1，空调如何加氟？
加氟步骤!!!!
1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。 2.启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。 3.充氟过程中观察压力表指针变化，使其维持在0.45～0.5MPa。 4.试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。 5.停机后复查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。
制冷的必需品
2，如何氟给空调加正确的空调加氟方法？
1、开启空调；
夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要
用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。
2、连接加氟设备；
空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
3、测压加氟；
夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右；
冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。
4、撤掉加氟设备；
在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。
5、加氟完毕。
对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。
3，空调怎么加氟。
1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。2.测电流 3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。
工具你可有：真空泵,空调专用表，和弗
4，空调加氟怎么加
正确空调加氟如下：
1、开启空调；
夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。
2、连接加氟设备；
空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
3、测压加氟；
夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。
4、撤掉加氟设备；
在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。
5、加氟完毕。
对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。
空调日常如何保养：
1、夏天空调用的次数比较多，如果是刚入夏，空调已经有很久都没用了，所以在使用空调之前一定要先检查空调的状况，可以找人来清洗空调的挂机和外机等零件，清洗完毕后试运行检查制冷的效果。
2、使用后维护的次数可以更具天气和环境来决定，如果室内的灰尘比较多，而且空调的使用年限比较久通常一个月可以对空调保养一次，比如清洗过滤网等，如果是新机不用那么频繁做保养维护
3、空调使用完毕后也要对内外机进行保养和清洁，可以购买一个空调罩遮住避免灰尘跑到过滤网，这样第二年使用的时候就会很干净。
清洗空调要注意：
1、我们在清洗空时一定要断电操作，不能在通电的情况下操作，这样空调的插头和水接触容易发生触电。
2、清洗过滤网的时候可以放在温水里加入清洗剂稍微浸泡会，这样就会更容易洗干净，不能用力刷过滤网容易刷坏，清洁完后不能立马通电，等待空调干燥，避免空调短路。
3、外机建议找专业的人清洗，自己操作不安全。
5，如何给空调加氟? -
大多采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加入氟。笔者经多年的维修实践，采取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟快速、顺利、安全和准确。 一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空调，具体操作步骤如下： 1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。 2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环边抽走，以加快抽真空。 3．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。 从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路系统的真空度合格，加氟速度相当快。一般情况下，三分钟的加氟量就能达到空调的额定加注量。 二、对于已使用多年，制冷效果偏差的窗式空调，但管路上未见泄漏点的，具体操作步骤如下： 1．用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。 2．连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。 3．在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。 4．先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为 3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为 1．19MPa，对应的高压压力为 1．67MPa，则说明加氟准确。
多采用回气自吸法。 用两根加氟管（有一根要有顶针的）一个压力阀和一个氟瓶。。将有顶针加氟管的扭在回气阀上，另一头扭在压力阀上，一根接在氟瓶上。把管跑内的空气放出后将管口扭紧。将空调开机打在制冷上。将氟瓶倒置打开瓶阀。便可看到有氟进入空调（我采用的透明管）。看压力在0。4到0。5之间就可以了
先把空调开到制冷，把制冷济跟三通阀连接好就可以把阀打开加到适当的 容量就可以了
活动扳手 压力表 加液管两根 夏天先把机器开起来再接上压力表（目的是制冷后低压压力低了不会喷的到处都是）夏天的压力一般在0.4-0.6 冬天加液就要先开制热然后把四通阀断电后才可以加的！压力1.8-2.2
6，如何给空调加氟？操作方法？氟表如何使用？
操作方法：
1、连接加氟设备。空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
2、启动压缩机。需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。
3、测压加氟。充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0。45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1、7MP左右。
一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：
1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。
2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。
4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。
5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。
6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。
7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。
8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。
另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；
只有液管阀门结霜说明“缺氟”；
只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；
两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。
二、加氟设备：
加氟管（充氟管）
真空压力表带三通阀
开瓶阀（开启阀）
三、“空调补氟”的操作
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。
2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）
3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。
4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。
5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
空调加氟方法（家用分体空调篇）以 R22 氟利昂为例
维修工具
双表头压力表
蓝色表头与蓝色阀门 是低压区 设计工作压力为 -1bai--10bai
红色表头与红色阀门 是高压区 设计工作压力为 1bai--30bai
加氟管
蓝色 为低压管 与蓝色表头相接
红色 为高压管 与红色表头相接
黄色 工艺管 与氟瓶，氮气或真空泵相接
所有氟管 设计工作压力为 30bai。不同颜色只是为了维修时方便标识。
氟瓶
氟瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多氟瓶知识请点击查看 空调加氟
加氟前的准备工作：
首先将双表头压力表与氟管相接
黄色工艺管与氟瓶相接
拆下空调三通修理阀帽
空调器三通阀内置阀蕊 如图
空调加氟管内置顶针 如图
将蓝色管套上三通阀工艺口
这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。
这时可开机运行空调加氟量的判定：
1．根据压力表的读数。
2．听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。
3．如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。
4．看室内机的出风凉度，一般出风口在8-15℃之间.
