空调压缩机坏了的表现，怎样知道空调压缩机坏了

1，怎样知道空调压缩机坏了

系统问题，因为系统一旦进了杂质，很容易造成卡缸。系统问题，一般只要在维修时，特别注意一下不要把焊渣掉进去就行，当然还有可能是系统内部冷冻油的质量太差。系统内部冷冻油加得过量，有可能出现压缩机产生损坏。相反，如果冷冻油太少，也有可能出现损坏压缩机的情况。所以，冷冻油不能多，也不能少，要刚刚好才合适。空调本身的问题，比如说冷凝器散热不好，早成系统内部压力过大，电流增大，温度升高，长期工作下去，导致压缩机排气，吸气阀门串气，从而损坏压缩机。安装问题，比如说外机安装在比较狭小的位置，造成散热不好；或者是外机安装位置在内机的上方，超过5米以上，再成蒸发气的冷冻油不能够回到压缩机，时间久了，导致压缩机缺油造成卡缸；还有可能是室内外机之间连接管道被弯折，促使制冷剂在系统内部压力过大，导致压缩机过热，从而损坏压缩机。

怎样知道空调压缩机坏了

2，空调压缩机坏了有什么现象

空调压缩机坏的两种情况空调压缩机的问题在空调的故障中算是很大的问题了，一般的空调维修师傅还不容易修好，需要多年的维修经验才行，而且修起来比较麻烦，还不一定能修好，也要花不少钱，所以一般压缩机坏了都建议换一个压缩机。下面就为大家介绍一下压缩机坏的两种情况。一种是电机绕组或绝缘有问题。检测的时候可用万用表测量压缩机三个端子间的电阻，家用空调一般为单相电机，端子有公共端C，运行端R，启动端S。两端子间电阻多为几欧，且RS=CR+CS。量一下各端子对外壳的绝缘电阻，应为兆欧级的。二是电机转动有问题。第二种压缩机转动有问题，当压缩机得电时只能听到嗡嗡的声间，这个可能压缩机卡缸了，可试着用较大的电容增加启动力矩试试，或将电容接在运行端使压缩机反转试试。实在不行就只有换压缩机了。

外机压缩机会斗动但是走不起就是斗一下然后停一下这有3中可能要么是压缩机电同坏了要么是压缩机坏了要么是你那电压不够高

空调压缩机坏了有什么现象

3，怎么样比空调弄坏不容易被别人发现

个人建议不要把空调弄坏，这是最无效且最不道德的处理方法。空调是公共财物，你大有其他的方法来解决。宿舍长不顾整个宿舍的利益强行开空调，她本身就不占理。你可以联合另外几个室友和宿舍长好好讨论，陈明利弊。第一空调温度开太低对身体不好，第二也白花了许多电费。你本身是占理的，也有室友占在你这边。一个寝室和气最重要，试试民主协商的办法。万万不能因为一时利益的损害而做了错误的决定。如果室长实在不同意，你也可以向公寓管理员提出意见。

电费谁来交啊？

非常简单，空调主要是由两个部分，室内机和室外机，室内机主要包括鼓风机，和蒸发器，室外机是压缩机和冷凝器！考虑到你时女生，如果破坏电路，拆机对你来说难度太大，花10块钱自己买个万能遥控器，不要让舍友知道，通过遥控器操作说明，1分钟学会搞定，以后你想关就关，想开就开，他们会以为空调控制出问题了！望采纳

坏了你们也要修的，划不来，还是需要好好沟通一下，毕竟天气也热了，不可能完全不开的，可以直接说一直开空调电费太高了，人也容易感冒，商量一下，定个时，毕竟也不能开个通宵，开空调盖那么厚几床被子过分了

估计是因为外机滴水或者噪音想要报复别人吧。其实只要把外机风扇插进个小棍不让他转，就能烧坏外机，或者放掉氟利昂，切断电源线等等都可以。但是要爬到跟前才可以做到，远程的话是不行的。

