开30万的车的人一般多有钱？
开30万的车，是最尴尬的阶段，有钱、没钱很难说，哪怕老司机也不一定能分辨出真假。我表弟开32万宝马，衣褶光鲜，车里经常放一条华子却从不抽，私下却说：油价再涨，就真加不起了！而我姨妈没车没驾照，拆迁还了30套房子，可打扮就像“村姑”。外人看表弟有钱，姨妈穷，真实的情况正好相反！两个案例尽管只是个例，但也有代表性:先说我表弟，他是厂里的基层管理，存款20万，靠舅舅的退休金赞助，全款买了一辆32万的宝马3系，可才开一年，加油都费劲，原本指望靠豪车娶媳妇的，结果跟一个大长腿美女谈了一年就分道扬镳，还被前女友调侃：没有金刚钻别揽瓷器活，死要面子活受罪，活该娶不到老婆。
买BBA的人，生活质量可能还不如骑电驴的人，真不是酸！再说我姨妈，她中年丧夫，有三个女儿，孩子小的时候没有选择再嫁。姨父走的时候留了一个平房和菜园子。上个世纪，那地段属于城乡结合部的郊区，可以说是鸟不拉屎的位置。她打几份零工，硬是把平房加盖成楼房，随着城市扩张，这地段开始香起来，她开始收租子。宽裕后又在菜地起了一栋房子，当然她很会打点。
7年前赶上拆迁，一口气还了30套房子，一个女儿5套，剩下15套有的卖有的出租，女儿想给她买车，可她拒绝了，说已经60多岁了，坐公交车有烟火气，以前穷怕了，还是习惯底层人的生活。她的身价别说买30万的车，就是300万的车也可以全款买，见过她的人，觉得她就是“穷苦的村姑”，压根不会把她跟有钱人归为一类。说这两个案例，我也不是酸，而是想说：通过开车，看人有没有钱，不太准，特别是开30万车的人最复杂！因为现在的有钱人越来越低调，工薪阶层也越来越务实，车逐步回归到代步的本质；只有少部分人还把车当面子，而30万的车又是分水岭。
看看下面的收入阶层分布，绝大多数人的年收入不会超过8万，甚至夫妻加起来可能都达不到，别说买30万的凯德拉克，就算买辆5万多的五菱宏光，都有压力，信不信？那买30万的车，一般是什么状态的人？通过观察有这7种情况！第1种、底层逆袭的生意人，买车讲究性价比！认识一个做服装生意的人，农村人，30年前借5000元出来闯，睡过涵洞，喝过公厕的冷水，连续吃过1个月馒头，如今身价千万级别，他开过最好的车是二手的保时捷帕拉梅拉，别人车是越换越好，他是越开越低调，去年置换了一辆特斯拉Modei 3 高性能全轮驱动版本，落地价35万左右。
对普通人来说这妥妥的豪车，可是对他这个级别感觉有点拿不出手。他却说：“这年头生意不好做，买个特斯拉装年轻，还可以代个步，关键也不丢人。”不得不说生意人，把面子和流动资金进行完美融合，有实力的人开个35万的车也像百万级。第2种、做小工程的包工头，情势所迫，需要性价比高的面子车！做工程的人，开40~50万的奥迪A6L、奔驰E300、宝马5系比较多；但刚起步的小包工头，开A级车面子挂不住，也不好接工程，所以很多人会选择汉兰达，这个车够大气，知名度可以，保值率也高，等有实力再卖掉也不会亏太多，关键跑工地不会拉跨掉面子，因此是小包工头比较热衷的车型之一。
比如：汉兰达2.0T 两驱豪华版 7座，指导价289800元，裸车价279600元，购置税24743 上牌500 车船税480 交强险950元 商业险6730，落地价合计313003元。第3种、之前一直开A级紧凑车、国产车的人，努力赚钱后，换中级车犒劳自己。到30万级别，可选择的车型比较多，当然买什么车大概能看出车主的性格：选顶配B级车，例如：本田雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、天籁等，这种人看重性价比、务实。
