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美国军用飞机编号f,美国有多少种型号飞机

来源:整理 时间:2022-07-21 20:03:51 编辑:数码大全 手机版

1,美国有多少型号飞机

空军:美国空军现役兵力38.26万人。编有空中作战司令部和空中机动司令部。空中作战司令部辖5个航空队(其中1个为洲际弹道导弹航空队)、23个飞行联队;空中机动司令部辖2个航空队、13个飞行联队。 主要装备:远程轰炸机175架,其中B-52H型67架、B-2A型13架、B-1B型95架; 侦察机57架,其中U-2R/S型31架、SR-71型3架; 指挥所机52架,其中E-3B/C型32架、EC-135型16架; 战术飞机2674架,其中F-15型707架、F-16型1503架、EF-111A型37架、F-117型53架、A-10A型233架、OA-10A型134架、EC-18型先进测距飞机4架、E-8C型联合监视与目标攻击雷达系统飞机3架; 运输机846架; 加油机607架; 教练机1225架; 直升机220架。

美国有多少种型号飞机

2,美国军用飞机编号F的含义是指哪类型飞机

美国军用飞机编号“F"是fighter的英文的第一个字母,如今所有美国军用飞机的机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如F就代表是战斗机。机种代号后面是序列代号,使用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号。如AH-64代表“阿帕奇”攻击直升机。同时为防止机种代号与序列代号的数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母。

