意思是ofo，摩拜单车运营有问题。据了解，美团收购摩拜单车后，现在正准备上市。值得注意的是，自行车共享领域的竞争依然激烈。除了ofo和摩拜单车，后起之秀hellobike和终身免费单车也在蓄势待发。而且免费也很好，这就是免费的力量。
为何摩拜单车总是免费？
①免费是为了鼓励更多用户使用，更多用户使用就会有更多的押金引入。平台就会有更多的资金流！拿用户的钱在挣钱。②共享的概念，还处于初期发展阶段，有一定的竞争压力，小黄车以及一些市政府的城市单车。通过免费骑行券鼓励更多用户使用。③刚开始初期的免费，就跟滴滴的优惠券，外卖平台的大力度满减政策一样的，积累消费用户，培养使用习惯，招商，给投资方一个好的市场形象。
ofo，摩拜单车月租20还有多少人愿意骑？
首先有月租我不愿意骑。其次这不是月租的问题。而是说明ofo，摩拜单车的运营出了问题。一个假设：如果微信收月租费每月20，我会果断卸载掉微信。微信如果收费，它的月租是多少，120多亿每个月，一年就2500亿人民币。可是企鹅公司为什么不敢收，就是知道客户会流失。况且免费它过的特别好，这就是免费的力量。陌陌探探收费，所以客户就少很多。
哪共享单车投入的钱怎么收回，如何盈利呢？这是一个问题，我觉得他们该多考虑，但是不是从月租上下功夫，否则死的更快。接下来是更重要的问题。共享单车的无序停放，污染环境，占用公共用地等问题特别突出，最近人大开会准备对共享单车投放使用过程的问题立法。说明这些问题特别突出。最后要说，收月租不是解决问题的办法，而是饮鸩止渴。
摩拜偷偷涨价了，ofo收费了，赳赳单车还在免费，大家怎么看？
共享单车的寒潮期并没有到来，竞争依旧火热很多人都在说共享单车如今是处于困境中，随着酷奇，小鸣，小蓝的接连倒下，用户对于共享单车的信任度也下降不少。但是值得注意的是，共享单车的竞争依然激烈，除了ofo和摩拜，后起之秀hellobike和以终身免费的赳赳单车也势头正足。未来共享单车的发展趋势是免费骑 / 免押金不可否认，在竞争如此激烈的当下，在所有车骑行体验都差不多的情况下，用户势必会先选择免费的。
滴滴的青桔单车在这三分天下（摩拜、OFO和哈罗）的时代能存活多久？
我个人对滴滴这个时候入局共享单车有不同看法。据了解，美团收购摩拜单车以后，现在正筹备上市。而OFO方面估计资金压力方面也快花得差不多了，至少还没有什么大动作。哈罗单车各方面运营比较稳定。而反观滴滴，六月份开始已经在各大城市悄悄布局青桔单车了。请注意这里是悄悄的，这次滴滴很低调，趁各方面不注意的时候正在不断壮大。
这个时候入局，成本方面节约了很多，基本上没有单车损坏。另外运营方面都有人专门的负责区域。可以这样说，我现在见过的青桔单车没有一辆车乱放，没有一辆车到在地上的。但是相对来说OFO和摩拜单车则管理不到位。我相信，以后的几个月，你们会不断看到滴滴的青桔单车越来越多，到最后，只会是滴滴青桔单车和哈罗单车平分市场。
摩拜单车现在月卡怎么这么贵，从之前的2元变为一个月20，你还会骑吗？
谢谢你的邀请。的确，摩拜单车和ofo已经悄然开始收割用户，对骑行收费。现在除了哈罗单车，2元包月的可能性不大。先说现在的月卡政策:先说摩拜单车。现在20元包月，不限次数，2小时内免费骑行；Ofo，先是取消了月卡，又在受不了的前提下恢复了月卡。他也别扭，扩容20倍，从1元到20元，每天2小时内免费骑20次；哈罗自行车，2元包月，不限次数，2小时内免费骑行，一个月以上，哈罗月卡是摩拜单车和ofo的半价。