怎么样比空调弄坏不容易被别人发现

4，如何分辨空调压缩机的吸排气管

1、气口粗细不同：压缩机进气口粗，排气口细。2、接的仪器不同：进气口接蒸发器(或气液分离器) 、排气口接冷凝器。3、温度不同：进气口温度低、排气口温度高。4、阀座不同：吸气阀的阀座在气缸外侧，而排气阀的阀座在气缸内侧，其它零件按照阀座位置装配。扩展资料：空调压缩机鉴别新旧的方法1、如果买2台一样的机器，请用表量一下绕组阻值，如果是新机必须一致。2、如买一台机，请试压时闻一下机器高压口的异味是不是很强烈或用明火对排气口测试是不是变色。（打火机的火应是黄色，变色说明已经使用，曾充过氟，哪怕机内用任何溶剂清洗也是洗不干净的）3、全新原装压缩机的漆都是水溶漆或是氟碳漆，漆面很均匀，光滑。在高温环境下漆面不沾粘，没有任何油漆味，而翻新机大都是小厂家生产，是不可能做到这个水平的。4、再就是看商标，原装机的商标字迹清晰，字体和图案比例适中，商标边缘没有毛刺，铭牌上的型号必须与机器匹配，否则就不排除是翻新机的可能性。5、全新压缩机的高低压管口都是生产线上用高频焊焊接的，其管子都是新管，内壁没有任何焊渣。参考资料来源：百度百科-进气阀参考资料来源：百度百科-排气阀门

压缩机的气是从低压吸进去的，一般称为低压管。经过压缩机压缩排出来的高压气体，出来的这段管子一般成为高压管。高低压管的区别:高压管：细小，高温，连接水箱边上的冷凝器和干燥瓶。低压管：粗大，寒温，有水珠，接往室内蒸发箱。

空调压缩机没有吸排气管。有高压管与低压管，一般高压管细一些，并且大部分开始金属的。

以下几个是导致空调压缩机排气温度过高的主要原因（制热模式）： 1、空调系统管路内冷媒量不足； 2、使用侧（室内机）散热不良，比如过滤网脏、室内机出风回风短路等等； 3、室内机风机电机或者电容异常。

5，汽车空调压缩机坏了汽车会出现什么问题坏了的症状有哪些搜狗

空调不制冷，当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因!汽车空调压缩机出现故障的部位主要有：1、进、排气阀门损坏2、压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进、排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

1、一般情况下，是没有事的，如果皮带轮可以旋转，则不影响行驶。2、如果压缩机电磁离合器轴承损坏，严重会出现抱死，如果压缩机咬死，皮带轮卡住了，则导致皮带断裂。3、如果压缩机是单独使用皮带则不影响行驶。但是，如果压缩机和其他部件（电瓶灯）公用皮带的话，就会影响。

当然是空调不制冷啊，其它没什么，主要症状是当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高。

估计你不是行家吧，这么说吧，综合楼上两位的以外，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。

空调不制冷。1. 空调不制冷，当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。2. 排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。3. 空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。4. 空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。5. 空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。6. 损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。7. 机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。8. 压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

6，空调室外机连接铜管的海绵烂了会影响制冷吗

空调室外机连接铜管的海绵烂了会影响制冷连接铜管的保温套管破损之后，铜管裸露，空调制冷运行，铜管外表面会产生很多冷凝水，这是在散失冷量。所以套管破损，会导致空调冷量产生损失，不同程度的影响到空调的制冷效果。室外机组与室内机组的制冷剂是通过连接铜管进行热量交换的，如果外包的隔热海绵损坏会大大降低制冷效率，耗电量会异常增加，需要尽快找材料将损坏处补上。扩展资料：在空调外机还有室内机之间连接的铜管主要是用来进行空气流通和排水的。铜管就等于是“中间人”，等于起到了让这两者的工作更加顺利的一个作用。而且空调能让屋子里面这么凉快，就是因为连接管里面有制冷剂。铜管上面是凉的，而且表面也会有水，而且制冷剂在经过了这个过程之后就会进入室外压缩机变成高温状态到室外机的换热器里面。

空调室外机连接铜管的海绵烂了会影响制冷。连接铜管的保温套管破损之后，铜管裸露，空调制冷运行，铜管外表面会产生很多冷凝水，这是在散失冷量。所以套管破损，会导致空调冷量产生损失，不同程度的影响到空调的制冷效果。室外机组与室内机组的制冷剂是通过连接铜管进行热量交换的，如果外包的隔热海绵损坏会大大降低制冷效率，耗电量会异常增加，需要尽快找材料将损坏处补上。扩展资料：空调室外机连接铜管的工作原理1、在空调工作时，室外机里的压缩机将制冷剂压缩，由气态制冷剂变为液态并放出热量，同时液态制冷剂进入室外机的冷凝器（散热器）由风扇将压缩时产生的热量排到室外空间，使制冷剂变为温度较低的液态。2、从冷凝器出来后就经过室内和室外机连接的那根相对较细的管道（称为高压管），进入室内机的蒸发器前的“毛细管”（也叫节流器），从毛细管出来就进入了室内机的蒸发器了。3、因为制冷剂进入蒸发器后的容积“突然”变大，所以制冷剂的“高压状态”也“突然消失”，此时由于压力的减小，所以制冷剂就迅速地汽化，并且大量地吸收蒸发器周围的热量（汽化吸热原理）。4、由于室内机蒸发器周围的大量热量被制冷剂所吸收，所以依靠室内机里的风机可以将“冷气”吹向室内的空间，达到了制冷的效果。5、从室内机蒸发器出来，带有室内一定“热交换能量”（室内热能）的“低温、低压”制冷剂经过内外机连接的相对较粗的管道（称为低压管），再次进入室外机的压缩机。6、这样周而复始，就可以产生对室内的制冷效果了。

