免费培训的电工，我不知道他们工作的结果，但是我非常了解他在电焊工领域的真实情况。我有一个印象很深的例子，就是我工作的一家跨国公司任命了一个分厂的总经理，这个总经理按照台湾省式的家庭作坊式管理跨国公司，但是没多久就开了。
有的农村免费培训电工焊工等工种可靠吗？
免费培训出来的电工，我不是太清楚他们上工后的结果，但电焊工这一行当我是十分了解他的真实情况的。实际上，现在各个技校毕业的学生，存事电焊工这一行当，在校时的理论实践与实际操作，也有很大的差距，更不用说实际上岗了，即便是一个学生能上岗，他无非还是个三个月以内的学徒工，而真实的电焊工，只要你在实际操作中，多花点心思，多注意师傅的各种手法应用，三个月以后，你就完全能掌握其实际操作要领，但想成为一个过硬的师傅，你还的经过慢慢的磨炼，加以认真熟悉它的技术本质，最后才能成为一个真正的师傅，而且，想成为一个师傅，还真不是一月二个月的事情。
“现在工厂为什么招技工难？为什么留不住技工人才？”，看到这个题目就萌生了想说点什么的想法。我是在国企、小作坊、小私企、大私企和跨国外企都干过的技术人员，看到、听到也体验到这方面的一些问题，写出来与网友们分享。总起来看主要有这样一些原因：工厂原因，待遇原因、晋升原因、社会偏见原因，最后一点也是最重要的原因：人心浮躁原因。
1. 工厂原因：我们国家从改革开放至今，工厂生产的产品、机器从1.0、2.0到现在的4.0，晋升了4个阶段，所需要的产品技术进步、工人技能提高和管理水平提高可以用大踏步的跃进来形容。可实际情况呢？工厂的储备技术跟不上产品所需技术，工人技能提高跟不上产品生产制造所需技能，工厂管理更是原地踏步。我有个印象很深的例子，就是我工作的一家跨国公司任命了一个分厂总经理，而这个总经理将这家跨国公司按照台湾式的家庭作坊来管理，结果没干多久就被开了。
也就是说工厂管理、工人技能以及工厂的技术储备、技术能力等要与社会大环境相适应，现在是工业4.0了，而工业4.0对工厂要求是信息化贯通、多工位协作、快流程生产，对工人技能的要求是不求面而求精。如果工厂管理还是用“作坊式”管理，还是让一个工人将一条甚至几条生产线的技术工位全包，还是用上世纪末本世纪初的生产技术装备生产，那么在这种脱节式的环境中“技工难招”的现象将永远存在。
2. 待遇原因：首先，这是一个社会性质的问题，也就是说每一个工种的工资水平有一个社会平均值，例如A厂的加工中心操作员是4000元/月，那么B厂、C厂的这个工位的工资最多上下浮动500元/月左右。其次，要看厂方的产品是什么，众所周知，不同产品的利润空间是不一样的，而且相差还非常的大，所以相同工种在不同产品的厂家的工资水平也是不一样的。
其三，要看工厂性质，是国企、私企还是外企，这之间同工种的工资待遇相差也很大。此三方面造成了：有的工厂好招技工，有的工厂难招技工的原因。3. 晋升原因：晋升有两种途径：本厂制度性晋升和跳槽。如果是国企的长期合同制，那么这就是一个政府政策性的晋升制度问题，对于工人来说是没有改变大环境的能力的，只能在现有框架下努力工作，寻求晋升机会，否则技工也会萌生跳槽的想法；如果是其它性质的工厂，这就是一个“老板制”的问题，如果老板想留住一些自己满意的技工，那么就得有相应的晋升制度，否则那就是逼技工跳槽。
这两者都可能是技工难招的原因。4. 社会偏见原因：这是我国的一个历史问题。“万般皆下品，唯有读书高”，这是融入我们中国人心中的一道难以抹去的印迹。如有人问你是干什么工作的，你说是操作工，那么别人立马摇头，“哎！！！”，如果你说是工程师或科长等，那么别还能说“嗯！还行！”，如果你说是博士、教授、局长、司长什么的，那么别人立马敬你三分，投来羡慕的目光。
这就潜移默化地让大部分人、特别是年轻人不愿做脏、累、苦的技工，使得技工资源匮乏造成技工难招。5. 人心浮躁原因：这是我国现在的普遍性社会问题。人人都想当官，每年考公务员的人数是应招人数的几千倍上万倍就是例子；人人都想当老板，小卖部、小作坊一大堆就是例子；人人都想一夜暴富，全民炒股就是例子。这也造成了没人或很少人去做脏、累、苦的技工，使得技工资源匮乏造成技工难招。
不想在工厂当个普工，自己有个c1驾驶证，可以去学什么技术？
我来说说自己的看法，我07年拿的驾照，当时考试一次通过，没感觉多难。但你在驾校学的那点，根本不够用，或者说不符合实际路况操作。刚出来那会，发现开前进没问题，倒车根本不行。其实这是很多新手，都碰到的问题。然后跑去酒水批发部，帮人送货，更多是为了适应车子，很累，很辛苦，工资也低，这里就不再多说了。说真，现在所谓司机，都是会开车的搬运工，做两份工作，拿一份钱，而且还低。
07年，我1400块，干了半年，就不做了，没有什么原因，就是技术可以过关了，不想再做了。即使现在，一般的司机起步，也是三四千块钱左右，一样要搬货。不要觉得c1证，有什么好，算什么技术，其实没屁用，现在全国至少几亿人，有证。可以说满大街，也就是这样，司机这职业，现在并不值钱，甚至还会被有的人看不起。而这职业承担的风险大，对身体健康伤害也大，特别长途司机。
如何看待大学生进工厂做普工的行为？软件开发工程师进工厂后从事生产工人的工作，你怎么看？
我大学毕业的时候来了上海，举目无亲，身上钱也不多，工作找不到合适的，也是进了一家电子工厂做生产线工人，包吃住，一做就是三个月，有两个月还是夜班，晚上八点到早上八点。兢兢业业的做着，因为熬不了夜，犯困被抓，罚了两次100块钱，直接从工资里扣。曾经也觉得自己努力就可以成功，无论什么环境什么情景，但是当自己跟着初中毕业的同事一起在流水线上班的时候，我的心倒是沉淀了下来，不那么急功近利了。
静下心做好本职工作，再慢慢思考以后的方向。利用业余时间投简历，想清楚以后要走的路。晚上上班，白天找机会去面试，那段日子真苦。好在老天不负我，在第三个月快结束的时候，我面试到了新工作，然后满三个月的时候辞掉了工厂的工作，手上也有了一点积蓄。新工作给了我很多机会，甚至可以说改变了我往后的人生轨迹。感谢那段艰难的时光，也感谢不卑不亢，不轻言放弃的自己。
男生，今年17岁，目前初中学历，经历社会毒打后想重新读书，6月份回家开始读书，有没有较好学习方案推荐？
现在学习的方法很多。能再进正规职校或者技校的可能性不大。从网上选择脱产学习的培训班也可以，免入学。比如电大中专班，铁路学校等等。这种学校是国家承认的，可以上大专。但是你一定要好好学习，最好能学一门技术，这样你以后找工作就容易了。山迭水流曲折正愁无路可走，柳绿花开间突然出现一个山村。你不能改变一个浪子的钱，孩子。只要你选对了目标，有毅力和决心，好好学习，不怕苦不怕累，你未来的生活一定会很美好。
