空调缺氟的表现，空调缺氟的表现

1，空调缺氟的表现

下面介绍一下空调缺氟时出现的一些现象，出现这些现象时就说明空调缺氟，需要”加氟了。1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。2、液管阀门结霜。原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。4、室外机排风没有热感。原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。5、排水软管排水断断续续或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。7、测量空调器的工作电流小于额定电流。原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。8、从室外机充氟口测量的压力低于 0.45Mpa。原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。详情可来电咨询或预约加氟。

1气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。2液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。4室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。5排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。6室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。7从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

空调制冷剂量不足的最直接表现： 1、制冷/热效果差；2、空调出现压缩机排气温度过高保护停机；3、空调运转电流严重偏低； 4、空调外机连接的细铜管截止阀处结霜。加氟就是在室外机的阀门旁边有个加液嘴拧开螺帽买个装制冷剂的钢瓶（要是买桶装制冷剂有点贵）再买一节加液管和带有顶针的公制英制螺纹的变换头接到加液嘴上就可以加液了加液需要边加边观察等到两根管子都有水以后就可以停止加液了

空调缺氟的表现是室外机管道上没有水了室外机不热了加氟就是在室外机的阀门旁边有个加液嘴拧开螺帽买个装制冷剂的钢瓶（要是买桶装制冷剂有点贵）再买一节加液管和带有顶针的公制英制螺纹的变换头接到加液嘴上就可以加液了加液需要边加边观察等到两根管子都有水以后就可以停止加液了

空调缺氟的表现如下：1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。2、气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。3、液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。4、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。5、排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。6、室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。7、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。8、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

空调缺氟的表现

2，空调缺氟时有什么表现

制冷的时候空调的却氟表现就是不制冷、制冷效果差、高压管结霜（如果严重缺氟连霜都没有啦）、制热的时候缺氟的表现就是外机工作、内机不出风、或者内机出风几分钟就停机且出来的风不热。如果想要知道到底是不是缺氟、最好就是测量空调的运行压力、空调制冷和制热的压力测量方法是一样的、都是从空调的加氟口充上压力表测量、制冷的状态下压力在0.4-0.5MPa、制热的状态下在1.8-2.1MPa、只要在这个范围之内就属于正常的！

空调缺氟时有什么表现

3，怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少呢

怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少?对于这个问题我看了前面回答的基本都是关于家用空调的，下面我给大家分享一下有关汽车空调的，希望对大家有所帮助。首先题主的问题是怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少，我在这里理解为足量(即正常)和不足(即亏氟)。同时假设系统一切配件工作正常，没有其它电气故障。①通过车辆空调系统、高压管上所配置的观察窗观看。前提是启动着车，待发动机水温上达到90℃左右;再开启空调，将风速调至中间档位，运行5分钟后，将油门慢慢加大，转速在1千5百转稳住。a、在加油过程中，观察窗内有大量气泡且不见减少，代表系统亏氟。b、若在加油过程中，观察窗内气泡逐渐变少乃至消失，代表系统内氟利昂量正常。②利用车辆空调系统中蒸发箱温控的启停来判断。前提是将车辆启动着，待发动机水温上升至90℃左右，打开空调，风速调至中低速，运行十分钟。将温度计探头插入出风口中，同时加大油门至转速达到二千转左右。a.若在转速达后二千转后，五分钟内压缩机停机，且出风口温度在7℃左右，代表系统内氟利昂的量正常。b.若发动机转速为二千转运转五分钟内，压缩机不停机且出风口温度不能降至10℃以下时，代表系统亏氟。③利用充氟表测空调工作时，高压管道的压力大小判断。前提是发动机运行时，水温达到90℃左右，再开空调，风速调至中低速，待十分钟左右。将充氟表高压管(红色管)连接到车上的高压口，读取高压表压力值。a、若外界气温在15℃∽20℃之间，1Mpa≤高压读数≤1.3Mpa为正常，高压读数过低为亏氟。b、若外界气温在20℃∽30℃之间，1.3Mpa≤高压读数≤1.7MPa为正常，高压读数过低为亏氟。c、若外界气温大于30℃，则1.5MPa≤高压读数≤2.2MPa为正常，若高压读数过低为亏氟。

怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少呢

4，空调缺氟会有哪些现象

缺氟会有以下影响制热效果不好、空调的外机工作内机不吹风、空调的内机出风几分钟就停。空调缺氟后的表现—具体判断方法方法一：通过直接触摸气管的闸门来判断。如果触摸之后没有明显的冰凉的感觉，就可能是空调缺氟了。因为氟存在的话会使蒸发器的制冷器正常工作，保持较低温度。方法二：通过观察液管的闸门是否有结霜的情况。如果出现结霜情况就是空调缺氟了，因为液管的压力出现了下降降低的情况，沸点有所降低，因此闸门的温度低于冰点出现结霜情况。方法三：观察蒸发器的情况，具体判断准则是和第二个方法一致，看蒸发器是否出现结霜的情况。两者的原因存在一定不同之处，此时出现结霜的原因是制冷面积不足或者制冷剂不足而造成的。方法四：通过判断室外的排风机是否无热感。扩展资料：空调加氟的方法有两种：1.采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；2.通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。加氟注意事项：1、在制热模式下加氟，不可在制冷的模式下加氟，因为制冷模式以制冷压力为判断依据，在制冷模式下氟多一些或者少一些表现得都不明显，而转换到制热模式后制热效果差别很大。2、在制热模式下运行时，为方便加氟，可将室内机四通阀线圈得控制线拆包好，或者找到四通阀的零线将其拔掉，使系统转为制冷模式。当加氟差不多了，将四通阀控制线的线头或插头接好，看压力和电流是否正常。若不正常，反复上述操作，直到制热正常为止。注意：在操作时，佩戴好手套会更安全。3、注意选用质量好的连接管，以防连接管爆炸而伤人。4、注意：氟不要加太多，否则制热效果也不好，应将多余的氟放出或收回。出风口的温度与回风口的温差应大于15摄氏度。5、对于混合型制冷剂一定要注意加注方法。如，R407C一定要以液态注入，保证三种成分的比例正确。6、对变频空调，应该按动室内机上的“试运行”开关，在此运行状态下加氟，此时压缩机运行频率保持恒定，加氟比较准确。

空调制冷剂量不足的最直接表现：1、制冷/热效果差；2、空调出现压缩机排气温度过高保护停机；3、空调运转电流严重偏低； 4、空调外机连接的细铜管截止阀处结霜。缺氟会有以下影响制热效果不好、空调的外机工作内机不吹风、空调的内机出风几分钟就停。

空调缺氟（制冷剂量不足）的最直接影响有以下几种可能：1、制冷或制热的效果可能明显下降（缺氟严重时），效果变差多少还要根据缺氟程度而定。2、压缩机排气温度过高而可能出现压缩机自动保护停机现象；3、空调运转电流严重偏低； 4、空调外机连接的细铜管截止阀处结霜；5、从室外机充氟口检测的压力低于0.45mpa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降；6、室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点附近；7、排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝聚水量降低；8、室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低；9、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部门结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果；10、液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点；11、气管阀门发干，用手触摸无显著的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。

1.空调缺氟，空调工作的时候动力不足，制冷效果会下降，但不是说就不制冷了，这要以缺氟多少而定。2.假如液管阀门结霜，说明缺氟严峻；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温渡过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。3.从室外机充氟口检测的压力低于0.45MPa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。4.室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点附近。5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝聚水量降低。6.室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。7.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部门结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。8.液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。9.气管阀门发干，用手触摸无显著的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。广州格力空调维修公司提醒各位空调用户，空调没有雪种或雪种不够，会出现以上几种情况，并不是每台空调维修的时候都要加雪种。

深圳空调维修网 1.空调缺氟，空调工作的时候动力不足，制冷效果会下降，但不是说就不制冷了，这要以缺氟多少而定。 2.假如液管阀门结霜，说明缺氟严峻;只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温渡过低;两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。 3.从室外机充氟口检测的压力低于0.45MPa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。 4.室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点附近。 5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝聚水量降低。 6.室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。 7.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部门结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。 8.液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。 9.气管阀门发干，用手触摸无显著的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。深圳空调维修公司提醒各位空调用户，空调没有雪种或雪种不够，会出现以上几种情况，并不是每台空调维修的时候都要加雪种。