情尽可能地不受外界的打扰，尽快恢复平静。【我是咨询师欣然，为大家解答问题，记录随感，如果某些话题引起您的思考和共鸣，请关注我，欢迎留言讨论】。
