你好，很高兴接受邀请回答问题！至于摩拜单车为什么没有留在支付宝，这个问题很简单，因为腾讯是摩拜单车的股东之一！当然，摩拜单车的对手ofo也是腾讯的竞争对手马云的阿里巴巴！从互联网公司竞争开始，腾讯和阿里巴巴就一直在互相竞争。从早期的滴滴和快的，到后来的美团和饿了么，再到现在的单车共享，两家一直在竞争，这对于我们消费者来说当然是好事。只有竞争才能带来利益！所以摩拜单车不入驻支付宝很正常！。
摩拜为什么不入驻支付宝？
你好，非常高兴接受邀请回答问题！关于摩拜为什么不入住支付宝，这个问题很简单，因为腾讯是摩拜的股东之一！当然，摩拜的对头ofo也是腾讯的竞争对手马云的阿里巴巴！自互联网公司竞争以来，腾讯和阿里巴巴都是争锋相对，从早期的滴滴和快滴，后来的美团和饿了么，再到现在的共享单车，二家公司一直都在竞争，这对于我们消费者来说当然是好事， 有竞争才会有实惠！所以，摩拜不入驻支付宝正常！。
为什么摩拜没有选择很多二三线城市，却入驻九江？
谢邀！截至2017年10月2日，我国共有334个地级行政区中，其中有294个地级市、30个自治州、7个地区、3个盟，地级市数量约占地级行政区总数的九成，是我国行政单位的主要构成部分。在近300个地级市中，有堪比一线的，也有稳坐二线的，但大部分地级市归类于三四线，经济和一二线有很大差距，重视程度小。但在楼主的眼中，可能有不一样的看法，那就是九江这座城市的存在。
作为曾刷爆荧屏的共享经济，共享单车刚一出现便受到不少市民的欢迎，极大地方便人们出行，也有利于倡导绿色出行。楼主所提到的摩拜单车，在还没进入到一些二线城市的背景下，却抢先入驻九江这座三四城市，难道说九江有什么不一样的地方？首先，九江的经济在全国虽不起眼，但九江的地理位置非常好，号称“三江之口、七省通衢”与“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称，自古便是兵家必争之地。
其次，九江是一座旅游城市，得天独厚地拥有长江、庐山、鄱阳湖等优质自然资源，吸引了不少热爱美景的外地人前来生活、居住。最后，作为三四线城市，九江在中国高速“八纵八横”铁路网络规划中，坐拥两条通道，其枢纽地位丝毫不亚于一些省会城市。当然了，在喜爱这座城市的人的眼中，九江还有其他很多优点，这里就不一一指出了。
对于摩拜入驻微信ofo入驻支付宝，你有什么看法？
摩拜和微信合作，OFO和支付宝合作，毫无疑问都是为了更好的实现业务增长。事后来看这样的合作还是会发现一些有意思的地方。摩拜更侧重产品，自行车具备联网和定位能力，恰好微信也侧重产品，微信在软件设计方面有其独到之处。OFO相对来讲更加重视运营，恰好阿里的运营能力也极强。两种合作看起来有一些物以类聚的意思。
合作背后有一些资本层面的影响，不过合作还是能够体现出来双方的互补。摩拜和微信合作肯定会获取用户数量的增加，那么微信得到的是什么呢，从合作的情况来看，微信现在最需要做的是大力推广小程序的落地。共享单车的关注度极高，用户也更为多样化，对于大众认知小程序有很大的帮助。OFO目前面临单车损坏的问题，有两种解决的方法，一种是改进单车，另外一种是限制用户。
支付宝提供的信用体系恰好是划分用户的一个可行的方式。对于支付宝来讲，有利于其信用体系的推广，同时还能和微信保持一样，微信能够做的，支付宝同样可以做。摩拜和微信、OFO和支付宝的合作都没有打通用户数据，从某种层面上来讲双方的合作其实并不是非常的深入。从产品层面来讲，无论是在微信还是在支付宝当中使用单车服务，体验还是不如原生APP。
从体验上来讲，单车服务和手机系统深度结合是最好的方式，例如直接打开手机的相机扫一扫就可以了，未来也有可能出现类似NFC之类的解锁方式。摩拜和OFO的竞争给用户带来不少福利，同时推进了自行车出行的方式。随着自行车道和停放点的完善，智能硬件成本的降低，每个用户都可以使用类似摩拜的车锁时，很有可能影响共享单车的服务。