买一线豪华品牌入门级，例如：奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等，这种人好面子、张扬。提二线豪车品牌，例如：凯迪拉克CT5、红旗H9、沃尔沃S60等，这种人有情怀、低调。宠新能源汽车，例如：特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来EC6等，这种人新潮、叛逆。第4种、靠父母资助买车的人。以前公司有一个女同事，工资3500元，开一辆红色奥迪A4L上下班，用的化妆品都是奢侈品牌，但她是一发工资就月光的那种，压根存不住钱，如果靠自己绝对买不起BBA，可她爸爸宠她，说什么就买，只能说拼爹的年代，工资不重要。
不过她爸妈也只是普通的工薪阶层，但是为了富养女儿，也是拼了。第5种、为了面子，淘的二手车。有些人只有十几万的买车预算，可偏偏想买豪车、或者顶配B级车，这样开回村有面子，但这个预算买30万的新车是不能落地的，于是就瞄准了二手车市场。当然只要懂二手车，花A级车的价钱体验顶配B级车、或者入门级豪车也是可以的，只要不是太在意新旧，买二手车也是一个选项，毕竟新车买回来立马贬值。
第6种、夫妻都有体面的工作，买个30万左右的车没有压力。比如夫妻都是体制内的公务员、大学老师组合、医生组合等，家庭年收入稳定20万以上的，养个30多万的压力不大。而且这种级别的车，不论是从舒适性、驾驶感受、空间、动力等都好过紧凑级车，对于中产家庭是个不错的选择，有能力享受生活，这也是大势所趋。第7种、开的是抵账车！有些人做生意失败，但人比较诚信，没有跑路，没有当老赖，把自己的所有资产抵给债主，尽管30万的车不怎么值钱，但苍蝇再小也是肉。
而债主想着有车总比没有强，把车收回来自己开，或者转手卖了，减少损失也是情势所迫。总而言之，开30万的车，是有钱、没钱的分水岭！细心的人，会发现一个现象：有的车主看上去很有钱，可能连汽油都加不起；有的车主看上去很朴实，但人家市区可能有几套房产。越有钱的人越低调，不像以前的人，喜欢金链子、金耿子到处显摆。
那买一辆30万左右的车，买车＋养车的费用到底有多少？以“洗浴王”，凯迪拉克CT5 28T豪华型为例，指导价299700元，优惠35000，裸车价264700元汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=23424元保险费：全险10870元（商业险9500，交强险950元，车船税420元），新车第一年，不管是全款还是分期都要买全险，而且只能在4S店买，算不算“霸王条款”？上牌费：800元，4S会殷勤的给你代劳，想自己去车管所办理是不可能的，尽管流程简单，费用300元左右配件加装费：加装就是无底洞，就好比加装房子一样，例如：360全景影像、氛围灯、电尾门、抬头显示、座椅通风等都需要钱，只有你想多花钱，很多配置可以满足虚荣感拿到车，299794元（含保险，不含加装）就出去了，你以为就这点费用，那大错特错了，养车才是大头：油费：凯迪拉克CT5 28T豪华型，配备2.0T L4涡轮增压发动机，因为经常往“洗浴城”跑，怎么说也不低于1万公里，油耗10.5L/百公里（工信部6.9L），现在95号汽油油价8.23元/L，一年油费8641元,相当于1公里8角6分钱保养费：首保免费，小保养换机油 机滤，需要960元；大保养换机油 四滤 刹车油，需要1680元，保养手册建议5千公里保养，实际1万公里保养也没问题，算下来平均1200元/年小区停车费：跟住的环境有关，农村或者自己的别墅停车免费；还建小区1000元/年，高档小区3000~6000元/年，关键你不买车位，可能交了停车费还得每天抢车位外出停车费：在农村开，很多人随便停不要钱，只要不挡人家大门就行；但在城里开，出了小区门，停车就得交钱，一年2000元都算少的。
有些人心存侥幸心理停在路边，结果回来就是一张罚单伺候，当然开凯迪拉克的可能不要停车费，因为大部分时间再“洗浴城”的免费停车场躺着违章费：有的人车辆开到报废也没扣过分，有的人三本驾照都不够扣，这个完全看司机是否遵守交规高速路桥费：买车不上高速，永远成不了老司机，1万公里高速里程比10万公里的城市道路经验更宝贵。
