汽车音响改装，昆明无损汽车音响改装哪家比较好

1，昆明无损汽车音响改装哪家比较好

本人是老烧友一个，离不开音乐，给你推荐昆明发烧友，很有名的老店，在那里改过好几个车，都很满意，产品性价比不错，安装调音都可以

音响改装跟车的档次没多少关系，只要隔音做得好，器材用得好，安装调试技术好，改出来的效果肯定好

是看您的需求来的。不同的汽车音响对自身的定位不一样，有的人想要音伯乐dsp功放这种性价比高的，有的需要dsp+喇叭一起改造。怎么说呢，不能一概而论

改装也没多少改善，车的档次定了。建议你把两个前门的喇叭换成同轴宽频喇叭，别的不要动。这是稍微能改善的简单方法。

本人是老烧友一个，离不开音乐，给你推荐昆明发烧友，很有名的老店，在那里改过好几个车，都很满意，产品性价比不错，安装调音都可以

音响改装跟车的档次没多少关系，只要隔音做得好，器材用得好，安装调试技术好，改出来的效果肯定好

昆明金点汽车用品

昆明无损汽车音响改装哪家比较好

2，汽车音响改装价格一般是多少

关注随着社会的发展，人们生活质量的提高，所以对于精神需求就有所追求。在爱车人士眼里，原车的音响就有很多元素得不到满足需求，主要还是原车的音响音质效果差，缺乏声音的立体层次感，所以爱听音乐的人来说，这就无法满足他们的需求，因此汽车音响改装就是很多年轻人的需求，今天我们来了解下改装后的汽车音响有多大区别，改装一套音响的价格大概要多少钱？?想要进行音响改装，我们要根据改装者的情况将音响改装分为几个等级，入门初级和高级，还有发烧友初级高级。#汽车音响改装#第一;初级阶段：入门初级主要优点就是价格低，可以在花钱最少的情况下改善音质效果，通常就是更换喇叭，做四门的隔音，整体下来就是2000左右。入门高级就已经是车主对音乐有一定的追求，会对音质有所需求，因此换拉门和隔音，在加上DSP功放，这就可以调音，车主可以根据个人不同的听音风格喜好，这样一套系统大概就是5000元左右。?第二：发烧友阶段：到这个阶段的车主已经对音响要求比较高了，对于器材的需求也比较高，所以这类车主的喇叭也要求倒模的三分频，处理器和功放也从初始的DSP功放换为了专业的纯DSP加四路功放，同时对低音有需求的还会加一台箱体低音以及一台低音功放，所以整体一套下来大概就需要15000元左右。发烧友高级里这种车主对于音乐音质就更苛刻了，他要求这些音响系统可以满足他所有的需求，所以这种质感的音响，那对于价格就无止尽了，最低也要20000万起

汽车音响改装价格一般是多少

3，如何换汽车音响

一般来说，要彻底解决汽车噪音问题。首先，做一个四门隔声是必要的，这也是噪声的主要来源之一。大多数车主都会先对门板隔音用来一只噪音，在制定降噪方案时也有车主对车型的噪音和自身预算方面，不做全车隔音，那么四门隔音比全车隔音价钱相差较多的情况下，很多人会有这种疑问。对于四门隔音会有效吗？做四门隔音是否有害处，对汽车会有什么影响吗？今天，德州东俊汽车音响店为德州车主讲解几个简单的汽车隔音知识汽车隔音如何做汽车的四门隔音？汽车做隔音会有效果吗？四门隔音要在车门饰板内贴压上专用的隔音毯隔音棉，，从而降低了汽车行驶间因门板钣金器材偏薄而引发出来的共振异响，能降低车门内的饰板部件出现松动时间一长会容易脱落，防止由于车身行驶工作中产生的金属时间性耗损出现杂音的问题。单做四门隔音，它最客观的明显不同感受是在车门的开关门时有厚重感。它的隔音效果有哪些？首先要理清车内噪音分为低，中，高频率，这也是无法将一切噪音都完美隔除的原因，而四门隔音关于中频噪音的屏蔽效果比较明显，需要注意的是：中频噪音的降低并不会带来十分明显的整体噪音降低，是因为高频噪音和低频噪音仍然存在没有隔除，感受上可能噪音的来源方向有了变化，不过在一定程度上能消除之前的局部噪音。可以清楚地只是做了四个隔音门，可以消除局部噪声，但是不能同所有噪音一起隔除比如发声和胎声。门板隔音汽车做门板隔音有坏处吗？对车辆进行影响有吗？大多数想做隔音的车友都会选择专业的汽车改装店，这样做隔音是一定有效果的！资质材料也有保障，另外，隔音降噪操作也是专业的方法的。做四门隔音对汽车没有有害影响；但是有选择不专业的改装店，做四门隔音可能感觉不到效果，或者觉得变化不大，操作作业过程中可能也会给您的爱车带来后遗症。不专业的拆卸过程更可能形成电路损坏和汽车音响效果变差。在汽车四门隔音一定要选择有牢靠品牌隔音材料，现目前市场中的隔音产品混杂多样。在隔音工程中，采用的隔音材料十分关键。还有选择一个专业的汽车改装店也是非常重要的因素。还有什么想知道的问题这里给您推荐东骏汽车音响改装，专业汽车音响改装旗舰店可以解答更多专业知识。感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。汽车音响改装的目的是为享受音乐，而不是当器材的搬运工。