美国军用飞机编号F的含义是指哪类型飞机

3,战机的型号都有什么含义

美国军用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919至1962年间,美国陆、海、空军先后出台军用飞机命名规则,为各自装备的飞机命名。麦克纳马拉任国防部长后,决定改变这种各自为政的混乱局面,对各军种武器装备实行统一的命名规则。三军飞机的命名规则以空军为基础制定,于1962年开始实行,后历经多次修订、扩展,最新版本是1997年颁布实施的《军用航空航天器的界定与命名》,不但包括了军用飞机的命名规则,而且对导弹、火箭、无人机、探测器、运载火箭和人造卫星等的命名也做出了规定。这也是细心记者发现的二战时期美军的战斗机基本上都是P打头,战后改成清一色F打头的原因。美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等,一律使用英文字母和阿拉伯数字表示,最多由5个大写字母(通常为2-3个)和一个数字共六部分组成。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。为防止与数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母,常见有以下几种:A:攻击机(Attack),如,A-10“雷电”,A-4“天鹰”;B:轰炸机(Bomber),如,B-52“同温层堡垒”,B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,B-1B“枪骑兵”,B-29“超级空中堡垒”;C:运输机(Cargo/Transport),如,C-130“大力神”,C-141 “运输星”,C-5“银河”,C-17“环球霸王”;E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation),如,E-2“鹰眼”预警机, E3“望楼”预警机,EA-3B “空中战士”,EA-6A“入侵者”,EA-6B“徘徊者”,EC-121“星座”,EA-18G“咆哮者”电子战飞机; F:战斗机(Fighter),如F-4“鬼怪”,F-5“虎”,F-8“十字军战士”,F-15“鹰”,F-16“隼”,F-22“猛禽”,F-35“闪电”,F-86“佩刀”,F-100“超佩刀”,F-104“星光”,F-105“雷公”,F-106“三角箭”,F-111“土豚”,F-117“夜鹰”隐形战斗机;H:直升机(Helicopter);UH-1“休伊”多用途直升机,UH-60“黑鹰”通用直升机,AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机,AH-64“阿帕奇”攻击直升机、OH-58“基奥瓦”武装侦察直升机,CH-53“海上种马”运输直升机,RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机,SH-60反潜直升机,MH-53E扫雷直升机,MH-60特种直升机;K:加油机(Tanker),KC-135“同温层油船”,KC-46A,KC-130;P:巡逻机(Patrol),如,臭名昭彰的P-3“猎户座”海上巡逻机(中美撞机事件中,撞沉我海空英雄王伟的罪魁祸首),P-8A “海神”海上巡逻机;V:垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL),如,AV-8“鹞”。R:侦察机,SR-71“黑鸟”侦察机,U:高空侦察机,如建国初期,被我国用“竹竿”捅下来的 U-2“黑寡妇”高空间谍侦察机。T:教练机,T-6A“德克萨斯人II” T-38“禽爪”、T-45“苍鹰”以F-117A的编号为例:“F”代表战斗机,为机种代号;“117”为序列代号,表明设计时间;“A”为型号,表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型;又如:B-52,“B”为轰炸机,“52”表示设计时间。
美国军用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919至1962年间,美国陆、海、空军先后出台军用飞机命名规则,为各自装备的飞机命名。麦克纳马拉任国防部长后,决定改变这种各自为政的混乱局面,对各军种武器装备实行统一的命名规则。三军飞机的命名规则以空军为基础制定,于1962年开始实行,后历经多次修订、扩展,最新版本是1997年颁布实施的《军用航空航天器的界定与命名》,不但包括了军用飞机的命名规则,而且对导弹、火箭、无人机、探测器、运载火箭和人造卫星等的命名也做出了规定。这也是细心记者发现的二战时期美军的战斗机基本上都是P打头,战后改成清一色F打头的原因。美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等,一律使用英文字母和阿拉伯数字表示,最多由5个大写字母(通常为2-3个)和一个数字共六部分组成。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。为防止与数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母,常见有以下几种:A:攻击机(Attack),如,A-10“雷电”,A-4“天鹰”;B:轰炸机(Bomber),如,B-52“同温层堡垒”,B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,B-1B“枪骑兵”,B-29“超级空中堡垒”;C:运输机(Cargo/Transport),如,C-130“大力神”,C-141 “运输星”,C-5“银河”,C-17“环球霸王”;E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation),如,E-2“鹰眼”预警机, E3“望楼”预警机,EA-3B “空中战士”,EA-6A“入侵者”,EA-6B“徘徊者”,EC-121“星座”,EA-18G“咆哮者”电子战飞机; F:战斗机(Fighter),如F-4“鬼怪”,F-5“虎”,F-8“十字军战士”,F-15“鹰”,F-16“隼”,F-22“猛禽”,F-35“闪电”,F-86“佩刀”,F-100“超佩刀”,F-104“星光”,F-105“雷公”,F-106“三角箭”,F-111“土豚”,F-117“夜鹰”隐形战斗机;H:直升机(Helicopter);UH-1“休伊”多用途直升机,UH-60“黑鹰”通用直升机,AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机,AH-64“阿帕奇”攻击直升机、OH-58“基奥瓦”武装侦察直升机,CH-53“海上种马”运输直升机,RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机,SH-60反潜直升机,MH-53E扫雷直升机,MH-60特种直升机;K:加油机(Tanker),KC-135“同温层油船”,KC-46A,KC-130;P:巡逻机(Patrol),如,臭名昭彰的P-3“猎户座”海上巡逻机(中美撞机事件中,撞沉我海空英雄王伟的罪魁祸首),P-8A “海神”海上巡逻机;V:垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL),如,AV-8“鹞”。