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定频空调后悔了,定频空调的缺点

来源:整理 时间:2022-06-09 06:59:02 编辑:数码大全 手机版

1,定频空调的缺点

平的去空调就电量再开之后的电量都是定频的一致的,呃呃,变频,他可能会在你变了之后,他可能那个问题少一点,因为他把整个房间都嗯,随便了吧?自己要想好,电瓶还是变频?应该来说是他们说时间长的话,用变频好一点,如果时间短的话,用电平衡
实际上变频跟定频空调没啥区别。1虽然说是变频的更省电,但是前提是房间保温做的够好,这点除了实验室还真没多少能达到标准的2.定频空调在电压低的时候无法工作,这点变频的要好些
首先说定速空调。定速空调相对来说价格比较低,而且机器自身的集成元件较少,故障率比较低。缺点是机器自身保护较差,而且人为操控性过强。好友就是能耗高就是平常所说的费电。。。。 变频空调。变频空调内部由3组cpu组成,可以根据环境温度自行控制机器转速,但是由于机器本身的集成元件多,而且变频领域在国内的技术还不是很成熟,故障率很高!价格也比较高,但是外机压缩机可以低速低频运转,避免了频繁的启动和电流冲击,达到节能的目的。
相比变频空调来说,定频空调的价格会低一点,相比定频空调来说,会耗电多一点,因为变频空调在达到室温的情况下,主机就不工作了,但是定频空调就没有这个功能,所以相对来说,现在大家都喜欢买变频空调
定频空调,是一种用于给空间区域(一般为密闭)提供处理空气温度变化的机组。它的功能是对该房间(或封闭空间、区域)内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节,以满足人体舒适或工艺过程的要求。是国家入户电网电压为220伏、50赫兹,在这种条件下工作的空调称为定频空调。由于供电频率不能改变,传统定频空调的压缩机转速基本不变,依靠不断地“开、停”压缩机来调整室内温度,其一开一关之间容易造成室温忽冷忽热,并消耗较多电能。定频空调的特点:节能效果:当然,定频空调的节能指标也要看产品的能效比,能效比越高的则越省电,相反则越费电。但是卖场上的高能耗空调大多数则都是定频空调,并且由于今年整体价格下滑带来的影响使定频的高能耗低价售空调产品非常的畅销。工作特点:定频空调每次开启时都是根据用户所设定的需求来进行运转,即使室内温度达到了所设定的温度,空调也不会自动的调整制冷或是制热速度,用户必须手动的调节或是关闭空调以达到调整空调运转的目的。定频空调产品特点:首先定频空调相对来说在卖场上的售价比较适中,加上国家节能补贴的影响,让节能的空调产品售价更加实惠,近期在卖场上拥有着不错的关注度,产品性价比较高。其次:产品相对来说功能比较简单,如果购买空调只用来满足日常制冷制热的需求,那定频空调则是首选,简单的设计实惠的售价都是他的主要卖点。第三:随着近年来定频空调厂商技术上的发展运用,产品的人性化使用也更加多样化,逐渐的在向前发展。定频空调的缺点:定频空调相对于变频空调来说,没有变频空调智能,实在很多的公共场合或者大型的场合就不太好操作;定频空调是在国家标准的220伏、50赫兹的电压下使用的,所以一般电压不稳定的也会影响到空调的使用。

定频空调的缺点

2,今年格力红四月为何很不卖买定频空调了

展开1全部 今年的格力红四月,山东格力宣布全面停售定频机,并分阶段逐步淘汰高能耗产品。众所周知,同匹数的空调,定频机虽然耗电量大,但价格却比变频机便宜的多,在外人看来,格力此举无异于自断一臂,将低端市场拱手让与其他品牌。但山东格力负责人表示,产品在不断升级换代,消费者的消费习惯也在不断改变,在全社会提倡低碳生活的大势下,山东格力有责任站出来,倡导“绿色红四月”,推广更加健康、更加绿色的生活品质,从长远看,定频空调的淘汰只是时间问题。

今年格力红四月为何很不卖买定频空调了

3,买了变频空调后悔呀不如买定频的变频外机一直转不停一点不

变频的长时间开启还是比定频的省电的!比如12个小时!