连接铜管的保温套管破损之后，铜管裸露，空调制冷运行，铜管外表面会产生很多冷凝水，这是在散失冷量。所以套管破损，会导致空调冷量产生损失，不同程度的影响到空调的制冷效果。建议找类似的保温套管保温好。

会的再看看别人怎么说的。

室外机组与室内机组的制冷剂是通过连接铜管进行热量交换的，如果外包的隔热海绵损坏会大大降低制冷效率，耗电量会异常增加，希望你尽快找材料将损坏处补上。

是的，影响保温效果，最好到销售太阳能的商店或电子市场制冷元件商店购买保温套管，剪开后包裹在铜管上，或者用海绵条缠绕包裹，然后再用胶带缠绕包裹好就可以了。

7，空调出现什么现象说明压缩机坏了

1、压缩机的电动机损坏：第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。2、压缩机电容问题：第一，电容器损坏（短路、断路）；第二，电容器规格与压缩机不相符。此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。3、压缩机的热保护频繁动作；第一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。4、压缩机发生镀铜现象或者生锈即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：第一：压缩机机械零部件镀铜、生锈。R22与水分会发生化学反应，生成HCL，而HCL则造成压缩机机械零部件镀铜、生锈。 [O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu 注：而且高温将起促进作用，每温升10度，反应速度约提高2倍。当镀铜和生锈达到一定程度后，将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙，严重时可导致压缩机堵转。第二、电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀，导致电机短路；第三、冷媒和冷冻油的劣化第四、叶片弹簧脆化、断裂一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。5、压缩机异常磨损第一、压缩机内部部件的间隙小，这一般是压缩机自身问题第二、冷冻油的问题： A：回油孔不良 B：油封入量不足，或者油随冷媒一起泄露 C：油炭化变质这一般是因为系统冷媒泄露后，冷冻油过热炭化，从而是压缩机机械部分得不到有效的润滑，严重时可使压缩机堵转。 D：系统回油不良冷冻油在压缩机内部起到润滑作用，能有效的防止泵体机械部品的磨耗，且其油封作用能维持高低压间的压差，避免高低压串气，防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时，压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗，并最终导致压缩机堵转。

你空调压机应该是过热保护了，他放氟利昂说明氟利昂压力高，可能有堵。结霜就说明系统少氟，修空调的不敢加氟，一加氟你空调压缩机必定电流增大停止运转。如果外机散热良好的话原因2点。1.压机自身电流过大了，换压机。2.系统有堵。