R:侦察机,SR-71“黑鸟”侦察机,U:高空侦察机,如建国初期,被我国用“竹竿”捅下来的 U-2“黑寡妇”高空间谍侦察机。T:教练机,T-6A“德克萨斯人II” T-38“禽爪”、T-45“苍鹰”以F-117A的编号为例:“F”代表战斗机,为机种代号;“117”为序列代号,表明设计时间;“A”为型号,表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型;又如:B-52,“B”为轰炸机,“52”表示设计时间。谢邀。美军战斗机编号,数字越大不一定越新,连续数字靠后的也不一定就比靠前的先进,也不一定是最新型号。例如美国在上世纪50到60年代的“百系列”战斗机,F-100、F-101、F-102、F-103、F-104、F-105、F-106,先进程度就不如F-4,更无法和F-15以后的双数字编号战斗机相比。但在同样是三位数字战机里,如“百系列”大致遵从数字越大,技术越先进的规律。只不过用途不同,战斗力上有很大差异。例如F-104是作为高空高速截击机使用的,而F-105是战斗轰炸机,空战能力就不如前者。后来的F-111在技术上比“百系列”先进得多,尤其是可变后掠翼在当时很拉风,但其主要用于对地攻击,实际上是战斗轰炸机,空战能力很差,连F-100都打不过。在单数字编号的战机里,F-4是个标杆,在它之前和在它之后的都没有它先进。像F-1到F-3海军舰载战斗机,都是第一代喷气战斗机的水平。F-4最早是海军重型舰载战斗机,后来美国空军也大量装备,并且出口到很多国家,至今仍有可观的数量在服役,例如日本航空自卫队还有数十架。在F-4后面的F-5则是主打出口的轻型战斗机,F-6是夜间截击机,YF-7“海标枪”是独特的水上战斗机,但未进入实际装备。F-8“十字军战士”舰载战斗机综合性能明显不如F-4,越战后期就从美国海军逐步退役。F-9“黑豹”是夜间战斗机,但整体性能比F-6好些,与F-4差距还是很大的。双数字编号的战斗机里,F-14、F-15、F-16是三款代表性的三代机,笼统说谁的技术更先进不准确,各有多长吧。但在作战能力方面,前两种重型战斗机要比同一年代的F-16轻型战斗机强。F/A-18是在竞标轻型战斗机失败的YF-17基础上发展的舰载战机,技术上不如F-14和F-15,与F-16相比也没有多少优势,要不然也不会在空军竞标中败北。但其多用途能力强,这是美国海军看上它的主要原因。四代机里,F-22是标杆,4S性能出色,单从美国国会禁止该机出口就能看出其整体技术先进性要超过F-35。但是F-35在部分技术上,例如信息化方面要强于F-22。美军在战斗机招标中经常采用竞标方式,如YF-16和YF-17,YF-22和YF-23,X-32和X-35,所以编号在前和在后不能说明哪一个技术更先进,型号更新。(S)
美国军用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919至1962年间,美国陆、海、空军先后出台军用飞机命名规则,为各自装备的飞机命名。麦克纳马拉任国防部长后,决定改变这种各自为政的混乱局面,对各军种武器装备实行统一的命名规则。三军飞机的命名规则以空军为基础制定,于1962年开始实行,后历经多次修订、扩展,最新版本是1997年颁布实施的《军用航空航天器的界定与命名》,不但包括了军用飞机的命名规则,而且对导弹、火箭、无人机、探测器、运载火箭和人造卫星等的命名也做出了规定。这也是细心记者发现的二战时期美军的战斗机基本上都是P打头,战后改成清一色F打头的原因。美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等,一律使用英文字母和阿拉伯数字表示,最多由5个大写字母(通常为2-3个)和一个数字共六部分组成。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。为防止与数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母,常见有以下几种:A:攻击机(Attack),如,A-10“雷电”,A-4“天鹰”;B:轰炸机(Bomber),如,B-52“同温层堡垒”,B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,B-1B“枪骑兵”,B-29“超级空中堡垒”;C:运输机(Cargo/Transport),如,C-130“大力神”,C-141 “运输星”,C-5“银河”,C-17“环球霸王”;E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation),如,E-2“鹰眼”预警机, E3“望楼”预警机,EA-3B “空中战士”,EA-6A“入侵者”,EA-6B“徘徊者”,EC-121“星座”,EA-18G“咆哮者”电子战飞机; F:战斗机(Fighter),如F-4“鬼怪”,F-5“虎”,F-8“十字军战士”,F-15“鹰”,F-16“隼”,F-22“猛禽”,F-35“闪电”,F-86“佩刀”,F-100“超佩刀”,F-104“星光”,F-105“雷公”,F-106“三角箭”,F-111“土豚”,F-117“夜鹰”隐形战斗机;H:直升机(Helicopter);UH-1“休伊”多用途直升机,UH-60“黑鹰”通用直升机,AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机,AH-64“阿帕奇”攻击直升机、OH-58“基奥瓦”武装侦察直升机,CH-53“海上种马”运输直升机,RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机,SH-60反潜直升机,MH-53E扫雷直升机,MH-60特种直升机;K:加油机(Tanker),KC-135“同温层油船”,KC-46A,KC-130;P:巡逻机(Patrol),如,臭名昭彰的P-3“猎户座”海上巡逻机(中美撞机事件中,撞沉我海空英雄王伟的罪魁祸首),P-8A “海神”海上巡逻机;V:垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL),如,AV-8“鹞”。R:侦察机,SR-71“黑鸟”侦察机,U:高空侦察机,如建国初期,被我国用“竹竿”捅下来的 U-2“黑寡妇”高空间谍侦察机。T:教练机,T-6A“德克萨斯人II” T-38“禽爪”、T-45“苍鹰”以F-117A的编号为例:“F”代表战斗机,为机种代号;“117”为序列代号,表明设计时间;“A”为型号,表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型;又如:B-52,“B”为轰炸机,“52”表示设计时间。