这些老板的车并没有大家想象的那么豪华。大多数人的车都很低调。我们来看看他们都是什么车。虽然他们经历了持续的地位创新，但和现在的ebay、亚马逊已经大不相同了。阿里巴巴的马云、华为的任、腾讯的马都是目前中国颇具影响力的企业家。他们的企业都很大，一年净利润500多亿，所以只要愿意，他们可以买得起世界上任何一辆车，甚至可以组建豪华车队。
马云为何不愿掏腰包造车？
马云跟阿里巴巴并不是一直对造车这件事不感冒，并且随着手机这个智能终端已经成为人们生活的一部分之后，互联网大佬们其实都清楚，汽车其实最有可能会继手机智能终端后下一个风口，马云其实早已经布局了，只不过可能大家遗忘了。早在2014年，阿里巴巴与上汽集团两家公司就已经宣布建立互联网汽车的合作，并且有新闻显示阿里还与上汽集团合作建立10亿元“互联网汽车基金”这些统统都说明阿里巴巴与马云比我们想象中更早的介入了汽车制造领域。
之后上汽集团开始逐步放弃了运用多年的上汽inkaNet版，开始转向与阿里合资的斑马智行基于阿里云OS的智能系统，集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，以及上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，提供智慧出行服务。
之后上汽推出了搭载上汽与阿里合作车载智能系统的车型像荣威RX5、荣威i6等车型，主打互联网属性都获得的巨大的成功，像热销的荣威RX5每月销量2万以上了，而在这些车中的智能系统都集成了大多数的阿里集团的业务，像支付宝、虾米音乐、高德地图这些基本上都是阿里旗下的，通过汽车这个未来的智能终端将阿里旗下的业务集成在一起达成一个生态，算不算阿里在造车上的成功？对于企业来说，正如马云所说每一个组织都要有一个愿景及战略，什么该做什么不该做应该很清楚，马云跟阿里没有直接介入造车的硬件环节，通过另一种方式来完成汽车的布局，其实更明智，阿里想要的是做未来汽车的生态系统，通过生态来获得用户的大数据正是他想要的，比起腾讯跟马化腾的撒钱方式，我更看好马云这种切入造车生态的出发点。
那些有钱人都开什么牌子豪车？
首先我来理解一下问题提到的有钱人是怎样的一个概念。因为，对于有100万资产的人来说，在他心目中，1000万就是有钱人。对1000万资产的人来说，一个亿才能叫有钱。因为问题中出现了"豪车"两个字，所以我理解这里所指的有钱人应该是至少有一亿资产的有钱人。那么这些人一般都开什么车呢，我认为一般都应该是奔驰S级起步了，迈巴赫以及劳斯莱斯应该是他们的正常配置，因为在他们的圈子里，你要开个宝马五系，奔驰E级，估计都不好意思出门。
因为这些都是生意人，车子如同名片，是实力的象征。你看马云给我们说了那么多的成功语录，他自己的座驾是已经绝版的迈巴赫，他也没落这个俗套吧？也有一些富商子女，喜欢超跑，比如迈凯伦，兰博基尼，法拉利，那他们的目的就不是为了在生意圈子里造成影响了，他们要的就是新鲜与刺激。有钱人开豪车没有固定的，哪辆车，审美疲劳了，看腻了，可以换一辆，只要档次上差不离，今天开宾利，明天我可以换路虎。
当年马云说要培养成百上千个京东，现在都有哪些通过淘宝成长起来的app？
马云当年那句话，别当真，阿里和京东两种上也没模式就不一样，淘宝学的是ebay，京东学的是亚马逊。虽然都经过不断地位创新，和ebay和亚马逊现在都千差万别了。反正我是不看好现在的淘宝天猫的，因为淘宝没有自己的护城河，就说最近的拼多多吧，抢的都是淘宝的商家和用户，京东有自建物流很多商品可以上午下单，下午送到。
而且买东西还是京东自营放心一点，因为在京东自营买到假货问题商品直接面对的是京东，可以无理由退货，而在天猫买到问题商品，买家直接面对的是商家，阿里在中间做裁判。所以说，比价格便宜以及方便，淘宝比不过拼多多，然后比配送质量信誉，天猫比不过京东。当然淘宝的转移矛盾大法玩的比较六，经常说。商品出问题是商家的问题，和平台没关系。
