简简单单的说，就是阻断手机信号发射，用处广泛。1.从前，到外地或是国外，没来得及办当地手机卡时可以有效的防止漫游乱收费，有WiFi就用，没WiFi就先不用，麻利的去办张卡就可以了。2.不想被人打扰，担心会被人电话打扰可以开启飞行模式，保证外界一个电话也打不进来，同时开启飞行模式时也可以连接WiFi，在一个人刷剧打游戏的时候飞行模式简直就是神器！3.着急充电或手机没电了，可以开启飞行模式，手机停止传输信号时耗电会大大减少，充电速度将提升30％～40％，也可以更久的待机。
4.晚上睡觉不得不把手机放床边，开启飞行模式辐射会大幅度降低，甚至和一般的物品辐射相当，不需要担心对身体会有伤害，闹钟因为不受有没有信号这种情况的影响所以也会准时响起。5.信号不稳定时迅速恢复，当关机重启时或因为话费不足停机后充足话费时信号一时间转变不过来，这个时候开启飞行模式再关掉可以迅速使信号恢复。
6.飞行模式可以让手机飞起来…………开个玩笑，经过亲自试验，除了诺基亚可以从二楼"飞"下来，其他手机慎用，不说了，手机屏幕碎的有点狠，打起字来挺费劲的。最后说明一下，飞行模式有时并不适应于坐飞机，因此坐飞机时如果工作人员提醒手机必须关机不能企图用飞行模式蒙混过关。在飞机飞到空中时，有些航班允许使用手机，这个要分情况看待。
飞机上不能用飞行模式，飞行模式有什么用？
民航机上经常会发生这样的对话：“飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下。”“不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！”“抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机……”飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。
但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。飞行模式的被拒绝，其实有多方面原因。首先，飞行模式都是手机厂商各自研发的，那些大厂还好，但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业，虽然它们平时打王者能虐苹果，挡子弹能秒华为，拉风又酷炫，但是涉及到飞行安全时，我们还是慎重保险点的好。
山寨机无孔不入，防不胜防，所以我们干脆就一刀切，稳妥为重。其次，即使是那些高端大牌的飞行模式，也很难说就完全没问题，某些专家认为，即使是飞行模式的手机，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。按照我们中国人的性格，宁可信其有，不可信其无，飞机安全无小事，谨慎点准没错。 事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外，近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
也就是说，以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了，但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间，估计会是一个漫长的过程。不过有意思的是，虽然飞行模式在飞机上很尴尬，但是在陆地上却是很有用处的。不管你坐不坐飞机，飞行模式都是很实用的！从信号屏蔽区出来后，开个飞行模式就可以重设并刷新网络，分分钟恢复正常使用。