谢邀。美军战斗机编号,数字越大不一定越新,连续数字靠后的也不一定就比靠前的先进,也不一定是最新型号。例如美国在上世纪50到60年代的“百系列”战斗机,F-100、F-101、F-102、F-103、F-104、F-105、F-106,先进程度就不如F-4,更无法和F-15以后的双数字编号战斗机相比。但在同样是三位数字战机里,如“百系列”大致遵从数字越大,技术越先进的规律。只不过用途不同,战斗力上有很大差异。例如F-104是作为高空高速截击机使用的,而F-105是战斗轰炸机,空战能力就不如前者。后来的F-111在技术上比“百系列”先进得多,尤其是可变后掠翼在当时很拉风,但其主要用于对地攻击,实际上是战斗轰炸机,空战能力很差,连F-100都打不过。在单数字编号的战机里,F-4是个标杆,在它之前和在它之后的都没有它先进。像F-1到F-3海军舰载战斗机,都是第一代喷气战斗机的水平。F-4最早是海军重型舰载战斗机,后来美国空军也大量装备,并且出口到很多国家,至今仍有可观的数量在服役,例如日本航空自卫队还有数十架。在F-4后面的F-5则是主打出口的轻型战斗机,F-6是夜间截击机,YF-7“海标枪”是独特的水上战斗机,但未进入实际装备。F-8“十字军战士”舰载战斗机综合性能明显不如F-4,越战后期就从美国海军逐步退役。F-9“黑豹”是夜间战斗机,但整体性能比F-6好些,与F-4差距还是很大的。双数字编号的战斗机里,F-14、F-15、F-16是三款代表性的三代机,笼统说谁的技术更先进不准确,各有多长吧。但在作战能力方面,前两种重型战斗机要比同一年代的F-16轻型战斗机强。F/A-18是在竞标轻型战斗机失败的YF-17基础上发展的舰载战机,技术上不如F-14和F-15,与F-16相比也没有多少优势,要不然也不会在空军竞标中败北。但其多用途能力强,这是美国海军看上它的主要原因。四代机里,F-22是标杆,4S性能出色,单从美国国会禁止该机出口就能看出其整体技术先进性要超过F-35。但是F-35在部分技术上,例如信息化方面要强于F-22。美军在战斗机招标中经常采用竞标方式,如YF-16和YF-17,YF-22和YF-23,X-32和X-35,所以编号在前和在后不能说明哪一个技术更先进,型号更新。(S)美军方面,其战机型号的首字母如F-16、A-10、EA-18G等战机中的“F、A、E”其实就是英文单词的缩写,代表战斗机的用途。一般情况如下:F/A-18E战机A-进行对地攻击的攻击机;B-对地轰炸的的轰炸机;C-运输机;E-电子战飞机;F-空中战斗机;H-直升机;K-空中加油机;T-教练机;V-垂直起降飞机;Y-试验性飞机。战机型号中的数字代表飞机编号。编号后的字母则代表具体型号,A通常是第一型(原型机),B-双座,C-第三种改进型。如F/A-18E,就表示,这架飞机可战斗、攻击两用,编号为18,是该型战机的第五款改进型。印苏-30MKI战斗机苏联及俄罗斯的命名有所不同,较为熟知的苏-27系列(SU-27),其开头的SU并不代表用途,而是飞机的制造公司。SU-苏霍伊航空集团;MIG-米格航空器集团;MI-米尔莫斯科直升机工厂等。字母后的数字代表技术编号,数字后的字母则代表战机型号。如印度购入的苏-30MKI战机,MK代表现代化商业版(也就是出口版),I代表印度(India)。轰-6K型轰炸机我国的战机命名其实更加直观,如歼-10C,“歼”就是战机类型的中文名称首字,“轰”、“运”、“直”都是如此。导弹家族也同样以此命名,如东风系列导弹-DF、“霹雳”系列空空导弹-PL、“长剑”系列巡航导弹-CJ等;数字和俄罗斯一样也是技术编号;数字后的字母代表改进型号,轰-6系列最为明显,已发展至“K”型。
美国军用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919至1962年间,美国陆、海、空军先后出台军用飞机命名规则,为各自装备的飞机命名。麦克纳马拉任国防部长后,决定改变这种各自为政的混乱局面,对各军种武器装备实行统一的命名规则。三军飞机的命名规则以空军为基础制定,于1962年开始实行,后历经多次修订、扩展,最新版本是1997年颁布实施的《军用航空航天器的界定与命名》,不但包括了军用飞机的命名规则,而且对导弹、火箭、无人机、探测器、运载火箭和人造卫星等的命名也做出了规定。这也是细心记者发现的二战时期美军的战斗机基本上都是P打头,战后改成清一色F打头的原因。美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等,一律使用英文字母和阿拉伯数字表示,最多由5个大写字母(通常为2-3个)和一个数字共六部分组成。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。为防止与数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母,常见有以下几种:A:攻击机(Attack),如,A-10“雷电”,A-4“天鹰”;B:轰炸机(Bomber),如,B-52“同温层堡垒”,B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,B-1B“枪骑兵”,B-29“超级空中堡垒”;C:运输机(Cargo/Transport),如,C-130“大力神”,C-141 “运输星”,C-5“银河”,C-17“环球霸王”;E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation),如,E-2“鹰眼”预警机, E3“望楼”预警机,EA-3B “空中战士”,EA-6A“入侵者”,EA-6B“徘徊者”,EC-121“星座”,EA-18G“咆哮者”电子战飞机; F:战斗机(Fighter),如F-4“鬼怪”,F-5“虎”,F-8“十字军战士”,F-15“鹰”,F-16“隼”,F-22“猛禽”,F-35“闪电”,F-86“佩刀”,F-100“超佩刀”,F-104“星光”,F-105“雷公”,F-106“三角箭”,F-111“土豚”,F-117“夜鹰”隐形战斗机;H:直升机(Helicopter);UH-1“休伊”多用途直升机,UH-60“黑鹰”通用直升机,AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机,AH-64“阿帕奇”攻击直升机、OH-58“基奥瓦”武装侦察直升机,CH-53“海上种马”运输直升机,RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机,SH-60反潜直升机,MH-53E扫雷直升机,MH-60特种直升机;K:加油机(Tanker),KC-135“同温层油船”,KC-46A,KC-130;P:巡逻机(Patrol),如,臭名昭彰的P-3“猎户座”海上巡逻机(中美撞机事件中,撞沉我海空英雄王伟的罪魁祸首),P-8A “海神”海上巡逻机;V:垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL),如,AV-8“鹞”。R:侦察机,SR-71“黑鸟”侦察机,U:高空侦察机,如建国初期,被我国用“竹竿”捅下来的 U-2“黑寡妇”高空间谍侦察机。T:教练机,T-6A“德克萨斯人II” T-38“禽爪”、T-45“苍鹰”以F-117A的编号为例:“F”代表战斗机,为机种代号;“117”为序列代号,表明设计时间;“A”为型号,表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型;又如:B-52,“B”为轰炸机,“52”表示设计时间。
