其中，2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。我们联合华为、中科院等建立16个协同创新实验室，倾力建立红旗创新生态圈联盟。看来，在自动驾驶技术方面，红旗品牌后来者居上，成为行业领跑者，已然轰动整个业界了。动力全部电动化令许多新能源车企汗颜众所周知，新能源在国内市场的大规模普及已是大势所趋。
当很多车企都还在新能源和传统能源之间犹豫徘徊不定之时，红旗品牌却响亮地亮出了自己的观点，那就是：在新能源领域，新红旗将直接切入，以全部电动化作为新红旗的驱动动力。红旗不仅是这样说的，也是这样做的。在4月的北京车展上，红旗首款电动SUV E-HS3一亮相就得到了极大关注，成为最受消费者期待的车型之一。这是继红旗全球研发布局后的首款新能源电动车型，将新能源与SUV车型深度融合。
红旗E-HS3改变了人们对红旗品牌的传统认知，也实现了红旗从轿车到SUV、从汽油车到电动车的跨越，这对于红旗品牌来说，对于中国汽车行业来说，是一个里程碑式的事件。新车在外观设计上采用了与红旗H5相似的设计语言，包括直瀑式前格栅以及犀利的前大灯组设计，整体前脸风格较为犀利。相比于国产车来看，这款车的性价比还是非常高的。
随着红旗E-HS3的即将上市，红旗品牌的新能源路线图也越来越清晰地浮出水面：2019年，新红旗燃料电池车开始批量实地运行；2020年，新红旗全新FME平台推出系列电动车，巡航里程达600km；到2025年，新红旗将推15款电动车型。目前，国内车企和品牌提出这一目标的，只有红旗。据此，红旗品牌扛起了大国品牌、第一汽车的担当和责任。
这多少会令在新能源汽车领域经营多年的车企感到汗颜。当然，除了以上关于车型、自动驾驶以及新能源方面的信息，一汽集团董事长徐留平在回答媒体记者关于移动出行方面的规划和进展时表示，已经正式成立红旗移动出行服务公司，并且首批红旗专车于明年4月底上线试运行,为消费者提供新高尚精致愉悦出行体验。同时，与首汽约车、滴滴开展战略合作，为用户提供多样化的出行选择；与东风、长安共同成立T3出行公司，致力于消费者的出行领域。
他还特别强调，中国一汽近年来一直积极拥抱互联网，与众多互联网巨头如腾讯、百度、华为等合作，为用户带来更好的汽车产品和服务。结语：红旗今年的进步有目共睹。一方面，新技术附体的新产品不断推出；另一方面，高质量的品牌推广活动接二连三。成为第五届互联网大会钻石级合作伙伴就是一个最好的营销案例。好的产品加上好的推广，红旗品牌的销量也在不断走高。