空调加氟压力
目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称：氟 学名：二氟一氯甲烷 分子式：CHClF2
注：1 制冷剂R22 的对应蒸发温度（绿色圈 R22）
注：2 制冷剂压力（红色圈 此表为低压表 可测数值为 1-10bar）
点：2 当前制冷剂的压力为 5 bar 约5kg/cm2（红色圈）
点：1 在当前压力下 制冷剂22 的蒸发温度为6℃
7，家用空调怎么加氟???
你把室外机小管的阀门先关上,把空调打开到压缩机启动开始算时间1.5匹就要6分钟5匹要15分钟以上到17分钟再关上大管的阀门.在你装那时侯你就先把铜管接好,记住先把大铜管打开3秒再关上,查漏有洗洁精加一点水搅一下,把洗洁精用布搽在阀门铜管接锣冒处有汽泡出来就是有漏,没漏后在三通阀排空汽,排3秒等1秒要排完里面的空汽,再打开大管再关上,要三次才可以.
例如氟罐里的压力，天气热了或冷了它的压力都会改变，天气热了，它的压力就相对高一些（有些地方最高可以达到1.3Mpa）而冬天它的压力最低可能才0.1Mpa.......
由于氟罐里的氟不一样，即使在同一温度下检测到的压力也是不一样的。一般来讲410氟的压力较高，F12的压力较低，而f22比F12高，但比F410要低.....
机器没有运转前的压力我们把它叫做平衡压；系统里有1/3的氟和有两倍的氟，它的压力是差不多的，也就是说；氟罐里的氟有1/3的氟和满满的一罐氟的压力几乎是差不多的！你无法从这个压力来判断氟的多少。
一般来讲蒸发压力（低压）是平衡压力的一半。 也就是说；制冷的时候（机器工作后）的压力应该是机器没有工作前的一半，例如氟罐里的压力1.1Mpa，那低压正常的压力大约就是0.55Mpa.....
机器铭牌上都有一个额定电流，它是指在标准工况下的标准电流。但你工作的工况根本就不是那么标准，你若按这个电流去加，那就大错特错了。一般来讲这个电流是和冷凝压力（高压）成正比的！（有人讲电流是随着低压走的，那是错误的，例如压机，四通阀串气了，高压不高，低压不低，这时候的电流就不高）另外电流还会受电压的影响，电压高些，电流就会小些，而电压低些，电流就会大！变频空调的变频高些，电流就会大些，频率低一点电流就小了
压力也是一样；变频空调转的快一些，低压就会低一些，压机转的慢一些，压力就相对高一些（所谓的高与低都是相对平衡压力来讲的。
有些人修空调挺逗的，他到底搞不清楚自己是干什么的，氟够不够，他总是按一个预期值来干（例如按额定电流来加或是按多少多少压力来加），效果不好了，他就不是添加就是放氟，可他就是不明白，效果出来不是立马见效的事情，它是有个过程的，特别是冬天，效果就更慢了。
其实这个问题很简单，我们就是修空调的，就是把效果修出来，就是制冷的时候冷一点，制热的时候热一点！
另外我们行里有几句名言，记好了，他就是； 蒸发压力和蒸发温度成正比（这一句话的意思就是讲蒸发压力越低，蒸发温度越低，什么是蒸发温度？就是大家经常讲的低压。什么是低压管，凉的管子就是低压管，而热的管子就是高压管）。但低压的压力如果低于饱和压力后，蒸发器就会结露不全。这样蒸发器的利用率就很低，制冷自然就不会好
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8，空调加氟是怎么加的 空调加氟五个步骤介绍 -
空调加氟如何加氟： 一、首先要将刺阀、三通维修阀和氟瓶连接起来，再将连接管中的空气排出，防止多余的气体进入空调。其次，用压力表测出记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，以备后面检查。 二、然后，将空调关机，将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟进入空调，关闭三通维修阀，到此空调已经加入氟利昂了。 三、检查氟利昂是否加入了空调里。先将空调开机，让空调运行10左右，接着观察三通维修阀上压力表的压力值，如果压力值符合附表所示值，那么此次加氟工作顺利完成，空调加氟准确。 四、如果空调需要抽真空以后才能加氟，但没泵没表，就要准备一个闷头纳子，大小要能拧到粗管接口上，如果没有闷头纳子，就找个粗管接口一样的纳子，然后找一点粗管，做好喇叭口套在纳子上，把这根管另一头焊死。 五、把空调主机这边连接的粗管卸开，把做好的纳子拧到粗管接口上，细管也卸开，把细管阀门关上四分之三，把氟瓶使用工艺管连到空调工艺口，打开氟瓶，像空调里灌液态制冷剂，等到细管接口向外喷液态制冷剂了，马上关死细管阀门。 最后再继续加液态制冷剂，等压力基本平衡，制冷剂不再向空调里流了，关闭氟瓶和粗管阀门。卸下额外装上的闷头纳子，把粗管细管连接好，剩下就按照新空调安装时排空的。
不管是变频空调还是定频空调，加氟的收费标准都是不一样的，没有一个绝对的标准。有的为客户加氟利昂都是按照功率来计算的，1.5匹的空调加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。有的是按加氟的重量进行收费的。每公斤氟三四十元至七八十元的价格都有，由于空调功率的不同，加氟的重量也就不同，这样不同大小的空调加氟就有了较大的价格悬殊。最好在当地咨询清楚之后再加氟，不要加完再问价，就一定会被“宰”的。 们来看下空调加氟方法的方法步骤！ 1、定量加氟：要在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或者是真空泵，之后放氟抽真空，完成以上程序之后可以慢慢的加氟，加完氟之后关闭氟瓶阀门。 2、测电流：将空调设置成为制冷或者是制热的高速封状态下进行运转，在低压截止阀工艺口处，一边加氟一边观察电流表的变化等到空调铭牌标定的额定工作电流之后关闭氟瓶阀门。 3、测试压力：同样让空调处在制冷或者是制热的高速运转状态下，在低压截止阀工艺口一边加氟一边观察真空压力表的压力状况，当压力在0.49mpa的压力时关闭氟瓶阀门，之后根据周围环境微调氟利昂的量和压力，做到准确的加氟。 看上去给空调加氟是非常简单的事情，而且步骤也不难。其实操作起来没有想象的那么简单的。没有经过专业培训的人是不会操作的，没培训过就算给一瓶氟，也不知道要怎么加到空调里去的。