买了变频空调后悔呀不如买定频的变频外机一直转不停一点不

4,定频空调比变频空调费电为什么还有人买定频空调

变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。 4年前卖了捷达伙伴,把铃木维特拉开回家,我的是四驱旗舰顶配运动版到现在跑了快5万公里,一直加92号油,保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换,其他啥也没动过。 “既要马儿不吃草又要马儿跑的快”,这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切,1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱,8秒多轻松破百,油耗最低可以跑到4.8,跑市区不会超过6.5个 ,最近的油价不高,随便跑每公里也就2毛多,现在基本上一箱油跑700公里,这是我的小熊油耗记录。好多人吐槽这个车小,人云亦云,结果没见过这个车的人也跟着起哄,前排没问题,后排要比好多两厢车宽很多,铃木比较厚道 ,不会偷空间,后排座椅特别宽大,长时间乘坐不会很累下图是我坐奔驰大G的后排空间,几百万的车很少喷子发表意见,唯独对维特拉穷追猛打,真的搞不懂,另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差,土气!你们说说,差到哪里?四年的车发动机舱干干净净,足见铃木的造车工艺由于这车短小精悍的外形,所以操控很棒,紧急避险、S弯游刃有余,跑个盘山路很爽,有全时四驱的加持,基本上爬个大坡,过个泥路没有问题,冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶,我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。(最后说明一下,这个车不是越野车,不能去纯越野,简单穿越可以,再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧!)小维为数不多的几次爬山,不好走铃木虽然已经退出中国,但是这个车质量好,正常保养基本不坏,配件网上一抓一大把,根本不用担心,虽然这个车是小众车冷门车,但我一点也不后悔,只会自己偷着乐。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。 4年前卖了捷达伙伴,把铃木维特拉开回家,我的是四驱旗舰顶配运动版到现在跑了快5万公里,一直加92号油,保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换,其他啥也没动过。 “既要马儿不吃草又要马儿跑的快”,这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切,1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱,8秒多轻松破百,油耗最低可以跑到4.8,跑市区不会超过6.5个 ,最近的油价不高,随便跑每公里也就2毛多,现在基本上一箱油跑700公里,这是我的小熊油耗记录。好多人吐槽这个车小,人云亦云,结果没见过这个车的人也跟着起哄,前排没问题,后排要比好多两厢车宽很多,铃木比较厚道 ,不会偷空间,后排座椅特别宽大,长时间乘坐不会很累下图是我坐奔驰大G的后排空间,几百万的车很少喷子发表意见,唯独对维特拉穷追猛打,真的搞不懂,另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差,土气!你们说说,差到哪里?四年的车发动机舱干干净净,足见铃木的造车工艺由于这车短小精悍的外形,所以操控很棒,紧急避险、S弯游刃有余,跑个盘山路很爽,有全时四驱的加持,基本上爬个大坡,过个泥路没有问题,冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶,我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。(最后说明一下,这个车不是越野车,不能去纯越野,简单穿越可以,再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧!)小维为数不多的几次爬山,不好走铃木虽然已经退出中国,但是这个车质量好,正常保养基本不坏,配件网上一抓一大把,根本不用担心,虽然这个车是小众车冷门车,但我一点也不后悔,只会自己偷着乐。出于对“性价比”(便宜)的考虑,大部分消费者都会抗拒高配车型,从而去选择低配车型,甚至是“乞丐版”车型。但使用久了以后,慢慢的会发现,自己车辆上的配置真显“寒酸”,没面子不说,使用起来也是相当不方便。我们在购买低配车型的时候,要具体参考到实际的配置表,如果在低配车型上,这些配置削弱,那不能买。其中主要还是部分安全配置:安全气囊数量、必要的主被动安全配置(像车身稳定系统等),这些配置是无法通过后期去给它装上的,后悔也无法补救。而至于其他的车内以及外观上的配置,像什么中控大屏、真皮座椅、倒车雷达以及倒车影像等等,在后期市场上,配件多得是,原厂副厂任由你选择。其实,低配车是性价比确实是相当的吸引,除了新车买回来价格便宜以外,二手车与高配车型相差不大的价格,营造出超高的“性价比”。这,都是低配车型的优势。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。 4年前卖了捷达伙伴,把铃木维特拉开回家,我的是四驱旗舰顶配运动版到现在跑了快5万公里,一直加92号油,保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换,其他啥也没动过。 “既要马儿不吃草又要马儿跑的快”,这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切,1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱,8秒多轻松破百,油耗最低可以跑到4.8,跑市区不会超过6.5个 ,最近的油价不高,随便跑每公里也就2毛多,现在基本上一箱油跑700公里,这是我的小熊油耗记录。好多人吐槽这个车小,人云亦云,结果没见过这个车的人也跟着起哄,前排没问题,后排要比好多两厢车宽很多,铃木比较厚道 ,不会偷空间,后排座椅特别宽大,长时间乘坐不会很累下图是我坐奔驰大G的后排空间,几百万的车很少喷子发表意见,唯独对维特拉穷追猛打,真的搞不懂,另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差,土气!你们说说,差到哪里?四年的车发动机舱干干净净,足见铃木的造车工艺由于这车短小精悍的外形,所以操控很棒,紧急避险、S弯游刃有余,跑个盘山路很爽,有全时四驱的加持,基本上爬个大坡,过个泥路没有问题,冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶,我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。(最后说明一下,这个车不是越野车,不能去纯越野,简单穿越可以,再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧!)小维为数不多的几次爬山,不好走铃木虽然已经退出中国,但是这个车质量好,正常保养基本不坏,配件网上一抓一大把,根本不用担心,虽然这个车是小众车冷门车,但我一点也不后悔,只会自己偷着乐。出于对“性价比”(便宜)的考虑,大部分消费者都会抗拒高配车型,从而去选择低配车型,甚至是“乞丐版”车型。但使用久了以后,慢慢的会发现,自己车辆上的配置真显“寒酸”,没面子不说,使用起来也是相当不方便。我们在购买低配车型的时候,要具体参考到实际的配置表,如果在低配车型上,这些配置削弱,那不能买。