通常，e-Golf提供125英里的续航里程，Apple CarPlay和Android Auto等功能。然而，汽车制造商的工程师已经给这款车型一些额外的升级。每辆车将配备11个激光扫描仪、7个雷达和14个摄像头。另外有一台新的车载电脑（大众汽车集团研究所称其相当于大约十五台标准笔记本电脑），这些可以捕获和处理自动驾驶汽车每分钟收集的5GB数据。
自动驾驶e-Golf将能够识别行人、骑车者、其他汽车、交叉路口、停放的车辆以及车道变化等。然而，也有数据从城市本身输入车辆。汉堡正在升级其交通信号灯，以便与汽车进行相互通信，允许他们将数据发送到e-Golf车队，并接收数据作为回报。到目前为止，将成为最终6.6英里测试路线上的六个红绿灯已升级为支持V2X或车辆到基础设施的通信。
不过，到今年年底，该市预计这个数字将增加到37个，并且还包括一个支持V2X的桥梁。目标是探索车辆和基础设施之间更好的连接如何能够缓解交通拥堵并改善整体路线指导。然而，这将不会是一次无人测试。训练有素的安全驾驶员将坐在主驾驶座上，准备好在紧急情况下接管。这是德国现行法律所要求的。“测试集中在技术可能性以及城市基础设施要求上，”大众汽车集团研究部负责人Axel Heinrich谈到了这些试验。
“为了使驾驶在未来更加安全和舒适，车辆不仅必须变得更加自主且更加智能化 - 城市还必须提供数字生态系统，使车辆能够与交通信号灯和交通管理系统以及彼此进行通信。”测试路线预计将在2020年底完成。大众可能不会是唯一一家使用它的汽车制造商; 汉堡市表示，欢迎“其他感兴趣的工业或科学用户”在那里进行试验。目标是将汉堡重新定位为“智能移动模范城市”，并在2021年推出更多项目。
有了自动驾驶和共享无人车，未来出行将会是什么样的体验？
1885年德国工程师卡尔·本茨发明了三轮汽车，人力驱动转变为燃油机驱动，一辆辆装有汽油的内燃机被驶上马路。百年后的今天，我们依旧在重复这个画面，由人来驾驶车辆驶入道路，但汽车已不再是单纯的汽车，它变得更加“电动化”，更加“智能化”以及更加“互联化”。汽车的驾驶方式也有了改变，驾驶者甚至可以放开双手，以更快速、更省心的方式抵达目的地，这就是智能化汽车的时代，也是人类智能出行的时代。
长安汽车最近举行了一次自动驾驶核心技术发布会，怎么看IACC这个技术？
11月28日，在重庆垫江试验场举办的长安汽车技术开放日上，由55台搭载着L3级别自动驾驶技术的长安CS55车型，完成了「最大规模的自动驾驶车巡游」挑战，刷新了长安汽车自己在前一天创下的44台车的记录！可以说长安汽车在自动驾驶技术方面已经达到了比较先进的水平，在自主品牌中已经处于领军地位。完成挑战绝非偶然这55台长安CS55是如何完成这项挑战的呢？按照挑战规则的要求，参与挑战的车辆需要在完全自动驾驶的情况下排成间距相等的队列，且每辆车之间的距离不得超过俩车身的长度。
