为什么说成功的投资都是反人性的？
愚见是，通理好说，但是现实难做。巴菲特说，别人贪婪的时候我恐惧，别人恐惧的时候我贪婪。索罗斯说：世界经济史是一部基于假象和谎言的连续剧。要获得财富，做法就是认清其假象，投入其中，然后在假象被公众认识之前退出游戏。亦或者谁说过的，当咖啡馆都是谈论股票的人就该卖出，当咖啡馆无人谈论股票的时候就该买入。这些都是在阐述群体性谬误，或者说他们在说非理性，但非理性并不是人性的全部。
我们看到有一些股票并没有出现很明显的群体性谬误和转折点，比如恒瑞，腾讯等，这里仅仅举例子，在过往十多年中，腾讯并没有被太多的质疑，大家看好腾讯，而腾讯股价也节节攀升，业绩也紧随其后，大致上腾讯平均市盈率围绕在40倍，而利润增幅大致上每年是40%的增长。股价和业绩是同步的，没有出现偏离，期间当然有很多投资人走了又来了。
你说反人性吗？我们不说04年追随的投资人，直到13年，腾讯依然符合逻辑，依然是公认的好股票。但是同时人也表现出一定的非理性，腾讯就在前期突破了其40倍市盈率的估值传统，开始大踏步的脱离其业绩增速。继而产生了一轮波动，这个时候，你可以说投资又是反人性的，因为人性都希望其只涨不跌。所以说，投资并不是反人性的，而是人经常自己走了相反的方向，而反过来责怪投资。
其实我们此时认识的人性只是人性的一部分，就是非理性部分。所有人应该尊重的是常识，当我们距离常识太远，我们就进入了非理性。人性有两个方面，理性和非理性，投资并不反理性部分，投资反人性的非理性部分，当非理性的投资人开始失去控制，理性投资人才可以有超额盈利。说投资是反人性，是把所有人都说成了非理性的人。这并不真实。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通。2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%。
再加上现在的申通，也就是说，“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。对于电商来说，平台是基础，是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素。
物流、人流就是资金流，就是信息流。同样，要想将电商平台做得更好、更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝、天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。
但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的“敌意”。
但对于京东来说，也已经初步形成自己的物流网络，压力巨大是必然的，只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国，也有自己的一些优势。而对于顺丰来说，包括淘宝等阿里系，都算不上是自己的核心业务，影响肯定有，但顺丰的市场定位，与“三通一达”还是略有差别的，危险说不上，因为企业在竞争中，最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向，或者是战略上的失误，在中国经济依旧处于高速增长的时候，行业之内依旧有很大的机会，如果因为对手做一些整合就断言说危险，那是不科学的。
当年马云说要培养成百上千个京东，现在都有哪些通过淘宝成长起来的app？
马云当年那句话，别当真，阿里和京东两种上也没模式就不一样，淘宝学的是ebay，京东学的是亚马逊。虽然都经过不断地位创新，和ebay和亚马逊现在都千差万别了。反正我是不看好现在的淘宝天猫的，因为淘宝没有自己的护城河，就说最近的拼多多吧，抢的都是淘宝的商家和用户，京东有自建物流很多商品可以上午下单，下午送到。
而且买东西还是京东自营放心一点，因为在京东自营买到假货问题商品直接面对的是京东，可以无理由退货，而在天猫买到问题商品，买家直接面对的是商家，阿里在中间做裁判。所以说，比价格便宜以及方便，淘宝比不过拼多多，然后比配送质量信誉，天猫比不过京东。当然淘宝的转移矛盾大法玩的比较六，经常说。商品出问题是商家的问题，和平台没关系。