其中主要还是部分安全配置:安全气囊数量、必要的主被动安全配置(像车身稳定系统等),这些配置是无法通过后期去给它装上的,后悔也无法补救。而至于其他的车内以及外观上的配置,像什么中控大屏、真皮座椅、倒车雷达以及倒车影像等等,在后期市场上,配件多得是,原厂副厂任由你选择。其实,低配车是性价比确实是相当的吸引,除了新车买回来价格便宜以外,二手车与高配车型相差不大的价格,营造出超高的“性价比”。这,都是低配车型的优势。十年前轻信海信变频专家的教训太深刻了!十年前的世界金融危机,空调所谓大降价,心仪已久的海信变频最高端的1.5匹挂机由7000多降到了6150元,玻璃面板,随身感,让人目不暇接,比三菱电机和大金还贵,清楚记得,大金变频1.5匹5350元,但普普通通,塑料外壳,也没什么特殊功能,就是制热制冷,连液晶屏都没有,思考半天,冲着变频专家、使用大金压缩机的名头,我买下了这台将来让我无比闹心的海信空调。安装之后,我陷入晚上无法入睡的煎熬,这台空调原来不止能制冷制热,还能唱歌,这歌吱吱扭扭让我晚上无法入睡,修了一次又一次,最后连市内挂机都换了,唱歌依旧,永远记得维修师傅最后一次维修,我把师傅领到次卧,让他听我1997年买的松下交流老变频是如何安静,维修师傅的话让我今生难忘——十年前的松下我们比不了!我质问他们,十年前的松下你们比不了,那这十年你们干什么去了!我当年向315投诉,内容包括海信维修人员所说的十年前的松下我们比不了这样的内容,论坛有很多海信的水军,现在的海信如果对此有异议,可以到国家工商局查询。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。 4年前卖了捷达伙伴,把铃木维特拉开回家,我的是四驱旗舰顶配运动版到现在跑了快5万公里,一直加92号油,保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换,其他啥也没动过。 “既要马儿不吃草又要马儿跑的快”,这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切,1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱,8秒多轻松破百,油耗最低可以跑到4.8,跑市区不会超过6.5个 ,最近的油价不高,随便跑每公里也就2毛多,现在基本上一箱油跑700公里,这是我的小熊油耗记录。好多人吐槽这个车小,人云亦云,结果没见过这个车的人也跟着起哄,前排没问题,后排要比好多两厢车宽很多,铃木比较厚道 ,不会偷空间,后排座椅特别宽大,长时间乘坐不会很累下图是我坐奔驰大G的后排空间,几百万的车很少喷子发表意见,唯独对维特拉穷追猛打,真的搞不懂,另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差,土气!你们说说,差到哪里?四年的车发动机舱干干净净,足见铃木的造车工艺由于这车短小精悍的外形,所以操控很棒,紧急避险、S弯游刃有余,跑个盘山路很爽,有全时四驱的加持,基本上爬个大坡,过个泥路没有问题,冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶,我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。(最后说明一下,这个车不是越野车,不能去纯越野,简单穿越可以,再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧!)小维为数不多的几次爬山,不好走铃木虽然已经退出中国,但是这个车质量好,正常保养基本不坏,配件网上一抓一大把,根本不用担心,虽然这个车是小众车冷门车,但我一点也不后悔,只会自己偷着乐。出于对“性价比”(便宜)的考虑,大部分消费者都会抗拒高配车型,从而去选择低配车型,甚至是“乞丐版”车型。但使用久了以后,慢慢的会发现,自己车辆上的配置真显“寒酸”,没面子不说,使用起来也是相当不方便。我们在购买低配车型的时候,要具体参考到实际的配置表,如果在低配车型上,这些配置削弱,那不能买。其中主要还是部分安全配置:安全气囊数量、必要的主被动安全配置(像车身稳定系统等),这些配置是无法通过后期去给它装上的,后悔也无法补救。而至于其他的车内以及外观上的配置,像什么中控大屏、真皮座椅、倒车雷达以及倒车影像等等,在后期市场上,配件多得是,原厂副厂任由你选择。其实,低配车是性价比确实是相当的吸引,除了新车买回来价格便宜以外,二手车与高配车型相差不大的价格,营造出超高的“性价比”。这,都是低配车型的优势。十年前轻信海信变频专家的教训太深刻了!十年前的世界金融危机,空调所谓大降价,心仪已久的海信变频最高端的1.5匹挂机由7000多降到了6150元,玻璃面板,随身感,让人目不暇接,比三菱电机和大金还贵,清楚记得,大金变频1.5匹5350元,但普普通通,塑料外壳,也没什么特殊功能,就是制热制冷,连液晶屏都没有,思考半天,冲着变频专家、使用大金压缩机的名头,我买下了这台将来让我无比闹心的海信空调。安装之后,我陷入晚上无法入睡的煎熬,这台空调原来不止能制冷制热,还能唱歌,这歌吱吱扭扭让我晚上无法入睡,修了一次又一次,最后连市内挂机都换了,唱歌依旧,永远记得维修师傅最后一次维修,我把师傅领到次卧,让他听我1997年买的松下交流老变频是如何安静,维修师傅的话让我今生难忘——十年前的松下我们比不了!我质问他们,十年前的松下你们比不了,那这十年你们干什么去了!我当年向315投诉,内容包括海信维修人员所说的十年前的松下我们比不了这样的内容,论坛有很多海信的水军,现在的海信如果对此有异议,可以到国家工商局查询。我是比亚迪唐车主,肠子都要悔青了。我忍两年,买二手它不香吗?这就是最真实的想法。开着各种美,用车成本非常低,最开始非常庆幸自己地选择!直到在某二手车网上看到了二手车的价格。三年多,25万落地的唐,现在最低八九万。折了三分之二。要不是我家用车频率低,我都特么想再买一辆二手唐止损。除此之外,其他方面近乎完美。最肉疼肯定是卖车的时候,所以我决定不卖了。但凡保值率有个正常水平,3年能有50%,我高低也换个汉DM开开,现在感觉这么好的车七八万就卖了,太亏。我决定开到它报废,日后最多再买一辆,不过依然是插混,现在两辆车的需求并不算迫切,目前很看好秦plus DM的超级混动。回到问题本身,这个问题不能一概而论,比如说,我改动一下,问你:买了车后,你后悔了吗?可能每个人结合各自情况都会有不同的答案。我想大家关心的是这样一个问题:新能源车是否值得买?车和车不同,新能源最起码分为纯电和插混。我个人意见是:插混值得购买,各方面完全可以取代燃油车。而纯电不值得,理由是纯电技术仍在高速发展,你现在买到的产品都是不成熟的。可能现在二三十万,600公里续航的纯电车,3年后电池技术发展了,1000公里续航只需要十万出头。另外,车企和车企不同,有的车企并没有承诺电池终身保,日后真的脱保,更换电池的时候肯定后悔。而终身保的品牌是没有问题的——当然,前提也要车企在那时候还活着。最后,是否值得购买,是相对于燃油车来说的,你要开两年就卖,目前来说肯定不值得,如果你作为家用,和我一样准备开到地老天荒,那买新能源没问题。下面分车型说一下:纯电动汽车总的观点还是那样:目前技术仍不成熟,并不推荐。我是比亚迪的粉丝,吹比亚迪吹的都被人说是托,但是比亚迪的纯电车我一般都不推荐,不光是比亚迪,所有纯电车我都不会主动推荐,除非你用车需求比较特殊。1、用车的需求里程低于纯电续航里程的二分之一。比如说你就上下班代步,来回80Km,买一辆纯电车没问题。前提就是不需要它跑长途。或者是你干脆不去那么远,或者是你家里有第二台车。同时,预算别超过15万。可以购买2、超过20万的纯电车,基本都不推荐。理由就是不成熟,三年后,可能同样续航的车卖不到十万了。不过话说回来,电机这东西基本不坏,不像发动机一样会磨损,电池终身保的话,或许意味着你这辆车可以永久的开下去……这么想或者也没问题。3、使用里程大于80,低于纯电的续航里程。比如说上下班通勤,来回一百多公里的。或者省内巡店,都是二三百公里以内的,再也不走远了。根据你的消费能力,买一辆续航里程足够的纯电也没问题。