空调的工作原理图解，空调的运行模式的图案各表示什么

来源：整理时间：2022-06-21 21:06:00 编辑：数码大全手机版

1，空调的运行模式的图案各表示什么

变频空调可根据室内的温度调节制冷的速度，使室内保持一定的所需恒温，不用停机。室内超过所需温度，机子就减缓工作。室内低于所需温度，机子就加快工作。这就是变频空调的工作原理。定频空调就不同了，定频空调则工作起来始终如一，他的调节是通过温度传感器控制电机。室内超过所需温度，通过传感器电机就停机。室内低于所需温度，通过传感器电机就开始工作。室内的温度忽高忽低。有所差别。

变频空调运行到设定温度，功率便减少到正好能补充平衡温度值运行，温度波动小，耗电量也较小比较节电。而定频即普通空调按设定温度值，频繁起动仃止变化，造成温度波动大，而且因起动耗电是正常值的六倍以上，所以耗电量也大。

简单的说…省电！噪音小！寿命长！但是实际电省不了那么多。

空调变频和定频最大的区别是,空调变频随着制冷或制热各方面参数变化,压缩机的转速在变化。定频机没有这个变化,它的转速一直是这样。只是随着负荷大小,电流在变化。

K代表空调，F代表分体空调，R代表冷暖型。Bp代表变频。空调如果设定25度，它到了25就停掉，但变频不会，你开空调看温度到了、外机会停么？不会就是变频

变频省电定频的不横温，变频的横温一直保持在你射定的温度。

一、大多数空调的图案都是这样定义的： 1、制冷：显示的是雪花型图标； 2、制热：显示的是太阳型图标； 3、除湿：显示的是水滴型的图标； 4、通风：显示的是三道上下堆叠的波浪线图标； 5、自動模式：显示“自动”两字，（就是說房間溫度在26度以上時自動進入制冷以下时自動進入制熱）；二、少数空调为：制冷（雪花）、除濕（水滴）、送風（風扇）、制熱（太陽）、自动（A或AUTO）。

自动（三个箭头围成的三角形）；制冷（雪花）；除濕（水滴）；送風（風扇）；制熱（太陽）。

雪花代表冷气！太阳代表暖气

雪花型-制冷，太阳型-制热，水滴型-除湿。三道上下堆叠的波浪线-通风，自动-自動模式

自动（三个箭头围成的三角形）；制冷（雪花）；除濕（水滴）；送風（風扇）；制熱（太陽）。

雪花代表冷气！太阳代表暖气

雪花型-制冷，太阳型-制热，水滴型-除湿。三道上下堆叠的波浪线-通风，自动-自動模式

自动（三个箭头围成的三角形）；制冷（雪花）；除濕（水滴）；送風（風扇）；制熱（太陽）。

雪花代表冷气！太阳代表暖气

空调的运行模式的图案各表示什么

2，空调的构造和工作原理

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空调的构造和工作原理

3，空调压缩机工作原理图解

空调的压缩机工作原理主要是依靠空调制冷压缩机的工作，可以说，压缩机就是空调的心脏，决定空调制冷效果的好坏，这样我们才能享受到更好的使用效果，接下来，就为大家介绍它的工作原理吧，希望本文对大家能够有所帮助，赶快来了解了解具体内容吧。　　空调制冷压缩机　　空调制冷压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调制冷压缩机一般装在室外机中。空调制冷压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。　　空调制冷压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调制冷压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。　　1、压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂)，这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。　　2、空调制冷压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机吧制冷剂从低压区抽取出来压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中;　　3、空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件降压后变成低温低压的液体，进入压缩机压缩，就这样一直循环。因为这个页面暂时不能够配图，所以只能够以文字的方式把压缩机的工作原理做一个简单的介绍，希望能够帮到你了解空调压缩机的工作原理。

