能开几十万车的人都是做什么的？
我接触的开几十万车的人都是做生意的，但也算是撑门面用的，要说有钱吧，这些人好多还起大早接亲，为的是能挣个几百块。我开的是10万的大众车，我一朋友是做企业的，开的是E300，别人不知道，他是分期买的，这两年企业不好做，环保要求，疫情影响，他的日子也很难过，但是用他自己的话说，车是资产，跑贷款，谈生意总比开我那车成功率高，他去年过年还在我这里借的钱。
还有一个朋友，做餐饮的，规模一般，四年前赚了些钱，买了一辆A6，全款下来四十万出头吧，用他的话说，买辆几十万的车为的是接触一些层次高点的圈子，有助于自己的发展，但这两年的疫情让他生意惨淡，起大早接亲挣钱属他积极。我周围的朋友大多开的都是奥迪，奔驰，宝马，林肯之类的几十万的车，但我是拆迁户，要说买的起呗，也买得起，可是我只是个上班族，车对我来说只是个代步工具，消耗品，没必要，我觉得，像我朋友这些人开几十万车，有时还真可以算作资产，车对他们来说除了代步，还有好多用处，只不过这两年生意不好做。
喜欢自驾游的都是从事什么行业的人，有这么多时间和精力？
喜欢自驾游的人，有公务员，有企业职工，也有公司职员，以上人员是利用休年假或者是周末。还有一部分人就是离退休人员，也有部分是农民兄弟。现在很多人热衷于自驾游，精力就来源于对美的追求，和对大自然的向往，因为自驾游有益人们身心健康，陶冶人们的情操，用车轮丈量大地去发现美，也是旅游升华到极致，旅游已经满足不了对美的需求时，就开始了自驾游。
开雪铁龙车的人大都是比较务实的人，不人云亦云，也不随波逐流。雪铁龙的车，用过的人，做过对比的人都知道它的好。法国人高傲而又固执。说他高傲，是因为他不轻易向市场妥协，车型设计不轻易为国内市场作出适当改变；说他固执，是因为他们坚持他们的造车理念和造车标准，觉得汽车就应该造成它应该的样子，在你看得见和看不见的地方，都用实实在在的材料来做，绝不偷工减料，偷奸耍滑。
放眼国内市场，还有哪个合资车企像标致雪铁龙这样，坚持他们总部的标准来老老实实造车的？各个合资车企减配成风，国内造的车跟国外的车根本没法比，因为不是一个标准做出来的。标致雪铁龙的车优惠后的价钱还是有点高，就是因为他们的成本降不下来造成的，不像有的车，随随便便优惠个三四万，四五万的还可以生存的很好。近些年标致雪铁龙的车在国内卖的不好是事实，但卖的不好不能否认他们的车不好。
跟国内相反的是，他们的全球销量和利润都在稳步上升，前不久还收购了欧宝品牌。标致雪铁龙的车卖的不好，神龙公司内部的问题是主要原因，跟我们国内的汽车消费环境和汽车文化不成熟也有关。部分国人对有的品牌盲目崇拜，对有的品牌嗤之以鼻，不屑一顾，却很少有人去了解这个品牌的企业文化。每个车都有优点也有不足，我们买一个车肯定是冲着它的优点去的。