4、纯电车千万别跑长途,否则它一定让你知道谁是爹。全家出行自驾游,乖乖把电车放家里,租辆车去。插电式混动:只要你预算够,买插混没毛病。特指比亚迪插混。不是我吹比亚迪,在插混领域,宝马都不行。比亚迪是独步天下的存在。唐DM,在30万以下的SUV里有对手吗?汉DM在30万以下的轿车里有对手吗?插混对燃油车是降维打击。你能充电一定要买,不能充电一样可以买。关于插混车,很多你以为的问题,其实是不存在的。下面简单辟谣几条:一、插混是可以充电,而不是必须充电这就是日系弱混一派的有意误导,说什么“真混动不充电”,我们双擎不用充电还省油——这就跟一个太监大义凛然的高喊:正人君子不近女色——你倒是想近女色了,你特么有那功能吗?插混车是能够充电的,充电的意义在于使用成本更低。拿我自己来说,比亚迪唐DM,充电的用车成本在每公里0.12元左右,如果是峰谷电价的话,一度电3毛钱,甚至只要7分钱。这还是中型SUV,如果是轿车的话,百公里电耗12度,3毛钱的电价,百公里成本三块六,就问你够不够丧心病狂——比公交车都便宜。那么唐DM不充电会怎样?其实就是加强版的“唐双擎”。日系的双擎油电混就是这样,由电机电池组成一个引擎,由发动机、变速箱组成另一个引擎,所以叫做双擎,一样不能充电。唐DM不充电就可以实现类似的工况,和双擎一样,起步和低速的时候,发动机无法充分燃烧汽油,达到最佳功率,那么就用电来驱动。等到速度起来了,发动机运转,再给电池反充电,保持电量。二、唐DM没电了会很费油很多开了好几年的唐车主都这么以为的,包括一些汽车媒体人,还特意测试一下唐馈电油耗。这里我先说结论:两点,第一,唐DM,你会开,是不可能给它开没电的,只要有油就有电。第二,即便是在电量低的情况下,也不费油。完全不充电,只要不是堵车,我一代唐都可以控制油耗在8升以内,如果是半夜在市区路段,妥妥6个油。(堵车油耗是无限的,原地开空调,多少油都不够用,什么车都一样)为什么你开就没电?为什么你开油耗就高?说实话你别不爱听,因为你不会开。包括开了好几年的老车主。我开6个油,你开17个,同样的车,你说是谁的问题?都知道燃油车,驾驶习惯会导致油耗不同。会开的老司机,相同路段比毛躁的新手百公里省2个油是很正常的。这是燃油车,如果放在插混车上,会开不会开的油耗差距会更大!为什么?因为插混车有更多种驾驶模式,动力上限也更高。举例子,燃油车,咱也不用多开,就一公里直线,一分钟之内开到,费油的新手怎么开?油门直接到底,到120,等快到终点之后急刹车。老司机怎么开?平稳起步,转数在2000左右,速度70左右,到600米松油,带档滑行到终点。不用具体计算油耗是多少,会开车大概心里也都有数,他们的差距大概有多大。如果是插混车做这种实验,暴力驾驶是不是比燃油车更费油?因为加速更快,能耗更高,而且呈几何级数正常的。而会开的老司机更省油,同样2000转起步,速度70,我开到500米就可以手动切换纯电,滑行到终点了,后500米0油耗,比燃油车更低,起步阶段因为有电的加入,也比燃油车更省油。也就是说,会开和不会开两种情况,不会开插混的新手,比暴力驾驶燃油车的新手更费油,而都是会开的老司机,插混比燃油更省油。更何况,这里面还有一个模式切换的问题,如果是长途续航,超出了80Km,如何安排路程也是学问,你一开始把电耗光了,用油充电,有能量损失,能耗当然会更高。而会开的话,基本上发动机都在最佳工况区间工作,最后15%到家,正好充电,真的可能出现百公里差5个,十个油的情况。插混车的驾驶技巧比燃油车多得多,你不在乎油耗,暴力驾驶,玩得开心没关系,但是别说插混车油耗高,其实是你油耗高。我写过很多插混车的驾驶技巧相关文章,感兴趣可以点我头像查看。三、插混车你省油,换电池就有你哭的了我在头条上,不下数百次回复过类似的留言。宝马的确是这样,但是比亚迪,新能源车电芯终身保!如果只有一款新能源的电池可以信任,那一定是是比亚迪。电芯终身保到底怎么理解?比亚迪官方网站上写着:新能源车型,电芯终身保。说到电池质保,很多人搞不懂这个概念,比亚迪说是电芯终身质保,电芯和电池是什么关系?电池保不保?最初我也没搞懂。后来特意问了一个群里的比亚迪工程师,他告诉我,那一大块电池组,里面包括了电芯,铝制上下外壳,冷却液管路,温度传感器,接插件,电路板,充电接口等等部件,而其中95%以上的价值都在里面的电芯上。说电芯终身保,基本上可以理解为电池终身保。而事实上也确实是整个电池包一起换的,因为4S店没有拆电池包的技术能力。比亚迪更换电池到底是不是免费的?到目前为止,虽然我还没换过电池,但是身边不少车友都去换过了,包括头条上有不少朋友也现身说法——所以,不要再问这样的问题了:等换电池的时候你就哭了,换电池多少钱?你光说省油,换电池的时候全找回去——现在统一回答:免费!其实大家看网上的消息也应该自己甄别一下,这么多新能源车主,比亚迪唐出来都5年了,真要是说话不算话,早就曝光维权了。你以为咱买唐的那么好欺负吗?现在秦plus DM超级混动要出来了,说百公里3个油。说实话我一点都不惊讶。我用2018款的秦DM开出4个油一点都不难。发动机热效率提高了,混动技术提升,极限状态下做到3升以下也不是难事。你要买车选车的话,真的,插混技术一定要了解一下,否则就只能被忽悠。现在买燃油车,你反而可能会后悔。五年前,比亚迪刚出唐的时候,全世界就只有比亚迪一家插混。而现在呢?上到奔驰宝马保时捷,下到丰田大众国产车,有几个没有插混版本的?哪怕就是在变速箱传动轴上加个电机,作为变速箱一个档位来魔改,也一样要弄插混,为什么?大势所趋?政策扶植?其实是各大车企在自救!现在正是燃油车逐步退出历史舞台的时候,插混车正在取代燃油车。你可以说插混是一种过渡技术,没错!可是它是谁和谁之间的过渡?纯电和燃油之间的过渡,他过渡的时候,燃油车已经走向消亡了!比亚迪DMi超级混动会是一个信号。过去百公里加速4.9S,强动力并不能得到市场的认可,虽然已经得到了汽车厂商的认可了。而这一次,如果秦plus DM,百公里3个油,卖13万,还能当纯电车使用,你还买合资燃油车吗?
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。 4年前卖了捷达伙伴,把铃木维特拉开回家,我的是四驱旗舰顶配运动版到现在跑了快5万公里,一直加92号油,保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换,其他啥也没动过。 “既要马儿不吃草又要马儿跑的快”,这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切,1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱,8秒多轻松破百,油耗最低可以跑到4.8,跑市区不会超过6.5个 ,最近的油价不高,随便跑每公里也就2毛多,现在基本上一箱油跑700公里,这是我的小熊油耗记录。好多人吐槽这个车小,人云亦云,结果没见过这个车的人也跟着起哄,前排没问题,后排要比好多两厢车宽很多,铃木比较厚道 ,不会偷空间,后排座椅特别宽大,长时间乘坐不会很累下图是我坐奔驰大G的后排空间,几百万的车很少喷子发表意见,唯独对维特拉穷追猛打,真的搞不懂,另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差,土气!你们说说,差到哪里?四年的车发动机舱干干净净,足见铃木的造车工艺由于这车短小精悍的外形,所以操控很棒,紧急避险、S弯游刃有余,跑个盘山路很爽,有全时四驱的加持,基本上爬个大坡,过个泥路没有问题,冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶,我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。(最后说明一下,这个车不是越野车,不能去纯越野,简单穿越可以,再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧!)