最划算、最具有性价比的属一下产品套餐应人而已；汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求汽车音响系统表现音质完全在于；三分器材七分搭配、三分器材七分安装、三分器材七分调试一；兰州牧歌汽车音响店长推荐；德国黄金声学喇叭套餐理由；性价比高、高质量，效果好德国黄金声学喇叭德国。黄金声学（Golden ACOUTICS）是中国汽车音响的新锐品牌，为中国消费者提供最满意，最高性价比产品，黄金声学从产品研发开始，就得到了来自德国的资深汽车音响工程师:MR.Egbert（艾格贝特先生）的技术支持，立志传承德国人“做事谨慎，追求完美”的风格，在产品上追求极致，永不妥协在音场方面更好的表现，声音能够表现出更真实、更鲜明的现场感。“高音甜，中音准，低音劲”美国好莱坞最具有性价比套餐谢谢邀请！音响改装的必要性：1、汽车的原车喇叭音效较差；2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装；3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣。在浏览各大汽车影音网络交流平台的汽车音响相关文章时，经常看到有网友提问：怎样的汽车音响改装方案适合我？我该怎样选择汽车音响改装方案？而几乎所有发帖人士的回复都是“一笔带过”，又或者给出了一套“天价”的改装方案。其实，音乐本身并没有高低之分，并不是说“天价”的改装方案就一定适合自己，因为每一个人对音乐都有自己的理解。对于一部普通的家用轿车来说，动辄几十万元的改装费用显然也不是每位车主都乐于接受的。今天，我们就为大家推荐几套通用的改装方案，想要“折腾”爱车音响的朋友看过来了哦！一、基础方案（轻松升级原车音质）1、使用一套6.5寸套装喇叭和一对同轴喇叭替代原车喇叭；2、增加一台RSM功率200W以上的四路功放；3、6.5寸套装喇叭用作前声场，同轴喇叭用做后声场。4、效果：可显著改善原车音响性能，提升音响系统播放出来的声音的清晰度和穿透力，减少失真，性价比极高。推荐：前声场：德国艾索特MK165两分频后声场：德国艾索特A165同轴功放：魔丽特四路75.4四声道功放二、实用方案（音效改善，立竿见影）1、使用一套6.5寸套装喇叭替换前声场喇叭；2、增加一只超低音单元；3、增加一台RSM功率200W以上四路功放：（1）1、2声道推6.5寸套装喇叭；（2）3、4声道桥接推动超低音。4、音效：声场宽阔，高音穿透力强、中音醇厚丰满，低音温暖结实。适合A级车型、两厢车使用。推荐：前声场：丹麦绅士宝RX6.3三分频超低音：德国伊顿12寸功放：英国创世纪G4四路功放三、舒适方案（一套完整的搭配方案）1、使用一套6.5寸套装喇叭作为前声场，一套6.5寸套装喇叭作为后声场；2、增加一只12寸超低音；3、一台RSM功率200W以上的四路功放推前、后声场；一台RSM功率200W以上的二路功放推12寸超低音。4、总体音效：声场分布更均匀，车内每个位置都能感受到高中低平衡的声音和良好的声像，动态范围大，声场宽阔，低音丰满柔和，人声醇厚自然，高音丝丝入耳。推荐：前声场：丹麦绅士宝RX6.3三分频后声场：丹麦绅士宝RX6.2二分频超低音：德国伊顿12寸前后声场功放：英国创世纪G4四路超低音功放：英国创世纪G2二路汽车音响改装还应注意：在进行音响改装前一定要处理好噪声，最好是进行全车隔音，合理的隔音不仅可以隔热，提高空调效应，还能让音响器材工作起来更加“得心应手”。今天的分享就到这里啦!