一年跑1万公里，高速占三成的话，0.5元/公里，一年就是1500元洗车费：勤快的人，自己洗车；脑袋聪明的人，会利用信用卡、加油站的活动免费洗车；而懒惰的人要么忍受赃车，要么掏洗车费，一次30~50元，一年1000元打底年审费：一次年审费260元，6年内免检，6~10年检车2次，10年以上一年一检，15年以上一年两审，不过很多人开不到6年就换新车了，压根没去过检测站一年养车费用在24340元（含车险），月均2028元。
如果月薪过万，养车费用占了20%，生活质量勉强；如果月薪5千，养车费用占了40%，生活质量堪忧。如果分期买30万级别的车，工资又不高，每个月还有车贷，到时候不崩溃才怪。最后！开30万的车，有的人“假有钱”，到处装阔，可每次加油心里在滴血；有的人“真有钱”，到处喊穷，可市区几套房子却在收租。但是靠自己的努力买30万的车，可以打败全国90%以上的人，必须给车主点赞！赞！赞！因为你是精英中的“战斗机”。
身价一千万的人一般开什么车呀？
谢邀！问问题的人就有问题，这很不同的地区、环境、身份甚至不同性格都有关，哪有固定答案呢？我可以说我身价也千万了吗？深圳一套120平的房，老家江西一套160平的方，有自己的公司，50人的团队，年入80万左右，我开2014款jeep指南者，当时28万落地，现在10万都不值，身边的朋友中我算是中等条件，我的车是下等车了，每个朋友都劝我换车，还有帮忙给钱的你说气不气人？有个朋友路虎揽胜运动130万，他就是一上市公司总监级，单身狗，没房子等固定资产，车就等于半个家（你懂的），手里有价值800万的公司股票，年薪不低于100万，可以算身价千万吧，怎么理解我和他呢？还有我表弟，30岁，在老家有自己的工程公司及名下13辆大大小小的挖土机之类的，还有家规模不错的KTV，房子两套，资产千万是有了，两台车，自己开皮卡，说财不外露，还有一辆x5几乎是供领导们使用。
开50万车的人，他们有多少钱？
凡是开车超过20万的都有贷款，还有的是分期买的，我不是羡慕这些开豪车的人，大家不信看看你身边的人，那些开豪车的大部分外债累累，有的是银行黑户，有的是小混混。一个正常的生意人哪里有闲钱去买一辆豪车，他们很会利用手里的钱，他们懂得钱生钱的道理，绝对不会花几十万买辆车放在哪里显摆，越是有钱人，越是低调，他们更讲究实用，他们更懂得买车的意义。
我有个朋友市里有五套房子，门面房3套，杭州两套房子，他开的是五菱宏图，他说实用，能拉货，他考虑的是实用价值，这就是生意人，年轻人呢？他们想的是享受，本来手里没有一分钱，直接贷款分期买一辆20多万的车，买到家一点用没有，加油、买保险的钱都没有。我和弟弟去买车，4S店说的，他们卖了一辆悦达起亚K3，对方一直迟迟不来上牌，是分期卖的，4S店最后都急眼了，打电话不来，说没有钱上牌，保险、附加费的钱都没有，天天电话联系最后去了，装上车牌，4S店也松了一口气，第二个月还款的时候赔15000元卖了，这就是现实。
为什么一些有钱人还会开十万元的车？
有位做水电工程的亲戚，靠10万的长安逸动赚了一辆50万的宝马，他调侃：宝马碾压逸动，但除了谈生意开宝马，平时开逸动顺溜些，因为有感情！家里人说他嘚瑟，可他意味深长地说：豪车纯粹为了谈生意，开久了容易蒙蔽双眼，只有开国产逸动，才能读懂人性。为什么一些有钱人会开10万元的车？买车的意义在哪里？第1种意义：人的面子盖过车的面子，越便宜反而越有“品味”吉利的李书福，开自家的吉利全球鹰自由舰，顶配也才5.58万，他的儿子李星星，开的是一辆价值10万的吉利帝豪。
