高铁上什么最快，高铁动车哪个速度快一点

1，高铁动车哪个速度快一点

高铁更块些高铁时速一般在每小时至少250公里。动车时速一般在200公里左右。

高铁快一点，我经常坐的动车能达到200码就不错了，高铁最高可以到350多一点，这是我做沪杭高铁和动车的经验，仅供参考啊

高铁动车哪个速度快一点

2，高铁速度最快是多少

高铁速度最快可达380公里，已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里。在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里。中国和世界上客运铁路速度的分档一般定为：时速120-140公里，称为常速；时速140-160公里，称为快速；时速160-200公里称为准高速；时速200-400公里称为高速；时速400公里以上称为更高速；时速600公里以上称为特高速；时速1000公里以上称为音速；时速1260公里以上称为超音速。

高铁速度最快是多少

3，坐高铁如何去德天瀑布最快

乘坐直达车辆。德天瀑布位于广西省崇左市的大新县，瀑布气势磅礴、蔚为壮观，还是花千骨的外景拍摄地，环境神奇而美妙，乘坐直达的高铁会以最快的速度到达。

坐高铁如何去德天瀑布最快

4，假如让普通列车在高速铁路上跑速度最快能跑多少

恭喜你会做高铁了。不是做高铁，你也没有能力做高铁。我是喜欢拍火车视频的彭侠客。理论上说的高铁是时速达到350公里每小时。其实呢实际高铁运行时速都是在300公里每小时左右。时速在200公里每小时的，我称呼它叫动车组列车，也就是D字头开头的列车，比如D3941次衡阳东站到云南省大理。但是只要列车通过京沪高铁或者京广高铁，都是G字头开头的高铁。如G421/2次，G6077/8/3/4次虽然经过我们衡柳铁路就是高铁列车了。太多的G字高铁了。不一一列举了。我个人的看法，我是祁东县人，经常拍火车视频。祁东站到祁阳站距离特别的近，高铁的速度本来就快。如果高铁车次经常在祁东站和祁阳站停靠，势必造成浪费，时间上的浪费。所以高铁车次的安排是错开的。特别是近距离的二个高铁站。祁东站到祁阳站就几分钟时间，祁东站到衡阳东站就29分钟，祁东站到永州站就是半个小时。实际上高铁速度可以超过350或者400公里每小时。但是在中国这个地形复杂的高度，高铁的速度快不起来的。这就是我的观点。谢谢大家关注，点赞，收藏。我是彭侠客游记。在时速350公里的高速铁路以及和谐号动车组投用之前，中国铁路最快的旅客列车就是Z字头直达特快列车了，使用的是25T型空调客车，构造时速160公里，采用深蓝与白色相间的涂装。25T型客车25T型客车就是为第五次铁路大提速而生产的，还有一部分是BSP车厢，2004年4月18日，中国铁路进行第五次大面积提速，首次开始时速160公里的直达特快列车，主要是京沪、京广、京哈几条线，当时的直达特快都是夕发朝至，中途不办理上下客，只在个别车站作技术性停车。直达特快很多是全列卧铺，而且普速客车执行的是提速不提价的政策，所以Z字头客车与K字头T字头的票价标准是一样的。2006年青藏铁路开通，专门为青藏铁路生产了高原版25T型客车，车内带有充氧设备，车身采用墨绿色涂装。高原版25T型客车2014年，铁路部门决定所有普速客车全部刷成墨绿色，所以红色、蓝色、白色的普速客车全部变成了墨绿色车身。当然从2013年到2015年间铁路部门又复产了不少25T型客车，不少特快列车甚至快速列车也升级为直达特快列车，只是后来的直达特快列车很多名不副实了，运行时间长，中途也有停站，但是最高时速是160公里，性价比还是提升了。而2004年最早开行的直达特快很多因为后来开通高铁而停运，车底拿去跑其它线路。虽然现在动车组比例大幅增加，但是Z字头客车依然是很受旅客青睐的。Z字头普速客车你报出来是哪个标速350的车次，一千多公里却要十多个小时，造谣是要负法律责任的。普速列车在高速铁路上跑，与高速铁路设计所允许的速度无关，而是和普速列车能够开行的最大速度有关，而普速列车开行的速度又与牵引机车和普速车辆的设计速度有关。也就是说，虽然高速铁路的线路可以让高速动车组开到350km/h以上，但是，普速列车是无论如何也跑不到时速350公里这么高的速度的。因为普速列车有一个最大的速度限制，不允许跑出比列车构造速度还高的速度，否则列车非得跑散架不可。【多高的速度才是普速列车？】（逐渐消失的绿皮普速列车）在设计铁路的时候，不同速度的铁路都有不同的设计规范，像高速铁路设计就要遵循《高速铁路设计规范》，普速铁路设计就要遵循《铁路线路设计规范》，在普速铁路的设计规范中，给出了普速列车的速度标准。（2017版的铁路线路设计规范已经颁布，不过对于本次回答的问题，2006年的版本的数据依旧适用）《铁路线路设计规范》第1.0.2条有如下规定：《铁路线路设计规范》第1.0.5条有如下规定：由上表可知，对于一般的普速铁路一级干线而言，旅客列车允许开行的最高速度是160km/h，货车允许开行的最高速度是120km/h。而普速铁路只允许客货列车开到这么高的速度，因为普速线路的标准比较低，列车没法开出更高的速度。因此在普速铁路上，普速列车的开行速度受线路条件制约，不能开出更高的速度，以免发生危险。然而，普速客车要是在高速铁路上开行，线路条件已经不再是限制，限制普速列车开行速度的恰恰是牵引机车——火车头和普速车厢的构造速度。【内燃和电力机车能够跑多快？】（东风内燃机车）蒸汽机车早已经被淘汰，我们不再赘言，只谈内燃机车和电力机车。而内燃机车的代表机型是“东风”系列（DF），电力机车的代表类型是“韶山”系列（SS）。我国制造的内燃机车设计时速一般为100~140公里，最高设计时速170公里。（韶山电力机车）我国研发的电力机车，其设计速度最低为100公里/小时，最高为240公里/小时。绿皮火车的车厢构造速度是100-120km/h；另一种红白蓝的普速车厢的构造速度最大为160km/h。这就意味着：当普速客车无论采用内燃机车牵引还是电力机车牵引，普速客车在高速铁路上最高只能跑到120-160km/h，不可能再高了。