马云当年承诺替中国女排清空购物车，限额设定5万，朱婷只给父亲买按摩椅，你怎么看？
女排一直是球迷热议的话题，今年女排世界杯中国女排也是不负众望拿到了冠军。拿到冠军后必然有奖励，赞助商也是拿出来了现金。不过球迷回忆起了当年女排夺冠后，马云给的奖励，以及朱婷买的东西也是再次引发热议。马云当时在夺冠后给女排姑娘们承诺清空购物车，但是设定了5万。其实5万也不少了，可以买很多东西。朱婷作为女排一姐，她买的东西很有意思。
别的什么都没有买，而是只给父亲买了一个按摩椅。看到这里，球迷肯定会说朱婷怎么不买够5万呢。其实朱婷只买按摩椅折射出两个方面的特质。首先朱婷不愿意太多的占便宜，虽然说有5万的额度。第二点就是朱婷现在用自己的实际行动回报着父母的养育之恩。球迷如果看过关于朱婷的文章的话，就知道朱婷父母有多伟大。当时朱婷想吃家乡菜，朱婷父亲连夜送到朱婷训练的地方。
阿里巴巴的马云、华为的任正非、腾讯的马化腾等等成功人士开什么车？有哪些独特的优势？
阿里巴巴的马云，华为的任正非，腾讯的马化腾都是目前中国具有很大影响力的企业家，他们旗下的企业规模都非常庞大，一年的净利润都达到500亿以上，所以只要他们愿意，全球任何一台车他们都可以买得起，而且甚至可以组一个豪华车队都没问题。但是这些大佬们的座驾并没有大家想象那么豪华，大多数人的座驾都是很低调的，我们来看一下他们都坐的是什么车。
1、马云座驾马云作为中国首富，他自己号称对钱不感兴趣，但是他名下的车倒是挺豪华的。马云现在的座驾是一辆迈巴赫62s，但是这辆车并不是挂在马云的名下，而是以阿里巴巴的名义购买的，这辆车排量6.0t，车身总长6.2米，看起来非常大气高大上，目前国内的售价陆地价格大概是在1000万人民币左右。按理来说马云这个车这么昂贵，应该配上一个很亮的车牌号才对，之前有网上说马云的车牌号是浙A88888，但实际上并不是，马云的实际车牌号是浙A9A353，这个车牌号跟我们在大街上随便捡的一个车牌号差不多，由此可见马云是相当的低调的，但是这个车牌号放在迈巴赫62s上，那就是低调的奢华。
当然马云在刚创业的时候，他的座驾并不是什么豪华车，而是一辆永久牌自行车！后来马云肯定也有买过其他车，但现在已经很难有人知道他当时坐的是什么车了。不过对于马云这种整天在世界飞来飞去的人来说，他平时是很少坐汽车的，他的出行工具主要是飞机，这是一架湾流G550的私人飞机，价值大概是3亿元人民币，光每年的维护费就大概在3000万人民币左右，但是对于这架飞机，马云并没有自己一个人使用，而是租给了阿里巴巴集团。
2、任正非座驾从网上流传的资料来看，任正非的座驾其实是很普通的，刚开始的时候，任正非的座驾只是一台价值不到10万元的标致汽车，那辆车他一直用了很多年，直到最近几年才换了一台宝马730。而且任正非并没有专用的司机，很多时候他在接待贵宾的时候，都亲自开车接送这些贵宾。比如今年九月份在接受媒体采访的时候，75岁的任正非就亲自开车去接送媒体，一点老板的架势都没有，这个确实很接地气。
不过虽然任正非的座驾并不怎么豪华，但是它的特权倒是挺大的。据说深圳的宝安机场只允许华为任正非的车辆直接到停机坪上接送客人，在深圳仅仅任正非和华为能够享受这份特权。3、马化腾座驾马化腾其实为人也很低调，他的座驾也并非什么豪华车辆，据说他刚开始创业的时候，自己买了一辆大众POLO，当时的价格估计也就十几万块钱吧。
后来马创业有了点钱，换了一辆普通的沃尔沃S802.5t版，这车价值70万左右。到2017年，作为蔚来汽车的主要投资人之一，马又添一款蔚来汽车EP9电动跑车，全球限量10辆，售价超过100万美元。当然，以上只是目前网友能了解到的信息。我认为马·花藤名下不仅仅只有几辆车。他肯定还有其他豪车，只是没有曝光。