董明珠的座驾是20万左右的别克君越，她的儿子开十万的车。华为任正非最开始开的是价值十万的二手车，进出机场都是打出租车。试问一句：什么豪车她们买不起呢？可他们低调地开便宜车，不但不丢面子，反而有“品位”。不过有钱人买便宜车，只是小概率事件，绝大多数都是买豪车、游艇、私人飞机等。第2种意义：为了装低调自己开便宜车，实际上家人开的都是豪车，我们不知道而已。
这点想必在国内是一大特色，某些人因为相关规定不能开豪车，自己要以身作则，开的都是便宜车，但是家人开的豪车，老百姓可能没听说过，动则百万千万，因为人家都移民国外了。还有部分有钱人，怕露富惹麻烦，选择便宜车出行，毕竟是公众人物要注意影响，但家人却隐姓埋名，出门都是顶级豪车代步。这部分人就是为了低调而低调，凡是显山露水的东西一律低调，别看一副道貌岸然勤俭质朴，结果资产早转移到国外，等到功成身退再去国外跟家人享福，开豪车也没人认识。
第3种意义：外国人在国内捞钱，买国产车纯粹是代步，离开后丢了也不可惜。喜欢足球的人应该知道广州恒大的埃克森、北京国安的奥古斯托，他们的年薪让人咂舌，但是在国内买的是宝骏530，价值10万元，人家想得很清楚，在国内踢球赚高薪，就买中国车，这样避免拉仇恨，等离开，写可卖可丢也不会有多大损失。这就是明智的举动，毕竟年薪高得离谱，暂且不说球迷会嫉妒，队友也会眼红，如果每天再开辆顶级豪车去球场，估计以后没朋友，更没得球踢了，要知道国内球队小团体是很厉害的。
综合以上三个方面，就是有钱人买10万汽车的主要原因。不过像亲戚那种，靠10万的长安逸动，赚了辆50万的宝马的情况，现实中也不少，有的人靠五菱宏光都翻了身，但能坚持初心继续开低端车的人不多，毕竟物欲横流的社会，由俭入奢易，由奢入俭难。有个现象很奇怪：有钱人变低调买10万的车，而“穷人”砸锅卖铁借钱也要买豪车BBA，就算买不起，也要嫁给豪车！还记得《非诚勿扰》中的马诺的名言：宁可在宝马上哭，也不在自行车上笑！因为这句话，让她爆红，同时也将男人女人那点事公之于众，男人好色，女人爱车，绝配！男人、女人对于豪车都没有抵抗力，但没有足够的实力，养一台50万的宝马和10万的逸动费用，你知道差距吗？先来算算豪车宝马的费用帐！宝马530i M SPORT，指导价47.89万元，由于芯片短缺的波及，价格比较坚挺，目前最低裸车价46.99万。
汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=41584元保险费：全险12856元（交强险950元，车船税660元，商业险11246），第一年全险必须在4S店买，毕竟销售还要拿回扣，后面不出险，保险费在8千左右上牌费：1000元，如果自己去车管所办也就300左右，但是4S店会强制代办配件加装费：有些人会加装Nappa座椅10800元、钻石环绕音响32600元、高级香氛系统2600元（带负离子）等，加装就好比装修房子，可能装修的钱比房子还贵车刚开出4S店，525340元没了（不含加装费用），可这才是买车费用，后面还有养车费用：油费：宝马530i M SPORT，搭载2.0T涡轮增压发动机，综合油耗在13L/百公里（工信部8.2个L），一年开1万公里，加95号汽油，油价7.95元/L，一年油费10335元，相当于1.03元/公里保养费：首保免费，1万公里第一次基础保养，机油➕机滤➕工时费，4S店需要1048元，2万公里第二次大保养，机油➕三滤➕工时费➕制动液要4098元。