不同类型空调加氟的方法有所差别。以普通家用分体壁挂式空调加氟为例，步骤如下： 1、用复合压力表把冷媒罐针阀阀口和空调气管截止阀上的针阀连接起来；与截止阀针阀连接的胶管接口先保持不拧紧的状态； 2、打开冷媒罐上的开关阀门，打开复合压力表阀门，待截止阀针阀接口有白色的雾状冷媒喷出时快速拧紧管接口并关闭复合压力表阀门； 3、空调开制冷模式运行，如果是冬天的话就开强制制冷模式运行； 4、待空调系统运行相对稳定的时候打开复合压力表阀门加注冷媒，用电子秤承重或者是根据空调系统运行状态参数值来判断所需要追加的合适冷媒量即可。 5.在加冷媒过程中最重要的两个关注点是加注冷媒不应把管路中原有的空气也加注进入系统内和所需要加注的冷媒量如何相对准确的确定。
9，空调加氟怎么加,空调加氟有哪些注意事项 -
空调加氟方法步骤及空调加氟注意事项如下： 1、开启空调; 夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。 2、连接加氟设备; 空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。 3、测压加氟; 夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。 4、撤掉加氟设备; 在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。 5、加氟完毕。 对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。 空调加氟注意事项： 1、敞开空调; 夏天加氟时可直接让空调在制冷形式下运转。由于制热状况下无法进行加氟操作，所以冬季加氟时，要用制热拔换向阀线的办法，强制空调进入制冷状况。 2、衔接加氟设备; 空调正常发动后，从室外机低压阀侧的工艺口衔接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。 3、测压加氟; 夏天调查低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬季调查制热时的高压压力，压力安稳后控制在1.7MP左右。 4、撤掉加氟设备; 在制泠状况下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状况下去掉设备的话，会形成很多的氟立昂走漏。
如果制冷剂已经发生缺失，那么为了不让自己在酷热难忍的夏日在车里做“桑拿”，给空调系统加氟当然是必不可少的。下面，我们就来分析一下在添加制冷剂的过程中，有哪些是我们力所能及的可以用来监督操作人员的地方 相信驾龄比较长的消费者还记得r12这款制冷剂，那么它与r134a之间到底有哪些区别，为什么现在几乎所有车辆都已经淘汰了r12这种制冷剂呢？下面，我们就来具体了解一下这两种制冷剂。汽车空调压缩机所使用的制冷剂国际上用英文字母“r”来表示（取英文制冷剂refrigerant的第一字母）。r后面如果是两位数，则是甲烷衍生的氟里昂，例如r12。如果r后面是三位数的，则表示为乙烷、丙烷、丁烷系列的氟里昂衍生物，例如r134。 几年前一直使用的r12制冷剂具有无色、无刺激性臭味；一般情况下不具有毒性，对人体无直接危害；不燃烧、无爆炸危险；热稳定性好，常温下不分解的特性。但当与明火接触、温度高于400 ℃时便会产生对人体有剧烈作用的毒气和光气。另外，它还是一种易于制造、原料来源丰富、价格相对低廉且可以回收重复使用的制冷剂，但由于它对大气臭氧层有一定破坏作用，因此已逐渐被现在所使用的r134a替代。 从1996年起，汽车空调的制冷剂便开始使用更环保、更安全、性能更稳定的r134a，由于制冷剂r134a与r12在物理特性上不同，两种制冷剂循环系统相关的功能部件及压缩机油各有其特点。因此，绝对禁止两种制冷剂交换使用，即使用很少的量也会引起制冷剂沉淀和损坏压缩机。车主一般可通过观察贴于汽车空调系统上的警告标识来区别，配置r134a空调系统的警告标识通常为“r134a use only。 下面，我们再来说说加氟过程。如果一般消费者看到上图里些红红蓝蓝的管子、加氟瓶和压力表组会有想法？“算了，这么复杂的工程还是交给专业维修技师去做吧。”没错，在这里我们并不想过多赘述加氟过程中那些繁杂的注意事项，以及各种数据参数，而是向您介绍几点需要注意的地方：1、加氟之前应先通过目测来大体检查整个空调系统是否有泄漏点，具体方法在本文前半部分已经提到。2、如果目测并未发现有漏点的话，则应通过抽真空的方式来做更进一步检测，抽真空的整个过程一般都会在10分钟以上。所以如果您在加氟时技师一上来就直接拿着氟罐开干，笔者建议您最好还是马上换地吧。3、如果最终检测完毕后并未发现有泄漏的地方，此时便可开始放心的加氟了，如果发现有泄漏点则应先对出现故障的部件进行处理。 希望楼主采纳
10，空调如何加氟?
