返回舱并非有什么极高端机密，就目前来讲，我国载人航天工程属于起步阶段，某些国家几十年前就有此类经验，他们没有必要舍下面子不要脸做这些下作之事。这是柔性充气式货物返回舱实验舱，如果成功，当属世界首次。此次虽然这个实验失败了，能够掌握相关的数据，也是有很大收获的。
为什么飞船返回地球是不能减速进入大气层以降低危险？
当然可以减速，也必须要减速，减速以降轨。飞船返回步骤简单分为五步如下：1.减速降轨航天员收到基地指挥中心下达的返航的指令后，就会减低飞船的飞行速度，进而飞船就会脱离原来的飞行轨道，逐渐降低轨道，过渡到进入大气的轨道。2.关键大气层“再入角”这个步骤需要精细化，那就是飞船返回地面的“再入角”，也就是进入大气层时的飞行方向与当地水平面的夹角，这可以说成是飞船能否安全返回地面的关键。
我们认为：一般情况下这个伞角不能超过3 °，再入角过大，飞船就会像陨石一样坠落地面，而被烧毁；再入角过小，飞船又会飞回宇宙空间回不了地面。3.通过大气层灼烧当飞船进入大气层后，因与空气剧烈摩擦，头部温度可高达几千摄氏度。为了防止飞船因过热而烧毁，必须在飞船外部覆盖一层防热材料。这种材料是可以烧蚀的，即在高温时它的表面部分会熔融蒸发或分解气化，从而把热量带走。
4.软着陆装备开启大约在距地10千米左右的高空，飞船的速度已降到每秒330米以下，相当于“音速”。此时，飞船上携带的降落伞便会自动打开，配合着陆的软着陆发动机也会适时启动。5.飞船着陆了解了这些，我们回到问题上来，当飞行器或返回舱到达近地轨道，就是依靠反推进提供足够外力来减速降轨，着陆前也是通过多种手段降低速度软着陆。
长征五号B型火箭发射成功，为啥返回舱出现异常？大家怎么看？
这是柔性充气式货物返回舱实验舱，如果成功，当属世界首次。事实上，这项试验对复合材料制造技术的要求非常高，到现在世界上没有任何国家能实验成功，美国曾在2012年进行过相关试验，也以失败告终。此次虽然这个实验失败了，但是能够掌握相关的数据，也是有很大收获的。这对下一次再做这个实验舱测试的话，我们想，一定会取得成功的。
神舟十二号返回过程中有没有可能有“人”故意扰乱或者拦截行为？
基本不可能。第一，截不住。返回舱返回过程中的各种高端数据属于国家核心机密，一般小国无法获取，二般大国不屑获取。第二，没有必要。返回舱并非有什么极高端机密，就目前来讲，我国载人航天工程属于起步阶段，某些国家几十年前就有此类经验，他们没有必要舍下面子不要脸做这些下作之事。第三，不敢。载人航天工程是一个国家以举国之力打造的大工程，并非一般的商业目的，没有国家冒着战争危险去做这种吃力不讨好的事情。
