你问，你对房车很痴迷，想开一辆高级轿车换换口味。有什么合适的机型推荐吗？目前还没有量产的混合动力小客车，主要以柴油为动力。少数品牌提供汽油动力选择，纯电动小客车也有一些选择。目前，没有混合动力汽车或PHEV小客车。为什么？在这种房车被发现之前，PHEV的轻客肯定没有，供参考。
7座电动面包有哪些？
电动汽车在城市内短途载人拉货比传统燃油车更具有经济性，舒适型。城市路况拥堵及交通管制，车速低造成发动机长期停留在低效区，导致油耗增高。而电动车得益于电机特性，能量转换效率高，同时充电便宜。电动车经济优势明显。电动汽车这几年才兴起，质量水平参次不齐，每家都不一样。碰到差的，可能出门就抛锚，续航缩水严重等问题。
油电混动轻客有哪些推荐？
目前没有量产的混合动力轻客轻客以柴油动力为主，少数品牌提供汽油动力选项，纯电动轻客也有的选择，目前就是没有一台HEV或PHEV轻型客车，这是为什么呢？如此尴尬的原因很好理解，因为制造轻客的车企大多是商用车知名企业，比如江铃福特全顺江淮汽车福田汽车大通汽车以及依维柯等，这些车企的内燃机主要研发方向是柴油发动机，在汽油发动机领域都很少出现理想的产品而混合动力汽车中电驱系统的黄金搭档是汽油发动机，油改电的混动汽车研发制造难度非常高，这不是采购三电拼装就能生产的纯电动汽车，起步就输了的商用车企自然难以做到升级。
所以混合动力轻客至今还是空白，而柴油发动机又几乎被定义为商用车专用内燃机，主力车型属于一类客车的轻客非常尴尬， 这是最需要技术升级但又做不到的车型之一，之二是皮卡车。这两种车短期内不会有理想的HEV或PHEV选项，唯一能期待的混动轻客应为搭载增程式混动技术，但是还未上市的新全顺。Custom PHEV-全顺该车的混动系统包括一台1.0升的ecoboost汽油发动机，如此小排量的发动机匹配在轻客车型上，其功能100%不是用来负责驱动。
不负责驱动则作用当然是扮演增程器的角色，在纯电行驶中SOC低于一定比例后会中自动激活充电，电池源源不断的获取电能则能实现无限续航需要加油。该车搭载的电池组目前的信息是14kwh容量，NEDC测试纯电续航里程为50公里，短短的里程说明了这台车基本要全时增程。不过增程器的排量只有1.0升所以油耗还是会很低，只是为了实现节油并不会使用大功率的电动机，这台机器的特点应为大扭矩低功率，驾驶体验仍会是柴油轻客的特点，但是NVH会好太多太多。
Custom PHEV全顺预计会在2020年问世，需要这种车的话还得再等一等了。这种轻客一旦问世激活的并不是轻客市场，而是自行式房车会出现爆发式的增长，因为只有这种插电式混动汽车能解决驻车用电的问题，同时也能实现无限续航。所以在没有发现有这种房车之前，PHEV的轻客肯定是没有的，供参考。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运保留版权保护权利，欢迎转发留言讨论。
最近比较受欢迎的轻客有哪些？
主流的轻客汽车按照价格与变速箱类型推荐以下五个品牌1入门级推荐福田图雅诺，指导价9.78-21.97万，建议选择13万左右的版本。这台轻客车搭载的柴油机技术水平略差，动力与油耗表现中规中矩，变速箱也只有手动挡可以选择。不过图雅诺的起售价毕竟很低，而且有宽体轻客的标准尺寸，所以性价比还是比较高的。2预算在1315万之间推荐江淮星锐，新款的短轴多功能版指导价14.57万。
这台机器搭载的是JAC研发的柴油1.9T发动机，排量不大，但扭矩却比图雅诺的2.5T甚至2.8T要大，技术水平有些超前。而且江淮汽车也是商用车领域的老梁元，江淮轻客的品质可圈可点。3预算1520万元的合资品牌优先，推荐福特新全顺。指导价17.39-18.89万，略有优惠。新发动机只保留了2.0T柴油发动机，传动也只是5挡手动。这个组合的动力表现中规中矩，驾驶体验也没什么特别的。