跑6年6万公里，保养总费用接近22000元，年均3666元。小区停车费：一般的小区1000~2000元，高档小区3000~6000元，如果是农村、自家别墅停车免费外出停车费：这个要看用车需求，如果经常跑工地，那么没有停车费，要是上下班、外出购物，一年停车费2000~3000元打底违章费：要看司机的技术，有的人胆大心细，一辈子没扣过分，有的人几本驾照都不够扣，随着汽车保有量增加，停车也是个大难题，搞不好要被贴罚单，一次200元高速路桥费：就看平时跑高速的频率，一般跑1万公里，有三成是高速，按0.5元/公里，1500元就没了洗车费：开宝马，总不能自己去洗车，每周去一次洗车店，一年也得2000元，如果勤快且不在乎面子，可以自己洗车，或者指望天上下雨，这样能省钱年审费：6年免检，6~10年检测2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次260元一年养车费用（含保险）29500元，月均2458元，维修什么的没算，如果报保险保费就会增加，不报保险自己找汽修店修也不便宜，毕竟宝马的汽车零整比达到500%，一辆新车拆散当零件卖可以买5辆车。
看完宝马的费用，还觉得香吗？身价不过千万就别考虑它了。再来算算长安逸动的费用帐！长安逸动 PLUS 1.6L CVT豪华型 ，指导价8.99万元，优惠9千，目前最低裸车价8.09万。汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=7159元保险费：全险6670元（交强险950元，车船税420元，商业险5300），如果一直不出险，后面保险费在3千左右上牌费：500元，4S店会殷勤的给你代劳，如果自己去车管所300左右，也不麻烦配件加装费：改装360全景影像、加装行车记录仪，费用2000元，如果不加装，这配置也够用车刚开出4S店，97229元没了，再来看看逸动的养车费用：油费：长安逸动 PLUS 1.6L CVT豪华型 ，搭载1.6L自然吸气发动机，综合油耗在8L/百公里（工信部5.9个），一年开10000公里，92号油价7.43元/L，一年油费5944元，相当于0.59元/公里保养费：首保免费，5千公里第一次基础保养，机油➕机滤➕工时费，4S店需要550元，3万公里大保养1800元，国产车保养周期短，算下来平均960元/年小区停车费：视车主的小区情况来定，有不收费的，也有高档小区6000元的，一般2000元一年比较多外出停车费：开这种车基本都是上班族，那么上班停车费就少不了，我们这里智慧停车1天30元，一年保守估计2000元违章费：因人而异，有的人一辈子没交过罚单，有的人每个月都要往车管所跑路桥费：上班族也没多少时间跑高速，也就是五一、国庆、春节高度免费期有时间跑，基本可以忽略洗车费：女人的口红钱、男人的烟钱，可以靠自己洗车省下来年审费：6年免检，6~10年检测2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次260元长安逸动一年养车费用（含保险）13904元，月均1158元，对比宝马要便宜一半还转弯。
当然有钱人的脸面比车值钱，开个10万元的车也叫个性，省的钱就是赚的，越有钱越抠门的人不在少数。有钱人买10万元的车，理由有一千种，怎么说都有理；而“穷人”买豪车，理由只有一个，就是死要面子活受罪！身价千万过亿，还买10万的车，这种人有大智慧，多半是靠脑力赚智商钱。比如：程序员管理层，普通人做不了的生意人、搞工程承包（转手）的人，民营企业的高管、老板，当然也有拆迁户、彩票中大奖的但是坚持不忘本的人，他们有钱了还买10万的车，真的是厉害！年收入在7~11万左右，还买10万车的人，这种是会过日子的人，赚的都是辛苦钱。
比如：吃苦耐劳的农民工，穿梭在高楼大厦的白领，体制内基层公务员，他们买10万的车就是为了改善生活，比上不足比下有余，量力而行也是不错的选择。而年收入低于7万的，如果买车还是请三思，买车容易，养车难，真要买车，买个雅迪开开是可以的。话说回来，能买得起10万车的人超过全国80%的人，你信不？写到最后！有个笑话：骑电动车的瞧不起步行的；国产四轮车瞧不起骑电驴的；合资车瞧不起开国产车的；进口车瞧不起开合资车；最后进口车的司机不开车低碳出行，对着步行的路人说：这辈子最羡慕没车的人，因为你们没有负债！不怕“穷人”买10万的车，就怕富人买10万的车还羡慕“穷人”的生活。