空调压缩机出现故障，一般有以下19种现象，具体故障原因分析及解决措施如下：一、故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停。1、原因分析：机器能正常运行但制冷效果差，检查换热两器无脏堵，室内外风机转速正常，测量压缩机压力正常，但电流偏大，运行一段时间，压缩机发烫，导致压缩机跳停，再次起动时压缩机无法起动，可判断为压缩机匝间短路。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。二、故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停。1、原因分析：机器可以运行但制冷效果差，检查换热器无脏堵，室内外风机转速正常且无短路循环现象，电压正常，而吸气压力偏高，电流却偏小，压缩机内部有轻微串气，造成压缩机实际输出能力下降。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。三、故障现象：制热效果差1、原因分析：新机刚安装，当时室外环境温度7℃左右，室内环境温度20℃左右，试机发现制热效果偏差，冷凝器并无结霜，测电流有10安培，且吸气管温度与环境温度相近，排气温度只有60℃，加氟后改善并不明显，内外机风扇转速正常，环境通风性良好。从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机10分钟后，送风温度大约43摄氏度，机器正常运行。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：试机时应结合使用条件（环境温度）等来判断机器是否有异常，此机器假如不更换压缩机，但气温较低时机器制热效果肯定会不好。此类故障比较难判断，需要对整个系统进行排查。四、故障现象：不制冷原1因分析：检查压缩机没有制冷剂，发现压缩机底座机壳焊接处有砂眼，造成制冷剂泄漏。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：造成漏氟的原因：压缩机壳体之间或壳体与吸排气管之间焊接不牢。五、故障现象：出风口温度高1、原因分析：经检查用户电源，压缩机运行电流都正常，但出风口温度为23℃，拆下压缩机清洗制冷系统，未发现系统脏、堵等现象，从而判断压缩机性能不好，更换压缩机，试机5分钟，出风口温度达到13摄氏度，继续试机半小时，运行正常。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：出现此故障尽量先检查系统是否脏堵。六、故障现象：制冷效果差1、原因分析：测试空调系统压力，运行电流一切正常，但出风口温度20℃，蒸发器输入管温度足够凉，回气管温度不够凉，焊开压缩机测其吸排气量，发现吸排气压力不够，故导致制冷效果不好。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：在制冷系统中无脏堵的情况下，有漏氟现象时重点检查关键部件性能。七、故障现象：制热效果差1、原因分析:，该机启动后,低压压力一直保持8 .0kg.f/C㎡，电流和额定电流相差较大,通过加氟，但压力保持不变，检查四通阀、单向阀工作正常，故判断压缩机窜气，造成压缩机吸排气降低而造成制热效果差2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：压机和四通阀串气，都会使空调不制冷，不制热，表现故障现象类似，机器工作时，用手摸四通阀阀体，若温度均匀并且高压压力低，低压压力高可判断为四通阀故障。八、故障现象：上电跳闸1、原因分析：开机后用户电源跳闸，检查用户电源、电控、电源线与室内外连接线均未发现漏电与短路现象，通过对测量压缩机各个接线端子与地之间的电阻值，发现阻值小于2M欧，故判断为压缩机对地短路2、解决措施：更换同型号压缩机3、经验总结：引起上电后跳闸的原因很多，一定要先排除用户电源故障后，再对空调进行检查。九、故障现象：空调达不到设定温度就停机1、原因分析：机器开机运行正常，但工作一段时间后由于室外机压缩机过热，使室内温度还未达到设定温度就停机，经检测，机器工作一段时间后电流突然上升，发现交流接触器的一相吸合片接触不好，容易跳开，造成压缩机温度过高保护。2、解决措施：更换交流接触器3、经验总结：在判断压缩机性能的时候，要充分分析各方面的原因，不要单一方十、故障现象：空调有时不制冷1、原因分析：空调开机一小时能正常工作，过一个小时后压缩机噪音突然减小，电流增大，低压压力变为平衡压力，排气压力变为0.4MPA，当压缩机温度升高后其吸排气能力下降，导致空调有时不制冷。2、解决措施：更换同型号的压缩机3、经验总结：压缩机的吸排气能力的大小是影响空调制冷效果的重要因素。编号：十一、故障现象：室外机噪音大1、原因分析：机器启动后，发现外机不停地抖动，声音很大，机器制冷效果可以，拆开盖壳检查发现压缩机一个减振橡胶热老化与裂开，造成工作不平衡（稳定不好）。