就在今年三月份美国就有两起自动驾驶汽车事故造成了乘坐人员和行人的死亡，虽然说任何交通工具都有危险性和事故概率，但是这件事情发生在自动驾驶汽车身上人们总会不断的质疑会不会是哪个环节没有搞好？是不是技术还不够成熟不够先进，还不如我们人类亲自驾车来得安全。不过这些疑虑都没有挡住任何一个汽车公司关于自动驾驶汽车的研究和发力。
国内的互联网巨头百度也早就跃跃欲试进行了不少尝试，最近还在重庆的西新区开放了一个自动驾驶示范区。如果觉得自动驾驶共享汽车更多还是一种概念并没有太大影响力的话不如换个角度从地铁来看，国内的地铁早在去年就有很多城市实现了全自动驾驶，机器的出错率比人低很多。但是地铁公司还是在每个地铁驾驶室中都安排了司机，毕竟如果你看到一列地铁驾驶室竟然没有人还是有点担心和害怕的。
这个司机的心理安慰作用远远大于他能够进行的操控处理的作用。那么问题又出来了，既然自动驾驶会代替人类开车，我们学驾照还有什么用呢？其实目前来看自动驾驶更多的应用还是在公共交通领域。在私家车这里自动驾驶还是名副其实的一个潮流和概念，毕竟就算你真的买了自动驾驶的汽车，你也必须要坐进去，应对一切意外和突发情况。
华为鸿蒙系统无人驾驶技术世界上最先进，你会买这种车吗？
华为的无人驾驶技术还是很厉害的，看了那个视频，十几分钟下来手都没碰方向盘，在小巷子里遇到突然窜出来的电动车和行人也没有发生事故，和老司机没什么两样了。不过如果这种技术实装到量产的车型上后，我大概会买来体验一下，但肯定是不敢完全用无人驾驶技术开车的。原因有以下几点：1、无人驾驶技术依赖地图数据。虽然华为无人驾驶的视频看起来很厉害，但这辆车子之所以这么熟悉路况，主要还是因为事先输入了地图数据，哪里有红灯，地上的虚线实现，道路的宽度等一些列的信息，都已经被输入到了电脑里。
无人驾驶的时候照着已有的地图走就可以了，虽然路上的车子和行人都是实时出现的，但是以麒麟990A的计算能力，以及车子上的几个激光传感器，完全可以应付。但反过来，如果把这辆车开到完全陌生的城市，就不可能做到如此完美的无人驾驶了。所以如果这项技术只能在有限的几个城市使用，那么实用性就大打折扣了。2、无人驾驶的责任问题有待确认。
无人驾驶最大的改变就是将驾驶汽车的权力交给了计算机，虽然从华为无人驾驶的视频来看，这项技术已经非常先进了，但是现代城市的路况复杂多变，有的时候即使保持谨慎驾驶，也难免会发生事故。万一发生事故，责任是在车主还是在计算机呢？从常理的角度来说，车辆发生事故责任肯定归于坐在驾驶席上的人员，但如果真的发生这种情况，驾驶人员肯定会觉得自己很无辜，有的人会觉得如果是自己驾驶，说不定就能避免事故了，从而对无人驾驶的可靠性产生怀疑。
所以现有的无人驾驶汽车在路测的时候必须配备一个安全员，保证行车安全。而在很多时候由于安全员必须时刻保持精神集中，反而会觉得无人驾驶比自己开车还累。3、无人驾驶还涉及到伦理道德问题。在一些特殊的行车场景当中，有的时候是无法避免事故发生的。比如在高速上前方大雾，又突然遇到道路堵塞，在无法及时刹车的情况下，前方有一辆载有学生的校车，和一辆载有货物的货车。
如果在必须追尾且有选择的情况下，人类驾驶员肯定会选择追尾货车，但如果交给无人驾驶来判断，结果就很难推测了。总的来说，无人驾驶在目前还是一个很不成熟的技术，它只能作为一种技术的展示，而无法实际应用在日常的开车场景当中。当然无人驾驶技术在某些方面还是有用的，比如现在很多汽车都配备了自动刹车，它的原理也是通过传感器来判断前方物体的距离，并且在驾驶员没有及时刹车的情况下代替操作。
如果汽车完全实现自动驾驶，我们的生活会有哪些意想不到的变化？
实现汽车完全自动驾驶的那一天，肯定会到来，只不过需要多长时间现在还难以准确预测。下面我们来畅想一下未来汽车全自动驾驶时代我们的生活会有哪些变化。变化一：汽车行车安全问题得到根本解决。全自动驾驶比人工驾驶汽车的安全性要高的多。虽然不能肯定全自动驾驶可以杜绝交通事故，但是，全自动驾驶，交通事故发生率肯定是非常非常低，这一点如果做不到，国家也不会允许自动驾驶行业普及性的发展。
目前人工驾驶每年的交通事故发生数字是相当惊人的，2019年，我国共发生道路交通事故23万多起，造成7万多人死亡，直接财产损失超过9亿人民币。随着自动驾驶车辆的增加，道路交通事故发生率肯定会呈下降趋势，一旦普及全自动驾驶，汽车行车安全问题就会得到根本性的解决。变化二：普通驾驶证取消，到时只有一些特殊行业使用的特种车辆驾驶证继续存在，驾培学校消失，汽车教练员这个职业也不复存在，驾驶证、行驶证管理机构会被自动驾驶监管机构代替。
变化三:新型大型连锁汽车共享租车行业普及，可以及时为用户提供各种客货车辆。用户可以用手机或平板电脑等移动终端直接租车，单位和个人不再需要购买车辆。用车效率大大提高，为社会节约了大量的购车和保养成本。变化:汽车设计、汽车制造、汽车服务行业的格局将发生很大变化。通过激烈的市场竞争，汽车行业很多小公司已经消失，只有那些大公司凭借技术、资金、规模、管理等方面的优势主导汽车市场。