空调压缩机工作原理图解

4，空调是什么工作原理

感谢邀请，空调作为目前家家户户都在使用的产品，那它究竟是如何工作的呢？下面我来给大家介绍一下空调运行的工作原理，首先要了解家用空调运行中的不可缺少的四大部件。空调运行中的四大部件及作用1.压缩机:压缩机在系统中的作用就是把低温低压的气态的制冷剂经过压缩机作用成高温高压的气态制冷剂。2.冷凝器:它的作用就是通过降温把气态的制冷器变成液态的，冷凝是一个放热过程，通过风机将热量散发到空气中去。3.节流装置:节流就是降低系统内制冷器的压力，一般空调的节流是用膨胀阀和毛细管。4.蒸发器:蒸发和冷凝是个相反的过程，蒸发是把液态的制冷剂吸收热量变成气态的制冷剂，蒸发是一个吸热的过程。空调运行的原理图:空调制冷流程:低温低压的制冷剂通过压缩机压缩成高温高压的气态制冷剂，在通过冷凝器作用变成中温高压的液体，通过节流降压成中温低压的液体，最后经过室内机的蒸发器变成低温低压的气体，如此循环下去。注:制冷运行时，家用空调的室外机的翅片是冷凝器，通过风机将释放的热量散发到大气中去，也就是风冷。这就是为什么夏天时候室外机吹的是热风的原因。蒸发器在室内机，蒸发器吸收房间空气中的热量，将空气的温度降下来通过风机送出冷风。空调的制热流程:低温低压的制冷剂通过压缩机成高温高压的气体直接通过四通阀的作用进入室内机的冷凝器，变成中温高压的液体在节流降压成中温低压的液体，最后到室外机蒸发器蒸发成低温低压的气体，回到压缩机循环。注:空调制热和制冷是个相反的过程，制热时家用空调的室内机成了冷凝器，室外机是蒸发器，室内机制热吹出热风，室外机吹的是冷风。感谢大家的阅读，以上是家用氟机空调运行的基本原理，有什么疑问可以一起讨论，回答难免有不足之处，也欢迎大家指正。

5，挂机空调不制热怎么办

可能是过滤网积尘太多造成堵塞，清洗过滤网即可；其他情况，例如空调毛细管有问题、四通阀漏气、空调缺氟等，建议直接联系维修师傅或是空调售后。1、检查内机过滤网是否脏了空调空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。解决办法：清洗过滤网即可解决空调不制热。2、空调毛细管有问题。毛细管网模拟叶脉和人体毛细血管机制，由外径为3.5到5.0mm(壁厚0.9mm左右)的毛细管和外径20mm(壁厚2mm或2.3mm)的供回水主干管构成管网。解决办法：更换毛细管即可解决空调不制热。3、空调的四通阀漏气四通阀漏气的话，可以联系师傅或是空调售后来换一个新的四通阀就可以了。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔。解决办法：更换四通阀即可解决空调不制热。4、空调缺氟这种情况联系师傅为空调添氟即可。空调机内缺氟不但不能制冷，同样会引起制热效果。现在大部分空调是热泵型或热泵加辅助电加热型空调，这两种空调的工作原理都是利用氟利昂蒸发时从室外空气吸热，如果缺氟了会造成无法吸热，就无法正常工作。解决办法：请专业人员加氟即可解决空调不制热。

第一步，放置室内机；第二步，安装室内机铜管；第三步，挂装室内机；第四步，安装室外机架子；第五步，将铜管、电线与室外机相连；第六步，填补墙面；第七步，用户试机。一般开空调的时候，人们的居家环境也会更加的舒适。但是有的人购买空调然后以为可以自己安装。结果等买到以后却发现面对着一地板的空调和零件不知所措，其实安装空调并不是一件很简单的事情。第一步，放置室内机；第二步，安装室内机铜管；第三步，挂装室内机；第四步，安装室外机架子；第五步，将铜管、电线与室外机相连；第六步，填补墙面；第七步，用户试机。安装空调的相关注意事项1、防止氟利昂泄露：空调安装之后的制冷效果受氟量的影响非常大，空调装完后得让安装人员在空调连接口仔细检查，看有没有氟利昂泄露;2、防止雨水倒灌：为了防止雨水倒灌入室内，空调的穿墙孔屋内一侧应该比屋外一侧高，安装完毕后，还得用油灰把穿墙孔的缝隙堵好;3、防止室内漏水：空调制冷时会产生冷凝水，照理说冷凝水应该能直接排到室外，但有时候安装不好冷凝水就排不出去。所以安装时可以往空调的接水盘里倒点水试验下排水性;4、防止室外漏水：空调制热时会化霜为水，为防止室外漏水的情况发生，安装人员应为室外机安装出水嘴和出水管。