豪车中，为什么“有钱人”开奥迪的少？
50万的奥迪A6L跟20万的帕萨特发动机是EA888，20万的A3（奥迪入门级）跟只有六七万的捷达桑塔纳发动机都是EA211，但前后的售价相差可不是一点半点，对于“精明的有钱人”来说会去花那么多钱只为了内饰跟外观吗？之前跟一个大客户打交道，公司就是开的奥迪去接的，他说了一句话到现在我还记得：奥迪可是“官车”，“抬举了、抬举了”。
我本来以为客户说的就是客套话，对我们安排的车很满意，结果是我误会了，还是我们总监一语惊醒梦中人：“看来得跟总经理申请换车了！”那次的事情让我明白两件事：客户的话你得反着听，或者是仔细琢磨其中的“内涵”；很多有钱的“老板”为啥不喜欢奥迪？之前我一直有一个误区：有钱人才不会计较那些杂七杂八的事情，但实际上真跟我领导说的一样：“越是有钱越是精打细算”。
之所以很多的“有钱人”不买奥迪是因为里面的很多道道都是一清二楚。所以我们才会看到一个现象：开奥迪的一般是当官的，却很少发现有钱人买它。那么到底是因为什么造成这样“奇怪”的现象呢？豪车里边，奥迪最先进入中国市场我是土生土长的农村人，我记得我小时候谁家要是买辆车那真得惊动十村八乡的，很稀罕的一件事情，有车就是有钱人的象征，甭管啥车，只有有钱人才买得起。
我记得我们村就一个有车的，儿子下海经商，是我们村里长辈口里的“能人”，开了一辆桑塔纳回来的，我见到那车真是稀罕的不得了，在心里暗暗发誓一定要一辆，当有钱人。但现在，汽车对于我们来说就是几乎成了“家家必备的”工具，毕竟几万块钱就能买得到，谁家要是没辆车反而成了“稀奇事”，普通的家庭轿车，几万到是几十万的车都是见怪不怪的，反而豪车慢慢的凸显出价值，只有买得起“豪车”才是有钱人，有地位的人。
我们所熟知的豪车品牌，无非就这几个：奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、兰博基尼、劳斯莱斯、埃尔法、宾利、法拉利等等，而在这些豪车品牌里边奥迪是最先进入中国市场的。我们都知道一个词叫“先入为主”，1995年，大众、奥迪与一汽三方签署将奥迪轿车纳入一汽.大众生产的合同；1999年，高端汽车奥迪A6在长春下线；“加长的车型”就现在来说是司空见惯的事情了，但在当时加长版的奥迪被视为“怪胎”，说到加长版奥迪的由来还有一个很有意思的小故事：一位德国设计师天天开着自己的车上下班，对中国人的这种“加长版”的想法觉得很奇怪，不理解。
设计师的领导就给他提了一个建议：你可以坐在后排，让妻子开车送你上下班。让设计师能在后排找自己的感觉，就这样两周的时间，他发现宽敞和舒适确实对顾客来说很重要。奥迪是大众集团的高端品牌，奥迪汽车的外观以及颜值相对比兄弟汽车大众来说确实好得太多，在性能上也是跟宝马、奔驰持平的，所以我们都喜欢称奔驰、宝马、奥迪为“BBA”。
不过内行人说：这些与奔驰宝马宝马持平的性能仅仅局限于国外车型，说到合资车奥迪，只能是用“不敢恭维”四个字来形容。为啥要这样说呢？咱们不是有这样一句话：想要将自己的产品卖出去，就要迎合消费者的爱好才可以！我们中国人买东西讲究几点：物美价廉实用看上去有面所以合资奥迪为了满足消费者的需求做出了几点：性能上减配轴间距加长内饰升级豪华外观颜值要犀利为了吸引客户做出改变是很正常的，只不过结果不太如人意而已，减配一点就让“有钱人”对它的印象大打折扣。
对“有钱人”来说BBA是“土豪”的象征，而且他们不喜欢“群众爆款”豪车也不是一概而论，毕竟上千万的叫豪车，几百万的也是豪车，而几十万的也叫豪车，但豪车也是分等级、品位的。很多的小老板、企业的管理层买辆几十万的豪车还是很简单的，毕竟他们一年的利润几百万，拿出几十万买辆充门面的奔驰宝马毫无压力；对于企业的管理层，尤其是北上广这样的一线城市管理层年薪几十万也很正常，另外就是一些大二线城市的管理层几十万年薪也问题不大，对他们来说买辆几十万的车也不在话下。