如何换汽车音响

4，汽车音响改装最低需要多少钱

成都目前没有道声的汽车音响改装店。不知道楼主是什么车型要做汽车音响改装呢？“道声音响论坛”有全国几万台音响改装案例可以参考。楼主可以到论坛里看看，先了解了解。您也可以和我沟通交流，相信我能帮到你的。

如果你以前做过别的音响的改装，那么车型不同也应该能够改装啊；顾客有要求就给他改装嘛；不喜欢了再改回来；至于技术问题，不会就学，何难之有；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本；品牌是一个方面，关键是选购好档次效果才会好。

黑子说的还不错，小改见意从一对喇叭，一个主机开始，1.5K左右前声场用芬朗的SQ-6.5F 再换个阿尔派CD机

您好，在现今的社会，越来越多的车主玩汽车音响。其实豪华车配的音响，比一般的车型都好。改装音响真正是需要：有专业的团队zhidao根据这款车的声学环境专门开发的数据。比如，也可以说专业团队用700元的器材+专业的设备+专业的团队，将效果发挥出7000元的水平。所以在店家为你的爱车制定音响升级方案的时候，你要留意四大件：音源、DSP、功放、喇叭。当系统达到一定等级的时候，线材的影响也会变得明显起来。如果预算在六七千左右回以内，基本上DSP和功放是合体形式的DSP功放。到近万元左右的方案，就可以用专业级的独立DSP和独立功放了。各司其职会表现更佳。关于音源的解决，方案是比较复杂的。每个人的习惯不同，解决方案也会不同。关于是否需要加装低音答炮，建议是看预算。有低音炮的系统只要调试得当，肯定比没有低音炮的系统好听，因为它是用来重现超低频的。希望可以帮到您，望采纳。

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换知主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的道个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽内朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎容湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉"的境界。

前声场用芬朗的SQ-6.5F 超低音用芬朗的SQ-12P 再加一台芬朗的AL-460功放就OK了！

汽车音响改装的必知！ 1、对低音的误解相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。低音才能真正享受音乐的本质。 2、汽车音响改装产品的误解：改装中，功放音响喇叭等，不用非要最好的。我在改装行几十年，常常看到客户选择好的功放，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。没那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容，还没听，电压又降下去了。呵呵呵据我所知，音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。所以说，改装朋友，好的设备选择好了，还要选一个好的汽车影音电源管理器，来保护心爱的设备！

你是哪儿的！我可以给你很底的价格

5，云南哪里有大一点的专业汽车音响改装

汽车音响改装:主机+功放+前后喇叭+超低音+线材+法拉电容（汽车影音电源管理器）+隔音+音响线材如果你是大款，改装下来几万到几十万都有可能；全是进口，所谓的高档，为了就是挣你的钱，一般人也听不出来。想想一台产品，进口到改装店，中间环节有多少，羊毛出在羊身上。如果你是小改，那么建议，装一下汽车影音电源管理器，换对好的喇叭，就基本满足了你的需要。再者就是换个好点的功放。我在改装行几十年，常常看到客户选择好的进口设备，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。出不来那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容，还没听，电压又降下去了。呵呵呵据我所知，音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以持续稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变，非常干净稳定的电压输出。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。所以说，改装朋友，好的设备选择好了，还要选一个好的汽车影音电源管理器这里推荐一款最好的电源管理器：握手电子公司生产的，性价比最高，功率最大希望给你帮助，记得给分哦

一套音响系统。主要就是产品和技术，产品一般有主机、喇叭、功放、线材、电容等！技术就是安装技术和调音的技术。再好的材料没有好的安装和调试技术都是浪费，所以一定要找家专业的汽车音响改装店。你可以到广州车元素去看看，那边技术挺不错的！