6，汽车空调的工作原理流程图

了解汽车的各部分工作原理，在使用期间遇到问题才不会困惑！ 00:00 / 01:5370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

7，空调安装步骤图解是怎样的

生活常识家电问题。根据你的描述，变频空调和定频和空调的区别是：1，工作原理：定频空调温度达到设定值之后，进入断续运行状态：全速运行、停机、全速运行、停机……变频空调温度达到设定值之后，进入低速运行状态，除非外因导致温度发生变化，否则将持续保持在低速运行。2，控温能力：定频空调由于工作原理，室内温度会呈现波浪式变动，而变频空调控温则更加精准，不会使房间内忽冷忽热，大大提高了舒适性。3，产生噪音：定频空调每次启动都会产生较大声响，变频空调则相对安静。同时一般同样匹数的空调，变频比定频贵500~1000元上下。4，用电情况：能效相同的情况下，制冷需求相同，两者产生的制冷量也相同，两者的耗电量相等，谁都不比谁更省电。采用相同压缩机时，变频空调的能效比较低，这个时候变频空调反而会更费电。

定频就是固定的功率消耗，不能变化。变频就是可以利用频率的变化来控制压缩机的转速，相对来说就是智能调节，频率变化范围越大，控温越精确，越容易节能。打个比方，你设定温度27度，定频空调在冬天24度，夏天30度时输出信号给压缩机，压缩机会按照固定的功率变化（如1.5p机，1200瓦），直到空调测试温度达到27度设定值就停机。变频空调，会在温度稍微变化的时候就根据相差的温度范围智能运转压缩机。主要区别在空调开机时，定速空调，会一直1200瓦运转，直到到达设定温度，变频空调会一开机就会拼命的快速运转以想快速达到设定温度，所以开机到达到设定温度这段时间，变频相对要费电，到达设定温度后再一直工作的比较，则变频空调要省电了。所以看你一般空调用多久，用的时间长，选变频，偶尔开2小时的话，什么的也行，因为区别不是很大，可能就是变频的能达到设定温度稍快一点。

8，空调工作原理动图

中央空调系统原理及原理图(含末端设备)，树上鸟教育暖通设计杜老师。 00:00 / 04:2770% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

9，汽车空气悬挂的工作原理是什么

空气悬挂工作原理就是利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车的离地高度。一般装备空气弹簧的车型在前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而起到减震的效果。空气悬挂还使汽车增加一定的灵活性，当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑则会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制悬挂想比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。例如装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC空气悬挂系统为简例说明弹簧软硬的变化。弹簧的弹性系数是通过橡胶皮腔中空气的流量来调节的。在短波路面或高速过弯时，皮腔中的部分气体会被锁定，在皮腔受压时，空气流量减小，令弹簧变硬，以减小车身起伏和提高车身稳定性。在普通路面上，所有空气都可以自由流动，皮腔受压时，空气流量加大，从而提供柔软的弹簧和最大程度的行驶舒适性。 Maybach 的空气悬挂中的空气始终保持6-10个巴的压力。空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。 E53 (X5)空气悬挂工作原理E53(X5)所装配的空气悬挂系统分为单桥空气悬挂（只有后桥装备）和双桥空气悬挂两种（前、后桥都装备），根据装备的不同，其功能也不同！E53(X5)单桥空气悬挂透视图：E53(X5)单桥空气悬挂的工作模式和E39、E65、E66的单桥空气悬挂的工作模式相同，主要是根据车辆负载调节后桥的高低和增加车辆行驶稳定性。下面咱们来讨论E53(X5)双桥空气悬挂：空气弹簧气动系统的组成部分：供气装置后桥空气弹簧蓄压器阀门单元前桥空气弹簧减震支柱后部高度传感器前部高度传感器控制单元蓄压器阀门单元是一个新的部件蓄压器支持高度变化阀门单元上的 6 个接头：4 个接头连接减震支柱一个接头连接蓄压器压力传感器和蓄压器一个接头连接供气装置E53 air suspension供气装置已进行了匹配温度监控：温度超过 110 摄氏度时关闭因为下沉速度很快，所以为空气干燥器设计了新的结构阀门已进行了匹配预控阀直接由控制单元控制排气阀为气动式受控高压排气阀带双桥空气弹簧的 E53 双桥空气弹簧的优点：可以增加车辆的离地间隙可以减少车辆的离地间隙可通过按钮选择三种高度：A. 越野：离地间隙增加 25 mm出于安全考虑，在车速高于 50 km/h 时越野模式复位 B.进入：离地间隙减少 35 mm在速度低于 25 km/h 时才执行这一改变速度超过 35 km/h 时进入模式复位不能从任意某个中间状态开始执行升降底盘模式开关

