因为现在的黄车，没人敢接手。而且目前郑州的小黄车存在暴风严重失衡的问题，有的地方车太多，有的地方严重不足。所以暖春过后，郑州的自行车需要各部门的大量精力。黄色！基本没有悬念。小黄车后期(前期提前套现)投资人的钱是赚不回来的。
郑州的小黄车都去哪了？
马上又到了，春暖花开没雾霾的日子，骑自行车上街成为一件惬意的事情。可是新年开工后，发现郑州小黄等共享单车大量减少的不止楼主，本人及身边的朋友也发现了这个问题。那么共享单车都去了哪里?分析起来有大概这么几个原因。首先，鉴于冬天雨雪天气较多，小黄车损坏比较严重，鉴于天气冷，共享单车使用率大大降低，后期维修服务，以及替换更新的车辆也没有天暖和时那么及时，因此，能够使用的共享单车年后数量大大减少。
其次，小黄车因妨碍城市管理，被有关政府管理部门清理到某个地方。之间有报道显示，在郑州市金水区晨旭路一个没有名字的小院就堆积了上万量共享单车，这些都是因乱停乱放被城管暂扣的违法车辆。而且，目前郑州的小黄车存在严重风暴不不均衡的问题，有的地方数量过多，有的地方又严重匮乏，所以，开春天暖后，郑州的单车恢复元气，还需要各部门付出大量的精力才行。
小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？
首先，我个人认为小黄车并不是共享经济，充其量只是个无人公租产品而已。任何一台小黄车只要有人使用，其它人就不能使用了。这种产品和模式和真正的共享还相差太远。如果小黄车能称为共享经济，那么滴滴也能，公交车也能。至少，任何实体的东西，其实都很难真正共享的。那么，什么才是真正的共享模式或共享经济呢？比如，我是一个广播电台，那么只要建好，信号发布出去，理论上这个信号是没有用量限制的，一台节目在播放，下面同时收听或收看的，不论是一个人还是一亿人，相互不影响，那么这个信号才是真正共享的东西。
小黄车要黄了，那些投资人的钱也要黄了吗？
黄了！基本没有悬念，小黄车后期投资者的钱（前期的早套现走了），赚不回来了。因为现在的小黄车，没人敢接盘。一直以来，能买又有必要买小黄车的，只有阿里和滴滴两家公司。但小黄车因为各种原因，已经错过了被它们收购的机会。一方面，阿里有哈罗，滴滴有青枯了，买不买小黄车都可以；另一方面，小黄车已经资不抵债了，买了它还要帮它还大笔债务，不划算。
ofo小黄车一个月退出8个国家，你怎么看？
谢，的车管理有问题，公司高管和老总的想法行不通。他们拿自行车共享中最低端的车，却不去改进车本身，质量也提高不了。一开始，他们用的是密码锁。我见过很多孩子在几秒钟内打开密码锁。他一开始觉得成本低，大量的会盈利。没想到这么多孩子分分钟破解，在一些大城市大量投放。交通堵塞后，他们中的许多人被清除出去，造成了黄晓车的坟墓。后来密码锁换了两次，这个成本就注定了他走不下去。另一方面，你好，摩拜单车，尤其是你好，用一把锁决定了他的市场，他的舒适型车的质量就不必说了……毕竟几个大学生做的很多事情都太草率，太乐观了……
