很多小伙伴应该都知道目前市面上主流的自动驾驶功能大多数都是L2级别的自动驾驶辅助功能为主，当然也有很多豪华车型配备有L2 级自动驾驶辅助功能，而起亚凯酷就是L2 级梯队中的一员，我也试驾过许多带有L2级和L2 级自动驾驶辅助功能的车型，但起亚凯酷的ADAS系统的的确确让我对L2 级自动驾驶辅助功能的标准有了一个重新的认知，让人有些惊喜。
汽车安装ADAS功能有什么用？
ADAS （Advanced Driving Assistant System）高级驾驶辅助系统 ，主要是为提升驾驶者开车的舒适度和安全性，其通过各种传感器如视觉传感器（相机）、毫米波雷达、超声波等感知汽车周边的坏境，检测驾驶过程可能出现的危险，提前向驾驶者发出警告信息，避免交通事故的发生。其主要功能如下：车道偏离警告车道保持，有助行车安全。
在驾驶者没有开启转向指示灯而发生偏离车道的情况时，利用声音和画面进行预警提示，避免横向的碰撞，在开车走神的时候这种提醒是极为重要的。行人碰撞警告、前方碰撞警告 实时监测汽车周边的行人和车辆状态，当监测存在碰撞危险时，用声音和图像进行预警提示，提醒驾驶者保持安全距离及做好避让的准备。 交通标志识别、信号灯识别对汽车行驶过程中的路标、红绿灯进行识别和提示，比如服务区距离、限速等。
盲点检测大伙都知道，汽车驾驶者在车内是存在视线盲区的，而盲区监测能对处于后视镜视觉盲区里面的车辆物体进行实时监测，降低开车时发生碰撞事故的可能性。驾驶员疲劳探测疲劳驾驶是交通事故频发的因素之一，疲劳检测能对驾驶者的脸部、眼神进行分析，一旦发现有疲劳驾驶的迹象即给予及时的提醒。泊车辅助倒车入库、侧方停车等估计很多新手司机都不能完美完成，泊车辅助系统通过倒车雷达、实时影像、方向盘轨迹等辅助技术，可将停车变得非常轻松。
泊车辅助的高等级别即为自动泊车。自适应灯光控制通过感知车辆行驶的状态、路面的变化、对向来车以及天气环境等信息，自动控制前照灯进行照明角度的调整，为驾驶员提供最佳道路照明效果。加装的是否和原车自带的是否一样？主要看加装实现了以上哪些功能，原车的优势在于出厂前有严格的测试流程，追求稳定可靠，而功能的丰富程度可能会比后装的要低些。
ADAS辅助驾驶系统由哪些功能组成？如何操作？
ADAS辅助驾驶系统是在ACC自适应巡航基础之上增加了LKA车道保持、AEB自动紧急制动，FCW前方碰撞预警，LDW车道偏离预警，TSR限速标识识别功能的L2级以上的智能辅助驾驶系统。近些年来，随着城市交通设施的不断完善，司机所面对的道路状况越来越复杂，同时，在全球各大碰撞测试评分中，主动安全系统所占的比例权重也越来越大，驾驶辅助安全也被反复提及。
那么ADAS系统是如何工作的呢？有哪些使用条件限制？今天就用上汽大通MAXUS G50的该项配置详解一下。主动刹停避让碰撞该测试项目是模拟在行驶过程中突然发现前方静止车辆时采取紧急制动，上汽大通MAXUS G50以45km/h的速度行驶，发现目标物先仪表报警提醒，如果驾驶员未接管，车辆主动制动，最终在距离前方约2米时完全刹停。
MAXUS G50的ACC功能当满足：驾驶员座椅安全带系好，车门关闭；车辆速度至少达到30公里/小时，自适应巡航控制系统置于待机模式，当前摄像系统识别到前车时，在自适应巡航控制系统待机模式下，按下方向盘按键SET-，自适应巡航控制系统启动，组合仪表内显示如此图例：变更续航速度和自动跟车距离操作通过短按或长按方向盘上的按键RES 或SET-可以改变巡航速度：短按RES 或SET-，跟车速度以 /-5公里/小时的幅度更改长按RES 或SET-，跟车速度以 /-1公里/小时的幅度微调除了基础的巡航功能以外，ADAS系统还可以设置跟车距离。
这个功能开启在仪表上是以不同的时间间隔来显示的。在组合仪表信息中心当ADAS开启后，仪表有1-3条水平线显示：线条越多，其时间间隔将越长/跟车距离越远。一条线代表与前面车辆相距约1.5秒，3条线代表约2.5秒。当MAXUS G50的LKA功能启动后，界面如下图所示：LKA转向辅助起作用的前提条件为驾驶员的双手握住方向盘。
该系统会对此进行持续监控，驾驶员脱手时间超过10秒，仪表会弹框提醒驾驶员接管。如果如果驾驶员不响应此提示以操控车辆，声音警告将发出并且LKA被置于待机模式，此时该功能将不可用，同时组合仪表信息中心上提示“车道保持退出，请接管方向盘”。不管在安全性和舒适性上，MAXUS G50都给人很大的惊喜，其搭载的高阶驾驶辅助系统凭借准确及时的判断经受住了各种考验，表现令人足够信服。
听说凯酷的ADAS驾驶辅助系统非常智能，包括哪些？有什么作用？
很多小伙伴应该都知道目前市面上主流的自动驾驶功能大多数都是L2级别的自动驾驶辅助功能为主，当然也有很多豪华车型配备有L2 级自动驾驶辅助功能，而起亚凯酷就是L2 级梯队中的一员，我也试驾过许多带有L2级和L2 级自动驾驶辅助功能的车型，但起亚凯酷的ADAS系统的的确确让我对L2 级自动驾驶辅助功能的标准有了一个重新的认知，让人有些惊喜。
首先起亚凯酷所搭载的ADAS系统完全符合L2 级自动驾驶辅助的标准，不但配备了主动刹车、车道保持、ACC自适应续航和车道居中保持等功能，还在这个基础上新增了多项创新的功能。首先就是在主动刹车方面，起亚凯酷相比普通的主动刹车功能，多了一项后方交叉防撞辅助功能，当车辆倒车检测到后方有来车时，凯酷会发出警报并进行辅助刹车，从而减少由于盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。
众所周知，市面上的主动刹车功能仅支持前方有障碍物时进行辅助刹车，而起亚凯酷所采用的主动刹车则可实现倒车时的辅助刹车，在这一点上我是要给五星好评的，与此同时，起亚凯酷还针对ACC自适应巡航功能进行了强化升级，除了能够完成基本的全速域自动跟车以及控制跟车距离等功能外，它还可通过车载的专属百度地图进而实现在限速区间自动减速的作用。