在日常的汽车音响改装工作中，经常遇到这样的情况：不少车主在一些不负责的汽车音响改装店改装音响使用不久后发现有问题，多番交涉无果之下，不得不转到汽车音响来重新改装的。现在来告诉大家改装汽车音响所要注意的规则。到汽车音响改装店改装音响要注意的有：（1）要认清汽车音响改装店里的产品是否是真品牌。（2）汽车音响安装店所替您配置的音响系统，要看各器材是否相匹配，才能发挥效果。　一套好的音响系统配置，不仅仅是简单的搭配，更主要的是要充分发挥每一个器材的作用，挖掘器材的潜力。不是名牌器材就一定能出好效果，如若匹配不好则整体系统没能发挥作用。（3）汽车音响改装店的安装技术和工艺也至关重要。音响安装的好坏，线材的选择和布线，对音响效果以及日后使用的稳定性影响很大。（4）汽车音响改装店是否有试音室，这也是非常重要的。（5）汽车音响改装后的调试，调试是安装音响系统的最后一个重要环节。针对您的问题，我大致只能回答这么多，我平时在爱HIFI论坛常驻，如有疑问，请去爱HIFI音响论坛专家版来找我。

汽车音响改装的汽车主要包括音频喇叭功放（功率放大器）低音炮等等一些列的线材和配件汽车音响的品牌很多，也是每款喇叭的表现风格都不一样频率和功率的大小都不一样。个人感觉音响没有最好的，只有最适合自己的。只有最适合自己的才是最好的，哈哈建议您如果有意向改装音响的话，先在网上查一下，看看他们的改装案例是不是专业做的最好的在山东省来说倒是有几家做的不错的。济南博士达专业汽车音响改装。

想专业一点的话，就是很大的工程了，简单的就是换一对喇叭，加低音炮，一个一般的功夫。专业的就麻烦了，但会很不一样，比如装一对套装喇叭，就要吧你门板拆下来，从新倒模喇叭的位置，位置是很重要的。对人声的定位清晰度都有帮助，专业的不会装低音炮的，只会装低音喇叭，最少也是10寸的，专门的功夫推他。像索尼，先锋，黑剑，的喇叭都一般。k牌，dls，来福，劲浪，诗分尼，曼琴，jbl等等都是世界常用来比赛的。很好。功夫就是国外的欧迪臣，创世纪，阿尔派，jbl，k牌，等等都是好东西啊。他们都有自己的特色，有的听人声好有的听炸机强。你是那的，我看看有没有好的音响店。

做学徒的缺点：1、时间长，还要兼顾很多杂活；2、一些深入的作业老板不轻易给你做；3、来一点活做一点，学的东西不够全面；4、缺乏专业的教师和技师，缺少理论技术支持等等。这是真心话，不是忽悠，我们做专业的汽修、美容培训，可来参观

昆明·车乐士专业汽车音响地址:云南省昆明市东聚汽配城(小车汽配城)C8栋6-7号（8栋和9栋之间）电话：0871-8376656

6，汽车音响改装需要具备什么条件吗

" 有辆被改得面目全非的汽车属于一家音响公司，在花费了巨额的改装费用后，这辆车已经不能上街转悠了。倒不是14000瓦音响发出的动静会吓坏交警，主要是在经过了大肆改动后这辆车已经基本丧失了行驶的功能。其实作为媒体，我们并不鼓励车主为了张扬个性而做一些出位的改装，毕竟汽车的第一功用是代步，不过有时做一些爱车功能上的提升还是很值得的。　　小改喇叭　　一般售价在10万元以下的轿车，出厂时都只是装配了一套仅能满足基本视听的音响设备，这对于耳朵挑剔的消费者来说显然会有些失望。所以，首先我们就要给那些既要享受动听音乐，又不想花费太多的消费者支一招。　　其实大多车主常听的都是节奏感较强的流行歌曲，这类音乐对喇叭的低音要求会高一些，而这也正是大部分原厂音响自身不足的地方，因此消费者可以考虑升级一下后部的低音喇叭。现在市面上常见的6X9喇叭就是个不错的选择，一般一千元左右就能选套音质不错的，而且这种6X9喇叭在低音和中音的表现都会比原厂的效果好不少，不过在选择时要注意和原厂碟机的功率匹配，功率太大的喇叭机头会推不动，也达不到理想效果。　　中改功放　　如果喇叭的改动还不能满足您苛刻的耳朵，那就只能升级一下主机部分了。首先我们要分析一下您爱车主机的输出功率是否够用，大多数10万元以下的经济型轿车碟机输出功率都较低，这时可以通过加装功放来改善音质。功放俗称“扩音机”，它的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱发出更好的音色，让声音有穿透力，层次清晰。不过加装了功放的车要注意不能在熄火状态下长时间收听音乐，否则会加大蓄电池的消耗，严重的还会造成无法启动爱车。此外，一些不负责的商家改装功放时并不会全面考量车辆的电器系统负荷，容易给自燃埋下隐患。　　大改需谨慎　　对于重度发烧友来说，花10万元买车再花10万元改车并不稀奇。由于对汽车某个方面性能的偏执追求，一些发烧友经常会将爱车的某一个性能改到极致。用高于车价几倍的价格安装了数十个喇叭和6个显示器后，它已经变成了一个移动的音乐厅。别说坐在车里，就算在几百米开外耳鼓也能被它那清澈的音质击穿，不过这种车用来展示还可以，估计没人会真的将它开到街上，既不安全也不实用。总的来说音响改装是一个系统的工程，要想既达到好的效果，又不会对安全造成隐患，您最好还是量力而行。