美国军用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919至1962年间,美国陆、海、空军先后出台军用飞机命名规则,为各自装备的飞机命名。麦克纳马拉任国防部长后,决定改变这种各自为政的混乱局面,对各军种武器装备实行统一的命名规则。三军飞机的命名规则以空军为基础制定,于1962年开始实行,后历经多次修订、扩展,最新版本是1997年颁布实施的《军用航空航天器的界定与命名》,不但包括了军用飞机的命名规则,而且对导弹、火箭、无人机、探测器、运载火箭和人造卫星等的命名也做出了规定。这也是细心记者发现的二战时期美军的战斗机基本上都是P打头,战后改成清一色F打头的原因。美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等,一律使用英文字母和阿拉伯数字表示,最多由5个大写字母(通常为2-3个)和一个数字共六部分组成。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。为防止与数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母,常见有以下几种:A:攻击机(Attack),如,A-10“雷电”,A-4“天鹰”;B:轰炸机(Bomber),如,B-52“同温层堡垒”,B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,B-1B“枪骑兵”,B-29“超级空中堡垒”;C:运输机(Cargo/Transport),如,C-130“大力神”,C-141 “运输星”,C-5“银河”,C-17“环球霸王”;E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation),如,E-2“鹰眼”预警机, E3“望楼”预警机,EA-3B “空中战士”,EA-6A“入侵者”,EA-6B“徘徊者”,EC-121“星座”,EA-18G“咆哮者”电子战飞机; F:战斗机(Fighter),如F-4“鬼怪”,F-5“虎”,F-8“十字军战士”,F-15“鹰”,F-16“隼”,F-22“猛禽”,F-35“闪电”,F-86“佩刀”,F-100“超佩刀”,F-104“星光”,F-105“雷公”,F-106“三角箭”,F-111“土豚”,F-117“夜鹰”隐形战斗机;H:直升机(Helicopter);UH-1“休伊”多用途直升机,UH-60“黑鹰”通用直升机,AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机,AH-64“阿帕奇”攻击直升机、OH-58“基奥瓦”武装侦察直升机,CH-53“海上种马”运输直升机,RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机,SH-60反潜直升机,MH-53E扫雷直升机,MH-60特种直升机;K:加油机(Tanker),KC-135“同温层油船”,KC-46A,KC-130;P:巡逻机(Patrol),如,臭名昭彰的P-3“猎户座”海上巡逻机(中美撞机事件中,撞沉我海空英雄王伟的罪魁祸首),P-8A “海神”海上巡逻机;V:垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL),如,AV-8“鹞”。R:侦察机,SR-71“黑鸟”侦察机,U:高空侦察机,如建国初期,被我国用“竹竿”捅下来的 U-2“黑寡妇”高空间谍侦察机。T:教练机,T-6A“德克萨斯人II” T-38“禽爪”、T-45“苍鹰”以F-117A的编号为例:“F”代表战斗机,为机种代号;“117”为序列代号,表明设计时间;“A”为型号,表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型;又如:B-52,“B”为轰炸机,“52”表示设计时间。谢邀。美军战斗机编号,数字越大不一定越新,连续数字靠后的也不一定就比靠前的先进,也不一定是最新型号。例如美国在上世纪50到60年代的“百系列”战斗机,F-100、F-101、F-102、F-103、F-104、F-105、F-106,先进程度就不如F-4,更无法和F-15以后的双数字编号战斗机相比。但在同样是三位数字战机里,如“百系列”大致遵从数字越大,技术越先进的规律。只不过用途不同,战斗力上有很大差异。例如F-104是作为高空高速截击机使用的,而F-105是战斗轰炸机,空战能力就不如前者。后来的F-111在技术上比“百系列”先进得多,尤其是可变后掠翼在当时很拉风,但其主要用于对地攻击,实际上是战斗轰炸机,空战能力很差,连F-100都打不过。在单数字编号的战机里,F-4是个标杆,在它之前和在它之后的都没有它先进。像F-1到F-3海军舰载战斗机,都是第一代喷气战斗机的水平。F-4最早是海军重型舰载战斗机,后来美国空军也大量装备,并且出口到很多国家,至今仍有可观的数量在服役,例如日本航空自卫队还有数十架。在F-4后面的F-5则是主打出口的轻型战斗机,F-6是夜间截击机,YF-7“海标枪”是独特的水上战斗机,但未进入实际装备。F-8“十字军战士”舰载战斗机综合性能明显不如F-4,越战后期就从美国海军逐步退役。F-9“黑豹”是夜间战斗机,但整体性能比F-6好些,与F-4差距还是很大的。双数字编号的战斗机里,F-14、F-15、F-16是三款代表性的三代机,笼统说谁的技术更先进不准确,各有多长吧。但在作战能力方面,前两种重型战斗机要比同一年代的F-16轻型战斗机强。F/A-18是在竞标轻型战斗机失败的YF-17基础上发展的舰载战机,技术上不如F-14和F-15,与F-16相比也没有多少优势,要不然也不会在空军竞标中败北。但其多用途能力强,这是美国海军看上它的主要原因。四代机里,F-22是标杆,4S性能出色,单从美国国会禁止该机出口就能看出其整体技术先进性要超过F-35。但是F-35在部分技术上,例如信息化方面要强于F-22。美军在战斗机招标中经常采用竞标方式,如YF-16和YF-17,YF-22和YF-23,X-32和X-35,所以编号在前和在后不能说明哪一个技术更先进,型号更新。(S)
