铃木uy什么时候出abs款？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！济南铃木UY125，什么时候出ABS版？UY125是济南铃木推出的一款偏实用的小踏板摩托车，这款车因为颜值不错，性能出众所以很受摩友们的欢迎，并且也成为了济南铃木的翻身之作，坊间一直流传UY125拯救了济南铃木，虽然这种说辞有点过于夸张，但至少证明了这款车的江湖地位。
不过话又说回来了，虽然这款车各方面的表现不错，但它也是有一些自身的软肋，比如基础配置，就是这款车所暴露出来的一个不足，根据同级别其它合资品牌车型的小踏板表现，UY125基础配置是属于中等偏下的，尤其是它的刹车表现是极其的一般。这里面既有刹车效果的不够完美，也有刹车规格的太过低端，因为以它的售价来说装配一个刹车联动是很正常的，但事实上量产车型并没有如此的表现，那么问题来了这款市场表现和用户口碑双丰收的UY125，能否推出ABS版呢？根据这个品牌的一贯做法和这款UY125的车型定位来看，它推出ABS版的可能性并不大，原因主要就在于这款车是一款偏实用的小踏板，它的车型定已经限制了它的优化升级幅度。
虽然它装配ABS会提升车辆的核心竞争力，但如此一来车型成本必定会上升，因为一套双通道ABS的成本价在2000多，升级优化后这款车价格上就没优势了，很容易会和现在的市场需求，发生严重的偏离。并且这款车的真正核心竞争力也不是凑配置，而是保持高性能，只有在保持高性能的前提下，不过多改变当前车型售价，它才能保持现在的霸主地位，如若不然与它性能接近的车型，很容易会抢占市场。
总而言之一句话，作为一款偏实用的小踏板车，它的市场需求已经被限定在某一个状态下，如果打破这种常规，那么它就有可能会被拉下神坛，虽然有车友也表示即便这款车优化升级，大改款后价格提升也会接受，但这只是个人需求，并不是真正的市场需求。因此想要UY125推出ABS版有点难，除非市场重新洗牌，出现一匹黑马车型。
在财经领域ABS是什么意思？
Asset-backed Security 简称为ABS，译为资产抵押债券。它是一种以特定的资产池为基础的债券工具。特定的资产池可以保证可预期的稳定现金流，由此它可以作为抵押担保在资本市场上发行，这也是它与一般固定收益债券的重要区别。资产抵押债券涉及的主体众多，因此它的发行和交易也比一般的固定收益的债券复杂的多。
具体的流程包括以下几步：1. 首先，交易发起人需要选择并组合成资产池由此确定用于债券化的资产（根据INVESTOPEDIA的定义，资产池可以包括：auto loans, consumer loans, commercial assets (planes, receivables), credit cards, home equity loans, and manufactured housing loans.）2. 公司设计专门从事资产抵押债券发行的特殊目的载体，即所谓的SPV(Special Purpose Vehicles),SPV的目的仅限于特定资产的收购和融资，它通常是一家拥有资产/负债结构和法定地位的子公司，即使母公司破产，其责任也是安全的，交易发起人将基础资产“真实销售（True Sale）”给SPV，由SPV发行债券。
3. SPV为了吸引更多的投资者并降低发行成本，会对即将发行的资产抵押债券进行信用增级，以提高债券的信用评级，典型的方式是SPV寻求专业担保机构提供金融担保。进行了信用增级之后，SPV会通过正式的信用评级机构宣布信用等级。4. 理想的评级结果促使投资者购买资产抵押债券，SPV获得发债现金之后按事先约定的价格向发起人支付购买基础资产的价款。
为了更好地理解这个过程，我用一个简单的图示来表示：资产的转移和信用增级是的资产抵押债券的信用风险具有特殊性，它一方面受到交易发起人资产池的影响，另一方面又被影响信用等级的担保机构所制约，因为这两方面也是资产抵押债券信用风险的重要风险监测目标。资产抵押证券的高风险不仅会促进资本的流动，在不合理的监控和利用之下也会带来弊端。
在2008年的美国金融风暴之中，“两房”通过资产证券化将其转换成资产抵押债券在市场上发售，吸引投资银行等金融机构来购买，投资银行进一步将其进行分割打包并重新组合销售。延长的金融链条和金融衍生环节加剧了金融风险，也在很大程度上刺激了短期的投机行为，在金融危机爆发之后对美国的实体经济和金融业都造成了重创。
美国历史上企业第二大破产案安然公司的破产也与资产证券化有着千丝万缕的联系，安然的假账问题让其审计公司安达信面临着被诉讼的危险，过高的信用评级和虚高的财务报告让企业最终陷入破产，无数的投资人血本无归。总结来说，资产证券化的发展一方面可以盘活资金，为企业的发展提供支持，但是另一方面它本身的属性也更为容易的触发金融系统风险，因此在它的发展过程中，防范系统性风险加强对其的监管是尤其重要的。
