制冷系统，蒸发温度过高对制冷系统有哪些影响

1，蒸发温度过高对制冷系统有哪些 影响

第一，实际负荷太小，系统效率低；第二，蒸发压力太高，造成高低压差太小，小于压缩机稳定运行的最小压差，压缩机无法启动

部分积碳和气体杂质

蒸发温度过高对制冷系统有哪些影响

2，制冷系统的组成和工作原理是什么

主要部件组成制冷系统由制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。

制冷系统的组成和工作原理是什么

3，制冷系统里面有空气啦怎么办

要打开制冷系统管路，放掉管路内所有冷媒，用真空泵抽真空，保负压合格后重新加注标准量的同种新冷媒。空调系统管路内进空气是由于维修安装操作不当导致的，一旦进入空气，空气就跟管路内冷媒充分混合，无法把空气和冷媒分离开来。有过多空气的情况下，空调制冷降温能力变差，严重了会保护性停机。

制冷系统里面有空气啦怎么办

4，怎么安装制冷机组图片

如果是冷凝器的氟出液口装有角阀，并且压缩机上有排气阀，可将角阀先关闭，后开机运行待低压值接近0时，再关阀排气阀后停机，这样，氟就会被回收储存在冷凝器上了。。如果是要将整机的氟回收到外部储存，那么你要准备一套氟回收机和一个储氟罐，利用回收机将氟吸入压缩到储氟罐内。

5，请教了怎么计算制冷系统制冷剂的冲注量

对于家用电冰箱来说，由于一般采用毛细管节流，其制冷剂的充注量很少。如采用CFC－12或HFC－134a作制冷剂，其充注量一般不超过200g，如采用HC－600a?异丁烷作制冷剂，则充注量更少，仅为80g以下。因此对制冷剂充注量的精度要求比较高，一般前者误差不得大于5g，后者不得大于2g。

6，冷库冷凝器的结构

冷凝器是蒸发式制冷系统里面的四大部件之一，只要是蒸发式制冷就离不开冷凝器，不光是冷库、还有中央空调、家用空调、冰箱等都要用到冷凝器。冷库制冷用的冷凝器通常只有三种：一、风冷式。风冷式冷凝器一般用在小冷库中，主要有铜翅盘管、箱体、风扇和风扇电机，主要特点是占地面积小，成本低，但运行时有噪音、时间长了翅片容易产生很多灰尘、不利于散热从而影响冷库制冷；二、水冷式冷凝器。水冷式冷凝器一般用在中型制冷系统，又分为壳管式和套管式。壳管式又分为卧式和立式，不管是哪一种都包含了循环水泵、循环水管冷却塔，有的还专配冷却水池；三、蒸发式冷凝器。如果说前面的风冷式和水冷式是通过空气对流、水对流来降温的话，那么，蒸发式冷凝器就是通过风和水相结合来散热降温的，所以说，蒸发式冷凝器是大中型制冷系统采用的，他的成本高，结构有积水池、冷媒管道、挡水板、循环泵、散热风扇和风扇电机箱体等。希望这样的回答能对你有所帮助！

冷凝器(condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

7，制冷系统包括哪几个过程

是空调的吗如果是可以看看空调器的制冷系统由蒸发器、压缩机、冷凝器和毛细管四个主要部件组成。按照制冷循环工作的顺序，依次用管道连接成一个整体。系统工作时、蒸发器内的制冷剂吸收室内空气的热量而蒸发成为压力和温度均较低的蒸汽，被压缩机吸入并压缩后，制冷剂的压力和温度均升高，然后排入冷凝器。制冷剂蒸气在冷凝器内通过放热给室外空气而冷凝成为压力较高的液体。制冷剂液体通过毛细管的节流，压力和温度均降低，再进入蒸发器蒸发。

制冷系统包括压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。

压缩，冷凝。膨胀，蒸发。四个过程，希望我的回答能给您带来帮助，谢谢。

汽车空调装置按其功能可分为五大基本组成部分.一、是制冷系统, 制冷系统采用蒸汽压缩式制冷源理,对车内空气进行冷却.作为冷源的蒸发器,其温度低于空气的露点温度,因此,制冷系统还有除湿和净化空气的作用。二、是加热系统, 采用温水式加热装置,将发动机的冷却水引入车室内的加热器,通过风机对车室内的空气进行加热。加热系统同时还可对挡风挡玻璃进行除霜除雾。三、是通风系统, 采用离心式鼓风机对车室内空气进行降温和加热,此外还用来对车室进行换气通风.在通风系统中还有吸气门、空气过滤器、空气处理室、送风道和风门等.通风系统将车外新鲜空气引入车室,车室内的污浊空气通过通风排气口被抽出车外.四、是控制操纵系统, 控制操纵系统主要由电气元件、真空管和操纵机构组成。一方面用以对制冷和加热系统的温度、压力进行控制,另一方面对车室内空气的温度、风量、流向等进行操纵,从而完善了空调装置的各项功能,保证了系统按需要正常工作。五、是空气净化系统, 空气净化系统一股由空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生器等组成.用来对引入车室内的空气进行过滤,不断排出车室内已经污浊的气体,保持车内空气清洁卫生.