原车音响因为成本问题，整体效果总会让人觉得模糊，分离度和解析力都不尽人意。当然，最简单，最常用的办法就是换高品质喇叭。音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。而大多数情况下，升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。

当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候，放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题，它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说，阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如，功率放大器原设计接8ω负载，应与8ω或8ω以上阻抗的音箱连接。当配接16ω音箱，使用中除了输出功率减小一半以外，尚未带来其它明显影响;而当配接4ω负载时，输出功率将增加近一倍，如果音量又开得较大，则有可能使大功率晶体管损坏。现在有些放大器对音响阻抗允许有可变范围，如4ω～16ω;在这种情况下，阻抗每变小一倍，功率就升高1.6倍。如标定8ω阻抗下，额定功率为100w的放大器，如果改接4ω阻抗的音箱，放大器的输出功率则为160w。一般情况下，对阻抗有范围的放大器，取其阻抗范围的中值比较合适。功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看，功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦)，而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。一般来说，放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适，即125w的放大器推动100w的音箱。这样，既可以推动音箱全力工作，又可以保证器材的安全。因为，一般扬声器都有一定的抗过载能力，其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明，当阻尼系数较小时，扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大，对实际性能影响并不显著。因此，比较一致的看法是：阻尼系数应在10-100之间。

7，我想要改装一套汽车音响要怎么改

汽车美容主要是学习的，汽车精洗，漆面养护，（抛光，打蜡，封釉，镀膜，镀晶）贴太阳膜，车身改色，隐形车衣，电器改装等课程。学汽车美容还是非常不错的，来南京万通汽车职业培训学校。目前中国汽车的保有量不断增加，选择汽车美容行业还是很有前途的，建议可以选择专业的汽修学校进行进修学习，这样学习会更专业，更系统，学校的师资力量也是比较雄厚的，学到的东西更能符合汽车企业的人才需求标准，当然可能暂时会支出一定的学费，但后期的回报和收获是不可估量的。学习结束之后还会推荐名企就业如果在汽车美容店当学徒进行学习的话首先时间不是特别确定，因为会一边工作一边学习技术，其次还要看师傅的教学水平和进度等等。如果到专业的汽车技术培训学校大概是1-3个多月左右可以完成！

改装顶级音响和花钱买高配车型一样，顶级的音响也算是一个配置，它能带给我们的已经超过了音响系统的本身，也只有高端汽车品牌提供了高级音响的配备或选装，总而言之，享受是需要付出代价的。