5，普通的普快的特快的动车组还有空调特快的哪个最快

动车组最快，时速200km 空调特快就是特快，那是其次，时速120km左右普快第三普通车最慢

动车组最快火车票上的英文首写——D字头直达其次火车票上的英文首写——Z字头特快其次火车票上的英文首写——T字头再就是N是管内、A一般是旅游、L是临客（就是临时增开的基本上是最慢的车）正常慢车都是没有英文首写的!

动车组的最快

6，中国最快的高铁是什么号

复兴号复兴号成为了中国最快的高铁,让人们感到非常的惊喜。复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的电力动车组的统称，也是世界上运营时速最高的高铁列车。它以动力分散式列车为主，采用交流传动的铝合金空心型材车体，英文代号为CR，列车水平高于CRH系列，三个级别为CR420/300/200，数字表示最高时速，其对应的最高营运时速为高速铁路（高铁）350、快速铁路（快铁）250、城际铁路（城铁）160公里/小时。研制背景为全面提升中国高速铁路动车组设计、软件开发、制造技术水平，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，促进动车组由中国制造到中国创造的跨越，2012年以来，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展中国标准动车组设计研制工作。

7，高铁最快时速是多少

和谐号380A型动车组试验速度最高可以达到416.6公里。动车组CRH380A型最高时速可以达到380公里╱小时（2011年年底，将在京沪高速铁路上运营）动车组CRH5型最高运行速度250公里╱小时（目前京哈铁路上的动车组）动车组CRH3型最高运行速度350公里╱小时（武广高速铁路和郑西客运专线上运行）动车组CRH2型最高运行速度250公里╱小时（甬台温铁路上就是这种列车）动车组CRH1型最高运行速度250公里╱小时（目前在成灌铁路和广深铁路上运行）

高铁像法国的最高试验速度达到574km的时速，德国和日本的试验速度也达到4，5百，中国的达到了394km。第二个概念是运营时速，就是实际投入商业运行的，国外高铁强国德国法国日本一般都是220-270左右，我们国家投入运行的三条，京津是240km（120公里，30分钟），武广最高的是341km（1068km，3个小时8分好像，也就是目前世界上最快的），郑西线均速280左右，具体我没查，记不清了。以上三条最高的时速都能达到350km。未来的京沪高铁最高估计能达到380，试验应该能超400。

现在真正的测试最高时速420公里

真空管道磁悬浮时速4000公里