2、解决措施：重新更换减振胶垫3、经验总结：处理室外机噪音大的问题应该先检查安装是否符合要求，固定部位是否松动。十二、故障现象：室外机噪音大1、原因分析：根据用户反应，其空调由于维修了一次，但维修后噪音比以前大，检查发现外机抖动声音比较大，原因为新焊的吸、排气管的尺寸位置改变引起压缩机抖动。2、措解措施：调整焊接位置3、经验总结：建议维修人员在焊接吸、排气管的时候要考虑到振动问题。编号：十三、故障现象：噪音大1、原因分析：通过了解，此空调高压管断裂维修过，内、外垂直距离达4M左右，拆开外壳听到压缩机内部传出”吱吱声”，表压正常，但压缩机工作电流偏高，摸其外壳表面温度偏高，初步判断是压缩机缺油引起磨擦声。2、措解决施：低压吸入定量冷冻油后3、经验总结：要解决以上的问题，首先要多问，多看，在实际维修中需弄清结构件等外部等因素引起噪声的区别，如果冷冻油过多或者过少都会造成压缩机温度高，电流大，系统油堵，制冷（热）差，适得其反。但区别是冷冻油过多引起”哗哗”的声音。十四、故障现象：压缩机不能启动1、原因分析：压缩机不能正常启动，并发出”嗡嗡”声，测量电流超过额定电流，热保护器在短时间内有动作，片刻立即复位，如此反复，造成空调过流保护，测量压缩机3根接线柱之间绕阻阻值正常，故判断压缩机抱轴或卡缸。2、解决措施：在没有能力开壳维修的情况下，可采用380V 三相电压给压缩机增大转距，强制启动。3、经验总结：按程序一定要先测量电压，电流，系统压力等基本数据是否异常来准确判断及时维修，当增大转距压缩机还不能启动，可能是压缩机抱轴或卡缸较严重，可调换压缩机。十五、故障现象：空调不制冷1、原因分析：空调能正常运行，但不制冷，使用条件及电源状况：室内温度29℃，室外温度31℃，电源电压380V，分析是室外机故障，打开室外机用万用表测室外机电源电压和信号电压都正常，压机启动用电流仅有2.7A，判断压机不正常，用压力表测高低压压力平衡，调换相序不起作用，故判断压缩相串气。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结：理论分析外机电流比铭牌上的额定电流低，测高低压压力平衡，可以初步判断可能是四通阀和压机故障，如检查四通阀正常无故障，可以判断为压机无吸排气。空调制冷系统故障的维修一定要先测量电压，电流，系统压力等基础数据，才能准确判断。十六、故障现象：制冷效果差1、原因分析：空调通电制冷运行，外风机、压缩机均正常工作，但出风不冷。测量工作电流只有3.5A，明显偏小，测量系统静态压力为11Kg/CM，制冷剂充足。重新启动机器，压缩机工作后，低压压力为8Kg/CM，偏高，用手摸压缩机排气管不太烫,而回气管温度明显不凉，根据低压压力升高，压缩机吸排气温差小，可判定为压缩机串气。2、解决措施：更换一台新压缩机3、经验总结:对于串气问题，应确定是压缩机串气还是四通阀串气，再做处理。编号：十七、故障类型:压缩机抱轴卡缸1、原因分析:机器能正常运行但不制冷，上门检查，用手摸室外管道接口，无冰凉的感觉，仔细听压机有交流嗡嗡声，测电流40A，这说明压缩机未启动，检查压机电容和压机绕组阻阻值均正常，故可判断压机抱轴。2、解决措施：并连一个50UF的压机启动电容电容，强行启动压缩机，启动之后再取下的电容，空调运转正常。3、经验总结:处理故障应首先检查压机外围部件与压机工作电源是否正常。编号：十八、故障现象：制热效果不好1、原因分析:空调使用环境较好，电源电压正常，但空调不制热，开机5分钟后内风机不启动，外风机转，压机有220V输入电压，但开启电流大于15A，检查压机接线、电容、绕阻均正常，排氟后(压机油色正常)更换大电容启动无效果，用380V电压瞬间启动并敲击仍无效果，分析为压缩机卡缸。2、解决措施：更换压机后正常3、经验总结:处理压机卡缸故障方法有：（1）首先检查压缩机接线是否有误、风机电容是否好；（2）采用大电容拖动，一般要在排氟泄压前后反复多次启动；（3）高电压瞬间启动但时间不要过长且接法正确；（4）压机抱轴故障因制冷系统原因导致的原因偏多,故在更换压机前一定要将制冷系统处理好，在北方制热时,服务人员要向用户明确空调的使用条件,特别在-10度后,制热所取得效果较差且对压机自身的损耗也大.(本案例是在-20度后使用空调导致压机损坏).十九、故障现象：不制冷1、原因分析:空调内机吹风，外机不启动。检查用户电压为正常，机器开始每三分钟左右有启动信号输出，但过10分钟后出现三灯同时闪保护，从现象初步分析判断为过电流故障。测压机启动电流，发现启动瞬间电流高达40A左右，压缩机发出“嗡嗡”声音，确定为过流保护，后检查启动电容没问题，故可判断压缩机卡死。2、解决措施：更换压缩机3、经验总结:修空调观察现象非常重要，这样才能正常判断故障所在。

什么现象说明压缩机坏了? 你要检查..你说用手摸铜管还有冰凉的感觉证明压缩机没坏..还在运转..电压不稳定也会导致空调制冷效果差

油乎乎的！看样子倒像是破损冷冻油跟着漏出。一般制冷剂泄漏时会这样。先检查压力，或者您可以先用肥皂水涂抹，如有气泡就说明是泄漏，【时间长了，如果泄漏太多，压力很低就不一定能看出】另找位师傅吧，仅供参考。