不好

挺好的呀，我家的汽车音响就是因为音质不高，所以我自己改装了一个，我买的是挪威西亚士的，改装起来效果还不错，音质也高，每天坐在车里听音乐简直就是一种享受。

原车音响由于考虑整车成本，在音响配置上是一般的功能，在音质方面也属于较低的档次，只是有了音响这种功能，对于音质和声音定位不过多地考虑，有的车型只是为了整体美观，使扬声器的安装位置不合音响原理，效果很差。使用的扬声器也只不过是一般指标的，对于当今人们对音乐的追求是不够用的。尤其是中低档车型换装音响的机率最高，但是，换装之后后悔的人很多，这是为什么呢？　　低档车型原车配备一般是卡带机，所以原车主机的功率小，扬声器又不带高音头，层次不清声音发闷，音质一定不好。当你还装了CD，换了带高音的喇叭，哪怕是一般的CD机和一般的喇叭，听起来也比原车的效果好，这就是一种错觉。这样简单的安装，只是将器材连接在一起，甚至喇叭的相位也是反的。虽然比原车的好，但是没有达到你所投入资金的最佳效果。这就需要有专业的人员，合理的搭配器材，才能得到性价比好的音响系统。只有经过培训的人员安装和调试，才能发挥器材的最大优点。这样才能出最好的效果。　　一般人对于汽车音响了解不够，错误地认为我的车不高档，买便宜些的音响就行了，正是这一点，使不正规的商家钻了空子，便宜吗胡乱配置一些质低利润高的器材，刚换完时你的感觉是比先前好了，可是细听了几天音质差的问题就会出现，尤其是与专业音响店安装的同样价格系统比，各方面差得很远。相差的不止是音质，安装技术、工艺、调试、使用的线材都是差距，故障率高，从中也决定了器材使用的寿命。　　安装伪劣的低音，因为原车音响配置一般是没有低音箱的，以前又没有听过真正的低音，刚一装上伪劣的低音时，感觉比以前有所好转，可是听一段时间就会感觉，低音含糊不清，听后胸闷、头脑发蒙。这是因为在失真的状态下变成噪音，这种噪音会损伤大脑，影响驾车安全，由此会引发事故。　　在这里劝告要换音响的朋友，不要贪图便宜卖垃圾，日后发现问题在改装，就会废掉许多器材，而且又要多花钱。要有价值概念，不要以为专业店就价格一定贵，那里也有经济套餐，不都是龙虾也有炒土豆丝，但是，这里的味道是非常好的，虽然是低档套餐，器材的质量有保证，不但保证品质，而且，享受到一流的安装技术和好的售后服务，会有超值的感受，真正好的性价比，你认为是否值得呢？

不好

想要改装一套汽车音响，要怎么改？对于初次汽车音响改装的车主都比较懵懂，即不了解汽车音响系统架构，也不知道各个器材、方案对改装后的音质效果影响有多大。有些人就会纠结于价格，也就是自己的预算，那么，我们的第一次，如何才能舒心而美满呢？预算在两三千左右：选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。在这个预算内的，根据具体车型，要求，可入门级的喇叭+隔音or低音炮orDSP功放。切勿图便宜全套音响器材上，宁缺毋滥预算在五六千左右：一套完整的汽车音响系统一般包含：音源、功放、喇叭、低音炮，线材。这个预算就可以把这些器材灵活搭配，以便符合自己的需求。三分器材，七分安装。这个时候对器材的搭配，安装方式方法是有一定要求的。预算在一万以上：这个时候，可以全套入门级被动系统，两分频半主动系统，两分频主动系统，三分频被动系统，三分频半主动系统，三分频主动系统任你飞！！！这个时候得先讲下三又三分之一理论啦！整个汽车音响改装系统又分为三个三又三分之一，最后加起来才是十全十美的系统！第一个三又三分之一：器材的搭配！汽车音响系统中每一器材都有属于自己的特性~有的适合听人声，有的适合听炸机。根据车主的需求，使用最佳特性的器材，相互匹配出最佳的人声、炸机等风格！如果说不了解器材的特性，匹配了一套炸机给车主听人声，那岂不是欺骗消费者？第二个三又三分之一：器材的安装！器材安装包含很多，有喇叭的安装、功放的安装、主机的安装、电容的安装、低音炮的安装、布线等！喇叭的安装并不是将喇叭装上去就OK！不同于家用音响，汽车空间是一个极不规则的形状，音响安装进去绝对不可能直接达到家用音响声场的高度、深度、宽度！需要专业的安装方式，方法和技巧，以便尽可能符合这台车的空间、驾驶员的身高等条件进行安装！第三个三又三分之一：汽车音响系统的调试！前二者做得完美了，最后再加上专业的调音设备：RTA频谱仪、示波器、相位仪等（音响调试阶段的必备神器），利用声学仪器作为参考，再搭配一流的人工调音技术，摒弃人耳听觉的局限性。这样，才可以发挥出整套汽车音响系统的最强大的潜力！

那位老哥说的很专业，可以参照他说的去选择，但是我还是要说佛山顺德北滘车元素等你喝茶。

德国古登汽车音响是个大品牌，他的音响也分很多种型号，有非常高端的，也有平常人能接受的，所以选择什么样的价位还是要看着你的预算来选择，不过我建议你选择高端一点的型号，因为改装是为了享受嘛，所以还是改装到位一点比较好，省的之后还要去升级，