美国军用飞机的编号在1919年以前由各公司进行命名,1919至1962年间,美国陆、海、空军先后出台军用飞机命名规则,为各自装备的飞机命名。麦克纳马拉任国防部长后,决定改变这种各自为政的混乱局面,对各军种武器装备实行统一的命名规则。三军飞机的命名规则以空军为基础制定,于1962年开始实行,后历经多次修订、扩展,最新版本是1997年颁布实施的《军用航空航天器的界定与命名》,不但包括了军用飞机的命名规则,而且对导弹、火箭、无人机、探测器、运载火箭和人造卫星等的命名也做出了规定。这也是细心记者发现的二战时期美军的战斗机基本上都是P打头,战后改成清一色F打头的原因。美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等,一律使用英文字母和阿拉伯数字表示,最多由5个大写字母(通常为2-3个)和一个数字共六部分组成。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。为防止与数字混淆,美军规定不使用“I”和“O”两个字母,常见有以下几种:A:攻击机(Attack),如,A-10“雷电”,A-4“天鹰”;B:轰炸机(Bomber),如,B-52“同温层堡垒”,B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,B-1B“枪骑兵”,B-29“超级空中堡垒”;C:运输机(Cargo/Transport),如,C-130“大力神”,C-141 “运输星”,C-5“银河”,C-17“环球霸王”;E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation),如,E-2“鹰眼”预警机, E3“望楼”预警机,EA-3B “空中战士”,EA-6A“入侵者”,EA-6B“徘徊者”,EC-121“星座”,EA-18G“咆哮者”电子战飞机; F:战斗机(Fighter),如F-4“鬼怪”,F-5“虎”,F-8“十字军战士”,F-15“鹰”,F-16“隼”,F-22“猛禽”,F-35“闪电”,F-86“佩刀”,F-100“超佩刀”,F-104“星光”,F-105“雷公”,F-106“三角箭”,F-111“土豚”,F-117“夜鹰”隐形战斗机;H:直升机(Helicopter);UH-1“休伊”多用途直升机,UH-60“黑鹰”通用直升机,AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机,AH-64“阿帕奇”攻击直升机、OH-58“基奥瓦”武装侦察直升机,CH-53“海上种马”运输直升机,RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机,SH-60反潜直升机,MH-53E扫雷直升机,MH-60特种直升机;K:加油机(Tanker),KC-135“同温层油船”,KC-46A,KC-130;P:巡逻机(Patrol),如,臭名昭彰的P-3“猎户座”海上巡逻机(中美撞机事件中,撞沉我海空英雄王伟的罪魁祸首),P-8A “海神”海上巡逻机;V:垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL),如,AV-8“鹞”。R:侦察机,SR-71“黑鸟”侦察机,U:高空侦察机,如建国初期,被我国用“竹竿”捅下来的 U-2“黑寡妇”高空间谍侦察机。T:教练机,T-6A“德克萨斯人II” T-38“禽爪”、T-45“苍鹰”以F-117A的编号为例:“F”代表战斗机,为机种代号;“117”为序列代号,表明设计时间;“A”为型号,表明这种飞机是除原形、实验等型号之外的第一型;又如:B-52,“B”为轰炸机,“52”表示设计时间。谢邀。美军战斗机编号,数字越大不一定越新,连续数字靠后的也不一定就比靠前的先进,也不一定是最新型号。例如美国在上世纪50到60年代的“百系列”战斗机,F-100、F-101、F-102、F-103、F-104、F-105、F-106,先进程度就不如F-4,更无法和F-15以后的双数字编号战斗机相比。但在同样是三位数字战机里,如“百系列”大致遵从数字越大,技术越先进的规律。只不过用途不同,战斗力上有很大差异。例如F-104是作为高空高速截击机使用的,而F-105是战斗轰炸机,空战能力就不如前者。后来的F-111在技术上比“百系列”先进得多,尤其是可变后掠翼在当时很拉风,但其主要用于对地攻击,实际上是战斗轰炸机,空战能力很差,连F-100都打不过。在单数字编号的战机里,F-4是个标杆,在它之前和在它之后的都没有它先进。像F-1到F-3海军舰载战斗机,都是第一代喷气战斗机的水平。F-4最早是海军重型舰载战斗机,后来美国空军也大量装备,并且出口到很多国家,至今仍有可观的数量在服役,例如日本航空自卫队还有数十架。在F-4后面的F-5则是主打出口的轻型战斗机,F-6是夜间截击机,YF-7“海标枪”是独特的水上战斗机,但未进入实际装备。F-8“十字军战士”舰载战斗机综合性能明显不如F-4,越战后期就从美国海军逐步退役。F-9“黑豹”是夜间战斗机,但整体性能比F-6好些,与F-4差距还是很大的。双数字编号的战斗机里,F-14、F-15、F-16是三款代表性的三代机,笼统说谁的技术更先进不准确,各有多长吧。但在作战能力方面,前两种重型战斗机要比同一年代的F-16轻型战斗机强。F/A-18是在竞标轻型战斗机失败的YF-17基础上发展的舰载战机,技术上不如F-14和F-15,与F-16相比也没有多少优势,要不然也不会在空军竞标中败北。但其多用途能力强,这是美国海军看上它的主要原因。四代机里,F-22是标杆,4S性能出色,单从美国国会禁止该机出口就能看出其整体技术先进性要超过F-35。但是F-35在部分技术上,例如信息化方面要强于F-22。美军在战斗机招标中经常采用竞标方式,如YF-16和YF-17,YF-22和YF-23,X-32和X-35,所以编号在前和在后不能说明哪一个技术更先进,型号更新。(S)美军方面,其战机型号的首字母如F-16、A-10、EA-18G等战机中的“F、A、E”其实就是英文单词的缩写,代表战斗机的用途。一般情况如下:F/A-18E战机A-进行对地攻击的攻击机;B-对地轰炸的的轰炸机;C-运输机;E-电子战飞机;F-空中战斗机;H-直升机;K-空中加油机;T-教练机;V-垂直起降飞机;Y-试验性飞机。战机型号中的数字代表飞机编号。编号后的字母则代表具体型号,A通常是第一型(原型机),B-双座,C-第三种改进型。如F/A-18E,就表示,这架飞机可战斗、攻击两用,编号为18,是该型战机的第五款改进型。印苏-30MKI战斗机苏联及俄罗斯的命名有所不同,较为熟知的苏-27系列(SU-27),其开头的SU并不代表用途,而是飞机的制造公司。SU-苏霍伊航空集团;MIG-米格航空器集团;MI-米尔莫斯科直升机工厂等。字母后的数字代表技术编号,数字后的字母则代表战机型号。如印度购入的苏-30MKI战机,MK代表现代化商业版(也就是出口版),I代表印度(India)。轰-6K型轰炸机我国的战机命名其实更加直观,如歼-10C,“歼”就是战机类型的中文名称首字,“轰”、“运”、“直”都是如此。导弹家族也同样以此命名,如东风系列导弹-DF、“霹雳”系列空空导弹-PL、“长剑”系列巡航导弹-CJ等;数字和俄罗斯一样也是技术编号;数字后的字母代表改进型号,轰-6系列最为明显,已发展至“K”型。