8，空调除湿和制冷有什么区别

空调的除湿模式和制冷模式其制冷系统的运行方式是一样的，只是制冷模式以降低空气温度为主要目的，同时除去水蒸气，适当降低空气湿度。而除湿模式以降低空气湿度为主要目的，同时降低空气温度。空调的除湿模式和制冷模式其制冷系统的运行方式是一样的，只是空调在除湿模式的时候，室内风机是低风挡运行，压缩机满负荷运转；而空调制冷模式运行时，室内风机电机的档速和设定温度是由用户自行设定的。制冷：通过制冷剂在空调的室内蒸发器内汽化带走热量，使流过蒸发器散热片的室内空气降温。汽化的制冷剂在室外通过压缩机压缩液化释放热量，并把热量通过散热片传递给室外空气。如此不断循环达到室内空气降温的作用。除湿：在制冷的过程中，潮湿的空气通过空调器蒸发器后温度会大幅度下降，空气湿度处于一种过饱和状态，多余水汽以冷凝水的形式析出，凝结于蒸发器的翅片上，也就是“凝露”，等到制冷模式达到一定的平衡状态，空气湿度也就降到了一定的水平。空调除湿制冷区别一、空调制冷和除湿的相同点：空调运行制冷模式，在降低空气温度的同时必然要同时去除水蒸汽；空调运行除湿模式，在去除水蒸汽的同时必然要同时降低空气温度；所以无论制冷还是除湿，降低空气温度和去除水蒸汽这二者是不可分的。无论制冷还是除湿，室内热空气通过空调室内机的换热器时，热空气中的水蒸汽被低温凝结成冷凝水，冷凝水通过排水管排到室外；同时换热后的冷空气从空调出风口吹出。二、空调制冷和除湿的不同点制冷：以降低空气温度为目的，同时去除水蒸汽。选择制冷模式，制冷的温度和风速可以调高或者调低。空调按照人工选择的温度和风速以制冷模式运行，实现降低空气温度的目的（同时排出冷凝水），吹出的冷风比较强劲。除湿：以去除水蒸汽为目的，同时降低空气温度选择除湿模式，除湿的温度和风速不可以调高或者调低。空调按照自动设置的低温度和低风速以除湿模式运行，实现去除空气中水蒸汽的目的（同时吹出冷空气），吹出的冷风比较弱柔。以去除水蒸汽为目的，同时降低空气温度空调在除湿和制冷模式下温度都可自行调节。但除湿属于压缩机低频运转,制冷是压缩机快速降温,相比而言除湿功能会更节能、省电。闷热潮湿的天气,开启“除湿模式”,会把空气中的水气迅速排出室外。同时,空调会继续吹出冷风,保持室内温度的适宜,压缩机和室外机也会适当停止运转一段时间,这比单纯的制冷模式要节约不少电力。

9，空调制冷系统的分类

按负担冷热负荷的介质划分全空气系统全水系统空气-水系统制冷剂式系统按冷却介质种类划分直接蒸发式系统间接冷却式系统

空调制冷系统的分类主要包括冷媒水系统、冷却水系统和热水系统。空调工作水系统可区分为开式和闭式、两水管和四水管、同程式和异程式，分式和下分式等:按运行调节方法来分为定流量和变流量。智云~·制冷希望可以帮到你

1)按照系统功能的不同可分为单一功能式和组合功能式。单一功能式是指制冷系统和暖风系统各自独立、自成系统,通常用于大、中型客车。组合功能式是指制冷系统和暖风系统共用一个鼓风机和一套操纵机构,又分为制冷、暖风同时工作两种方式,常用于轿车。2)按照制冷系统驱动方式的不同可分为独立式和非独立式两种。独立式制冷系统的压缩机由专用空调发动机(又称副发动机)驱动,空调的工作状态不受汽车发动机工况影响,具有工作稳定,制冷量大等优点,常用于大、中型客车。非独立式制冷系统的压缩机由汽车发动机驱动,空调工作状态受发动机工况的影响,常用于中、小型汽车。3)按照暖风系统热源的不同可分为独立式和非独立式两种。独立式暖风系统是在汽车底盘上加装一个发热器,常用于大、中型客车。非独立式暖风系统的热量来源于汽车发动机冷却液,通过热交换器将冷却液的热量传递给周围的空气,升温后的空气由离心式鼓风机吹入车内,使车厢内温度升高。由于汽车发动机冷却液的热量有限,故非独立式暖风系统只适用于微型汽车和轿车。汽车空调的工作原理:汽车空调制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动,每一工作循环包括四个基本过程。1)压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温(0℃)、低压(0.147MPa)的制冷剂气体,将其压缩成高温(70℃~80℃)、高压(1.471MPa)的气体排出压缩机。2)冷凝放热过程:高温、高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,压力和温度降低。当气体温度降至40℃~50℃时,制冷剂气体变成液体,并放出大量的热。3)节流膨胀过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4)蒸发吸热过程:雾状的制冷剂进入蒸发器。此时制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度,因此制冷剂液体蒸发成气体。在

按负担冷热负荷的介质划分全空气系统全水系统空气-水系统制冷剂式系统按冷却介质种类划分直接蒸发式系统间接冷却式系统