5出租车是强制8年报废，上海网约车8年后能转回私牌继续用到15年，(至于60万公里强制报废那是扯淡，没人监督核实)6最关键的是有多少上海人愿意来开你的x牌，做个保安税后也有5000,外地人愿意开也可以进4大公司，没服务卡也没关系，都搞得定。最后提醒下想做专车和正在做专车的兄弟，你们考虑一下，如果你的车被查处，被砸，违章，出交通事故，都谁来负责？最后只有自己倒霉，滴滴是拿为什么这些私家车来打市场，一旦市场知名度有了份额有了滴滴就必须洗白（国家明文规定不许私家车接入）也就是最总滴滴会自己上车雇佣驾驶员，和现在的出租车市场无二，所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车最总都是这些专车公司的炮灰。
上海一张出租车牌照，40万，能投资吗？
X牌照我认为值30万。上海私牌如果放开应该值20万，出租车牌也就值30万。原因很多，1这个牌照是存量交易，交易对象上海户籍，服务卡满2年。2你自已开问题不大，但要转租，外地人没服务卡不可以，出了事你个人承担不起，大公司可以用外地人，出事和被抓都有能力承担。3网约车本地户籍可以申请营运，和x牌一样效果，一天收入不比出租车少。
4关键是消费者用车习惯改变了，这是大趋势，潮流不可逆,出租车只有机场火车站还略微受到保护。5出租车是强制8年报废，上海网约车8年后还能转回私牌继续用到15年，(至于60万公里强制报废那是扯淡，没人监督核实)6最关键的是还有多少上海人愿意来开你的x牌，做个保安税后也有5000,外地人愿意开也可以进4大公司，没服务卡也没关系，都搞得定。
在上海如果买一部二十万的车，专职跑滴滴快车，收入会怎么样？
我朋友做滴滴一个月给大家一个参考4月23日晚上做第一单，到5月18日做最后一单，正常非周末晚上跑跑，周末有单白天晚上都跑，说实话作为一个上班族来说真的挺累的，另外我只能说滴滴相当不厚道，我是优选型的车，感觉优选型的就是滴滴的炮灰，目前为止共计做了80单，流水总金额1692.7，我们这边优选的价格是8元起步，每公里1.6元，超过5公里加0.8元空驶费，无等待时间计费（现在已经转成滴滴快车了，计费模式也改了总之很坑），共计提现两次第一次600，第二次227，目前账户还欠滴滴409.63元，大家看账单和流水说话，两次判定我刷单（第一次封禁三天，第二次封禁15天），我打400投诉(400电话超级难打）400无法给出明确答复，只说需要核实，结果就是没有结果然后扣钱，首先申明没有刷单，第二次判定我在5月14日17点46分团伙迭代刷单，我勒个去，这玩意我不懂，但是事实是我在5月14日只做了一单生意，而且是下午16点17分，简直就是扯，钱在滴滴手里说扣就扣，这就是一个大公司的所作所为，让人失望，目前已经被扣了两次费用，第一次于5月25日周一早上10点扣了290.76，当时扣完后账户还剩227元多，我于周二立马提现，提现完了以后账户余额为0元，等到周三发现又被扣了409元，结果账户就是现在这样的负的409，也就是说我反而还欠滴滴公司409元，可笑之极，试问滴滴公司你凭什么判定我刷单，你拿出证据说话，你扣款的依据有是什么？就这样随便扣扣？ 5月16日我做的一单104元，客户至今未付，投诉滴滴公司无用，滴滴公司就是这样维护驾驶员利益的？要求还要提供水、下车开门、提供充电器等等，而作为滴滴公司你们为驾驶员做了哪些服务？连最基本的利益都维护不了，想想可笑，号称砸了多少亿进去，结果呢还要从驾驶员头上把这些钱拔回去，最后吃亏的就是驾驶员，现在优选型已经改为快车，滴滴号称快车是为了给市场提供方便做福利？你是拿我们驾驶员的利益去做福利吧，一点点的奖励不够你随便乱扣。
最后提醒下想做专车和正在做专车的兄弟，你们考虑一下，如果你的车被查处，被砸，违章，出交通事故，都谁来负责？最后只有自己倒霉，滴滴是拿为什么这些私家车来打市场，一旦市场知名度有了份额有了滴滴就必须洗白（国家明文规定不许私家车接入）也就是最总滴滴会自己上车雇佣驾驶员，和现在的出租车市场无二，所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车最总都是这些专车公司的炮灰。