战机的型号都有什么含义

4,美国军用飞机编号F的含义是什么

F 代表Fighting,即战斗,也就是战斗机F16
1962年7月6日将空军、海军的飞机进行了统一命名,军用飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号和制造公司代号组成。状态代号排于编号的最前面,状态代号的意义如下:G 永久停止飞行J 临时特别试验N 永久特别试验X 试验机Y 原型机改型代号排于机型代号的前面,改型代号的意义如下:A 攻击B 轰炸C 运输D 控制靶机或导弹E 特种电子装置H 搜索救援k 加油L寒冷地区用M 运载导弹Q 靶机R 侦察S 反潜T 教练U 通用V 专机W 气象观测机型代号的意义如下:A 攻击机B 轰炸机C 运输机E 电子战机F 战斗机H 直升机O 侦察机P 巡逻机S 反潜机T 教练机U 通用机V 短距起落飞机X 研究机Z 飞艇设计序号为数字,从1顺序编起,排于机型代号的后面。改进代号为英文字母,从A顺序编起,排于设计序号的后面。
美国军用飞机F开头的是指战斗机,A开头的是指攻击机,B开头的是轰炸机,C开头的是运输机,H开头的是直升飞机,T开头的是教练机。

5,美国军用飞机编号F的含义是指哪类型飞机

F主要指——战斗机!如:F-16、F15、F22、F35、F/A18、F111代码含义:A:攻击机(Attack); B:轰炸机(Bomber); C:运输机(Cargo/Transport); E:特种电子设备携带机(Special Electronic Installation); F:战斗机(Fighter); H:直升机(Helicopter); K:加油机(Tanker);
战斗机
F就是战斗机,A-攻击机B-轰炸机C-运输机E-电子对抗机F-战斗机H-直升机K-加油机L-联络机M-特种作战飞机O-观测机P-巡逻机R-侦察机S-反潜机T-教练机U-通用飞机/还指无人载具。V-垂直起降飞机X-技术验证机Y-试验机(样机)另外补充下:Q是靶机。多谢aladdinsav。
就是战斗机
F是英语战斗fight的头字母,表示战斗机,不过有时为了保密,也会混淆的,例如F117 就应该算作是轰炸机。