但是如果是上百万的车就要掂量掂量了，几百万可能连考虑都不敢考虑，顶多买辆二手的。所以正因为如此才会让布加迪、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等这一些比较小众的顶级豪车继续存活，毕竟不是谁都可以买得起，这些顶级豪车都是“真正有钱的人才买得起、开得起，更养得起”。奥迪相对来说2021年在豪车市场的销量还是很不错的，仅次于奔驰宝马，可见奥迪并不像很多人说的“有钱人不买奥迪”，那么为啥会出现“有钱人不买奥迪”的说法呢？就这是句话：有钱人不喜欢“群众爆款”。
很多的暴发户，尤其是以前苦日子过怕了，好不容易通过自己的奋斗拼搏出来一点小事业，就害怕别人不知道自己“事业成功、家庭美满、开得起豪车、吃得起西餐”，所以买车一定要买大家都认识的，都认为贵的车。还有一部分中层（有些钱但不是很有钱的）感觉什么火买什么，大家都承认的那些车型代表有钱就去买那些车型，太贵的（几百万的）买不起，但几十万的还是没问题的。
但是真正有钱的人，他们不这样想：既然自己真有钱，为何要通过外在的物质去炫耀呢？自己舒服就行，任正非大家都不陌生，你说他有钱吗？真有钱，但是他的座驾在之前只是一辆十多万的标志；董明珠呢，都知道铁娘子，年薪百万是有的，但是她的座驾是什么？20万左右的别克君威；我们公司的总经理，年薪就200多万，再加上分红，几百万是有的，但是开的车还不如有些销售的车好，普通的中级车而已。
因为他们想买买得起，心里不用“紧张、害怕”别人看不起他，更不需要一些大家都认同、知道的豪车去炫耀自己。而且开辆几十万的奥迪反而觉得“掉价”。有很多人说买奥迪就是买稍高端点的大众确实奥迪属于大众集团下的一个分支，是大众集团的一个品牌，只不过价格上比那些大众车贵一些，但很多的零件跟大众都是一样的比如50万的奥迪A6L跟20万的帕萨特发动机是EA888，20万的A3（奥迪入门级）跟只有六七万的捷达桑塔纳发动机是EA211；很多额老司机说：虽然都是德系血统，但合资奥迪确实变味了，很容易出现漏油、变速箱异响、减震异响等这些问题。
对于精明的有钱人来说自然会考虑到这些问题。都是100万左右的：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L开出去都很拉风，为啥“有钱人”很少买A8L呢？我之前跟一个开奔驰S级的老板聊的还不错，他特别的喜欢聊天，只要是你能抓住他喜欢的话题，一聊起来就刹不住车，他曾跟我说：他身边有不少人开A8的，不过他们买A8完全是为了自己享受的，这部分人呢不用像我这个客户一样天天在竞争对手和合作伙伴之间来回的穿梭，很多人都是白手起家赚的钱，有的是开工厂，有的是跑业务，买车完全是为了喜欢。
但是接待客户用什么车？那个客户说他之所以选择S级是因为周围的人还算认可这个品牌，毕竟很多时候还有别的老板坐这车，虽然那些高科技的配置人家不用，但是有些面子的东西可以不用，但不能没有。所以说，并不是有钱人不买不开奥迪，而是他们买来自己享受用，并不会对外公开，并不会用来接待客户用，我们普遍见到的那些老板接待客户开的车不是埃尔法就是奔驰S级这样类似的，所以才会觉得有钱人不买奥迪的错觉。
即便是奥迪“再便宜”它的价格也摆在那，一般人买不起的，即便是奥迪的入门级车都得20万以上，正因为它的群体才给我们“穷人”才开奥迪。奥迪一直给我们一种“官车”的形象，而且像奥迪里边价位比较高的几款车，大部分的客户是中年人，这部分有钱人什么特点？不喜欢去酒吧、酒店这些地方，所以让我们感觉奥迪豪车很少，相对来说奔驰、宝马就不一样，看得多了自然也会给人一种错觉。