汽车空气悬架的结构和工作原理

汽车空气式减震器称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。要了解其工作原理，最好是看看减振器内部的结构和功能。减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油。当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可通过这些小孔渗漏出来。因为这些孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使弹簧的运动缓慢下来。减振器的工作包括两个循环——压缩循环和拉伸循环。压缩循环是指活塞向下运动时压缩其下面的液压油；拉伸循环指活塞向上运动到压力筒顶部时其上方的液压油。对于典型的汽车或轻型卡车，其拉伸循环的阻力要比其压缩循环的阻力大。此外还要注意，压缩循环控制的是车辆非簧载质量的运动，而拉伸循环控制的是相对更重的簧载质量的运动。所有现代的减振器都带有速度传感功能——悬架的运动速度越快，减振器提供的阻力越大。这使得减振器能够根据路况进行调整，并控制行驶的车辆中可能出现的所有不希望发生的运动，包括弹跳、侧倾、制动俯冲和加速蹲伏等。

空气悬挂- 空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车.上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是-种很先进实用的配置，但是却很“脆弱” 由于系统结构较为复杂，其出现故障的o 几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统而用空气作为调整底盘高度的“推进动力减振器的密封性还需要进- - -步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就，将处于“瘫痪”状态。

10，空调压缩机工作原理图解

压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩冷凝膨胀蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和ptc式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同。冰箱压缩机功率较小，通常在250w以下。而空调器压缩机功率通常在230-900w之间。两者使用的致冷剂有所不同。如图所示，希望采纳。

11，冬天空调怎么开才暖和

冬季室内空调温度最好调到16℃与26℃之间，最佳温度是20℃。空调开机时，可以先设置稍高温度，让空调快速达到预期温度，等到感觉温度适宜时，再将温度调低，改为低风量或节能模式，以减少能耗，降低噪音。冬季空调制热，只有当设置的温度高于室内温度时，空调才能工作。此时才能既暖和又省电。冬季室内空调温度最好调到16℃与26℃之间，最佳温度是20℃。室内温度过热：不仅会使空调容超负荷工作，严重时甚至会损坏空调压缩机；而且不利于身体健康，人们会觉得浑身燥热，眼耳口鼻等处感觉干涩。当空调制热时，空调温度每调低2℃，空调就可以节电10%以上。因此，综合多方面因素，建议冬季空调温度设定应在20℃左右为宜。热空气比重轻，利用这个物理常识，在空调制热时让出风口向下，热风下吹，如此一来，吹出之后热空气自然上升，从而令房间内整体温暖，制热效率就会大幅提高，节能又减耗。换气除了能够稀释密闭房间内的有害气体，也能令环境恢复一定的湿度，让身体逐渐恢复自我调节功能。小空间内（10平米左右）公认较佳的换气周期是两个小时左右，两个小时内，如果能够换气约15分钟，就能保持室内空气清新，并且不会增加太多的耗电量，最为环保健康。空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