这个主要看你想要什么效果的，简单的就是前门换一套套装喇叭，后门加一对同轴喇叭，再加一个低音炮也不错的。

8，汽车音响怎么改效果好

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。　　原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉"的境界。　　车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。　　下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用"来福"、"阿尔派"、"JRL"等知名度较大的品牌。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。　　功率放大器功率放大器，简称“功放”。2004年10月的《汽车导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。　　目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。　　选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。　　低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。　　评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。　　目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。　　产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：　　体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。　（1）扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。（2）功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。（3）主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。　　前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。　　很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了。很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”，而进行大肆改装也没有必要，用他们的话说就是：“稍微改一下就行了，反正听不出来，下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了。具体配置如下：　　经济型套餐：主机：任意（控制在1千元以下）前扬声器：弗莱德50A二分频套装扬声器参考价：650元左右　　系统规格:2-way频率响应:65Hz-20KHz分频规格:4.5KHz灵敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4欧安装深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后扬声器：弗莱德693三音路扬声器参考价：500元左右系统规格:2-WAY频率响应:50Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm 　　相对前一种消费者而言，还有这样一种消费心理，他们对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求，花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位，完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。　　推荐产品专家级套餐主机：凭个人喜好，控制在两千元以内，可供选择的知名品牌比较多。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：弗莱得FC-60A参考价：700元左右基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz后扬声器：弗莱德602二音路扬声器一对参考价：400元左右系统规格:2-WAY频率响应:70Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:59+_0.5mm 愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人，应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平，对于这一消费群而言，整个系统中每一款配件的性能都应做到尽善尽美。下面向各位消费者推荐这款发烧级套餐主机：声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器一套参考价：1400元左右后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器一套参考价：850元左右下面我们来认识一下德国的专业功放：弗莱德SC1004高音清脆而不失细腻,延伸好;中音丰富,绵密质感强烈,音场刻划丝丝入扣,精细入微;低音醇厚而不失刚劲,低频下潜如入无底深渊......还有让人惊喜的价格,怎不叫人动心!在平凡中演绎真理,以超凡的品质和超高的性价比为汽车音响市场重新定义。产品描述：声道：４／３／２声道电压：１１－１６Ｖ（直流）立体声连续输出：６５Ｗ＊４桥式连接输出：１８０Ｗ＊２输出阻抗：４－８欧频率响应：２０－８０ＫＨz分离度：＞６０db(+A)性噪比：＞９５db(+A)输入阻抗：高电平２００欧／低电平１０Ｋ欧输入灵敏度：高电平１００mＶ－１Ｖ／低电平３０mV－５００mV失真度：＜０.２％高通：３０－３００Ｈz低通：３０－３００Ｈz保险丝：２０Ａ＊２尺寸（宽＊高＊长）：２３１＊６０＊３２０mm 器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面，发烧友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上，以真正实现更多功能。 2005年上海车展上展出的概念车中，绝大部分已经将中控系统进行了电脑集成化，从而实现诸如自动导航、自动巡航、车辆综合信息处理、影音娱乐、车载通信等等便捷、先进的功能，这代表了未来汽车音响乃至车载电器IT化的发展趋势。一位汽车音响代理商对笔者说，如果能实现车载电脑集成化，什么音响啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一项，这肯定是未来的发展方向，而现在的大多数产品还停留在单一功能的实现上。所以说，汽车影音、车内智能电子类产品，及汽车改装行业都有着无限广阔的发展空间。笔者提示：不要任意拆卸和调试音响使用十分简单，但您千万别以为会用就会调试。一些车主觉得音效不满意，就自己动手调试主机，其实音响的发音原理并不是想象的那样简单，要达到更好的音效，应该由专业人员通过专业测试来完成。自己动手拆卸音响更加不可取，如果损坏线路，还会有危险。正因为汽车音响改装涉及线路安装、音效调试等问题，所以如果不专业的话，很难发挥出音响的效果，还容易引发安全隐患。夏天一些汽车自燃也可能是因为在改装过程中线路的搭配和线材的使用不过关造成的。所以建议车主们如果要改装音响，应该去专业的改装店。喜爱车载音响的朋友，为您梦想的器材多费点心思吧。

现在市场上卖的低音炮按上就行了，没有什么技术含量。

实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面： 1、车辆的外观方面； 2、动力、性能、操控方面； 3、内、外的装饰性方面； 4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD+mp3/4/5+U盘在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。

这个很好