小维为数不多的几次爬山,不好走铃木虽然已经退出中国,但是这个车质量好,正常保养基本不坏,配件网上一抓一大把,根本不用担心,虽然这个车是小众车冷门车,但我一点也不后悔,只会自己偷着乐。出于对“性价比”(便宜)的考虑,大部分消费者都会抗拒高配车型,从而去选择低配车型,甚至是“乞丐版”车型。但使用久了以后,慢慢的会发现,自己车辆上的配置真显“寒酸”,没面子不说,使用起来也是相当不方便。我们在购买低配车型的时候,要具体参考到实际的配置表,如果在低配车型上,这些配置削弱,那不能买。其中主要还是部分安全配置:安全气囊数量、必要的主被动安全配置(像车身稳定系统等),这些配置是无法通过后期去给它装上的,后悔也无法补救。而至于其他的车内以及外观上的配置,像什么中控大屏、真皮座椅、倒车雷达以及倒车影像等等,在后期市场上,配件多得是,原厂副厂任由你选择。其实,低配车是性价比确实是相当的吸引,除了新车买回来价格便宜以外,二手车与高配车型相差不大的价格,营造出超高的“性价比”。这,都是低配车型的优势。十年前轻信海信变频专家的教训太深刻了!十年前的世界金融危机,空调所谓大降价,心仪已久的海信变频最高端的1.5匹挂机由7000多降到了6150元,玻璃面板,随身感,让人目不暇接,比三菱电机和大金还贵,清楚记得,大金变频1.5匹5350元,但普普通通,塑料外壳,也没什么特殊功能,就是制热制冷,连液晶屏都没有,思考半天,冲着变频专家、使用大金压缩机的名头,我买下了这台将来让我无比闹心的海信空调。安装之后,我陷入晚上无法入睡的煎熬,这台空调原来不止能制冷制热,还能唱歌,这歌吱吱扭扭让我晚上无法入睡,修了一次又一次,最后连市内挂机都换了,唱歌依旧,永远记得维修师傅最后一次维修,我把师傅领到次卧,让他听我1997年买的松下交流老变频是如何安静,维修师傅的话让我今生难忘——十年前的松下我们比不了!我质问他们,十年前的松下你们比不了,那这十年你们干什么去了!我当年向315投诉,内容包括海信维修人员所说的十年前的松下我们比不了这样的内容,论坛有很多海信的水军,现在的海信如果对此有异议,可以到国家工商局查询。我是比亚迪唐车主,肠子都要悔青了。我忍两年,买二手它不香吗?这就是最真实的想法。开着各种美,用车成本非常低,最开始非常庆幸自己地选择!直到在某二手车网上看到了二手车的价格。三年多,25万落地的唐,现在最低八九万。折了三分之二。要不是我家用车频率低,我都特么想再买一辆二手唐止损。除此之外,其他方面近乎完美。最肉疼肯定是卖车的时候,所以我决定不卖了。但凡保值率有个正常水平,3年能有50%,我高低也换个汉DM开开,现在感觉这么好的车七八万就卖了,太亏。我决定开到它报废,日后最多再买一辆,不过依然是插混,现在两辆车的需求并不算迫切,目前很看好秦plus DM的超级混动。回到问题本身,这个问题不能一概而论,比如说,我改动一下,问你:买了车后,你后悔了吗?可能每个人结合各自情况都会有不同的答案。我想大家关心的是这样一个问题:新能源车是否值得买?车和车不同,新能源最起码分为纯电和插混。我个人意见是:插混值得购买,各方面完全可以取代燃油车。而纯电不值得,理由是纯电技术仍在高速发展,你现在买到的产品都是不成熟的。可能现在二三十万,600公里续航的纯电车,3年后电池技术发展了,1000公里续航只需要十万出头。另外,车企和车企不同,有的车企并没有承诺电池终身保,日后真的脱保,更换电池的时候肯定后悔。而终身保的品牌是没有问题的——当然,前提也要车企在那时候还活着。最后,是否值得购买,是相对于燃油车来说的,你要开两年就卖,目前来说肯定不值得,如果你作为家用,和我一样准备开到地老天荒,那买新能源没问题。下面分车型说一下:纯电动汽车总的观点还是那样:目前技术仍不成熟,并不推荐。我是比亚迪的粉丝,吹比亚迪吹的都被人说是托,但是比亚迪的纯电车我一般都不推荐,不光是比亚迪,所有纯电车我都不会主动推荐,除非你用车需求比较特殊。1、用车的需求里程低于纯电续航里程的二分之一。比如说你就上下班代步,来回80Km,买一辆纯电车没问题。前提就是不需要它跑长途。或者是你干脆不去那么远,或者是你家里有第二台车。同时,预算别超过15万。可以购买2、超过20万的纯电车,基本都不推荐。理由就是不成熟,三年后,可能同样续航的车卖不到十万了。不过话说回来,电机这东西基本不坏,不像发动机一样会磨损,电池终身保的话,或许意味着你这辆车可以永久的开下去……这么想或者也没问题。3、使用里程大于80,低于纯电的续航里程。比如说上下班通勤,来回一百多公里的。或者省内巡店,都是二三百公里以内的,再也不走远了。根据你的消费能力,买一辆续航里程足够的纯电也没问题。4、纯电车千万别跑长途,否则它一定让你知道谁是爹。全家出行自驾游,乖乖把电车放家里,租辆车去。插电式混动:只要你预算够,买插混没毛病。特指比亚迪插混。不是我吹比亚迪,在插混领域,宝马都不行。比亚迪是独步天下的存在。唐DM,在30万以下的SUV里有对手吗?汉DM在30万以下的轿车里有对手吗?插混对燃油车是降维打击。你能充电一定要买,不能充电一样可以买。关于插混车,很多你以为的问题,其实是不存在的。下面简单辟谣几条:一、插混是可以充电,而不是必须充电这就是日系弱混一派的有意误导,说什么“真混动不充电”,我们双擎不用充电还省油——这就跟一个太监大义凛然的高喊:正人君子不近女色——你倒是想近女色了,你特么有那功能吗?插混车是能够充电的,充电的意义在于使用成本更低。拿我自己来说,比亚迪唐DM,充电的用车成本在每公里0.12元左右,如果是峰谷电价的话,一度电3毛钱,甚至只要7分钱。这还是中型SUV,如果是轿车的话,百公里电耗12度,3毛钱的电价,百公里成本三块六,就问你够不够丧心病狂——比公交车都便宜。那么唐DM不充电会怎样?其实就是加强版的“唐双擎”。日系的双擎油电混就是这样,由电机电池组成一个引擎,由发动机、变速箱组成另一个引擎,所以叫做双擎,一样不能充电。唐DM不充电就可以实现类似的工况,和双擎一样,起步和低速的时候,发动机无法充分燃烧汽油,达到最佳功率,那么就用电来驱动。等到速度起来了,发动机运转,再给电池反充电,保持电量。二、唐DM没电了会很费油很多开了好几年的唐车主都这么以为的,包括一些汽车媒体人,还特意测试一下唐馈电油耗。这里我先说结论:两点,第一,唐DM,你会开,是不可能给它开没电的,只要有油就有电。第二,即便是在电量低的情况下,也不费油。完全不充电,只要不是堵车,我一代唐都可以控制油耗在8升以内,如果是半夜在市区路段,妥妥6个油。(堵车油耗是无限的,原地开空调,多少油都不够用,什么车都一样)为什么你开就没电?为什么你开油耗就高?说实话你别不爱听,因为你不会开。包括开了好几年的老车主。我开6个油,你开17个,同样的车,你说是谁的问题?都知道燃油车,驾驶习惯会导致油耗不同。会开的老司机,相同路段比毛躁的新手百公里省2个油是很正常的。这是燃油车,如果放在插混车上,会开不会开的油耗差距会更大!为什么?因为插混车有更多种驾驶模式,动力上限也更高。举例子,燃油车,咱也不用多开,就一公里直线,一分钟之内开到,费油的新手怎么开?油门直接到底,到120,等快到终点之后急刹车。老司机怎么开?平稳起步,转数在2000左右,速度70左右,到600米松油,带档滑行到终点。不用具体计算油耗是多少,会开车大概心里也都有数,他们的差距大概有多大。如果是插混车做这种实验,暴力驾驶是不是比燃油车更费油?因为加速更快,能耗更高,而且呈几何级数正常的。而会开的老司机更省油,同样2000转起步,速度70,我开到500米就可以手动切换纯电,滑行到终点了,后500米0油耗,比燃油车更低,起步阶段因为有电的加入,也比燃油车更省油。也就是说,会开和不会开两种情况,不会开插混的新手,比暴力驾驶燃油车的新手更费油,而都是会开的老司机,插混比燃油更省油。更何况,这里面还有一个模式切换的问题,如果是长途续航,超出了80Km,如何安排路程也是学问,你一开始把电耗光了,用油充电,有能量损失,能耗当然会更高。而会开的话,基本上发动机都在最佳工况区间工作,最后15%到家,正好充电,真的可能出现百公里差5个,十个油的情况。插混车的驾驶技巧比燃油车多得多,你不在乎油耗,暴力驾驶,玩得开心没关系,但是别说插混车油耗高,其实是你油耗高。