1，空调压缩机坏了怎么维修
全封闭压缩机只能更换同功率的压缩机。品牌不限，输入功率相近即可。
如果是压缩机坏了就没有维修的价值，建议你买新的，品牌的压缩机一般保质为5-6年，如果维修加上检修费，至少要200-300元，维修人员也会给你换个旧的压缩机，质量不敢保证。还不如买个新的
2，怎么维修空调压缩机？
空调压缩机是全封闭压缩机，一旦损坏基本上无法维修，只有更换。
要看你的压缩机出现了什么故障。基本都没有办法维修，都是更换的。我就是做压缩机销售的，有需要联系哦。
什么情况 啊
一般整个换！
修完了也不会好用的，建议更换。
你好：先看下是什么品牌的，打报修电话先检测！压缩机一般都需要更换新的，修过之后的质量不能保证！
3，冰箱的压缩机坏了怎么办…
先检查电源及插头、线是否良好。 再看指示灯、照明灯情况。 灯如果亮，也不定是压缩机坏了，温控器不良它也不工作。 把它打到速冻处，看能不能开机。如能开机，是温控器坏了或你误关了。可去买一只冰箱电子节能器代替温控器或开到工作状态。 一般压缩机是不容易坏的。
到家用电器维修店换一个压缩器，或者换一台冰箱，旧的不去，新的不来！
你怎么确定是压缩机坏了?你先通电看压机工作不工作,如果不工作,就用万用表电阻挡量一下压缩机的三个接线端子,如果是绕组断路或短路就是压机坏了,如果没事,应检查电路.
呵!换咯...这也要问
一个字、修！
4，压缩机故障排除
1）达到设定压力后就自然停机，压力下降到下限时就重新启动。 2）如果是刚达到上限压力，而压力还未下降，空压机就马上以重启，如此不断的。可能是下限压力设得太高，一般来说上、下限压力之间要有0.2Mpa的差距。如果设定没错的话，就是压力传感器出问题了。
一、制冷压缩机无法正常启动 检修思路 (1) 首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的。如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动：如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。 (2)检查排气阀片是否漏气：如果因排气阀片破损或密封不严漏气就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动．更换排气阀片和密封线即可。 (3)检查能量调节机构是否失灵。主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。 (4)检查温度控制器是否损坏或失调；如果是失调则应调整温度控制器；如果是损坏则应修复或更坏。 (5)检查压力继电器是否失灵。检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。 二、没有油压 检修思路 (1)检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。应紧固接头；如果是堵塞，应疏通油管路。 (2)是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值；若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢 (3)若曲轴箱内油太少或是存在氨液，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除氨液 (4)油泵磨损严重．间隙过大，造成油压上不来。对这种情况．要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。 (5)检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。此时要及时更换相关零部件。 (6)曲轴箱后端盖垫片发生错位，堵塞住了油泵的进油通道，应做拆卸检查，并将垫片的位置重新固定好。
5，汽车的空调压缩机坏了能修吗
可以修，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，及时更换泄压保护阀。 泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。 扩展资料： 空调压缩机的种类 1、定排量压缩机 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。 它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩 机停止工作。 2、变排量空调压缩机 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温 度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。 在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。 参考资料来源：搜狗百科-汽车空调压缩机
你好，这个主要看损坏的部位，如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品了，
理论上是能修的，但是一般4S店为了自己利益最大化，都不修直接要求换的，可以在外面专业维修店，要是价钱合理别个是愿意修的。 压缩机故障有两种原因。1.磁力线圈内部断路短路，更换磁力线圈及吸盘即可（压缩机前端，皮带轮）。2.压缩机活塞磨损漏气，压缩不良。主要表现为低压管道压力高，高压管道压力低。（冷媒足够）
汽车的空调压缩机坏了能修吗？不管是什么压缩机坏了都是可以修的；只是更换压缩机和维修压缩机的区别！
您好，汽车空调压缩机坏了是可以修的，不过也要看损坏的部位，不行也可以换的。
6，空调压缩机故障及处理方法?
手动启动1#压缩机后，接触器吸合后闪出火花，紧随着空调越级跳闸，机组停机；重新送电之后，控制面板显示压缩机过载/高压告警，排除接触器故障问题，初步判断故障点在压缩机本身。
现在分析一下压缩机保护的可能原因: 1电压过低,你可以在压缩机开启后测一下到压缩机的电压,如果低于200v,则压缩机就容易保护 2可能你买的空调是能效比较低的空调,这种空调室外换热器比较小,在气温偏高时就会导致过载保护. 3看一下你室外机的进出风有没有障碍 4换压缩机后系统是否抽空干净
常见故障现象 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。
去百度文库，查看完整内容> 内容来自用户:吴泽琼 CNG加气站常见故障诊断和排除｜ ｜进口CNG加气站上的主要设备，橇装式压缩机站和售气机，都是机电一体化设备。自动化程度高工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能弓I起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。｜1、压缩机润滑系统｜润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。｜润滑油位过低｜油位传感器(开关)位置过高。当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。如果确实缺油，应及时补充。要注意油位应不低于中线。｜润滑系统油压过低｜油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正
7，空调压缩机坏了该怎么办?
