网约车新政成都落地了,成都私家车何去何从?
伴随着网约车新政策在成都的落地,成都很多私家的日子不好过了,不能再跑滴滴了,也是损失了一些收入,不过也不用气馁,因为部分私家车还是可以接着当作网约车来使用的,只要符合新政策的要求就可以,那么接下来给大家简单介绍一下网约车新政策的具体要求。首先来说的话,网约车对车辆的要求是在七座以下,而且车辆得是成都籍,并且,相关细则规定,网约车行驶里程达到了60万千米时就会强制报废。
行驶里程尚未达到60万千米但使用年限已经达到了8年的时候,必须退出网约车经营。同时,还必须经公安部门登记、使用性质为预约出租客运的成都籍(川A车牌)7座及以下乘用车才可以成为网约车。当然,新政策也对网约车平台进行了如在发生事故时,需要对服务过程中发生的安全责任事故等先行赔付等等要求,对网约车的驾驶员也有了如必须具有成都市户籍和必须取得《网络预约出租汽车驾驶员证》等等硬性要求。
现在失业了,想跑顺风车,有什么平台推荐吗?
滴滴顺丰下线已一周年有多,在此下线期间,嘀嗒顺风车数据直接翻了6倍,达到70万日订单。高德、曹操出行、首汽约车、哈罗出行、一喂、阿尔法顺风车、58顺风车等等也趁机进入顺风车市场。以上顺风车在不同城市的,市场份额一样,约车效率和用户体验也是不同的,所以题主应该针对所在城市进行实际调研。一、选择平台,看用户数量用户数量始终是平台最重要的资源,只要有足够多的用户,拼车成功率更好。
在iOS商店顺风车下载次数,首位嘀嗒出行310万次;哈啰出行29.9万次;拼客1.57万次;曹操出行10.5万;一喂3.08万。人多选择嘀嗒出行,嘀嗒结合社交功能,在滴滴下线后快速成长的平台,如果滴滴顺风车继续下线,嘀嗒有可能成为新的顺风车霸主。哈啰出行虽然是以单车业务起家,但是2019年初上线顺风车业务,迅速发展到全国,虽然从用户和司机的反馈看,口碑并不是太理想,但是他的用户量也是超级多的,具体还是得看后期的发展情况。
二、选择平台,看平台路线的是否足够匹配作为司机来说,特别是顺风车在于接客的时间与路线的匹配度,如果路线规划不合理,油耗就不划算。嘀嗒:车主页面广告多,系统实时推送顺路乘客,不显示接驾距离以及顺路程度,跨城订单列表展示不够详尽。哈啰:页面有点像滴滴,有显示顺路程度及接驾距离,但是点击附近乘客很难一次全部展示所有附近乘客,没有优先显示最近出发订单。