12，空调制热原理图解

空调一直以制冷著称，但是空调制热效果也不能忽视，因为在我们国家大部分家庭用户都是采用空调冬夏两用，所以我们要了解空调制热原理，看看空调是怎么制热的，空调制热的效果好不好。　　在了解空调制热原理之前，首先我们要知道两种空调形式，一般冷暖两用空调机有2种，再加上变频空调，它们的制热原理存在一定差异。空调制热的原理图　　第一种空调制热原理　　第一种制热原理就像某些电暖器的发热原理。就是通过电热管的加热，直接将电能转化为热能，电热管加热后通过热传递将附近空气温度提高，再转送到室外，这种加热方式效率较高，但一般用于柜机等功率较大的单体空调上，这种加热方式的空调机一般称为电辅热泵型空调机。　　第二种空调制热原理　　第二种制热原理与制冷原理一样，不过正如将室内机与室外机交换，试想象夏天我们经过空调机的室外机是不是感觉有一股热气，而室内就一片凉快呢？制热的原理可以简单理解为外界吸收热量然后再通过空调机转移到室内，我们叫这种空调机为热泵型空调机。但也因此，当室外的温度过低，吸收热量就很有限，以致室内制热效果较差。在零下温度后，热泵型空调机发挥的作用就比较少了。　　　空调制热原理的弊端　　这些空调制热都有比较大的缺陷，在0摄氏度以下，空调制热能力会大大的下降，普通空调在零下5度以后基本停止工作。变频空调稍微好一些，可以达到零下15度以内正常工作，再低也无能为力了。所以有些空调在制热上加入了电热辅助，也就是装上了电热丝，就像某些取暖器一样，这样双管齐下，制热效果会更好。这种电热辅助型虽然效果要好过单纯热泵型，但是由于电热丝的能效比只能达到1:1，所以其耗电量很大。　　实际上空调制热原理很简单，了解制冷原理就很容易掌握制热原理，但空调制热和空调制冷产生的效果却有很大差异，空调制热效果明显达不到冬季低温状态下对室内温度的要求，如果出现零下摄氏度，空调制热能力将大大衰减，或直接无法运行，因此在北方寒冷地区没有人采用空调制热，而是采用集中供暖或独立供暖系统。舒适100有着多年采暖安装经验，从用户反馈的信息来看，越来越多的家庭开始选择独立供暖。

13，空调工作原理

压缩机把雪种“推”出来、然后让风扇吹（散热）、再进入毛细管（从大管变小管）再散冷、再回到压缩机、然后再出来、这样一真工作

空调制冷是一个热交换过程，制冷剂（氟利昂）在常温下是气体，经压缩机压缩后变成液体，放出的热量由风扇吹走，然后制冷剂又通过蒸发器蒸发成气体吸收热量，这样制冷剂所过之处温度就降低了

简单点说是制冷剂(以前就是氟利昂现在为了环保改为R-134,特点都是易于气化吸热)气化吸热后变为气态(低压气体),由压缩机吸入并压缩为高压气体.由风扇.(就是挂在楼房外面的那个白盒子)传入空气,使高压气体进一步放热凝结.成为液体.高压液体再喷入蒸发器,在低压下蒸发再次吸热.同时有风不断经过,使这些空气变为冷空气,吹到房内就是冷风了...呵呵以下引用..家用空调：目前比较受欢迎的冷暖空调主要有两种。一种是热泵型空调器，它是利用空调在夏季制冷的原理，即空调在夏季时，是室内制冷，室外散热，而在秋冬季制热时，方向同夏季相反，室内制热，室外制冷来达到制暖的目的。它的优点是功效较高，缺点是适用温度范围较小，一般当温度在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅热泵型空调器，即在热泵型空调器的基础上，增加电热元件，用少量的电加热来补充热泵制热时能量不足的缺点，既可有效地降低用单纯电加热的功率消耗，又能够达到比用单纯热泵的使用的温度范围。近年来，随着空调行业技术的发展，冷暖空调的制热能力也取得了较大突破。像格兰仕冷暖空调就因特设了智能冰点制热系统和辅助电加热器，在阴冷的冬天，当室外处于超低温环境时，空调与暖气、取暖器一样可以营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵制热效果，高起点入市的格兰仕对首批空调就采用了可控硅风扇准确调速，使冷暖型空调在零度以下的低温环境下不用辅助电加热，也可以稳定高效制热，同时有效克服了一般空调在低温环境下热交换效果下降、室内机结冰、压缩机超载等弊端；格兰仕冷暖空调室外机还内置除霜电路板，使空调在制热前能自动除去室外机上的结霜，消除了空调在冬天因结霜不能制热的隐患。此外，针对许多地区冬天气温较低的情况，格兰仕智能空调有专门开机防冷风吹出的延迟送风设计，使空调在制热开机时延迟送风时间，确保送出来的第一阵风就是暖风。家用空调空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。主要和低压高压中的物态变化和热量传递有关..