6,美式飞机和苏式飞机的区别在哪

价格上:美式的相对贵,苏式的相对便宜。美式的强调电子科技(一直这样)、超视距空战能力(最近四十几年)、隐身能力(最近二十几年)、高外挂能力(机翼载荷高)、机动性较差(某些机型)......苏式的强调集体作战能力,以数量取胜(苏联时代。这就是价格便宜的原因),电子设备比较落后,超视距作战能力比较差,轻视隐身能力(直到苏联末期才有所改变),近距格斗能力强,机动性好,外挂能力低(机翼载荷低)......两种飞机的威力其实都很强。苏式飞机驾驶简单,容易操纵,驾驶感觉好;美式飞机驾驶较复杂,但是,从有了电子传动后,就比苏式飞机更好了。美式飞机用Fighter--XX表示,并不标明制造商和设计院;苏式飞机则标明设计院和制造商:米格--XX、苏--XX、伊尔--XX、雅克-XX等。还有,那就是,中国用苏式飞机多,美式飞机很少很少。
看你习惯用哪个了。喷火的实际性能很一般。美式飞机综合性能通常会比较高,尤其是一些后期型号
美国的贵,苏联的便宜。
美国的注重技术苏联的注重实用美国人用钱堆苏联人讲使用美国人瞄准一切高技术,弄得价格畸高,性能不稳苏联人针对对手,讲究便于生产,针对性强美国飞机时给工程师用的苏联飞机时给战士用的
不说政治原因,单纯比较飞机:美国军机价格贵的多,但效费比非常高。买的贵,用的便宜。保养集成度高,非常省事。质量也好。特别是现代战争信息化,美国电子,信息做的非常好。苏飞机做工粗糙,价格便宜,电子系统差。维护保养比较繁琐。买的便宜,用的贵。非常适合大全面大战,数量优势。造价低,制造快。
苏式战斗机主要在与其战斗力,但是很不幸苏联的精确制导武器并不先进所以导致了他的许多优秀战斗机只能携带普通的导弹来进行攻击,其最大特点便宜. 美式战斗机的以性能卓越著称,他的机载雷达 武器系统都很好但是越是精密的设备越是容易出问题,这也导致了他的战斗机必须定期大修但总体来说还是不错的 当然苏式飞机配上美式武器那就刚刚的了啊 哈哈

7,世界战机最优秀的是哪国的什么型号

是美国最新装备的F22
当然是美国的F-22咯
美国F22
恩,是现在最先进的战斗机。 F-22猛禽(Raptor)是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机(现已装备)。美国空军希望凭借少量的F-22抗击一切敌机,取得制空权。美国方面称其为制空(AirDominance)战机。 早在1981年,美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F-15。经过十几年的努力,第1架F—22(编号4001)在1997年4月9日首次亮相,被赋予官方名称猛禽(Raptor)。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名,全长18.92m,全宽13.56m,全高5m,空重13636Kg,最大起飞重量27273Kg;超音速巡航时飞行速度1590km/h,高空最大飞行233速率5km/h,海平面最大飞行速率1482km/h,升限为15240m。 武器系统:1门M61A220mm火神5管机炮,备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM-120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹,或者以2枚430Kg级的GBU-32联合直接攻击弹药(JDAM)取代4枚AIM-120C导弹;侧方武器舱左右各携1枚AIM-9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点,可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料:F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36%、热定型复合材料约24%、铝合金约16%、钢约6%、钛—52222合金约3%、热塑复合材料1%多些、其它约15%。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金,初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外,还有新的制作流程和环保工艺,以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性,并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能:一是由于通信雷达设备先进,它能抢先发现敌机;二是由于有较强的隐蔽性(影身性能)和电子干扰能力,能偷偷接近敌方而不被发觉;三是由于武器装备精良,射击精度高、弹药杀伤力大,具有压倒式的杀伤力。 可以肯定的是,在目前,F22是最好的。 优越的整体战术性能,首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例,它的电脑只有37KB记忆,每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”(CIPCOmmonIntegratedProcessor)记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比,记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。 F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示,来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等;另外是借重隐形技术;第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机,在使用后燃器时每个推力可达156Kn(350001b),即使不用后燃器推力也在F-15与F-16战斗机发动机有后燃的111.2-129Kn(25000-29000Ib)推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航,F—22维持在Mach1.4以上的巡航速率,这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间,也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。
世界上最好的飞机是美国的F-22猛禽战斗机。还有美国的F-35闪电联合攻击机。 F-22主要是装备美国空军。是典型第4代战机(俄罗斯称之5代) F-35是联合攻击机海陆空三军还有海军陆战队都可以装备。
欧洲台风战斗机..
文章TAG:美国军用飞机编号f美国美国军军用

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