超级法拉电容，的确有很多优点，它是物理形式存储电能，使用寿命长，充放电快，内阻小，也有致命的弱点，就是价格贵，同样体积情况下容量太小，理论上是可以替代小轿车摩托车这些电瓶的，技术上并不存在问题，主要是经济原因和工程使用原因，请关注：容济点火器1、同样体积下，超级电容的容量只有铅酸电池的二十分之一，反过来，如果你想在车子上装上同样容量的超级电容，需要有20个电池那么大的体积，当然实际上不可能完全按照这个标准去计算，毕竟如果真用超级电容，也用不着这么大容量的，毕竟它充放电效率高，也要好多个电池那么大的体积空间，这点是很难实现的。
超级法拉电容可以替代小轿车电瓶吗？
超级法拉电容，的确有很多优点，它是物理形式存储电能，使用寿命长，充放电快，内阻小，但是也有致命的弱点，就是价格贵，同样体积情况下容量太小，理论上是可以替代小轿车摩托车这些电瓶的，技术上并不存在问题，主要是经济原因和工程使用原因，请关注：容济点火器1、同样体积下，超级电容的容量只有铅酸电池的二十分之一，反过来，如果你想在车子上装上同样容量的超级电容，需要有20个电池那么大的体积，当然实际上不可能完全按照这个标准去计算，毕竟如果真用超级电容，也用不着这么大容量的，毕竟它充放电效率高，但是也要好多个电池那么大的体积空间，这点是很难实现的。
2、有人是做过实验，用17伏1000F左右的超级电容组，是完全可以正常启动小轿车的，甚至在500F的情况下也能满足要求，因为着车后基本上发动机会源源不断的供电过来，电容只起到缓冲作用。启动是没有问题，但是车上的电子系统用电比较厉害，比如防盗系统，ECU，车载电器，很快就消耗完电容的电量了。你正常用车，如果熄火时候忘记关风机大灯音响这些几分钟，恐怕就够折腾了。
3、即使是1000F左右的超级电容组，价格也要800多元，不便宜，而一般60AH左右的汽车电瓶，价格不到500元，从容量对比而言，1000F的容量对于60AH的电容是九牛一毛了，目前车上依然使用铅酸电池，不用锂电池的根本原因，就是价格问题。4、拿摩托车启动电瓶来稍微计算一下，如果摩托车电瓶启动时候平均电压是10伏，放电电流20A，如果启动时间是10秒，10*20*10=2000J，虽然电容可以低电压下启动，但是为了计算方便，还是假设按照10伏来算，如果是5只超级电容串联，也是13.5伏，C*0.5*13.5*13.5-C*0.5*10*10=2000J，所以C大概要50法拉左右，这是5个串联的电容，单个是5*50=250法拉。
耐压是2.7伏的，50法拉的超级电容，价格大概是50元一个，5个就是250元左右。这个计算，只是简单启动一次的容量而已，实际上是不能满足要求的，毕竟电容本身也会有自己放电的。而一般摩托车电瓶，便宜的几十元就搞定了，对比之下，有几个人愿意掏这么多钱了。5、一般铅酸电池，电压低于10.8伏，就无法正常着车了，而如果用超级电容，的确可以在9伏左右都能顺利着车。
电池使用寿命就是几百个循环，而电容能做到几十万次，比车子的寿命还要长几倍的。电池的瞬间放电，也有限制，超级电容做到2000安都没有问题，而且不存在亏电问题，能一直使用到全部没有电，电池是做不到的。6、一般是使用法拉电容和铅酸电池并联的方法来使用，当然应该要适当考虑加一些升压电路之类的，避免因为电容电压低了，启动时候，电瓶往电容充电，反而拉了后腿的。
汽车音响改装中经常会用到法拉级电容，法拉级电容有什么用呢？
如果汽车音响中出现了法拉级电容器的话，那么它的作用就像一个可充电的锂电池(或铅蓄电池)那样，在外部电源(包括汽车电源)供电时，音响可以工作，而且使供电电压更趋平稳；而当在一段时间内外部电源停止供电时，音响仍然可工作。如电容量(法拉数)足够大，它的储电效果与使用寿命，都会优于可充电锂电池，更优于铅蓄电池，当然价格也会高出好多。
