但是，市场更大的非标准产品，跟团游定制游，一直都是线下的强项，这也就是为什么线上平台布局线下的原因，线下更加专业，更加灵活，可以满足多样化消费需求。未来可能会淘汰很大一批不规范伪旅行社团，批发商，地接社。崛起一批更加强大的组团社规范的团体，批发商，地接社！从技术带来的冲击到资本带来的冲击再到商业模式上带来的冲击，会加速行业的发展，只有跟上时代的步伐才不会被淘汰出局。
国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
国产汽车品牌头部效应越发明显，有些国产品牌已经倒了，比如力帆，众泰，海马这三位同学。正在苦苦支撑的国产品牌很多，有江铃，昌河，长丰等等。如果撑不下去，等待它们的，不是破产倒闭，就是清算合并再出发。题主提到的奇瑞，广汽这二个车企，它们并不会倒闭。出身背景决定这二个品牌不会倒闭奇瑞，是一家位处于芜湖的地方性国企，芜湖政府，是奇瑞最大的股东。
有地方政府做保，奇瑞怎么会倒闭呢？理论来说，奇瑞造车算是主业，还有很多副业。比如造发动机，造船，搞航天。这些副业全靠地方政府背后撑腰，若是奇瑞主业垮了，地方政府肯定会救一救的。广汽传祺，母公司是广汽，处于广州，也是国企。国企的身份，决定了他不会倒闭。毕竟国企不只是赚钱的，还要承担一些社会责任的，不能平白无故让人失业吧？最主要的是，广汽不差钱。
目前广汽丰田，广汽本田，就是广汽最大的利润来源，每年的财务报表都是盈利状态。有合资公司的利润，输点血给自有传祺品牌，熬过去就行了。一家车企倒闭，无非是资不抵债，比如众泰，年销不足五万辆，拖欠供应商物料钱，拖工资，最后爆雷。还有华晨汽车，依靠华晨宝马活的美滋滋的，保护期一过，被宝马全资收购了，就这么倒闭了。
奇瑞和广汽传祺，背景强大，真的亏损，也会有资本输血。奇瑞，广汽传祺也是有技术实力的奇瑞的口碑，全是靠发动机撑起来的，一提到奇瑞，都知道奇瑞正向研发，搞出了世界一流的发动机，还自研双离合变速箱，CVT无极变速箱，底盘方面造诣也高。比如奇瑞17年发布的1.6T涡轮增压发动机，最大197马力，同排量世界第一，够霸气了。
奇瑞CVT技术，卖给了山东盛瑞，技术完成度很高，曾经还拿来给自家艾瑞泽用过，一举打破了国产CVT技术研发壁垒，堪称开拓者。自研的七速湿式双离合变速箱，采用一些大厂配件，质量好，调教的也不错。广汽相对来说，没有奇瑞那么亮眼，但是广汽研究院也有一些拿得出手的东西。比如广汽拿出了第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机、第四代2.0ATK发动机。
三款发动机热效率均超越了40%，分别为40.48%、40.23%、42.1%。不过这东西目前是实验室数据，商用成品会怎么样还不知道。比如广汽汽最近宣传的“弹匣电池”，据称通过了针刺实验，可以杜绝自燃，提高安全性。虽然广汽有些PPT糊弄人，还是有些真技术的。广汽这种玩PPT的会不会倒不好说，但是奇瑞可是有真材实料的。
奇瑞倒了，就说明国人真的不懂车，那国产车会整体萎缩，而不只是奇瑞一家倒下。但是，从目前国产车越卖越火的情况来看，有技术，有实力，是会得到消费者的青睐的，自然不会倒闭。奇瑞，广汽传祺销量并不算太差，不至于倒闭虽然奇瑞，广汽传祺旗下的车型，卖的没有吉利，长城，长安这几家头部车企好。但是，旗下也是有几款热销车型的。
有这些车型撑着，不至于倒闭。奇瑞，目前卖的最好的车，就是中型SUV奇瑞瑞虎8，这台车定位中型车，起售价却只有8.88万。还有最新的1.6T 197马力发动机和七速湿式双离合变速箱，十一万就能拿到。月销稳定在一万辆左右，20年十二月单月销量还突破了二万辆。此外，奇瑞还有奇瑞捷途X70，月销过万。瑞虎8Plus，正在爬坡，上市首月销量达到了6230辆。
瑞虎7，月销在5000～7000左右。瑞虎5x，3X，二者加起来月销也有上万辆。还有艾瑞泽5，艾瑞泽5 PLUS做补充，月销合计上万辆。在2020年，奇瑞累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。这份成绩，虽然不是特别好，跟吉利年销百万有差距，但也稳稳的位于第一梯队。
有这些销量做底，奇瑞想倒闭都难，除非自己作死。广汽传祺，旗下也有一些热销车型。最出名的莫过于传祺GS4，月销稳定在一万辆左右，全年销量达到了12.7万辆。此外，还有传祺GA6，传祺M6，M8等车型。其中，M8算是一台异军突起的国产MPV车型，价格已经到了二十万，整个MPV车系年销7.3万辆。据广汽传祺公布的2020年销量数据来看，自有品牌广汽传祺2020年总销量为34.2万辆。
