一辆小黄车倒下了，有千千万万小黄车会出现。我们认为，越来越少人选择骑小黄车，既有市场竞争大的原因，也有小黄车自身骑行不便的原因。小黄车进入昆明已久，大规模的免费骑行活动已经不再。第四，摩拜，哈罗单车等对小黄车的竞争，也从来没有停止过。
小黄车面临倒闭的最主要原因是什么？
首先，小黄车不是真正意义上的共享经济，只是打着共享经济的旗号，做的是租赁自行车的生意，只不过简化了借还车流程，借还车比以前更加方便而已。从这个角度上来说，出发点错了，再怎么着都不会对。其次，资本市场在最初一股脑的烧钱，到最后也会一股脑的抽血，道理都是一样的。第三，据身体朋友透露，小黄车的管理团队缺乏足够的经验，都是一帮涉世未深的大学毕业生，不能适应快速扩张的企业规模。
第四，摩拜，哈罗单车等对小黄车的竞争，也从来没有停止过。第五，这不是一个高门槛的行业，说到这，也能看出当今创业者盲目照搬照抄，而不是潜心做好产品和服务，打造属于自己的品牌。一辆小黄车倒下了，还有千千万万小黄车会出现。但是，谁也不想看到街头破败的小车，这里都是资源的浪费。关于共享经济，欢迎你来跟我一起聊一聊～。
昆明的街上很多小黄车却没有人骑，是因为什么？
我们认为，越来越少人选择骑小黄车，既有市场竞争大的原因，也有小黄车自身骑行不便的原因。如今，共享单车的市场越来越大，全国各地都出现了不同品牌的共享单车。就昆明而言，原本只有ofo小黄车和摩拜单车两家争天下，而哈罗单车、青桔先后走入市场，又将这块蛋糕瓜分了一半，各家只剩四分之一块蛋糕。小黄车进入昆明已久，大规模的免费骑行活动已经不再。
而哈罗单车、青桔单车进入昆明市场的时间很短，其优惠活动还在继续，这也就造成了更多市民愿意选择哈罗、青桔等共享单车出行。除了市场原因之外，小黄车进入市场时间较久，很多车辆已经破损，而破损过的车辆就算再修理也不如新车。哈罗单车和青桔单车刚进入昆明，其车辆较新，也就更受到市民的欢迎。再从小黄车的制作商来讲，小黄车采用的是链动的方式前行，与老式自行车一样，需要一定的腿力来蹬踏板，骑行起来相对费力。
而摩拜单车、哈罗单车、青桔单车却不同，他们采用的是盘动的方式前行，同样的蹬自行车，骑行盘动自行车要比链动自行车省力一些。昆明虽是一个“坝子”，但大大小小的坡还是数不胜数，骑行其他品牌的单车自然要更省力一些。需要强调的是，我们并不是说小黄车就不一定不好骑，还是要看个人的运动能了和喜好。我们也提醒各位市民，不论是骑行哪一个品牌的共享单车，请一定注意停放规则，不要随意将车辆停放在路边，一定要听到规划的停放区内。
你能分析出来ofo小黄车没落的关键原因是什么吗？
整个下半年，处于舆论漩涡中的“小黄车”似乎就只在做一件事情，那就是辟谣。根据《证券日报》记者的统计，ofo今年一共发布了13则澄清的公告，单单第四季度，就发布了五条，已经追上了中国足协最近澄清公告的发布速度。辟谣次数堪比国足的ofo 这次还能重现辉“黄”吗？（图片来自于www.google.com）这些澄清的公告，主题无非是两个。
一个是ofo并没有具体的出售计划，另一个则是他们的资金状况不像传言中的那样不可收拾。显然，这个冬天对于ofo来说并不好过，尽管戴威刚刚给全体员工开过大会，要大家一同坚守下去。ofo的押金什么时候能退押金对于很多的普通用户来说都是一个未知数。为了用户停止追讨他们押金的念头，ofo也想出了一些办法。上个月底，ofo推出了一项新举措，99元押金用户一键升级为PPmoney的新用户后，可实现永久免押金骑行，还可在PPmoney享受出借福利。
然而，这一措施仅仅施行了不到几个小时，就被迅速叫停。用押金的权益去购买理财产品，恐怕大多数想要退掉自己押金的用户是没办法接受这种留住押金的方式。目前，ofo官方给出的押金退还时间为0-15天，要知道原来最长押金退还时间为3天。ofo方面给出的官方说法为办公地址的变化所带来的服务器迁移，需要比以往更多的时间。
不过，大多数人都清楚，ofo的资金链很明显出现了问题。辟谣次数堪比国足的ofo 这次还能重现辉“黄”吗？（图片来自于www.google.com）其实就在最近两个月之内，ofo公司CEO戴威的动作频频。先是在员工大会上，戴威向员工承诺，ofo并不会倒闭。一周之后，戴威又发布站内信，宣布了组织架构调整和升级的消息。
这些调整传达的消息只有一个，那就是ofo还有一线生机。然而，这些调整并非做给外界看的，反而是做给公司内部员工看的。2018年共享单车行业全面降温，整个行业大部分小公司也都面临着倒闭的局面。其中，酷骑和享骑是比较鲜明的例子。仅存的几家也都被巨头吞并。摩拜卖给了美团，小蓝单车则已经归属于。市面上唯一独立运营的共享单车巨头就是ofo了。
戴威的希望非常简单，那就是ofo既能够成功融资，也能够保持其独立性。只不过，他对于整个市场的变化还是估计不足。2016和2017年是共享经济最为兴旺的时候，也是风口上的猪最多的时候。当泡沫退却，市场迅速降温，没有稳定资金链的情况下，ofo还想保持独立性更是难上加难。辟谣次数堪比国足的ofo 这次还能重现辉“黄”吗？（图片来自于www.google.com）ofo本有机会大大方方将自己出售给滴滴，然而无论是出售的价格还是收购后权力的转移，都很难让戴威满意。
