无人驾驶汽车其实已经实现了，包括自动驾驶汽车，可以随时接管操作的有人驾驶汽车，真正的无人驾驶汽车。如果顺利实现，2022 ~2027年将是无人驾驶四级道路开通的时间。当然，无人驾驶技术也在根据不同的使用场景不断完善。
对于新上市的无人驾驶汽车，老司机们该何去何从？
一，这题问的真新鲜，无人驾驶来了，老司机们该干什么还是继续干什么，难道因为有了无人汽车，老司机们就不活了，杞人忧天没必要吧。二，现在谈论这个问题还言之过早吧，这才到哪啊，这一代的老司机们估计到退休年龄，也看不到满大街的无人汽车吧。科技发展进步是好事，未雨绸缪也是好事，但不能瞎担心，活在当下，做好手头的事就行了。
三，无人汽车和人工智能，看似发展势头猛进，我觉得或多或少有点噱头的成分在里面。技术上的很多难题，复杂的路况，无法估量的成本，还有需要大量的基础建设，这都不是一朝一夕就能轻易解决的问题。四，科技在不断进步，改变着我们的生活，未来的无人汽车出现，解放了司机的双手，对于老司机来说，不是更好吗？说到这我有个疑问，飞机也能自动驾驶，自动起降，为什么还要飞行员呢。
无人驾驶汽车，真的能实现吗？实现无人驾驶汽车要多久？
其实无人驾驶汽车已经实现了，无人驾驶还分自动驾驶汽车，有人值守，可以随时接管操作，和真正意义上的无人驾驶汽车。当然，无人驾驶技术还在根据不同的使用场景在不断的完善。并且在一些特定领域已经可以替代人工驾驶，但想要在大部分环境下替代人工驾驶很可能还需要几十年的时间。现在我们看到的特斯拉这类电动汽车其实已经实现了自动驾驶功能，并能根据道路情况采取避让和减速措施。
但这并不是说它的自动驾驶就是绝对安全的，因为道路的状况瞬息万变，还是有一些情况和概率会导致自动驾驶出错而出现事故，所以现在的自动驾驶更多也还只是在路况非常好的高速公路巡航中的自动驾驶，但即便这样也是有一定风险的。真正的无人驾驶现在主要出现在一些相对封闭的环境中的特种车辆，比如公园里的扫地车，园区内的摆渡车，BRT公交，这类车行驶的路线和环境相对比较固定，交通环境没有那么复杂，无人驾驶相比在开放道路应对起来更安全可靠。
随着人们安全意识的提升，和城市交通设施的完善。未来如果无人驾驶会逐渐胜任在市区内的行驶，共享汽车将会有巨大的发展，甚至取代出租车和城市中的私家车，可以通过网络实现编组和零间距行驶，节省时间、道路资源，不占用停车场。无人驾驶彻底代替人工驾驶估计还要很长的时间，除了技术的不断完善，更重要的是要有配套的法律等保障、服务体系的完善。
无人驾驶汽车目前进展的怎么样，大概需要多久才能全面普及？
信息技术发展具有 20 年的周期律： 1970 年至 1990 年是发轫于 PC 的数字化，1990 年至 2010 年是互联网推动的网络化，而从 2010 年开始的这 20 年，我们面临的将是人工智能的寒武纪大爆发。未来 15 年，智能驾驶将是人工智能所带来的增值最大的产业，没有之一。业界的目标是到2021 年能够实现确定区域（比如城市的一个区域）L4 级无人驾驶的规模化应用。
从目前看，我们可以保持谨慎的乐观。如果顺利实现，2022 年 ~ 2027 年将是开放道路 4 级无人驾驶的大兴之时。无人驾驶带来的变化远远不止是汽车产业，它将彻底改变出行和物流，改变这个世界原子的移动。到2028 年 - 2033 年时，路上川流不息的车辆大多数将是无人驾驶共享汽车，汽车数量减少一半以上，但汽车的利用率得到极大提升，堵车将成为过去，天空重归于蓝，停车位被改成公园、活动空间和住所，车祸几近于零。
流量、信息流、能流合二为一，一切与人或物相关的流量都将被重新定义。保险行业需要涅槃重生，而服务业会找到新的爆发点——上述无人驾驶共享汽车是除了家和办公室之外的第三空间，是移动商业地产，是移动电影院，是移动办公空间，是移动咖啡馆。智能驾驶是人工智能与传统汽车结合的创新产物，是汽车工业发展的未来。智能驾驶作为一项革命性技术，既是技术创新，也是社会创新。无论是法律法规政策，还是道德伦理争论，都要有勇气和耐心去关心和引导其健康发展。