目前常见的家用空调制冷原理是蒸气压缩式制冷. 蒸汽压缩式制冷系统由压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器组成,用管道将它们连接成一个密封系统.制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换,吸收被冷却对象的热量并气化,产生的低压蒸汽被压缩机吸入,经压缩后以高压排出.压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器,被常温的冷却水或空气冷却,凝结成高压液体.高压液体流经膨胀阀时节流,变成低压低温的气液两相混合物,进入蒸发器,其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入,如此周而复始，不断循环. 蒸发器安装在室内就会在室内制冷,室外散热.反过来,将冷凝器装在室内室内就会产生制热的效果.热泵型空调器就是通过改变室内机与室外机中热交换器的作用,实现制冷和制热转换的.

空调工作原理 1，压缩机 2 毛细管 3 四通阀 3 内蒸发器 4外蒸发器在空调内部密封的内循环系统里， 1 首先通过压缩机将制冷剂（r22或r410a）将制冷剂压缩是制冷剂压缩成高温高压， 2 当高温高压的制冷剂通过空调外蒸发器，然后空调利用空调外机的风扇或水将外蒸发器上的热量带走 3，然后当被带走热量的高压制冷剂通过毛细管时，由毛细管将制冷剂缓慢排进空调的低压管，从而形成低温低压的制冷剂 4 低温低压的制冷剂输送到内机蒸发器时再由内机蒸发器将内机蒸发器上面的冷量送入室内 5 低温低压制冷剂到压缩机时再将其压缩成高温高压的制冷剂如此反复便达到制冷效果制热时则通过四通阀将空调的内循环系统里的制冷剂流向改变则达到制热

14，空调的原理要图小学生可以看懂的

1、制冷原理液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。2、制热原理压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。3、系统原理水系统工作原理水冷中央空调包含四大部件，压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒（制冷剂）高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出，冷媒继续流动经过节流装置，成低温低压液体，流经蒸发器，吸热，再经压缩。在蒸发器的两端接有冷冻水循环系统，制冷剂在此次吸的热量将冷冻水温度降低，使低温的水流到用户端，再经过风机盘管进行热交换，将冷风吹出。3、风系统工作原理新风的传输方式采用置换式，而非空调气体的内循环原理和新旧气体混合的不健康做法，户外的新颖空气经过负压方式会自动吸入室内，经过安装在卧室、室厅或起居室窗户上的新风口进入室内时，会自动除尘和过滤。同时，再由对应的室内管路与数个功用房间内的排风口相连，构成的循环系统将带走室内废气，集中在排风口“呼出”，而排出的废气不再做循环运用，新旧风形良好的循环。4、盘管系统工作原理风机盘管空调系统的工作原理，就是借助风机盘管机组不断地循环室内空气，使之通过盘管而被冷却或加热，以保持房间要求的温度和一定的相对湿度。盘管使用的冷水或热水，由集中冷源和热源供应。与此同时，由新风空调机房集中处理后的新风，通过专门的新风管道分别送入各空调房间，以满足空调房间的卫生要求。风机盘管空调系统与集中式系统相比，没有大风道，只有水管和较小的新风管，具有布置和安装方便、占用建筑空间小、单独调节好等优点，广泛用于温、湿度精度要求不高、房间数多、房间较小、需要单独控制的舒适性空调中。

15，空调变频与定频的区别

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的液态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

制冷剂液化放热、气化吸热的过程。

空调的工作原理；是利用物质汽化蒸发时吸收热量而实现降温的。现在用的物质是氟利昂高压液态制冷剂（如r22）经过节流后在蒸发器蒸发吸收空气中的温度变成了低温低压的汽态制冷剂；而低温低压的汽态冷剂又流入压缩机进行压缩后变成高温高压的汽态制冷剂再经过冷凝器进行冷却降温降压后出来又是高压的液态制冷剂又经过节流后经过蒸发器蒸发，就这样循环利用；而蒸发器上面有个风扇使空气循环经过蒸发器；从而实现对空气降温。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

