第二，目前植保领域的市场被植保机厂商、无人机培训机构和一些媒体夸大了。如果没有真正接触过，很难想象其中的难度。本人从事植保无人机飞防服务三年多。目前，我不能选择DJI极限飞行。这几年用的是DJI和极飞运营团队，会直接自己定制。当然，对于一架或两架个人飞机，可以使用DJI极限飞行。如果先推荐，差别不大。
一台农业植保无人机可以使用多少年？
我刚刚去查了一下说明书，没有找到。但是我确信我曾经在大疆MG系列说明书中看到了一个标准的数字，貌似是800小时需要更换所有电子配件或者其他说法。但是实际使用过程中的损坏情况基本可以不用去考虑这些问题。1、第一易损件-桨叶。MG系列2170桨叶可谓是最大的损耗件，等T16系列保有率涨上来，3390也会是个大头。
基本一次侧翻就要损失几百块钱，现在市场上各式各样的副厂桨叶眼花缭乱就是因为这个原因而出现的。2、脚架、小臂、、喷头系列、水泵、电机、电调。这些东西比桨叶略微兼顾，也是一个巨大的损耗品。3、能够真的和机身同寿命的，恐怕只剩下飞控、控制板之类的这些配件了。在正常情况下，这些配件只要正常使用，极少有损坏的情况，我们很多飞机两三年也不会有什么问题，但是随着收入增加，新机型不断出现，大多数人并不是因为机器不好了，而是出现了新机器，有了新功能，效率更高，产生了更换机器的念头，真正用坏的机器是很少的。
无人机哪个厂家的植保机质量比较好？
首先感谢邀请…… 我飞航模无人机今年刚好六年了…… 用大疆无人机也已经五年了…… 自身平时也在不断的完善自己，假期也会去做一些航测或者植保……自我感觉，在农业方面，大疆和极飞确实有些密不可分的关系！！！ 喜欢用大疆系列飞机的用户会说，大疆的机子好！ 而喜欢用极飞的用户会说，极飞的机子好！ 就在两方纠结中时，有一些用户，很聪明 ！ 极飞和大疆我都用！至于怎么搭配，可有一套人家的技术嘞！ 有人也会说大疆适合小地块，但是新品的发布也确实更多的带给大家了一些便利了…… 自我认为，选哪儿家的机子并不重要，重要的是把农民的地打好才是关键，至于哪儿家机子好，让农民去说…… 。
大疆和极飞的植保无人飞机实力谁更强？我该如何选择？
不得不说，这个问题问的也是非常刁钻，上一次有人问东方红拖拉机好还是雷沃的拖拉机好，笔者曾认真做了回答，这次又碰到一个同样烧脑的问题，出于对农机行业的责任感，笔者认为自己还是得认真的回答。大疆和极飞是国内植保无人机行业最有实力的两个公司，两个公司各有优劣势，并且两个公司的市场营销和宣传工作都做的很到位，非专业的用户很难搞清楚究竟谁强谁弱，用户在选购无人飞机的时候，也一定会面临二选一的难题。
二选一虽然难，但是用户还必须得有所取舍。那么在植保无人飞机领域，到底是大疆实力强大还是极飞更厉害呢？笔者还得使用比较的办法，俗语说没有比较就没有鉴别，没有比较也没有伤害，所以通过以下几个方面系统的对比，相信读者自己能做出准确的判断的。一、大疆和极飞企业整体实力对比这里重点对比一下两个公司的营业额和市场占有率，这是两个硬性指标，能比较客观的判断出两个公司的综合实力。
1、大疆和极飞的年营业额公开资料显示，早在2015年，大疆就拿下了全球消费级无人飞机70%的市场份额，大疆也成为全球最值钱的无人飞机企业。再看看年营业额。有公开资料显示，大疆在2014年、2015年、2016年、2017年大疆营收分别为27.2亿元、59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元；净利分别为7.1亿、14.2亿、19.3亿、43亿；笔者预计2019年大疆的营业收入为250亿元，利润预计超过50亿元。
公开资料显示，2018年极飞的营业收入约为10亿元，2019年可能要少于10亿元，从营业收入上看极飞和大疆根本不是一个量级的公司，但大疆还要算上消费级无人机的收入，极飞是纯植保无人飞机的收入。2、大疆和极飞的市场占有率前文说过，大疆的无人飞机在全球市场占有率超过70%，说明大疆在全球范围内都是竞争实力最强的公司。
具体到国内的植保无人飞机领域。2019年在通过农机购置补贴系统销售的植保无人飞有8700台，其中大疆的T16销售2462台，极飞P20销售825台，大疆MG-1P销售1013台，极飞P10销售830台，如果再加上200台左右的T20,由此可推断出大疆市场占有率45%左占右，极飞占有率20%。当然2019年和2020年仍有一些省份没有开展植保无人飞机的补贴，所以补贴数据并不能概括行业的全貌，但是补贴数据根本上能反映出大疆和极飞在国内植保无人飞机行业的江湖地位。