我写过很多插混车的驾驶技巧相关文章,感兴趣可以点我头像查看。三、插混车你省油,换电池就有你哭的了我在头条上,不下数百次回复过类似的留言。宝马的确是这样,但是比亚迪,新能源车电芯终身保!如果只有一款新能源的电池可以信任,那一定是是比亚迪。电芯终身保到底怎么理解?比亚迪官方网站上写着:新能源车型,电芯终身保。说到电池质保,很多人搞不懂这个概念,比亚迪说是电芯终身质保,电芯和电池是什么关系?电池保不保?最初我也没搞懂。后来特意问了一个群里的比亚迪工程师,他告诉我,那一大块电池组,里面包括了电芯,铝制上下外壳,冷却液管路,温度传感器,接插件,电路板,充电接口等等部件,而其中95%以上的价值都在里面的电芯上。说电芯终身保,基本上可以理解为电池终身保。而事实上也确实是整个电池包一起换的,因为4S店没有拆电池包的技术能力。比亚迪更换电池到底是不是免费的?到目前为止,虽然我还没换过电池,但是身边不少车友都去换过了,包括头条上有不少朋友也现身说法——所以,不要再问这样的问题了:等换电池的时候你就哭了,换电池多少钱?你光说省油,换电池的时候全找回去——现在统一回答:免费!其实大家看网上的消息也应该自己甄别一下,这么多新能源车主,比亚迪唐出来都5年了,真要是说话不算话,早就曝光维权了。你以为咱买唐的那么好欺负吗?现在秦plus DM超级混动要出来了,说百公里3个油。说实话我一点都不惊讶。我用2018款的秦DM开出4个油一点都不难。发动机热效率提高了,混动技术提升,极限状态下做到3升以下也不是难事。你要买车选车的话,真的,插混技术一定要了解一下,否则就只能被忽悠。现在买燃油车,你反而可能会后悔。五年前,比亚迪刚出唐的时候,全世界就只有比亚迪一家插混。而现在呢?上到奔驰宝马保时捷,下到丰田大众国产车,有几个没有插混版本的?哪怕就是在变速箱传动轴上加个电机,作为变速箱一个档位来魔改,也一样要弄插混,为什么?大势所趋?政策扶植?其实是各大车企在自救!现在正是燃油车逐步退出历史舞台的时候,插混车正在取代燃油车。你可以说插混是一种过渡技术,没错!可是它是谁和谁之间的过渡?纯电和燃油之间的过渡,他过渡的时候,燃油车已经走向消亡了!比亚迪DMi超级混动会是一个信号。过去百公里加速4.9S,强动力并不能得到市场的认可,虽然已经得到了汽车厂商的认可了。而这一次,如果秦plus DM,百公里3个油,卖13万,还能当纯电车使用,你还买合资燃油车吗?后悔。本人驾照是C1的。想着自动手动都能开,加上手动挡比自动挡的价格便宜1万多。当时手上的资金也有限,就选择一辆手动挡车低配车型。我是新手拿上驾照没多久。自己根本就不会开,从4s店提车到上牌等都是朋友开的。后面让朋友教了我一个星期,第一天上车方向都把不住,根本走不直,左脚和右脚配合不好,老熄火,一度让我失去信心,当时就后悔买手动挡的车了。7天之后也不敢上路。那几天愁得觉都睡不好,第7天的晚上实在忍不住了,晚上12点后自己一个人开上车慢慢的转了几圈。这是第一次一个人独自上路。但是后面的问题来了,红绿灯下起步漫,老熄火,多次被人骂,遭人白眼。又因来不及看地上和空中的交通标识,经常站错道,不按导向车道行驶,半年时间就被扣了28分,罚款交了3000多块。由于是低配车,倒车雷达,倒车影像都没有,本人又是新手,倒车停车时前后保险杠多次挂蹭,零零碎碎的有十几二十处,惨不忍睹。不堵车的情况下感觉到手动挡还挺有驾驶乐趣的。但是在市区里堵车的时候,这真是让人悔不当初了。踩离合器踩得脚又酸又疼,感觉脚脖子都快抽筋了。还好没有多久,媳妇拿上驾照,学的是C2,我就换了一辆自动挡的轿车。其实现在车的配置越来越高,有些配置暂时感觉用不上,比如大灯自动清洗,后排显示幕,自动泊车,车顶行李架等等。但随着汽车使用人群的增大,这些配置也会慢慢体现出他的用处的。但是有的配置却是很有必要的。如。倒车雷达,倒车影像,定速巡航,胎压检测,后视镜自动加热,自动折叠,无钥匙进入,无钥匙启动,靠背座椅多项调节,座椅加热,多功能方向盘,后排空调等。安全方面。安全气囊,LED大灯和一系列的安全配置(如:主动刹车,自适应巡航,车道保持,ABS)。因为配置太多我在这就不一一赘述了。大家还是要去多了解各种配置的作用。我去年就因为车没有胎压检测,两条轮胎都报废了,花了700多块钱重新购买。倒是现在养成了,上车下车要检查轮胎的好习惯。总的来说,既然车上增加这个配置,肯定是有他的用处的,也可能暂时用不上,但不代表以后也用不上,所以个人建议还是要买配置高的自动档车型,虽然当时多花点钱,但是后期给你带来的各方面的体验,像空间,动力,安全性,驾驶品质,舒适性,和一些享受配置等却是超值的。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。
变频空调,它跟定频空调不一样的地方在于它多了一个变频器,其余的制冷原理和结构和定频空调是完全一样的。变频空调里的变频器能够控制压缩机转速,使压缩机可以根据实际的室温输出负荷。打个比方,定频空调输出的功率只有0和1,也就是“开”和“关”两种状态,当室温大于空调设定温度时,压缩机全功率开启;当室温降低到设定温度后,压缩机又关闭了。因此,定频空调会造成室内忽冷忽热的感觉。而变频空调可以输出0、0.1、0.2、0.3……1多种状态,当室温与空调设定温度温差比较大时压缩机会全功率运行;当室温逐渐接近设定值的时候,压缩机的运行速度就会下降。因而变频空调对温度的控制更加精确,人也会感觉更加舒适。除此之外,变频空调比定频空调还有噪音小、使用寿命更长、调温速度快、对电压的适应性较强的优点。至于省电,变频空调的确是要比定频空调更省电,因为变频空调可以在室温与设定值温差较小的情况下以低转速、低能耗运行,相比于定频空调通过不断地启停压缩机来调整温度,变频空调的确可以起到省电的效果。但是,变频空调的省电我们也得客观地看待,因为变频空调的省电是建立在长时间开机的基础之上的。也就是说如果在夏天开启空调使用一小会儿之后就关闭了,那么变频空调和定频空调所消耗的电能其实是差不多的。要不间断地开一天或者更长时间的空调,变频空调的省电效果才会显现出来。我们不妨来做一个简单的计算。假设一台变频空调按照每年使用120天,每天平均运行8小时,空调功率平均为2000W。使用定频空调的话总耗电量为1920度,而使用变频空调的话总耗电量为1510度。变频空调比定频空调省电大约是410度,节省电费不到三百块。目前市面上同级别的变频空调要比定频空调贵上个一千多元,也就是说您得用上三年多才能把变频空调贵的钱给节省出来。但是要注意我们上面假设的是空调每天持续运行8小时,实际情况下很有人会这么做,我们一般会开个三四小时然后开窗透透风。这样从室温状态重新制冷,变频空调就和定频空调耗电就不会差太多。所以说,一般情况下您可能要用个五六年甚至更长的时间,才能把变频空调贵的那部分钱给节省出来。因而,变频空调更省电的优势其实并没有空调厂商广告里所描绘的那样凸出。在回答这个问题之前,我们先弄明白何为定频与变频?仅一字只差,却解释了根本区别,定与变的“频”,是指空调的“心脏”,压缩机的工作电源频率及转速,是否可变。 定频空调:即传统空调,压缩机频率不变,在国家入户电网电压(220V,50HZ)条件下运行,依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度。 变频空调:在常规空调基础上增加了一个变频器,通过改变压缩机频率及转速调整温度,进行工作。 Ok,回到我们的问题。所谓定频空调“舒适”,是因为相对于定频空调启停运行,会造成一定的温度波动,变频空调可以维持室内温度的稳定。 但实际上,两者的室温波动幅度相差不大,多在1℃左右;而定频的波动周期一般在30min,人体完全能够适应。 再说“节能”,同样会认为定频启停频繁,所以能耗较多,而变频则较为稳定,耗电量低。其实,若使用时间较短,两者其实都在工频(50HZ)运行,用电量基本相似。 此外,定频空调又有价格便宜一大截的优势,且电路相对简单,故障率低,维修的话也更实惠。 以上就是为什么变频空调宣传如日中天的情况下,依然有很多老司机选择定频空调的原因。作为上班族,白天不在家,下班回到家才会用到空调,定频将是绝佳选择。

