比亚迪为什么不改名呢？
国变车分为两类：一类国企车，一汽，东风，马自达，江淮等等一类私企，吉利，比亚迪。比亚迪是汽车市场的搅屎棍，就一台f3就把卡罗拉的价格拉降一半。ESP.自动天窗，自动大灯标配，又拉着国产车搞成标配。所以不黑比亚迪黑谁。韩国的现代跟跟中国国企车同时起步的，看看这这拿着国家资金的蛀虫企业40年都干了些什么。
都是一些蛀虫，都在捞钱，然后走人。用三菱发动机的仔细去看看现在都是国企。然后大家去看看比亚迪的发动机参数，都远远高出国内发动机，跟别说东安三菱了，不黑比亚迪黑谁？比亚迪用两亿研发费用，搞出国企400亿都没干出的事，不黑比亚迪黑谁？国产车东风，东南，一汽，是谁逼出来的？吉利和比亚迪，人家十几个亿一片空白搞出汽车，你让那些拿着几百个亿上千亿有雄厚底子，有国家政府支持的国企脸网那里放？以前没有吉利比亚迪，这些国企拿着那些大众丰田合资的利润，死里捞钱走人。
曾有幸认识一位郑州日产一位采购经理6年捞了6千万。这还是十年前的事。合资企业大家可以司考一下有多少这样的经理，可以说稍微有点权力的人都在搞钱。所以比亚迪吉利给国人是实在的带来好处。比亚迪名字被谐音很正常，雪铁龙，在广东买得不好，粤语“血填窿”就是血填窟窿的意思。本田在广东卖得好，因为交本钱呵呵，等等不管名字怎么样，我还是给比亚迪给个大拇指。
比亚迪的技术发展速度和技术积累是所有国产算得上一等的，原因无他。因为机制。所有人只要带技术或者发明技术用在比亚迪车上，比亚迪根据技术含量直接配股。就拿一个小例子。大家都知道比亚迪车后标是LED的，就因为这么一个小创意，此人已经在5年前所拥有股票就价值3000万。当然前些年LED还是比较新鲜的。所以比亚迪的技术并不落后，因为冲钱来的欧洲宝马奔驰等技术人才来太多了，只是涉及到专利问题而已。
郭台铭为什么给他的代工厂，取名富士康？
台商初入上海及各地，取名当时就别有一格，十个台胞集资开设的面包房叫＂克里斯汀＂，在大陆这块处女地后来开设了不止十家连锁店，平均一人至少拥有了2家面包房。还有两姐妹开设了最早豆沙工厂，当时也成了业行老大。一时间＂康师傅＂丶＂旺旺＂丶＂卡连尼娜＂等洋气洋味在食品丶饮料丶馅料丶餐厅丶保龄球等刮起了一阵台风，引领潮流，在祖国风水宝地赚得盆满钵满。
为什么富士康不用这个名字出手机和电子产品？
富士康不是不想做手机，它也想成为苹果、三星、华为做一线品牌，而不是始终做一个代工企业，富士康最近不是收购了夏普准备再次打造新的手机品牌，富士康这个名字大家已经熟知，如果以这个名字做手机，用户谁会去买，丢不起这人。但是作为一个为苹果代工十年的企业，富士康是属于典型的高投入、高产出、低毛利的产业类型，转型能不能成功，是一个巨大的问号，目前手机行业竞争激烈，市场已被几大国际、国内品牌占据，要想在这些国际性企业手中瓜分原本不属于富士康的市场份额，那是太难了。
为什么都说富士康是血汗工厂？其实富士康挺好的，你怎么看？
稽核，早晚整垮富士康说富士康是血汗工厂，指的是流水线上的劳动者，工作强度大，劳动时间长，基本工资低。干过富士康都知道，工资定时发放挺好的，但心理上恨爱交加，总体上恨站上风。为什么会出现这种情况，解决了就业，挣得了工资，应该感恩才对。富士康成为了一座死城，里面的人急于逃离，不给予重金报酬，不想再回来。稽核，是笼罩于生产线上的每一位劳动者的巨大阴影。
它像一座座大山压在每一个人的肩上。刻薄的制度造就了刻薄的管理者，在这里人性殆尽，人都化成了流水线上的一个个零件，匆忙于物流之中。稽核，是对劳动者心里上的巨大打击。看似是对产品的负责，其实是离间富士康的一个工具。甚至是压垮劳动者的一根稻草。因为稽核，我会逃离富士康，我不想在繁忙宝贵身体的同时，心理上再受伤害，虽然不是直接针对我，到后来缺总是由我来埋单。
