尤其是自行车共享，不骑自行车共享好像就不是地球人。2017年，随着互联网和移动技术的快速发展，自行车共享在天津呈现出快速发展的势头。在不到一年的时间里，自行车共享已经成为除汽车、公共汽车和地铁之外的第四种重要交通工具。2017年6月，悟空单车融资困难，宣告破产！2017年6月3日，3Vbike大量共享单车被盗，近100%的单车消失。
为什么说天津才是共享单车的“鼻祖”？
这两年各种共享“奇葩”般的四处蔓延，你骑着共享单车，用共享充电宝给手机充电，下雨了借一把共享雨伞，累了，还有共享小马扎让你休息。特别是共享单车，好像没骑过共享单车你就不是地球人似的。但是说起共享单车的“鼻祖 ”还是咱大天津，为什么这样说呢？到底共享单车雏形在多久前出现？天津市红桥区一位张先生收藏了一张110岁老报纸或许给出了答案，因为这张报纸上竟然出现了自行车租赁的广告。
这张报纸名称为《中外时报》，报纸已经泛黄，但字迹依然清楚。中缝中标注的发行时间为大清光绪三十四年三月，也就是1908年，距今正好110年。这张报纸上刊登的大部分内容是广告。在报纸的第二版边栏，刊登着一张自行车图片，图片上方用英文写着自行车的名称，下面用繁体字写着广告词。大意是一家洋行在汉口、天津、北京崇文门开设了自行车专卖店，出售、出租英美各国男女自行车，还可以选择自行车配件，甚至可预约技师上门修车。
这张老报纸中刊登的自行车租售广告，应该是目前发现的天津市最早的自行车租售广告。按照当时的物价水平，一辆自行车的售价并不便宜，放在今天可以买一辆十几万元的轿车了。从这方面可以看出，当年天津的经济在全国的领先水平。和近几年流行的自行车租赁相比，110年前天津市就有自行车租赁业务，是不是可以说天津是共享单车的“鼻祖”。
感谢您的提问，共享单车投放以来，对人们的生活提供了很大的方便，但自从天津有了共享单车之后，各种问题也是显露了出来。其实啊，天津人非常喜欢骑自行车，天津可以说是世界上最大的自行车生产制作地和出口基地。在上世纪八十年代的天津街头曾有浩浩荡荡的自行车大军，作为自行车的王国，天津人对自行车的感情也是由来已久。
当时的自行车出行比例是常规公交车的4.5倍，是轿车出行的15倍。八零后九零后的童年记忆里也都有坐在父母单车上上学的美好回忆。2017年在互联网和移动技术快速发展背景下共享单车在天津呈现出迅猛发展势头短短不到一年时间共享单车已经成为小汽车、公交、地铁以外第四种重要交通工具。但是共享单车却越来越难找了。目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭。
2017年6月，悟空单车融资困难，宣告破产！2017年6月3日，3Vbike大量共享单车被盗，近100%的单车消失。2017年8月2日，仅仅半年左右的时间，南京本土自行车共享品牌町町单车就顶不住压力，最终倒闭。2017年11月，小鸣单车倒闭。2017年11月，小蓝单车破产:2017年11月，曾经号称全国第三、专注深耕一线城市的小蓝单车在一周年前夕解散，仅存活365天...2017年11月，酷骑单车破产。有网友表示，酷骑单车押金余额全部清零，押金从“退款”变为“未交押金”，但用户并未收到。