5,定频空调的缺点

付费内容限时免费查看 回答 您好,您的问题我已经看到了,正在整理答案,请稍等一会儿哦~ 、定频空调的优点: 定频空调的节能指标也要看产品的能效比,越高等级的能效比则越省电,相反则越耗电。如今市场上高能耗空调多数以定频空调为主,市场价格整体下降导致定频产品非常的畅销。 定频空调的缺点: 同变频空调对比,定频空调没有那么智能。在很多大型公共场合不太好操作,温度掌控没变频空调那么方便,总体电能消耗比变频空调大。 希望我的回答对您有帮助!祝您生活愉快!如果您觉得对您有帮助的话,请辛苦点一个赞哦!谢谢您! 更多4条 

6,定频空调现在淘汰了吗现在买空调都买变频吗

展开3全部 定频空调并没有被完全淘汰,只是因为变频空调相对于定频空调更省电,所以购买变频空调的消费者要更多一些。由于变频空调通过内装变频器,随时调节空调机心脏——压缩机的运转速度,从而做到合理使用能源;由于它的压缩机不会频繁开启,会使压缩机保持稳定的工作状态,这可以使空调整体达到节能30%以上的效果。同时,这对噪音的减少和延长空调使用寿命,有相当明显的作用。扩展资料:变频空调采用了变频压缩机,变频空调可根据房间冷(热)负荷的变化自动调整压缩机的运转频率。达到设定温度后变频空调以较低的频率运转,避免了室温剧烈变化所引起的不适感。当负荷小时运转频率低,此时压缩机消耗的功率小,同时避免了频繁开停,从而更加省电。变频空调对电压的适应性较强,有的变频空调甚至可在150- 240V电压下启动。变频空调对环境温度的适应性准强,在的甚至可在一15t的环境温度下启动。参考资料来源:人民网——变频真的好?曝光变频空调优劣势

7,空调是定频好还是变频好为什么空调zol问答

展开1全部 一、空调变频和定频的区别变频和定频空调最大的区别就是产品在压缩机上的运用原理不同。1、定频空调原理传统空调都是定频空调,目前技术上已经非常成熟,其工作原理就是压缩机将制冷剂压缩液态制冷剂,然后送到室外机,散热后成为常温高压的液态制冷剂,热量就被交换到了户外。也就是我们开了空调后,让压缩机运作的电机转速不变,就称为定频。定频空调是一种给空间区域提供处理空气温度变化的机组,它的功能主要是对房间内的空气的温度、湿度、洁净度等参数进行调节。2、变频空调原理变频空调其实是在普通空调上面选用了变频专用的压缩机,增加变频控制的系统,变频空调可通过调节压缩机电机转速来改变管路中制冷剂循环量从而改变制冷量来调节温度。与一般空调不一样的是它可以根据方面情况自动的提供所需的冷热才温度量,从而达到一个温度的期望值,空凋主机则以能够准确保持这一温度的恒定速度运转,从而使得环境温度相对稳定。空调是选变频好还是定频好?内行人教你这么选,后悔知道晚了二、变频与定频比较优缺点:优点:变频空调采用了变频电源、变频压缩机、电子膨胀阀和微电脑技术的有机结合,使空调性能进一步提高,使用时房间温度波动小,舒适性更佳,对电源电压波动不敏感,压缩机启动后,一般不停机,制冷量在35%~117%的范围内变化,避免了普通空调的频繁开停,延长了压缩机的寿命,同时具有高效、节能的特点。缺点:价格较贵,同普通空调相比,约高出1/3~1/4的价格,同时,由于变频空调的控制系统和变频系统较为复杂,对元器件要求较高,相比较普通空调,变频空调的故障率较高,而且,由于采用了变频技术,在变频的同时,会产生谐波污染。三、定频空调和变频空调选哪种好?1、价格变频空调用的新型变频技术,造价比定频空调贵,所以,变频空调相对来说比定频空调贵。空调是选变频好还是定频好?内行人教你这么选,后悔知道晚了2、室内温差由于定频空调达到室内温度之后,压缩机就停止工作,那么在压缩机停止的这一段时间内,室内温度就会发生一定的变化,最终会导致室内温差较大;而变频空调达到室内温度之后,压缩机进入低频运转状态,不至于使室内温度变化的太大。3、舒适度通过第2点的室内温差对比,变频空调能够更好的把控室内的温度,不会让室内温度变化太大,所以舒适度也更好一些。家里的老人和小孩对温差变化比较敏感,如果温度变化太大,则有可能会感冒。所以家里有老人和小孩的话,建议选购变频空调。4、维修和维修费用虽然变频空调具有更好的技术,但是变频空调也更容易坏,维修频率比较高,维修费高。空调是选变频好还是定频好?内行人教你这么选,后悔知道晚了四、变频空调真的省电吗?其实要根据实际情况来定,一天开空调时间超过十小时以上的,请买变频空调。十小时以下的,请安装定频空调就够了。一天只开几小时的话,变频和定频空调所耗的电量是一样的。我们家里使用变频空调,只有在长时间开启到了6个小时,并且持续开下去的情况下,变频空调才会比定频空调要省电在30%左右。但是我们一般家庭都达不到这个标准,很少人会在家长时间开启空调。因此,变频空调也并不像宣传中说的那么省钱。五、内行人说他家就买定频的,为什么?变频空调的主要优势在于可以无极调速,温度控制较为准确,温差小,人体舒适感较好。但变频空调太贵了,差不多是定频的3-4倍,如果价格相同,是变频好,问题是变频空调比定频空调价格贵一倍,以一台空调使用十年时问计算,你愿意将省电十年的钱先拿出来,那你就买变频的吧!最最关键,定频主要还是好修,就算全坏了。压缩机接上220v也得给我转。变频么………那一套驱动板没个几百块下不来啊,尴尬了。空调是选变频好还是定频好?内行人教你这么选,后悔知道晚了最后的结论:不管是定频还是变频,都各有各的优缺点。所以我建议如果家庭经济条件一般的话,还是使用定频空调,而且在价钱上定频的也比较便宜。再就是定频空调构造比较简单,所以发生故障的概率比较低,而且维修费用也比较便宜,不管从哪一方面来讲,还是定频的比较实用一些。