用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表）,表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀（内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头），此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。空调设定制冷模式，并启动运转。倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa）完成加氟操作。加液后让空调运转一段时间，观察其连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加液合适。当然也可检查电流等指标。
加氟是空调维修的一项基本功，同时是技术性很强的工作。本文介绍笔者在维修实践中摸索出来的一些经验，与读者共同探讨。 一、准确加氟的前提条件 1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。 2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。 3.维修工具及材料必须合格。 4 .严格按加氟工艺操作。 二、准确加氟的依据和方法 1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。 2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025A，1.5匹0.025A×1.5，2匹0.025A×2，3匹0.025A×3；三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。 3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关 闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。 4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。
11，空调机加氟的方法与步骤 -
原发布者:caohu2010 空调加氟步骤和方法（普通家用空调机）一、空调缺氟后的现象压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。二、加氟设备：
收氟的方法是：将空调的模式调为制冷工作的状态下开机，先将高压（也就是细管道上）阀关死,利用压缩机将机器系统内的氟吸回室外机储液器中，,约一分钟后就可以将低压（粗管道上的）阀也关死,并迅速关机。就完成了收氟的工作了。
空调安装加氟步骤—空调加氟的依据 气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。 液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。 室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。 空调安装加氟步骤—开启空调 夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。 空调安装加氟步骤—连接加氟设备 空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。 空调安装加氟步骤—测压加氟 夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。 空调安装加氟步骤—撤掉加氟设备 在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。加氟完毕。对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。 以上就是小编给大家介绍的空调安装加氟的步骤，首先，小编先给大家介绍的是空调加氟的依据，这一点是非常重要的，如果真不知道加氟的一句的话，是没有办法正确加氟的。另外，小编给大家介绍的是空调安装加氟步骤，第一步就是开启空调连接加氟步骤，然后测压加氟，最后，撤掉加氟设备。大家只要按照小编的介绍去做就好了，好了，
不同类型空调加氟的方法有所差别。以普通家用分体壁挂式空调加氟为例，步骤如下： 1、用复合压力表把冷媒罐针阀阀口和空调气管截止阀上的针阀连接起来；与截止阀针阀连接的胶管接口先保持不拧紧的状态； 2、打开冷媒罐上的开关阀门，打开复合压力表阀门，待截止阀针阀接口有白色的雾状冷媒喷出时快速拧紧管接口并关闭复合压力表阀门； 3、空调开制冷模式运行，如果是冬天的话就开强制制冷模式运行； 4、待空调系统运行相对稳定的时候打开复合压力表阀门加注冷媒，用电子秤承重或者是根据空调系统运行状态参数值来判断所需要追加的合适冷媒量即可。 在加冷媒过程中最重要的两个关注点是加注冷媒不应把管路中原有的空气也加注进入系统内和所需要加注的冷媒量如何相对准确的确定。
首先要有一套工具：扳手/螺丝刀/雪种表/电流表/真空泵/制冷剂R22 空调加雪种有以下几步： 1.空调开制冷模式开机，使外机正常工作 2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个） 3.用专业的加雪种的连接管接上（黄色的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管） 4.雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行 注：大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝（前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管