1、压缩机爆轴卡缸故障：维修具体方法：敲击法，开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到振动而运转起来。 2、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机吸排气阀关闭不严，应采取更换的办法。 3、高压启动法，可以用调压器将电源电压调高后启动。 4、电容启动法，可以用一个电容器比原来更大的电容接入电路启动。 空调压缩机使用注意事项 压缩机在装入空调之前，应放在室内保管，不要风吹雨淋。保管时的温度应控制在-10℃~+65℃范围内。 搬运时请不要将压缩机横放或倒放。这样做会使运动部件的润滑性能降低，以致压缩机起动时损坏泵体部件。 请注意压缩机上的冲击负荷应控制在60G以下，此外压缩机的附件（储液器、箍带以及线盒盖）应避免受到冲击。在设计时应保证空调到压缩机的配线有足够的长度以及保证压缩机有足够的摆设空间（自由度）。 以上内容参考 百度百科-空调压缩机
压缩机故障及修理 压缩机不压载 气路上的压力超过额定负荷压力，压力调节器自动断开 不必采取措施，当气路上的压力小于压力调节器压载压力时，机组会自动压载 电磁阀失灵 拆下检查，必要时更换 油器分离器与卸荷阀之间的拉制管路上有泄漏 检查管路及连接处，有泄漏需修补 压缩机高温 无油或油位太低 检查油位，加油但不能过多 油过滤器阻塞 更换油过滤器 断油阀失灵，阀心卡死 检查，必要时更换 油器分离器滤心阻塞，或阻力过大 拆下检查或更换 油冷却器堵塞 检查清洗，必要时更换 耗油过多或压缩空气中含油过大 油位过高 检查油位，卸除压力后排油到正常位子 油器分离器滤心失效 检查更换 油泡沫过多 更换油品 油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔堵塞 清洗限流孔 油品质量不行 更换专用油品 噪声增大 进气端的轴承损坏 更换轴承 排气端的轴承损坏 更换轴承 电机轴承损坏 更换轴承 排气量、压力低于规定值 空气滤清器滤芯阻塞 拆下检查，必要时更换滤清器 耗气量超过排气量 检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量 安全阀泄漏 检查、修理或更换 压缩机转子效率低 检查做大修转子 油气分离器与卸荷阀之间的控制管路上有泄漏 检查管路及连接处，若有泄露需修补 停车后空气油雾从空气滤清器里喷出 压缩机单向阀泄漏损坏 更换单向阀并同时更换滤清器芯 停机后空气过滤器中喷油 断油阀堵塞损坏 清洗更换 运行过程中不排放冷凝液 排放管堵塞 检查疏通 自动排水阀失灵 检查更换 加载后安全阀马上泄放 安全阀失灵 检查更换 压缩机运转正常，停机后再取时困难 油品问题 检查清洗油路并更换专用油 油封严重漏气 检查更换油封 卸荷阀原始位置变动 重新调整位置 卸荷后压力继续上长 油封严重漏气 检查更换油封 卸荷阀原始位置变动 重新调整位置
你的问题好象不对，听专业做空调的朋友聊过，空调的压缩机一般是不会坏的，因为在空调压缩机前面有一个叫起动电容，这个是对压缩机的保护，如果起动电容坏了也不制冷。而起动电容坏了，室内机室外机都是照常工作，只是压缩机停止工作了。
付费内容限时免费查看 回答 可以维修，原因很多，要咨询专业维修师傅才能做初步判断，一般小毛病很容易找出，但是有些问题需要现场测试才能确定。 1、首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查，发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。 2、检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地，这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地，这条线路也正常。 3、检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V，短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转：短接1号脚和2号脚后发起机转速增加：再短接1号脚及4号脚，紧缩机不运转。这一切说明．压力开关及其控制线路工作正常。 3、最后对智能控制盒BSI停止检查。换上新的BSI控制盒，用PRXIA诊断仪进入到电控单元设置，并依照换取BSI控制盒操作步骤停止各项操作：输入用户密码、输入VIN号、备件组织号、停止系统设置等。操作完成后起动发起机并翻开空调开关，一切正常。 更多3条
你好：如果是请维修师傅修的话是需要一千块左右的，这个价钱那里都是这样的，因为压缩机1p都需要600-700左右(也可以和他讲一下价钱，应该可以讲到800--900左右吧！）换是麻烦的事（需要焊接，吸真空，加佛） 建议还是换一台吧！把旧的卖丢也有点钱，再加点钱换台新的，（现在的价钱适中，环保）