8,奥克斯黄金侠空调怎么样我买后悔了

展开3全部 奥克斯黄金侠系列是奥克斯推出的一款入门级别变频空调,能效标准达到一级,相对这个价位的空调来说比较省电,能够使用APP远程控制,通过手机直接调节空调运行功率以及用电量,方便我们使用。奥克斯黄金侠系列宣称30秒速冷,60秒暖房,一分钟还我们个春天,还有低温除湿、自清洁、静音设计等特色功能。出风方式简单,可调节角度较小,并且关闭后底部还剩下有一个黑缝。噪音不像宣传那样小(18dB)略大,睡眠模式还是可以听见风声。奥克斯黄金侠空调适合那些对出风方式、功能性、品牌不是很在意,只追求性价比和能耗的人群。奥克斯黄金侠优点:压缩机压缩机是空调制冷的关键因素,四款空调除了日立的压缩机是进口(日立自家的),其他的全都是国产,可以说是半斤八两。但从奥克斯黄金侠的的能级、制冷功率和快速制冷来看,奥克斯黄金侠的压缩机会比其他两个品牌用的压缩机好一些(也就是说这四款中的第二名),是一款主打省电和节能的压缩机。耗电众所周知,空调是所有电器中的耗电大户,空调在带给我们舒适温度享受的同时,也给我们带来高昂的电费。奥克斯黄金侠使用是全铜连接管,不容易泄露制冷剂,再加上齿形内螺纹管让冷媒接触充分。从上表可以看出,四种空调达到同样的制冷量,奥克斯黄金侠会比日立、美的和格力这几款空调更加省电。特色功能从上表可知,奥克斯黄金侠比其它三种空调多了一种功能———低温除湿,一般来说,19度是空调除湿功能的极限工作温度,一旦低于这个温度,空调的除湿功能就失效了。但奥克斯黄金侠可以在低至10度的情况下,依然可以正常运行除湿功能,且空调除湿的时候挺人性化的,会自动调整好风吹的方向,不会直接对着人吹,价格奥克斯的牌子在消费者群体当中不如美的和格力有名气,加上奥克斯黄金侠这个系列全由奥克斯自己生产组装,重要零部件都采用国产(空调的寿命和做工会有一些影响),也正因如此,价格十分亲民,是全部四款当中价格最低的,奥克斯黄金侠具有极高的性价比。售后奥克斯黄金侠整机保修六年,比日立的整机保修三年多了一倍,购买的时候也会放心点。奥克斯售后服务和制度发展的比较完善,在全国各地都有维修网点,有8000多个服务网点。我们消费者只要保管好保修凭证(发票这些),只要人还在国内,就可以享受到奥克斯的售后服务。但美中不足的是,奥克斯有些地方的售后是外包出去,服务质量和态度没有官方自己的好。奥克斯空调缺点:噪音奥克斯黄金侠采用静音设计,实验室测得的分贝数值仅为18dB,是四种空调当中分贝数最低的,这种分贝的的声音就相当树叶婆娑声,是一个适合人类入睡的分贝数,不会惊扰我们的美梦。但实际生活中,奥克斯黄金侠表现不是很如意,没有控制好声音,并不像实验室测得的那样低分贝,你开启睡眠模式,还是会有点风声。温控逻辑现在来说,奥克斯的温控逻辑还是不如格力和美的那么精准,奥克斯黄金侠只有高中三档风速,不像美的KFR-35GW/WDAA3@那样支持100档风速调节,可以对风速细致化操控,找到一个令人舒服的风速。另外,奥克斯只支持上下扫风,没有左右扫风功能,只能手动调整,让人感到一点失望。品控根据实际生活中的返修率来看,国内品牌格力、美的的品控是最好的,处于第一梯队的水平。奥克斯的品控距离这些第一梯队的品牌会有一定的差距。但是奥克斯黄金侠采用6年的整机保修服务,空调的质量还是值得我们信赖的。零部件因为成本问题,奥克斯只有中央空调系列的核心零部件采用进口零件,奥克斯黄金侠核心零部件都是国产的,虽然对空调的正常使用没有任何影响,但细微表现和寿命还是进口的会表现的比较好点,毕竟他们技术积累的比较丰富,国产的零部件短时间内还是不如进口的。总结:奥克斯黄金侠整体来说挺不错,国内空调一线的品牌,卖着二线的价格,具有了极高的性价比,有些地方与那些高端空调有不少差距,他的定位为满足小空间制冷需求的空调,那些对出风方式、功能性、品牌不是很在意,只追求性价比和能耗的人群可以考虑一下奥克斯黄金侠。下面小编选取市面上三款价格相近的1.5匹变频空调(日立是没办法,价钱都偏高)同奥克斯黄金侠来进行对比,整理出下表。从上表可以看出,奥克斯黄金侠比同价位的三款空调能级低,在相同制冷量的情况下,制冷(热)功率小很多,功能是当中最多的一款,价格还非常实惠,整体来看,性价比极其高。

9,为什么说谁买变频空调谁后悔

展开3全部 这是 家居严选师第170篇文章炎热的夏天,那可是热死人不偿命的存在,大家全靠空调“续命”。对于没有暖气的南方地区,在冬天,空调还可以给人温暖。所以没有空调,古代人到底是怎么活下来的,Andy一直很好奇。空调是很多家庭常备的产品,那么关于空调的选择,到底有哪些学问呢?今天Andy就分享一下~空调怎样才够冷有些人会发现,家里的空调有时候不是很冷,那可能是下面某一点你中枪了↓↓↓1、吊顶不要挡住吸风口空调的运作模式大概是:空调吹出冷风→ 冷风与室内空气混合,热空气上升→ 回风口吸入热空气,然后进行冷却→ 出风口继续吹出冷风(不断进行循环直到达到设定温度)如果回风空间不足,或者出风口有遮挡物,如吊顶,那么回风口很快就能吸入刚刚吹出的冷风,使机体误以为室内已经降低到足够的温度,就不会再送出冷风了。(图片来源于网络,侵删)所以空调的前方和上方要预留足够的空间,上方距离吊顶至少5cm以上,前方至少45cm以上(最好什么东西都没有),一来保证回风的效果,二来方便日后将滤网拆下来清洗。2、装在长边墙为宜装空调的时候,很多装修师傅看哪面墙距离室外机近,排线方便,就会装在哪里。其实,要装在长边墙(中间位置更佳)才能在更短时间内让空间冷下来,也更省电。如果装在短边,空间很容易半热半冷,在狭长空间,这一点就更加明显了。举个栗子,假定设定的温度是27℃,客厅这边已经达到这个温度了,但餐厅那边还是31℃,因为空调感受不到餐厅那边的热空气,就会自动判定室内温度已到27℃而减缓运行的速度,自然就会让人觉得不冷。当然,理论上是这么说,安装时还要把其他因素考虑进去,比如风会不会对着人吹,所需铜管长度会不会超过免费安装的长度(一般挂机为3m,柜机是4m)等。空间不大的,空调费点力还是能够冷下来,但如果是大空间(特别是长形的)就需要好好考虑下了。3、室内机与室外机越近越好室内机与室外机的距离越短,管线中间转折越少,制冷效果也会更佳。3m内最好,5m也可以,最好不要超过10m。连接室内外机,运送制冷剂的管子用的是铜管,如果铜管被压折了,也容易造成空调不冷的情况。铜管弯折程度不严重的话,可以请专业的公司来维修,实在不能修复,就只能更换了。4、室外机散热空间要足够(图片来源于网络,侵删)除了室内机的上方和前方需要预留一定的空间外,室外机也要留有散热空间。最好是距离墙面50cm以上,因为散热和通风不良的话,空调运转时压缩机的效率就会变低,影响制冷的效果,耗电量也会变大。5、匹数要选对空调匹数表示的是制冷量的大小,一般会从层高、房间大小、朝向、楼层这些方面来考虑。* 如果是西晒或者在顶层的家庭,最好再加上0.5~1匹。(上图仅供参考)家用空调主要有挂机和柜机之分,一般1.5匹及以下的用挂机,2匹以上的用柜机。关于定频与变频变频空调在定频空调的基础上增加了一个可用于调节压缩机运转速度的变频器,从而使空调的制冷量或者制热量可变,对温度控制更加精准,噪音也更小。所以,变频空调的价格和维修费用会比定频的高上一些。另外,一些商家打着变频比定频更省电的噱头吸引消费者,然而Andy想说其实不一定,要视具体情况而定。变频空调在刚开始运作时由于室内温度并未达到设定的数值,会以最大功率运行(这个过程也相当耗电),达到设定值后才会降低运行速度,所以耗电量有一个高值和一个低值;而定频的压缩机在达到设定温度后会关闭压缩机,这时的耗电量会比变频的要低。只有在设定温度与室内温度相差不大,并且使用时间在6小时以上,变频空调才能达到省电的效果。ps:由于定频空调的压缩机在启动/停止时,会产生很大的瞬间电流,频繁地开停对压缩机的寿命有一定的损害。中央空调与普通空调先来看看两者的对比↓↓↓对于要买哪种,Andy的建议是:房间和居住人数少,或者不打算做吊顶,预算不多(安装1-4台空调)的家庭,可以考虑分体机+柜机的安装布局;相反,空间大,房间数量多或者比较注重装饰性的家庭可以考虑中央空调,性价比更高。其他要注意的地方1、想让室内冷空气分布更均匀,更快降温,电风扇绝对是个好帮手。2、再次提醒,空调最好不要正对着人吹,这样容易造成偏头痛或者风湿。3、空调安装后,先测试一下,看会不会出现制冷剂漏出,或者不够冷的现象,这时如果有问题,要维修也比较方便。4、如果空调安装在轻钢墙上,吊挂后方要加18mm的多层板,因为轻钢墙两侧封板多为石膏板,承重力不够,空调可能会掉下来。
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