制暖：　　车载空调：　　空调热风是用发动机冷却水热量的,不用电阻丝. 如果玻璃加热除冰或去雾气,才用电阻丝加热.　　中央空调：　　烧油并以管道输送暖气。　　家用空调：　　目前比较受欢迎的冷暖空调主要有两种。一种是热泵型空调器，它是利用空调在夏季制冷的原理，即空调在夏季时，是室内制冷，室外散热，而在秋冬季制热时，方向同夏季相反，室内制热，室外制冷来达到制暖的目的。它的优点是功效较高，缺点是适用温度范围较小，一般当温度在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅热泵型空调器，即在热泵型空调器的基础上，增加电热元件，用少量的电加热来补充热泵制热时能量不足的缺点，既可有效地降低用单纯电加热的功率消耗，又能够达到比用单纯热泵的使用的温度范围。　　近年来，随着空调行业技术的发展，冷暖空调的制热能力也取得了较大突破。像格兰仕冷暖空调就因特设了智能冰点制热系统和辅助电加热器，在阴冷的冬天，当室外处于超低温环境时，空调与暖气、取暖器一样可以营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵制热效果，高起点入市的格兰仕对首批空调就采用了可控硅风扇准确调速，使冷暖型空调在零度以下的低温环境下不用辅助电加热，也可以稳定高效制热，同时有效克服了一般空调在低温环境下热交换效果下降、室内机结冰、压缩机超载等弊端;格兰仕冷暖空调室外机还内置除霜电路板，使空调在制热前能自动除去室外机上的结霜，消除了空调在冬天因结霜不能制热的隐患。此外，针对许多地区冬天气温较低的情况，格兰仕智能空调有专门开机防冷风吹出的延迟送风设计，使空调在制热开机时延迟送风时间，确保送出来的第一阵风就是暖风。　　电辅助加热　　外机通过电热丝加热，可达到低温启动，最低启动温度-10℃。　　制冷　　车载空调　　汽车空调制冷剂目前主要有两种：一种是R12，另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍，但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层，而导致温室效应。R134a不含氯分子，热力性质与R12相似，热交换效率比R12优越。使用R134a，汽车空调的基本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比较理想的选择。　　家用空调　　空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。　　中央空调　　全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴，装于一公共密封机体内，当电机转动时，通过曲拐连杆的转换使用汽缸内活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行，活塞腔压力低于吸入腔(低压)压力时、吸入阀片打开，压缩后的高压高温气体通过排气管道进入冷凝器，与散热管外表面接触而冷凝为常温体，冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走，送到冷却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体，经过虑后进入热力膨胀阀，吸收大量热量，蒸发器内部通过的载冷剂水的温度于是得意降低，蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环，便可以向外界不停地输送冷却水。

首先，我们需要明白一个问题，空调省电必须建立在提供必要的制冷量（或制热量）的基础上。离开这个前提，空调就失去意义了。其次，在上述基础上，空调是否省电完全取决于空调能效比。因为空调能效比就是输出制冷量与消耗电功率的比值。第三，空调是否省电与开停机的间隔时间无关；也与是否变频无关，变频空调省电是商家炒作的概念！是一个很可笑的故事！第四，不存在所谓的节能模式，如果存在，完全可以让变频空调固定在此模式下，相信没有人会拒绝节能！关于变频空调是否省电的详细解释，请在百度下搜索“变频空调省电悖论”，阅读系列文章：1、变频空调工作原理2、变频空调省电悖论之一：低速运行所以省电3、变频空调省电悖论之二：启停少所以省电4、变频空调省电悖论之三：直流变频更省电5、变频空调省电悖论之四：变频空调适合欧美6、变频空调省电悖论之五：实验室环境下省电7、变频空调真的省电吗？

变频空调的节能模式是大量高智商人群智慧的结晶：健康节能、睡眠节能、长效节能、快速节能等等，您不能不为商家的智慧瞠目结舌！遗憾的是，目前为止，并无任意一个商家能够用智慧将变频和节能真正联系在一起！变频空调省电模式是真的吗？变频空调真的省电吗？不妨让我们带着这些疑问，耐心阅读下述文章：1、变频空调工作原理2、变频空调省电悖论之一：低速运行所以省电3、变频空调省电悖论之二：启停少所以省电4、变频空调省电悖论之三：直流变频更省电5、变频空调省电悖论之四：变频空调适合欧美6、变频空调省电悖论之五：实验室环境下省电7、变频空调真的省电吗？阅读方法：百度一下“变频空调省电悖论”