在瓜子二手车买车，价格怎么样？
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。
谁体验过瓜子二手车，他们的定价公道吗？
感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底，当时准备换车。车辆配置跟同事的一样，同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的，当时瓜子员工上门收车。我卖的时候，瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时，不得不说生意很火爆，前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍，外表油漆也检测，然后我问在线评估多少钱，他们说报价还没出来，当时把前引擎盖也打开，各种拆，看的都很心疼。
我们并没有说一定要卖，只是让估价。虽然心疼，但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测，两个人拆了好半天没找到行车电脑，我让别拆了，不卖了。他们还说都是专业出来的，没事的，放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑，我就说不卖了，准备把车开走。这个时候，他们跟我说，报价出来了，12.5W。
说要看了行车电脑会有更全面的数据，预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置，同事早两周卖的，里程数比我们还多，卖了14.5万，所以我们的12.5万觉得卖便宜了，就不卖了，开车走了。第二天手机就收到短信，说我的车已经在瓜子挂牌，车主报价17万。可是我并没有卖啊，当时看到这个价格很震惊，想着说不定挂上去还可以卖出去，就把价格改成15万，但是这个价格依然很贵啊。
因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信，说今天又成交了一台XX车，或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....（我手工改成15万后，系统就有提示显示急降两万）。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示，服务费有13500元，不知道是不是最终用户承担。
瓜子的口号是：‘没有中间商赚差价’。因为他们就是最大的中间商，从市场上大量收车，然后转卖。交易过程中有手续费，新车主可能还在瓜子做按揭，又可以赚金融的费用，所以二手车是一个庞大的市场，这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台，他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务，形成一个完整的闭环，现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候，所以广告投入很大。
最后，谁成为头部企业，谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中，生意还是得做，又卖方市场，就有买方市场，来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候，瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗，这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大，交易是双方自愿的。但是，买二手车，除非自己很懂，不然还是买新车吧。
我想请教各位大师，瓜子二手车交易平台怎么样？想在上面淘一辆二手车？
二手车从业者，对瓜子的模式也比较了解。说几句吧：1、卖车可以，多比价。多个心眼，不见兔子不撒鹰。2、买车就算了，大概率入坑，不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面，估计就没希望了。原因：1.非保卖车：定价权在车主，瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人，年份近车况好的还无所谓，对于年份长，车况有瑕疵或者这样那样小问题的，因为没有中间整备这个环节，所以买家到手后还要费心费力费钱。
2.保卖车：9% 4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题：a.车价高：因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交，非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制、能力及资源、权限等原因，想要低价收车会很难。(即使有低价车，中间的一手人员也飞单了。
)吸引的卖家9成以上都会比价，如果价低也不会卖给瓜子。为啥说机制问题，因为一线操作人员没权限，只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是，这车能卖多少钱，我中间整备过户等要花多少钱，最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本。b.延保、金融巨坑。至于有多坑，搜一下网上就知道了。就我所知，不光是瓜子，现阶段的二手车金融，没有不坑的，只是程度的问题。
很多车商盈利也就靠金融。c.售后维权难。非保卖车基本就谈不上售后了，出了问题，瓜子责任一干二净。保卖车，本质是瓜子垫资收购后销售。维权的时候就是居间服务，赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。当个体与瓜子冲突，想要维权，应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。
因体制问题也造就了维权难。1.人员流动大。2.经营战略不是为了迎合普通大众，是为了做数据，为Vc、风投们讲故事。贯彻到终端，其操作人员行为急功近利、推诿扯皮也就难免。这类反不如一些实体店，因为根本在用户，对口碑信誉体验更看重。这里只是说的一部分准备深耕二手车市场，有一定规模，考虑长远发展的车商。3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬，割韭菜容易，也容易暴露问题。
